Мережі платних доріг існують і успішно функціонують у багатьох країнах світу. Зазвичай правила проїзду по ним досить прості і зрозумілі, але в деяких випадках водіям необхідно знати деякі «національні особливості», щоб уникнути неприємного спілкування з поліцією і не бути оштрафованим.

Однією з країн, до автомобільного подорожі в яку необхідно підготуватися інформаційно, є Білорусія. Редактор InfoCar.ua зустрівся з представниками компанії-оператора електронної системи BelToll, щоб дізнатися у них всі подробиці того, як функціонує мережа платних доріг в Білорусії і як правильно нею користуватися.

Система електронної оплати за проїзд по дорогах Білорусії працює вже два роки. За цей час в ній було зареєстровано понад 210 тисяч транспортних засобів, в тому числі українських. І саме наші співвітчизники, на жаль, виявилися найбільш злісними порушниками правил користування платними дорогами. Тільки за 6 місяців 2015 року білоруси зафіксували 19895 порушень українцями (20% від загального обсягу). А загальний борг українських громадян за неправильне користування білоруськими дорогами на сьогоднішній день перевищує 2 мільйони євро.

Чому склалася така ситуація? Почасти через менталітет наших автомобілістів і їх непереборного бажання обдурити систему, яка цього обману не перешкоджає фізично, а це чи не єдине, що може зупинити більшу частину водіїв. Справа в тому, що практично у всіх країнах, де є платні дороги, в'їзд на них перегороджує шлагбаум, який піднімається тільки після оплати проїзду, або після обміну даними із заздалегідь купленим і прикріпленим на лобове скло автомобіля пристроєм. Білоруська ж система заснована на роботі спеціального радіозв'язку, що дозволяє користувачам оплачувати проїзд в режимі вільного многополосного руху, без зупинки транспортних засобів у пункті збору оплати. Простіше кажучи, ніяких шлагбаумів немає. Проїжджай собі через рамку, навіть якщо нічого не оплачував. А там, дивись, і не помітить ніхто.

Але проскочити непоміченим на практиці не так вже й просто. По платних дорогах курсує транспортна інспекція (плюс стаціонарні пости), що перевіряє наявність бортового пристрою і правильність його використання. Вона ж має право виписувати штрафи. Для автомобілів масою до 3,5 тонн штраф за неправильну експлуатацію пристрою становить 50 євро, а за його відсутності - 100 євро. Для автомобілів масою понад 3,5 тонн - 130 і 260 євро відповідно. У разі відмови від оплати штрафу автомобіль можуть навіть не випустити з країни. А якщо виїхати з Білорусі, не заплативши штраф, якимось чином все ж вдалося, наступного разу вам все одно про це нагадають. Дані про порушення зберігаються в базі BelToll протягом трьох років.

Перший час, коли система платних доріг в Білорусії тільки починала функціонувати, частина водіїв порушувала несвідомо. Крім відсутності прямої перепони у вигляді шлагбаума, була проблема і з нестачею попереджувальних знаків (або вони були погано помітні), і з малою кількістю пунктів продажу бортових пристроїв і з загальним слабким рівнем інформування водіїв. Зараз в цьому відношенні проблем набагато менше - карти платних доріг з усією необхідною інформацією можна отримати безкоштовно в безлічі точок (в тому числі і прямо на кордоні), стандартні дорожні знаки продубльовані інформаційними стендами розміром 3 х 6 метри, кількість пунктів продажу бортових пристроїв збільшилася до 46, а станцій оплати проїзду вже 90. Відмовки на зразок «я не знав» або «я не помітив» більше не актуальні.

На сьогодні протяжність платних доріг в Білорусії становить тисячі сто вісімдесят дев'ять кілометрів. Щоб скористатися ними, необхідно заздалегідь укласти контракт з системою BelToll в будь-якому з 46 пунктів, отримати пристрій електронної оплати і поповнити його баланс. Чи не платять за дороги в Білорусії тільки громадяни країн Митного союзу. Всі інші платити зобов'язані.

