- Конструкції ланцюгових пристосувань проти ковзання
- Саморобні ланцюги проти ковзання
- Відмінності пристроїв протиковзання, виготовлених промисловим способом.
- Що краще - ланцюги або браслети проти ковзання
- Ланцюги протиковзання для вантажних автомобілів своїми руками
- Як одягнути ланцюги проти ковзання своїми руками
Якщо машина задумана не для штурму бездоріжжя, а для нормального руху потрібно чистий асфальт, то обійтися без коштів протиковзання не вийде.
У доступній для огляду історії немає достовірних фактів перших випадків використання ланцюги проти ковзання для збільшення прохідності. Найімовірніше, перші аналоги з'явилися на вантажних автомобілях, що працюють колоною в раскисшей бруду або снігу. А досвідом застосування ланцюгів проти ковзання для вантажних автомобілів були спроби обмотувати шматками ланцюгів і тросів колеса тягачів і малотоннажних буксирів на дорогах Першої світової війни. Зрозуміло, більшість того, що відносилося до перших ланцюгах проти ковзання, виготовлялося своїми руками.
Сьогодні чимала частина автолюбителів виготовляє різні варіанти ланцюгів протиковзання своїми руками, фіксує процес на відео і викладає в інтернет.
Конструкції ланцюгових пристосувань проти ковзання
Ефект збільшення прохідності автомобіля заснований на збільшенні зчеплення шини колеса з ґрунтовим або сніжним підставою, зробити його більш надійним Ланки ланцюга виступають в якості грунтозацепов з великою площею охоплення сніжної або грязьовий маси. З іншого боку, під вагою колеса і машини тиск ланок ланцюга на поверхню дороги - лід, сніг або розкислий грунт, зростає в сотні разів, завдяки чому опорна поверхня ущільнюється і зчіплюється з колесом. Просте пристосування проти ковзання дозволяє зробити рух автомобіля керованим і збільшити тягу вдвічі.
Робоча зона ланцюги проти ковзання являє собою стрічку з з'єднаних між собою фрагментів по 15-20 ланок, що утворюють ромбоподібний, сходовий або діагональний малюнок. Більш щільний малюнок може просто зробити пристосування непідйомним. Залежно від конструкції, кріплення стрічки здійснюється двома тросами або дротяними кільцями, що стягують кінці фрагментів по обидва боки колеса, тим самим забезпечуючи кріплення робочої поверхні на протекторі шини. Для фіксації натягу зазвичай використовується рамковий замок або клямка. По-різному оцінюється ефективність малюнка в протиковзання.
Найбільш важливі характеристики ланцюгів проти ковзання:
- міцність ланок, висока якість металу і зварювання, наявність захисного покриття, здатного зробити корозію мінімальної;
- зробити найменшу кількість маніпуляцій при монтажі, ланцюг потрібно фіксувати закриттям одного або двох замків;
- відсутність елементів, здатних вивести з ладу вузли підвіски, супорта або гуму шини колеса.
Іноді для збільшення ефекту протиковзання ланки можуть зробити з дроту або дроту НЕ круглого перетину, а квадратного або прямокутного.
Саморобні ланцюги проти ковзання
Якщо придивитися до ланцюги проти ковзання на фото і уважно вивчити систему натягу, стає ясно, як зробити ланцюги проти ковзання своїми руками, особливо, якщо є відео процесу виготовлення. Простіше кажучи, необхідно зробити свого роду сітку з ланцюгових відрізків за розміром шини, з механізмом натягу системи. Зазвичай для виготовлення виміряють розміри боковин і поперечних відрізків з запасом в 1 ланка і визначають довжину троса, за допомогою якого передбачається натягнути ланцюга на колесі. У найпростішому варіанті ланцюга можна використовувати звичайну господарську ланцюг, з діаметром прутка не менше 5-6мм, з надійно звареними ланками.
Як натягував пристрої використовується пара болтів М10 або М12. Як бокового кріплення можна зробити дротяну арку, а можна використовувати трос від приводу ручного гальма автомобіля, попередньо виконавши на кінцях петлі для протягування натяжної болта. Іноді саморобні ланцюги проти ковзання виготовляються з різних матеріалів, наприклад, для фіксації і натягу використовуються ремені з кевларових і поліамідних волокон.
Відмінності пристроїв протиковзання, виготовлених промисловим способом.
На відміну від домашніх варіантів, зроблених власними руками, промислові зразки змушені конкурувати на ринку, а значить, з потрібно зробити більш зручними і надійними за рахунок застосування:
В якості ілюстрації можна навести продукцію - класичні ланцюги проти ковзання фірми Рewag, однією з найстаріших в Австрії, або трекери - ланцюги проти ковзання Mita. Останні встановлюються в жолоб протектора, кріпляться індивідуально, всі операції можна зробити одним ключем. Ефективність не гірше класичного варіанту, але вартість комплекту вагою в 9 кг приблизно втричі дорожче.
