1. Підготовчий процес: виявлення несправності, закупівля комплектуючих і необхідний інструмент
2. Створення умов для твору зміни хрестовини карданного валу
3. Порядок демонтажу хрестовини
4. Остаточний етап заміни хрестовини карданного валу на сімействі Нива: установка нового вироби
5. Підсумки технологічних робіт

хрестовина Повноцінна повнопривідна система розподілу потужності автомобілів сімейства Lada 4x4 включає роздавальну коробку, міжосьовий диференціал з можливістю блокування, передній і задній мости з осьовими диференціалами. Карданні вали, що трансформують енергію на передній і задній мости, є складальними одиницями, що включають сталеві труби, що ковзають вилки і фланці, пов'язані через хрестовини.

Підготовчий процес: виявлення несправності, закупівля комплектуючих і необхідний інструмент

Актуальною заміна хрестовини карданного валу на Нива є в разі наявності сторонніх скрипів, стукотів і тріску в передачі незалежно від швидкості пересування. Перед придбанням нових деталей слід взяти до уваги такі факти:

• на автомобілях з 1988 року випуску використовуються модифіковані деталі зі збільшеним діаметром і штампованими підшипниками (втім, на моделі до 1988 р.в. можна поставити нові вали в зборі);
• моделі випуском травня 2010 року і пізніше оснащуються валами з шарнірами рівних кутових швидкостей;
• в роздрібній мережі реалізуються деталі зі зручним розташуванням отвори для шприцювання: на торці чашки підшипника.

З набору інструментів і пристосувань знадобляться:

• молоток;
• зубило;
• два ключа на «13»;
• круглогубці;
• знімач;
• болгарка;
• лещата.

Створення умов для твору зміни хрестовини карданного валу

Проведення будь-яких операцій з шарнірами можливо тільки на знятому «кардані», для чого необхідно:

• включити нейтральну передачу, віджати ручне гальмо;
• підняти автомобіль на підйомнику або вивісити передню / задню вісь (залежить від типу «кардана»: передній / задній), поставивши противідкатні елементи;
• зробити зубилом дві мітки в місцях з'єднання фланців «кардана» з мостом і роздавальної коробкою;
• відвернути чотири гайки кріплення одного фланцевого з'єднання, повертаючи вал, і вилучити три болта з посадочних місць, повторити спектр дій для другого елементу;
• вийняти залишилися болти;
• наблизити обидві частини «кардана» по шліцьового з'єднання один до одного;
• вилучити складальну одиницю.

Порядок демонтажу хрестовини

Вже згадана деталь встановлена ​​в качанах з натягом і до того ж зафіксована стопорними кільцями. При заміні хрестовини карданного валу на Лада Нива рекомендується використовувати «рідні» стопорні кільця - при такому результаті вдасться уникнути проведення балансування вала.

Процес вилучення хрестовини здійснюється за таким сценарієм:

• зняти чотири стопорних кільця, використовуючи круглогубці;
• намітити фарбою або зубилом мітки, що вказують на взаємну орієнтацію вилки фланця і вилки карданного валу;
• випрессовать корпус підшипника з посадкового місця вилки (переважно спочатку працювати з фланцевої частиною), використовуючи знімач;
• закріпити вільну чашку підшипника в лещатах (рекомендується попередньо зробити на чашці лиски за допомогою болгарки);
• витягти корпус підшипника з посадкового місця;
• випрессовать протилежну чашку;
• зняти фланцеву частина з хрестовини, трохи перекосивши вилку;
• вибити / випрессовать залишився в вилці фланцевої частини корпус підшипника;
• аналогічним чином зробити вилучення ще двох чашок підшипників, запресованих в вилку «кардана».

кардан При відсутності знімача зміщувати корпусу підшипників можна ударами молотка через відповідну по діаметру вибивач. Альтернативна методика демонтажу хрестовини будується на подібних принципах: змістивши корпус підшипника назовні, пропонується розрізати протилежний болгаркою, потім - навпаки. Від'єднавши фланець, слід повторити аналогічні дії для «кардана».

Остаточний етап заміни хрестовини карданного валу на сімействі Нива: установка нового вироби

Перед здійсненням монтажних робіт необхідно провести очищення посадочних поверхонь під чашки підшипників. Знову придбану деталь слід підготувати до подальшої установці:

• зняти корпусу підшипників з хрестовини;
• перевірити наявність мастила в підшипниках (при її відсутності слід закласти в кожну чашку 0,8-1,2 м Фіол-2У);
• змастити чашки зовні будь-яким складом (необхідно для полегшення монтажу).

Етап установки в технології заміни дефектної хрестовини карданного валу на Ниві включає наступні переходи:

• вставити дві чашки опор кочення в відповідні отвори на вилці «кардана»;
• змонтувати хрестовину;
• запресувати корпусу підшипників в лещатах так, щоб торець деталі був нижче проточки під стопорне кільце (на остаточному етапі необхідно застосувати відповідну по діаметру проставлення);
• повторити описані дії для вилки з фланцем, звертаючи увагу на розташування поставлених раніше міток;
• встановити 1 стопорне кільце;
• подати за допомогою пристосування протилежну чашку до упора і вставити 2-е стопорне кільце, після чого повторити дію для другої пари чашок.

Ключові моменти:

• при запресовуванні нових чашок з підшипниками необхідно контролювати легкість обертання хрестовини;
• якщо при запресовуванні корпусів підшипників хрестовина «впирається», необхідно перевірити розташування гойдаються елементів пристрою - голок;
• після складання хрестовини нанести удари молотком через пластмасову підкладку по вилці і фланця для вибору зазорів між чашками і стопорними кільцями;
• перед монтажем вала слід посувати шарнір в різні боки з метою вибрати зазори і поєднати мітки на фланцях;
• при роботі з шарніром ковзної вилки, її рекомендується від'єднати від вала, зсунувши сальник і відзначивши взаємне розташування елементів.

Підсумки технологічних робіт

Маршрут операції із заміни хрестовини будь-якого карданного валу на Ниві формують такі заходи:

• зняти «кардан»;
• видалити стопорні кільця;
• демонтувати дефектний вузол, застосовуючи знімач і лещата або молоток, відповідну вибивач і болгарку;
• встановити нову хрестовину;
• запресувати підшипники;
• встановити стопорні кільця;
• вибрати зазори в з'єднаннях.

В процесі демонтажу не варто забувати робити мітки, що вказують на взаємне розташування елементів! В іншому випадку виникне необхідність в балансуванні вала.