Необхідність контролю тиску і температури в шинах.

Правильна накачування шин є важливим правилом для забезпечення безпеки автомобіля під час водіння. Коли автомобільні шини недостатньо накачані, повний вага машини може стискати і деформувати бічні стінки шин. Тривале використання недостатньо накачаних шин може привести до зростання температури і руйнування матеріалу шини, збільшуючи ймовірність її розриву або вибуху колеса під час руху. Крім того, недостатньо накачані шини швидше зношуються в плечовій зоні шини, викликаючи нерівномірних знос шин. Також при цьому погіршуються характеристики витрат на бензин, тому що їзда на недостатньо накачаних шинах викликає більший опір. Деякі водії прагнуть занадто сильно накачувати шини, оскільки в їхньому уявленні це дозволяє зменшувати витрата палива. Однак Перекачана шина створює виступ по центру, що веде до нерівномірного зносу. Також перекачати стан шини може впливати на характеристики контакту з водою, що збільшує ризик аквапланування (втрата зчеплення шин з мокрою дорогою). Дотримання оптимального тиску в колесах підвищить керованість Вашого автомобіля і дозволить виявити найменші неполадки в гальмівній системі, в регулюванні розвалу-сходження.

5-ть фактів які треба знати про тиск в шинах.

Так яке ж тиск в шинах буде оптимальним? Нижче наведені деякі відомості, щоб Ви краще розуміли суть проблеми:

1) Виробники автомобілів рекомендують оптимальний тиск в шинах своїх моделей машин. Цю інформацію зазвичай можна знайти на наклейках, що розташовуються з боку дверцята водійського сидіння, або в керівництві користувача. Для деяких моделей машин інформаційна наклейка може перебувати на кришці багажника або на лючке бензобака. Як правило, виробники рекомендують різні значення тиску для передніх і задніх коліс. Це тиск вказується зазвичай для комфортної їзди і оптимальної роботи автомобіля. Не рекомендується занижувати цей зазначений рівень тиску.

2) виробником значення тиску в шинах є «холодну тиск». Коли Ви їдете на машині до заправної станції, тертя об дорогу нагріває шини протягом декількох хвилин. Як правило, зростання температури в шинах на кожні 10 ° С (50 oF) веде до зростання тиску повітря на 1 фунт / кв. дюйм (7 кПа). Слід накачувати шини до рекомендованого тиску з урахуванням компенсації тиску (для нагріву).

3) Тиск повітря прямо пропорційно температурі. Перевіряйте і регулюйте тиск в шинах при різкій зміні температури навколишнього середовища (наприклад, при зміні сезонів).

4) З часом тиск в шинах падає (навіть без проколів). В основному повітря виходить через клапани. При заміні шин робите також заміну клапанів шини або хоча б перевіряйте їхній стан. У нормальних умовах шини спускають зі швидкістю 2 фунта / кв. дюйм в місяць. Радимо Вам регулярно перевіряти рівень тиску в шинах і підкачувати колеса до оптимального рівня при необхідності.

5) Для кожного типу шин вказана рекомендована максимальне навантаження. Вам не слід використовувати шини при цьому навантаженні. Накачувати шини при максимальному значенні навантаження є небезпечним.

Як працює система TPMS контролю тиску в шинах.

У кожне колесо встановлюється датчик тиску і температури. Центральний блок керування зчитує показання датчиків одночасно у всіх шинах і забезпечує наочність показань на інформаційному пристрої, не відволікаючи водія від дороги. Центральний блок керування одержує дані з датчиків по радіосигналу. Він порівнює отримані дані з верхніми і нижніми межами які задає користувач або завод виробник. Якщо відхилень немає, система продовжує стеження. Якщо значення температури або тиску виходять за межі допустимих, система подає звуковий сигнал, що попереджає про небезпеку, а на інформаційному пристрій може вказувати які зміни і в якому колесі відбулися.

Які купити датчики тиску: внутрішні або зовнішні.

Внутрішні датчики - кріпляться безпосередньо на диск замість мундштука. Усередині датчика - елемент живлення, розрахований на кілька років безперебійної роботи. Внутрішні датчики встановлюються фахівцями при шиномонтажі. Зручний час - це зробити при зміні зимової та літньої гуми. Зовнішні ж датчики просто накручуються на ніпель.

