1. Що таке двухподвесний велосипед
2. Різновиди і характеристики двухподвесних велосипедів
3. Що необхідно враховувати при покупці двухподвесного велосипеда
4. Кращі моделі двехподвесних велосипедів
5. підсумки

Велосипеди з амортизацією відразу двох коліс, іменовані Двухподвес, набули поширення у нас недавно. Перший двухподвес був не зовсім таким, яким зараз його можна побачити на вулиці. Амортизатори стояли ззаду під сидінням, що забезпечувало м'яку посадку. Їх було відразу 2. Цим він чимось нагадував круизер. Між іншим, це був дитячий двухподвесний велосипед, і його призначення полягало в тому, щоб дитина якомога менше підскакував на купинах, їхав спокійно і рівномірно на будь-якій поверхні. Сьогодні двухподвес представляє грамотну, складну конструкцію, яка простому обивателю здається трохи «накрученою». Про те, як вибрати двухподвесний байк і не помилитися, і піде мова.

Що таке двухподвесний велосипед

Помітивши одного разу велосипед двухподвес на тлі хардтейлов, вибір роблять на користь ускладненою і цікавої конструкції, не замислюючись про те, навіщо потрібні зайві пружини. Призначення додаткової амортизації в Двухподвес полягає в тому, щоб їздець не відчувається поштовхи і удари, при їзді по безмежному бездоріжжю. Амортизатори дозволяють колесу описувати купини і нерівності, тим самим надають плавність руху. Вибір двухподвеса повинен бути заснований саме на спортивній їзді.

Велосипед, який на перший погляд здається потужним «тигром», може не виправдати очікування. Це відбувається тому, що зовнішній вигляд двухподвеса виділяє його серед натовпу пересічних велосипедів і покупець, забувши про те, за чим саме прийшов, купує цей апарат, довго не роздумуючи. Цінники на двухподвесние велосипеди варіюються від 100 $ і впираються в десяток тисяч (спортивні, професійні моделі). Звичайно, ексклюзивні моделі коштують набагато дорожче. Купувати двухподвеси за смішні ціни не варто. Примірники, що здаються не вбивається на перший погляд, за 100 $ розсипаються швидше, ніж хардтейли за таку ж ціну. Це говорить про те, що виробник ставить тільки на зовнішній вигляд, а інші якості його зовсім не цікавлять. Головне одне - є попит, буде й пропозиція.

Різновиди і характеристики двухподвесних велосипедів

Консольна підвіска - найперша, яка використовувалася на велосипедах з подвійними амортизаторами. Така конструкція дуже проста і при цьому добре відпрацьовує нерівності. Маятник, з'єднаний віссю з рамою, є продовженням амортизатора.

Цей тип підвіски поступається іншим меншим ходом. Вибрати двухподвеси на основі такої системи можна в будь-якій ціновій категорії, з огляду на її простоти, але розумніше буде почати від 300 $.

Багатоважільна конструкція сталевого двухподвеса ускладнює систему, робить її плавною і м'якою. З назви видно, що складається вона з великої кількості важелів. Єдиного стандарту по створенню такої підвіски немає. Розробники намагаються винайти потужну, унікальну систему. Це суперництво призвело до великої різноманітності типів багатоважельних підвісок. Вибір варто робити тільки в сторону дорогих двухподвесних велосипедів з такою системою, так як дешеві моделі не зможуть впоратися з поставленими завданнями і прослужать недовго.

Велосипедисти, які зробили вибір на сторону двухподвесов, стикаються з проблемою, що виникає при різкому кручении педалей. Якщо дорога рівна, то хардтейл без труднощів може блискавично прискоритися, а двухподвесний велосипед зловить просідання в момент різкого натискання на педаль. Це відбувається через роботу амортизатора, який сприймає цю дію за чергову нерівність на дорозі. Тому необхідно звернути увагу на трикутний тип підвіски. Можливо, це схилить до вибору софт-Тейл, який не є повноцінним Двухподвес, але вирішить проблему. На задньому маятнику розташовуються багато складових велосипеда, а саме: зірки, перемикачі, ланцюг і каретки. Це дозволяє підвісці зберегти стійкість при прискоренні на рівній місцевості.

Що необхідно враховувати при покупці двухподвесного велосипеда

Людина, яка вирішила купити двухподвесний велосипед, повинен усвідомлювати мету свого вибору. Для щоденної міської або сільської їзди відмінно підходить хардтейл. Мета двухподвеса - витримати сильні навантаження, не переводячи їх на велосипедиста. Можна сказати, що великий буде перебувати «між молотом і ковадлом». Це говорить про те, що купувати потрібно якісний двухподвесний велосипед.

Перед покупкою слід звертати увагу на такі характеристики двухподвеса: розмір коліс, тип амортизаційної вилки, конструкцію системи підвіски в цілому. Розмір коліс залежить від стилю їзди, який вважає за краще велосипедист. Чим більше діаметр коліс, тим менше гонщик буде відчувати нерівності, ями, каміння і купини. Але розігнати двухподвесний велосипед на 29-ти дюймових колесах важче, ніж на 26-ти дюймових. Потрібно докласти більше зусиль. Якщо мускулатура добре розвинена і постійні тренування сприяють легкої їзді, то, безсумнівно, потрібно брати 29. Є варіанти, які передбачають установку на 26-е колеса товсті шини, що дозволяють за допомогою накачування збільшити їх діаметр до стічних 27.5 дюймових.

Деякі велосипедисти, які зупинили свій вибір на Двухподвес, мало уваги приділяють вилці і вважають головною особливістю тільки задню частину підвіски. Це в корені не правильно (за виключення крос-кантрі). Амортизація повинна якісно працювати спереду і ззаду. Характеристика вилки - це її хід. Він повинен знаходитися в діапазоні 150мм і вище для двухподвесних велосипедів просунутого і професійного рівня, що беруть участь в фрірайду, і 200 і вище для даунхила. FOX 40 VAN 27.5 - приклад хорошої вилки. Тип вилки так само має значення, але не в такій мірі. Тому в першу чергу увагу слід звертати саме на хід вилки.

Хід задньої підвіски варіюється в таких же діапазонах. Для стилю по пересіченій місцевості великого ходу підвіски не потрібно, достатньо 100мм спереду і ззаду. Дуже часто вплив на якість їзди двухподвеса надає і сам матеріал рами, який своєю природною гнучкістю включається в роботу підвіски. Це стосується особливо софт-Тейл. При виборі двухподвеса варто купувати велосипеди з гнучкими, міцними рамами з карбону.

У двухподвеса раніше зустрічалася серйозна проблема, яка полягала в тому, що підвіска поглинала силу, яку велосипедист різко прикладав до педалей на рівній дорозі. Сьогодні це вдалося виправити. У систему встановлюється блокіратор, який не дозволяє поглинати корисну енергію на рівній дорозі. Тобто при прискоренні двухподвесний велосипед буде вести себе як будь-який звичайний, а при наїзді на купину блокування знімається і амортизатор спрацьовує. Це рішення намагаються модифікувати всі розробники систем двухподвесов. Про те, в бік якої моделі слід зробити вибір, буде сказано далі.

Кращі моделі двехподвесних велосипедів

Для швидкісного спуску з гори (даунхила) і вільного стилю (фрірайду) кращий вибір - Spark 900. Це двухподвес компанії Scott почали випускати зовсім недавно. Побудований він на професійному обладнанні від компанії Sram. Підвіска від відомого виробника Fox. Зрозуміло, все зроблено для кращих велосипедистів. Рама виконана з карбону. Хід вилки становить 15 см. Вибір такого двухподвесного велосипеда сприяє спортивним перемогам.

Гонки на пересіченій місцевості можна відмінно долати на моделі One-Twenty 9.7000E від виробника Merida. Вибір цього двухподвеса обумовлений невисокою ціною щодо Skott (при обліку комплектуючих одного рівня). Двухподвесний велосипед побудований на кращому обладнанні від виробника Shimano. Вилка від компанії Fox з ходом 13 см. Його вага всього 12.8 кг.

Для новачків підійде модель Voxter 26.4 FS D. Цей великий дозволить власнику добре відчути спортивний стиль катання. Двухподвес досить міцний, виконаний на алюмінієвій рамі. Дискові гальма Promax хорошої якості. Вилка SR XCT має хід всього 10 см, але цієї характеристики цілком вистачить для комфортної їзди новачкові. Пружинна амотрізаціонная вилка не дасть такого комфорту, як пружинно-масляна, але її буде достатньо, щоб почати знайомитися зі спортивною їздою. Ціна такого двухподвесного велосипеда становить 400-500 $ в залежності від магазину.

підсумки

Стає зрозумілим, що є різні стилі, для кожного з яких буде підходити певний двухподвесний велосипед. Якщо інтерес до такого типу їзди з'явився недавно, то не потрібно вибирати професійні моделі відразу. Коштують вони дуже дорого, а спробувати можна і на Двухподвес за 300-500 $, якого будь-якому новачкові вистачить повністю. Нижче 300 $ розглядати моделі не варто, за винятком деяких вдалих екземплярів від компанії Stark, характеристики яких на непоганому рівні. Всі інші буквально «розсипаються» при агресивному катанні і повернути витрачені гроші, хоч і невеликі, не вийде. Доведеться ремонтувати і мучитися, щоб трохи покататися, а потім цикл повториться. Правильний вибір двухподвеса дозволить домогтися гарних результатів при хорошому бажанні. Якщо такий стиль їзди не сподобається, то завжди можна пересісти на звичайний хардтейл.