1. Зірвана різьба болта, поламалася шпилька або зламався болт в блоці ДВС: як викрутити
2. Підведемо підсумки

У процесі ремонту і обслуговування автомобіля, а також будь-який інший техніки, часто виникає гостра необхідність зняти окремі елементи ДВС або ходової частини, кузовні панелі і т.д. При цьому зняття складових частин двигуна, навісного обладнання і підвіски часто є найбільш проблемною операцією. Причина полягає в тому, що вузли можуть бути затягнуті болтами або шпильками, причому момент затяжки досить великий.

Якщо до цього додати перепади температури в підкапотному просторі, замаслення, скупчення пилу, бруду та інших відкладень, стає зрозуміло, що викручування різних болтів і інших кріплень є не тільки відповідальною і трудомісткою, але і часто складним завданням. У цій статті ми поговоримо про те, що можна зробити, якщо шпилька або болт зламався, а також як викрутити зламаний болт.

Зірвана різьба болта, поламалася шпилька або зламався болт в блоці ДВС: як викрутити

Отже, болти і шпильки нерідко «закисають», покриваються іржею, можуть бути перетягнуті або закручені з перекосом (не по різьбі) під час попередніх операцій. Це справедливо для всіх без винятку моделей і марок авто.

У будь-якому випадку, частою ситуацією є така, коли під час викручування болта майстер зірвав різьбу, зламав шпильку, обламав капелюшок болта і т.д. Також можлива ситуація, коли момент затяжки при закручуванні сильно перевищений, болт лопається, залишаючись недокрученную. Природно, залишки болта потрібно викрутити, після чого шпильку або болт слід замінити.

Як правило, болти ламаються в випадках, коли болт заіржавів або прикипів, при цьому при відкручування додаються занадто великі зусилля. Цим зазвичай страждають автомобілі з пробігом або машини, які експлуатуються у важких умовах. Найчастіше нарізні сполучення починають створювати проблеми в результаті контакту з вологою. Для ходової частини автомобіля такий контакт неминучий. У випадку з двигуном, ГБЦ прикручується до блоку циліндрів, момент затягування великий.

Так чи інакше, найбільш проблемною ситуацією є те, що болт може бути зламаний урівень, тобто викрутити його звичним способом або за допомогою простих інструментів не представляється можливим. Іншими словами, «тіло» болта не виступає над поверхнею. У цьому випадку існує кілька способів вирішення проблеми, при цьому найбільш поширеними є:

• висвердлювання болта;
• викручування болта за допомогою зварювання;

Перш за все, вибір того чи іншого способу залежить від деяких умов. Якщо болт до поломки прокручувався, тоді головним завданням є «прив'язатися» до його тіла, щоб потім викрутити залишки. Якщо ж прокрутити болт неможливо, тоді необхідно акуратно розсвердлювати залишки тіла в отворі. Давайте розглянемо доступні способи більш детально.

Почнемо з того, що для успішного результату необхідно знати, як викрутити зірваний болт, а також виконати ряд додаткових робіт перед викручуванням.

• На початковому етапі необхідно видалити бруд, залишки масла, іржу і т.д. з проблемної ділянки. Також обов'язково слід нанести на різьбове з'єднання спеціальний засіб, щоб болти «розкисли». Такий рідиною можуть особливі очисники. Це склади, що видаляють і розм'якшуючі іржу, бруд і т.д. Ще для цих цілей цілком підійде WD-40 або чисте масло.
• Йдемо далі. Якщо уламок виступає вище нарізного отвору, по ньому також можна зробити кілька ударів молотком, болт додатково нагрівається (наприклад, за допомогою паяльної лампи). Єдине, ударяти по болту або гріти його можна тільки в тому випадку, якщо від такого впливу гарантовано не постраждають інші деталі, елементи або саме отвір для гвинта.

Якщо різьблення вдалося зірвати (болт крутиться), далі зламаний болт викручується пассатижами, розвідним ключем і т.д. Ще можна зубилом, ножівкою по металу або болгаркою зробити на тілі болта «канавку», після чого можна спробувати викрутити уламок звичайної викруткою.