Їх водії встановлюють і демонтують по необхідності самостійно. Кожен датчик може бути замінений окремо. При необхідності в них легко замінити елемент живлення, переставити їх з однієї машини на іншу, припустимо зі звичайною на позашляховик, з мотоцикла на велосипед. Досвід показує, що вони не привертають уваги. Додатково, датчики притискаються на ніпель замкової гайкою для запобігання крадіжки.

Дисплей TPMS: вбудований в прикурювач, автономний брелок або смартфон?

Є індикатори, які вставляються в гніздо прикурювача або харчуються від нього, а є які працюють від батарейок у вигляді портативного автономного брелока різних розмірів, що розміщується або на присоску на лобове скло або на спеціальній підставці. Всі подібні індикатори підтримують зв'язок з датчиками на частоті 433.92 МГц і не вимагають втручання в електрику автомобіля. Однак, навіщо вам мати ще один пристрій в машині або носити його з собою якщо ви вже маєте смартфон.

Автомобільний блок В цьому випадку можна купити датчики тиску, передають дані по Bluetooth 4.0. Оскільки металевої корпус машини працює як екран, а водій зберігає смартфон поруч з тілом то потрібна ефективна антена, яка ловить сигнали від датчиків на 10dB краще в порівнянні зі звичайним смартфоном. Така антена з приймачем в вигляді автомобільного блоку розміщується в бардачку автомобіля.

Приймач одночасно виконує роль базового звукового і світлодіодного індикатора тиску в кожній шині на випадок якщо ви не взяли з собою смартфон. Технологія Bluetooth дозволяє смартфону отримувати дані безпосередньо з датчиків на колесах, коли ви перебуваєте поза автомобілем і синхронізувати дані від датчиків з автомобільним блоком, коли ви знаходитесь усередині машини.

Bluetooth TPMS датчики.

Додаток на смартфоні може працювати по Bluetooth лише з автомобільним блоком, в свою чергу працюють з 4-ма датчиками по радіочастоті 433.92МН z, а може працювати як з автомобільним блоком, так і з датчиками одночасно. У чому тут різниця? Якщо додаток на смартфоні працює безпосередньо з TPMS датчиками, то їх кількість можна збільшувати. Наприклад, до штатних 4-м датчикам можна додати ще один п'ятий датчик на запасне колесо або ще два п'ятий і шостий датчики на газель з 6-ю колесами або на два колеса причепа. Всього можна додавати до 12-ти додаткових датчиків. Навіть при вимкненому запаленні, перебуваючи поза машиною, ви отримаєте повідомлення на смартфон якщо перебуваєте в межах діапазону Bluetooth (близько 30 м).

Переваги TPMS системи для Android і iOS.

1. З одного смартфона можна контролювати тиску відразу в 20-ти автомобілях або в 8-ми двоколісних мотоциклах. Кожному транспортному засобу присвоюється своє ім'я та фотографія.

2. Власник Bluetooth TPMS може поділиться доступом до даних датчиків з другим водієм в сім'ї. Всього можна поділиться зі 100 іншими водіями. Другий водій встановлює додаток на свій смартфон і у нього з'являється автомобіль з логотипом Share.

3. TPMS датчики захищені через обліковий запис власника. Тих, хто все-таки згвинтив Bluetooth датчики, не дивлячись на замкову контргайку, чекає неприємність - датчики без відв'язування від облікового запису власника використовувати неможливо. Якщо власнику потрібно передати свою систему TPMS іншому користувачеві, то перебуваючи в зоні прийому датчиків, повинен спочатку відключити систему, активувавши відповідну меню в смартфоні.

Компанія OOO "Навиком Москва" є офіційним дистриб'ютором продукції FOBO в Росії. Продуктова лінійка Bluetooth TPMS FOBO включає наступні набори.

FOBO Tire - 4-е датчика, тиску до 3.5 Bar (більшість легкових автомобілів)

FOBO Tire Plus - 4-е датчика, тиску до 6 Bar (газелі, квадроцикли)

FOBO Bike - 2-а датчика тиск до 6 Bar (мотоцикли і велосипеди)

Fobo Xtra - один додатковий датчик тиском до 6 Bar для перерахованих вище наборів на запасні колеса, на причепи.

Всі товари лінійки мають відповідні артикули для датчиків чорного і сріблястого кольору. Для зміни кольору в продажу є окремі ковпачки для датчиків різного кольору.