Існує два види контракту - Передплатний і постоплатний. Для приватних осіб зручніше перший. На його висновок звичайно потрібно не більше 20 хвилин. Якщо ви їдете на автомобілі масою до 3,5 тонн, то заставна вартість електронного пристрою оплати складе 20 євро (50 євро для автомобілів масою понад 3,5 тонн). Додатково потрібно покласти на рахунок аванс в розмірі не менше 25 євро. Ця сума взята не зі стелі, а досить просто розрахована. Якщо грубо, то Білорусія - країна розміром 600 на 600 кілометрів. Один кілометр проїзду по платній дорозі стоїть 0,04 євро. Ось і виходить, що 25 євро - це та мінімальна сума, яка необхідна, щоб перетнути країну на автомобілі. Заздалегідь її вимагають для того, щоб не вислуховувати потім відмовки, мовляв, грошей на рахунку не вистачило, а пунктів оплати поблизу не було. Це своєрідна страховка і для держави, і для водія.

Після отримання електронног пристрої оплати, білоруси рекомендують уважно вивчити інструкцію до нього і дотримуватися всіх вказівок. Особливо важливо правильно прикріпити пристрій на лобове скло, інакше можуть виникнути проблеми з обміном даними і прилад може банально не спрацювати, що, в свою чергу, може привести до штрафу. Збої трапляються і по інших, не залежних від водія причин (погодних, в тому числі), але в таких ситуаціях система, по ідеї, або сама аналізує дані і робить висновки, або сповіщає операторів BelToll і ті приймають рішення в ручному режимі. Хоча, звичайно, ніякої гарантії того, що вам чогось не зарахують, хоча ви все зробили правильно, немає. Скарги на те, що пристрої банально не спрацьовують, з вуст водіїв звучать досить часто.

Важливо також знати, що BelToll не завжди вважає пройдену дистанцію з точністю до кілометра. У деяких випадках плата відразу списується за проїзд цілого сектора, довжина якого може складати 10 і більше кілометрів. Це потрібно враховувати при поповненні рахунку. Краще покласти на нього більше, ніж потрібно, ніж зіткнутися з нестачею грошей. Тим більше що потім невикористаний залишок і заставну вартість пристрою електронної оплати можна повернути.

Наша порада - оплачуйте усі послуги BelToll банківською картою. MasterCard, правда, вони не приймають, але з Visa проблем немає. Справа в тому, що повернення коштів проводиться тим же способом, що і здійснювалась оплата. Тобто якщо ви платили картою, то гроші і повернутися на карту. А якщо оплата здійснювалася готівкою, то гроші і повернуть готівкою, але в білоруських рублях. Які ви, швидше за все, захочете поміняти на євро або долари, а це конвертаційні втрати і зайва трата часу.

Якщо ви плануєте приїжджати в Білорусію на автомобілі і в майбутньому, здавати бортове пристрій зовсім не обов'язково. Активним воно вважається протягом трьох років з моменту останнього спрацьовування. А в цілому термін служби пристрою розрахований приблизно на п'ять років (або поки не сяде батарейка).

Звичайно, система оплати за проїзд по дорогах Білорусії трохи специфічна, але, подобається нам це чи ні, саме в такому вигляді вона схвалена керівництвом країни, а значить, такою вона і буде. Це потрібно просто прийняти і поважати закони сусідньої держави, не даючи приводу називати українських водіїв злісними порушниками. За будь-яку послугу потрібно платити. Завжди і скрізь. Такі правила цивілізованого суспільства.

Таблиця платних доріг Білорусії

дорога

Ділянка дороги, км

Платний відрізок, км

М1 / Е30 Брест (Козловичі) - Мінськ - кордон з РФ (Редьки)

-

609

609

М2 Мінськ - Національний аеропорт Мінськ

15

42

27

М3 Мінськ - Вітебськ

9

41

32

М4 Мінськ - Могильов

16

192

176

М5 / Е271 Мінськ - Гомель

21

130

109

М6 / Е28 Мінськ - Гродно - кордон з Польщею (Брузги) / Щучін - Гродно

12

57

45

М6 / Е28 Мінськ - Гродно - кордон з Польщею (Брузги)

214

287

73

М7 / Е28 Мінськ - Ошмяни - кордон з Литвою (Кам'яний Лог)

57

148

91

Р1 Мінськ - Дзержинськ

8

35

27

Додаткову інформацію про систему платних доріг в Білорусії можна отримати на сайті www.beltoll.by або за цілодобовим телефоном гарячої лінії +375 172 798 798

20 липня 2015 року. Артем Кисельов , InfoCar. ua