Також в уламку, якщо тіло виступає досить високо, просверливается наскрізне поперечний отвір, в який вставляється металевий стрижень, цвях, викрутка і т.д. Потім вийшов важіль дозволяє викручувати уламок за допомогою підручних інструментів.

• Часто тіло болта не сильно виступає над поверхнею, тобто болт зламаний майже врівень. Це ускладнює процес видалення залишків з нарізного отвору. В такому випадку добре допомагає зварювання. Щоб реалізувати завдання, необхідно підібрати схожий по діаметру болт з капелюшком, після чого потрібно приварити його за допомогою зварювального апарату до тіла уламка в різьбовому отворі.

Далі ключем можна пробувати викручувати уламок. При цьому важливо пам'ятати, що сварка може виявитися крихкою в місці з'єднання, так що занадто великих зусиль докладати не варто. Додамо, що крім зварювання іноді для подібних випадків використовуються спеціальні типи клею. При цьому даний спосіб не має широкого поширення, так як дані види клею під рукою є далеко не завжди, а також деякі сумніви викликає надійність фіксації за допомогою подібних засобів.

• Найскладнішим випадком прийнято вважати зламаний болт, який обламався, наприклад, врівень з поверхнею або навіть нижче. Часто з такою ситуацією можна зіткнутися, коли обламується болт в блоці двигуна . В цьому випадку описані вище способи спрацьовують не завжди. Щоб вирішити задачу, необхідно знати, як викрутити уламки з отвору, висвердлити болт з блоку двигуна автомобіля і т.п.

Перш за все, необхідно підготувати дриль і набір з тонкими свердлами. Зверніть увагу, без певних навичок виконувати таку роботу не рекомендується. Головним завданням є необхідність просвердлити кілька невеликих отворів в тілі болта. Робиться це так, щоб потім з'явилася можливість з'єднати ці дрібні отвори в одне велике. Далі в отвір вставляється викрутка, після чого уламки викручуються.

Більш складним способом є нарізка лівої різьби в тілі обламаного болта. У цьому випадку потрібна дриль і мітчик. Спочатку в тілі уламка висвердлюється отвір, потім метчиком нарізається ліва різьба. Після в цю різьбу закручується ще один болт. Після того, як такий болт буде закручений до кінця, уламок повинен почати викручуватися з отвору.

Останнім доступним способом видалення уламка болта, який зламався в різьбовому отворі, вважається висвердлювання. Спосіб досить складний, вимагає особливих навичок. Основною метою є завдання не пошкодити різьблення самого отвору при розсвердлюванні уламка.

Щоб висвердлити уламок, спочатку в його центрі тонким свердлом проробляється отвір. Потім свердло змінюється на більш товсте і т.д. Після того, як стінки тіла зламаного болта стануть максимально тонкими, їх потрібно спробувати зламати за допомогою металевого дроту або пінцета. Потім уламки видаляються з отвору. Даний спосіб в разі правильної реалізації виключає необхідність нарізати нову різьбу в отворі або відновлювати вже наявну.

Підведемо підсумки

Як видно, існує кілька способів для викручування поламаного болта або шпильки. При цьому в кожному випадку необхідно заздалегідь окремо враховувати характер облому тіла, саме розташування уламка, можливість доступу до проблемного ділянці, можливі наслідки нагріву залишків болта і т.д.

Наостанок зазначимо, що перед викручуванням болтів бажано до початку процедури проводити обробку для видалення бруду і розм'якшення іржі. При цьому якщо різні стандартні способи викручування не дають бажаного результату (болт не йде), тоді оптимально НЕ надається великих зусиль, щоб не поламати шпильку.

Те ж саме можна сказати і про затягуванні шпильок або болтів. Справа в тому, що затягувати кріплення потрібно зі строго певним зусиллям і в зазначеному порядку (наприклад, обтягування ГБЦ). Ігнорування цього правила нерідко призводить до того, що шпильки або болти ламаються, витягуються, деформуються і т.п.

У разі виникнення подібних проблем краще звернутися до досвідчених фахівців, які в багатьох випадках викрутять проблемний зірваний або закисший болт. Якщо ж уникнути облому болта не представляється можливим, тоді кваліфіковані майстри видалять залишки з отвору з мінімальними ризиками, а також при необхідності відновлять пошкоджену різьбу.