1. Своя справа: гаражний бізнес
2. Своя справа: кінотеатр під відкритим небом
3. Свій бізнес: евакуація та допомога автомобілістам
4. Сировина з гумових покришок, як вид бізнесу
5. Бізнес з переробки автомобілів: автореціклінг
6. Як Відкрити свой бизнес по установці тахографів
7. Свій бізнес: нові вимоги до автошкіл
8. Свій бізнес: асенізаторські послуги
9. Свій бізнес: організація своєї автопарковки
10. Сировина з гумових покришок, як вид бізнесу

* У розрахунках використовуються середні дані по Росії

Чорне золото - так називають нафту, і причина лежить в безпосередній вартості цієї корисної копалини. Виробництво і продаж нафтопродуктів - один з, мабуть, найбільш вигідних видів бізнесу в сучасному суспільстві. Ні для кого не секрет, що багато забезпечені люди заробили свої статки саме на нафті, і тому дана ніша приваблює дуже багатьох.

Але чи є шанс у новачка пробитися на цей ринок, відхопивши собі хоча б невелику частину споживачів? Як показує практика, навіть не володіючи своїм нафтопереробним заводом або нафтовою вишкою можна заробляти, продаючи людям нафтопродукти. Для цього достатньо організувати свою автозаправку.

Однак, і цей вид бізнесу передбачає серйозні вкладення і безліч труднощів, які належить подолати перед відкриттям. Своя автозаправка може стати хорошим розвитком бізнесу вже успішної людини, але новачок може почати подібну справу тільки при зверненні до інвесторів або в банк. Кредитувати таке починання зважаться тільки ті, хто побачить перспективи в пропонованому бізнес-плані. Але незважаючи на велику кількість автозаправних комплексів, відкрити свою АЗС можна, тому що кількість автолюбителів зростає з кожним днем, і попит на бензин завжди стабільний.

Реєстрація суб'єкта підприємницької діяльності проводиться в місцевому податковому органі. Рекомендована саме форма юридичної особи, і для скорочення витрат переважно користуватися спрощеною системою оподаткування. Користуватися ССО вигідно ще й тому, що при цьому не доведеться платити додатковий податок на реалізацію паливно-мастильних матеріалів. Тому краще всього зареєструвати своє товариство з обмеженою відповідальністю. Код діяльності визначено як (ОКПД 2) 47.30 Послуги з роздрібної торгівлі моторним паливом у спеціалізованих магазинах. Потрібно враховувати той факт, що це кодування підходить тільки до автозаправки, якщо планується відкрити повноцінний автозаправний комплекс, то потрібно вписати додаткові коди для автомийки, ремонтної майстерні і, тим більше, для магазину. Не кажучи вже про мотелі, який може також розташовуватися на території АЗС. Після того, як діяльність зареєстрована, її потрібно ще й ліцензувати. На даний момент потрібен дозвіл від Міністерства енергетики Російської Федерації на експлуатацію пожежонебезпечних об'єктів. Для цього в місцеве відділення названого міністерства подаються такі документи від юридичної особи:

1. Установчі документи: статут і установчий договір;
2. Свідоцтво про постановку на облік в податковому органі;
3. Свідоцтво про державну реєстрацію;
4. Довідка з Держкомстату;
5. Виписка з ЕГРЮЛ;
6. Свідоцтва ГРН.

Також потрібно мати свідоцтва про введення в експлуатацію пожежонебезпечного об'єкта, виписку про дозвіл з Пожежної служби, а також укладений договір страхування. До Міністерства енергетики також передаються довідки про право володіння і розпорядження рухомим і нерухомим майном та інформація про керівника та інженерів, які повинні відповідати вимогам на ці посади. Так як будівля з великою часткою ймовірності буде проводитися силами сторонньої компанії, то потрібно відразу переконатися, що будівельна фірма має право на зведення автозаправок. Тому що саме в цьому випадку вдасться довести, що будівництво своєї АЗС пройшло відповідно до встановлених нормативних актів.

Також потрібно спочатку знати, яке обладнання буде використовуватися, щоб надати інформацію про нього в орган. Допомогти розібратися у всіх цих питаннях і провести ліцензування діяльності можуть спеціальні юридичні компанії, які займаються оформленням ліцензій. Їхні послуги, звичайно, коштують грошей, але допомагають позбутися від бюрократичної тяганини і зберегти свій час.

Отримання всіх дозволів - це тільки початок. Наступний етап - пошук відповідного місця і проведення будівельних робіт. У будь-якому великому місті повно автозаправних комплексів, але якщо подивитися на карту, то можна виявити «білі плями», коли цілий район може не обслуговуватися жодної автозаправкою (при цьому в центральному кварталі, наприклад, їх може бути надто багато). Не можна відразу думати, що якесь місце не зайняте через неуважність конкурентів; швидше за все воно просто не є прохідним. Також наявність на одній стороні іменитої заправки не стане перешкодою в будівництві своєї АЗС навпроти, тому що на завантаженій вулиці потік зазвичай однаковий у всіх напрямках, а розвертатися через заправки дуже незручно для водія. Загальне побажання при виборі місця - воно повинно бути по шляху максимально великої кількості водіїв. Вони не люблять заїжджати у двори, розвертатися, а також часто проїжджають повз, якщо заправка розташована на швидкісний вулиці, і у автомобіліста немає природної необхідності знижувати швидкість або зупинятися. Непоганим рішенням буде організувати АЗС відразу після світлофора, тому що в очікуванні дозволяючого сигналу водій встигне заправку розгледіти, прийняти рішення і переконатися, що заправитися краще зараз. Доброю ідеєю буде і розташування на околиці міста, але тільки біля доріг, по яких здійснюється в'їзд і виїзд з населеного пункту. Причому на виїзді з міста можна продавати досить багато бензину, тому що перед довгою поїздкою люди заправляють повний бак.

