Це продовження статті про складанні потужного електричного генератора своїми руками .
Для складання потужного саморобного генератора електроенергії нам буде потрібно старий шосейний велосипед без вісімок на задньому колесі. Чим більше максимальне передавальне відношення, тим краще. Через особливості посадки краще жіночі велосипеди, але їх складніше знайти. 28-дюймові колеса і передня зірочка на 52 зуба будуть непоганим варіантом, але мій перший саморобний педальний генератор електрики був з 26-дюймовим колесом і зірочкою на 46 зубів і він працював без проблем. Буде задіяна тільки найвища передача, так що можна позбутися від перемикача передач. Зніміть з велосипеда всі інші непотрібні деталі - гальма, переднє колесо, покришки і т.д. кермо можна зберегти, щоб було за що триматися і було де закріпити вимикач, лампочку і вольтметр. Так як ми позбулися переднього колеса, то для установки велосипеда потрібно зробити підставку з металу, дерева або чогось іншого, щоб заднє колесо не стосувалося землі.
Якщо ви використовуєте генератор змінного струму K1 (використовується на таких автомобілях, як Форд Fiesta, Escort, Granada, Воксхолл, Опель), то він часто йде в комплекті з двухразмерним шківом. Генераторів Lucas потрібно уникати, так як вони не так ефективні як генератори Bosch і Motorola. Зверніть увагу на автомобілі з великими двигунами, в яких генератори змінного струму розраховані на роботу на низьких оборотах. Генератори Ford / Bosch N1 можна знайти на автомобілях Sierra і Volvo. Вони якісні, але трохи більше і важче за K1. Переконайтеся, що ви купили автономний генератор, який не потребує зовнішнього блоку управління, так як деякі японські генератори поставляються без нього. Краще купити генератор з двома великими клемами і однієї маленької. Дві великі клеми під'єднаються разом і служать плюсом, маленька під'єднується до індикаторної лампочки, а 5-міліметрова клема заземлення з'єднується з корпусом і служить мінусом. Після покупки непогано буде провести базовий тест генератора. Для того, щоб перевірити чи працює генератор, можна використовувати маленьку лампочку, яка у нас далі буде виступати в ролі інікатора заряду. Якщо генератор змінного струму пройшов тест, то це ще не означає, що він здатний генерувати електрику. Але таким способом можна виявити найпоширеніші недоліки: проблеми з запобіжником, блоком діодів, зношені щітки. Ці несправності можна усунути, запозичивши запчастини у інших зламаних генераторів з цілими діодними і керуючими блоками і т. Д. Не викидайте іржаві або брудні генератори змінного струму. Якщо вони пройшли тести, то вони скоріше за все вони працездатні.
Почистіть генератор, попередньо знявши охолоджуючий вентилятор (він галасливий і не потрібний). Закріпіть генератор на кронштейні ззаду сидіння, так щоб його шпиндель знаходився на 10 - 12 см назовні від обода, як показано на зображенні нижче.
За допомогою стрічки або кабелю виміряйте необхідну коло ременя. Вона дорівнює приблизно 82 дюймів. В автомагазині купите ремінь A82 «V». Вони випускаються з кроком один дюйм, коштують близько 500 рублів, також використовуються в сільськогосподарській техніці. На 26-дюймових колесах можна використовувати ремені A78 і на 27-дюймових - ремені A80. Ще краще купити ремінь зубчастого типу, наприклад, Goodyear Extraflex.
Такі ремені легше згинаються навколо невеликих шківів, що в порівнянні із суцільним ременем значно знижує механічні втрати. Регулювання натягу генератора змінного струму, встановленого на автомобілі, здійснюється за допомогою спеціальної пластини з прорізом. Замість неї будемо використовувати пружинний натягувач, призначений для згладжування нерівностей колеса. Так як потрібно дуже низький крутний момент, то не потрібно сильно затягувати ремінь. Сильно затягнутий ремінь збільшує втрати на тертя. Якщо у вас шків від K1, то після стабілізації його руху підрахуйте кількість обертів генератора за один поворот колеса - більше 45 добре, а 60 взагалі ідеально. Якщо ви купили розбірний шків K1, розберіть його і між двома тарілками покладіть прокладку, щоб ремінь пройшов далі всередину. Це дозволить збільшити швидкість.
Після завершення механічних робіт за умови використання генератора в публічних місцях, потрібно забезпечити захист всім рухомих частин. Маленьких дітей приваблюють блискучі предмети, що рухаються - колесо і обід, а людина сидить за генератором не бачить, що відбувається позаду! Навіть незважаючи на те, що не потрібні передачі, не поспішайте позбуватися від перемикача. Він натягує ланцюг і в разі потрапляння пальця між ланцюгом і зірочкою можна відбутися лише легким забиттям, тоді як без перемикача справа може дійти до ампутації.
Версія потужного педального генератора, описана вище - «вертикальний велосипед на етажерці» - найпростіший і очевидний спосіб створення саморобного генератора, але також нескладно зробити версію на основі крісла. Додатково буде потрібно тільки дешеве пластмасове стуло, якась підставка для ніг, частина старого каркаса від намету, дві труби великого діаметра (вставляються один в одного) або регулятор висоти від обертового крісла. Якщо ви ріжете офісне крісло, то беріть тільки старі механічні крісла без повітряних пружин, які можуть становити небезпеку при розрізанні і свердління! Генератори простіше перевозити, якщо зробити їх розбірними посередині. Також можна позбавиться від натягує ремінь пружини, прикріпивши генератор так, щоб ремінь натягався під своєю власною вагою.
У порівнянні з генератором на базі велотренажера у генератора на основі шосейного велосипеда є недолік, що полягає в слабкому ефекті маховику. Цю проблема вирішується за допомогою додаткової ваги, який кріпитися до обода болтами діаметром 4 мм. Надайте вантажу U-образний вид (опуклістю назовні). Простежте, щоб у вантажу не було ніякої можливості відірватися. Не перестарайтеся з вантажем! Я бачив одного разу як розвалився навантажений свинцем обід!
У продовженні статті ми розглянемо електричну схему підключення генератора до акумулятора .