Одним з найвідоміших брендів були ланцюги проти ковзання Thule в класичному виконанні. В конструкції використаний ромбоподібний малюнок із зовнішнього асиметрією, що дає можливість ефективно забезпечувати зчеплення на льоду. Монтування на колесо здійснюється за допомогою спеціального арочного пристосування і центральної алюмінієвої стійки, що забезпечують автоматичне натяг фрагментів і швидке зняття в кілька рухів. Для попередження можливого пошкодження диска додатково встановлюється захист з синтетичного зносостійкого матеріалу.
Що краще - ланцюги або браслети проти ковзання
Крім незвичайної ідеї трекерів Міта, серед пристроїв протиковзання осібно стоять браслети ланцюги проти ковзання. Ідея унітарного устрою, більш дешевого, універсального і простого у використанні, давно вимагала свого втілення. У чому переваги браслетною схеми боротьби з пробуксовкою.
По-перше - універсальність і гнучкість застосування. Браслет легше одягнути на колесо, можна легко регулювати кількість встановлених пристроїв, значно менше страждає гума колеса.
По-друге, вони виготовляються на основі високоміцної гуми, кевларових волокон, зносостійких полімерів і, як результат, значно легше сталевих ланцюгових пристроїв. Браслет легше ремонтувати і обслуговувати, шиповану високоміцними металокерамічними або твердосплавними шипами гумову накладку простіше відремонтувати, ніж, якби мова йшла про суцільнометалевої конструкції.
Серед недоліків браслетів можна відзначити більш високу вартість і небезпека зробити круті повороти на швидкості більше ніж 20-25 км / ч, в будь-якому випадку, після подолання снігових або грязьових перешкод їх необхідно демонтувати.
Класичні ланцюгові пристрої мають більш високий термін служби, дешевше і важче в застосуванні. Для класичного бездоріжжя це кращий варіант.
Ланцюги протиковзання для вантажних автомобілів своїми руками
Все, що дозволяє боротися з пробуксовкою вантажного автотранспорту, зробить його роботу більш надійною. Широке застосування знайшли як звичайні класичні ланцюгові пристосування проти ковзання, так і оригінальні ідеї - автоматичні ланцюги проти ковзання для вантажних автомобілів. Один з представників автоматичних пристроїв, ONSPOT VBG, управляється дистанційно, конструкція дозволяє зробити підключення за допомогою пневмопривода, керованого з пульта в кабіні водія. Використовується на швидкості не вище 50 км год. Ефективність роботи автомата і його надійність трохи нижче звичайних ланцюгів проти ковзання для вантажівок, але автомат зробить застосування більш безпечним.
Для того, щоб зробити ланцюгове пристрій проти ковзання своїми руками слід:
- правильно виміряти довжину і ширину протектора колеса по колу покришки;
- зробити дві заготовки кільцевих кріплень для коліс. Вони будуть розташовуватися по обидві сторони диска. Одне з кріплень виконується рознімними з замком - для натягу і фіксації ланцюгів з зовнішньої частини коліс. Друге кріплення теж рознімне, але замість замка на кінцях заготовки кільця виконуються гачки, що дозволяють замкнути кріплення в кільце;
- нарізаємо заготовки - 8-9 шматків ланцюгів поперечних ланцюгових сегментів і через останні ланки протягуємо дріт кільцевих кріплень;
- для полегшення монтажу ланцюги проти ковзання своїми руками один з ланцюгових відрізків замінюємо відрізком дроту діаметром 7-8мм, вигинає його у вигляді арки і приварюють кінці до кільцевих дротовим кріпленням.
Як одягнути ланцюги проти ковзання своїми руками
Одягнути її не представляє особливої складності, але вимагає праці, акуратності й уваги. Перш за все, ланцюг розкладається перед колесом, замками на зовнішню сторону і гачками задньої частини ланцюга на внутрішню сторону колеса. Наїжджати на пристрій так, щоб від кінця розкладеного пристосування уздовж сліду до точки опори колеса на сніг або грунт було приблизно 20-25см. Закидаємо решту ланцюгової системи на колесо і акуратно розправляємо всі елементи. Далі зачіпається гачок з внутрішньої сторони колеса і замикається зовнішній замок. Якщо на ланцюзі є пристрій регулювання натягу, необхідно зробити все, щоб збільшити натяг і вибрати слабину.
Відео як встановити ланцюги проти ковзання: