Ви щиро вважаєте, що моторне масло, яке сусід заливає в свій трирічний «мерс», підійде і вашому восьмирічному VW? Або що масло, призначене для спортивної машини, додасть пару «конячок» сімейному авто?
кореспондент порталу www.interfax.by , Заручившись допомогою професіонала в особі Сергія Городницького, заступника директора з технічної частини компанії «Бонікс Авто» (представляє в Білорусі інтереси торгової моторної марки «PENNASOL», компаній «ТНК мастильні матеріали» і «Тосол-Синтез»), спробує допомогти двигуну вашого автомобіля не впасти жертвою неправильного вибору моторного масла.
Шкідливі поради
Хочете рада, яке ж масло краще вибрати для двигуна вашого автомобіля? Єдиний авторитет, який повинен для вас існувати при виборі моторного масла, - це сервісна книга вашого автомобіля. Виробник двигуна краще за всіх знає, в яких умовах він повинен працювати.
Доповнити цю інформацію можуть офіційні представники компанії, яка випустила ваш автомобіль. Іншими словами, проконсультуйтеся у фахівця в фірмовому сервісі дилера.
Поради друзів, сусідів, учасників інтернет-форумів і продавців можуть враховуватися тільки в тому випадку, якщо порадник є власником автомобіля тієї ж моделі, того ж року випуску і з тим же двигуном, що і ваш, і тільки в тому випадку, якщо їхні поради не суперечать експлуатаційним параметрам, зазначеним в мануалі.
В іншому випадку
Наскільки небезпечний неправильний вибір масла для двигуна?
Невідповідність характеристик обраного масла рекомендацій виробника вашої «ластівки», швидше за все, призведе до втрати потужності двигуна. Навіть якщо ви «нагодуйте» сімейний автомобіль спортивним маслом, спорткаром він не стане. А ось стати на прикол і пробити дірку в вашому бюджеті - цілком може. Адже до сервісменам автомобіль, в який заливали «неформатне» масло, потрапить набагато раніше, ніж треба було б в іншому випадку.
Вся справа в тому, що масляні плівки, що формуються поршневими кільцями на стінках циліндрів, створюють серйозну тепловий опір (через кільця відводиться до 80% тепла, сприйманого поршнями від газів в камерах згоряння) - масла мають низьку теплопровідність. Відповідно, чим товще масляна плівка, тим гірше відводиться тепло від поршня. Коли ж температура поршня зростає, збільшується і його діаметр, а значить, збільшується тертя і знос.
Двигун «проживе» без серйозних проблем до кінця заявленого виробником терміну експлуатації лише в тому випадку, якщо використовуються мастильні матеріали того ж покоління, які повністю відповідають за експлуатаційними властивостями конструктивними особливостями двигуна і умов його роботи.
Які варіанти?
Неправильно оперувати щодо моторних масел поняттями «краще» і «гірше», вони - різні, призначені для різних двигунів і умов експлуатації.
Ключовими характеристиками, визначальними, чи підходить та чи інша олія вашого автомобіля, є:
- хімічний склад основи масла (мінеральне, напівсинтетичне, синтетичне);
- в'язкість (класифікація SAE);
- набір присадок і якість масла (американська класифікація API і європейська класифікація ACEA);
- допуски виробників.
Рекомендації по вибору масла з урахуванням хімічного складу його основи в мануалах є далеко не завжди. У такому випадку варто проконсультуватися з фахівцями фірмового сервісу.
В'язкість - одна з найважливіших характеристик, що обмежують експерименти автовласників з моторними маслами. Позначається параметр в'язкості абревіатурою SAE.
Наприклад, SAE 5W-40. Цифри, перша з яких - це низькотемпературна в'язкість, яка допомагає двигуну «запускатися без зносу на холодну», а друга - високотемпературна, що підтримує мастило двигуна в розігрітому стані, регламентують діапазон робочих температур, в рамках яких конкретне масло виконує свої функції, і робить це оптимально добре.
Необхідну якість масла також оцінюється згідно чітким класифікацій. Найбільш поширені серед них - американська API і європейська ACEA.
Дивимося в сервісну карту свого автомобіля і «звіряємося» з етикетками масел. Співпало? Відмінно. Однак залишається ще один важливий критерій - допуски виробників.
Допуск виробника двигуна (якщо такий є, він з законною гордістю обов'язково вказується на етикетці масла), по суті, являє собою стандарт якості за всіма ключовими характеристиками моторного масла, рекомендованого до застосування в конкретній модифікації автомобіля. Багато відомих автомарки розробляють свої власні стандарти і вимоги до мастил для конкретного двигуна або моторної лінійки.
Моторне масло, яке отримало сертифікат в результаті випробувань і аналізів, які здійснюються автовиробниками (виробниками автокомплектуючих), є ідеальним варіантом для автомобіля - але при цьому, не забуваємо, для того автомобіля, для якого воно сертифікувалося.
Однак якщо ви хочете трохи заощадити (процедури сертифікації, в кінцевому рахунку, оплачує покупець), то вибір масла, відповідного вимогам по в'язкості і якості, є допустимим. А для власників автомобілів з пробігом це часто єдиний варіант - сучасні масла не цілком підходять для «літніх» моторів.
З декількох можливих варіантів вибрати остаточний можна проконсультувавшись зі спеціалістами фірмового сервісу або довірившись власної інтуїції (не плутати з жадібністю).
Не заважай!
Автовласники часто задаються питанням, чи можна змішувати масла з різним хімічним складом основи (мінеральні, напівсинтетичні, синтетичні), з різними вязкостямі, з різними категоріями API, ACEA і т.п.?
Коротка відповідь: ні. Звичайно, можна поекспериментувати, проте краще двигуну від таких експериментів точно не станет.Еслі ви хочете залити в автомобіль масло, яке відрізняється за параметрами в'язкості, типу, виробника і так далі, або зовсім не знаєте, яке масло заливалося в нього раніше, то спочатку слід промити двигун.
Важливий момент: маються на увазі не «експрес-промивання» (будь-які сторонні добавки до моторного масла здатні, скоріше, принести шкоду двигуну), а куди більш витратний за часом і фінансів, а й гранично дбайливий спосіб. У перспективі економія виявиться куди більш істотною, ніж витрати.
Старе масло зливається з прогрітого двигуна. Для того щоб залишки масла були мінімальними, автомобіль повинен добре відстоятися, в ідеалі - машину слід нахилити на підйомнику вліво-вправо. Тепер можете залити в двигун нове масло. Також встановлюється новий фільтр.
Кілька днів слід їздити, тримаючи «обкатний» максимум оборотів, після чого повторюємо процедуру зливу, заливаємо нове масло, міняємо фільтр.
Наступну заміну масла необхідно провести через половину того терміну, після закінчення якого ви зазвичай проводите заміну масла.
«Задобрити» двигун
Завжди і всюди знайдуться добрі порадники, які підкажуть, як швидко, просто і з мінімальними витратами вирішити проблему. Не забувайте - автомобіль ваш і оплачувати його ремонт доведеться вам. Простота і дешевизна рішення сьогодні обернеться великими витратами завтра.
Або що масло, призначене для спортивної машини, додасть пару «конячок» сімейному авто?Які варіанти?
Співпало?