Вартість землі визначити важко, зі зрозумілих причин, вона може дуже сильно відрізнятися в різних містах. Найдешевше, звісно, ​​викупити землю біля траси, але в цьому випадку доведеться напевно зводити інфраструктуру і підводити забезпечення енергією, водою, газом, будувати каналізацію і займатися іншим подібним будівництвом. Що стосується оренди, то вона і зовсім небажана, тому що доведеться зводити деякі капітальні споруди і в разі розірвання договору оренди є ризик дуже багато коштів кинути на переїзд (який в підсумку може і не окупити себе). Коли обрана земля, можна звертатися в будівельну фірму, яка розробить план споруди, створить ескіз і надасть пакет документів, з яким доведеться обійти не раз не одну інстанцію, починаючи від департаменту містобудування та закінчуючи архітектурно-планувальним управлінням.

Середня заправка обходиться підприємцю на етапі її будівництва в суму від 4 до 7 мільйонів рублів, але це ціна за простий комплекс робіт і базове устаткування. Підрозділяється вся будівництво на будівельно-монтажні роботи і установку паливно-роздавальних колонок; сюди ж входить і зведення адміністративного корпусу. Він за такі гроші буде невеликим - там поміститься лише касир. Будь-яке додаткове будівництво вимагатиме ще вкладень, тому автозаправних комплекс може обходитися в декілька десятків мільйонів рублів, але зате на його території будуть не тільки бензоколонки, а й мийка, мотель і кафе, наприклад.

Основний показник автозаправки - кількість паливно-роздавальних колонок (ТРК). Мінімальна їх кількість - 2 (можна поставити і одну, але це економічно не доцільно, і проектами таких АЗС будівельні фірми рідко займаються). Будь автолюбитель розуміє, що одна колонка обслуговує 2 машини з обох сторін. Рідко на звичайній заправці їх більше чотирьох, п'ять і більше ТРК ставлять вже на великих АЗК. Також потрібно вже на цьому етапі чітко знати, яким паливом буде забезпечуватися заправка.

Зазвичай одна колонка може підтримувати три види палива, але якщо дизель і бензин можуть лунати з одного пристрою, то для газу та інших більш рідкісних паливних матеріалів потрібна своя власна колонка. Зазвичай на заправках, які розраховані на велику кількість машин і охоплюють значну частину автолюбителів, будується 4 колонки і плюс одна, яка роздає газ. Дизельне паливо при цьому лунає тільки на одній, рідше - на двох колонках, але при цьому все 4 підтримують бензин. Це особливість російських реалій, тому що в цій країні більшість автовласників мають машину, що працює саме на бензині (на відміну від Європи, де великий відсоток автомобілів з дизельними двигунами). Тому і доводиться організовувати в першу чергу роздачу бензину, щоб уникнути черг.

При виборі місця також варто уточнити віддаленість від найближчої нафтобази або нафтопереробного заводу, тому що кожен зайвий кілометр доставки може обернутися критичним підвищенням ціни закуповуваного палива. Якщо такі підприємства все ж знаходяться в значній відстані, то потрібно подбати про великих резервуарах для зберігання палива, щоб знизити кількість поставок і збільшити обсяг одноразово придбаного палива. Це особливо актуально для заправок, які розташовані по трасі, тому що в будь-якому великому місті є своя нафтобаза, які розвозять продукцію по АЗС. Вартість самого палива оптом незначно менше при перерахунку на літр при порівняння з роздрібною ціною. У всіх регіонах вартість бензину змінюється, але максимальна різниця становить близько двох рублів; втім, це досить великий розрив при покупці великих обсягів.

Бензин оптом продається тоннами, а так як він має меншу щільність, ніж вода, то в одній тонні міститься близько 1300 літрів. Може бути і більше в залежності від октанового числа. Чим воно вище, тим важче бензин. Дизельне паливо більш щільне, і в одній тонні міститься близько 1200 літрів. Тому ціна на тонну бензину значно вище, ніж ціна тисячі літрів. На сьогоднішній день продається за ціною в 32 рубля 40 копійок бензин АІ-92 власнику бензоколонки обходиться в 31 рубль 70 копійок. Звідси стає зрозуміло, що для успішного ведення бізнесу потрібно продавати дуже велика кількість бензину, тому що рентабельність продажу бензину дуже мала.

Однак це не повинно зупиняти підприємця, який вирішив займатися продажем палива. При вдалому місці розташування і хорошому обладнанні АЗС можна розраховувати на великий потік клієнтів, що повністю покриє витрати. Крім комунальних платежів, організації охорони і аутсорсингу, щомісяця доведеться виділяти кошти на фонд оплати праці. І тут сума буде відрізнятися не тільки в залежності від розмірів комплексу, а й від рівня сервісу, який пропонує підприємець.

Так, потрібно буде найняти кілька касирів (для позмінної роботи), але одночасно на роботі може перебувати і тільки один, який буде обслуговувати клієнтів (що напевно буде призводити до утворення черг в пікові години). Також потрібні оператори, які стежать за станом станції і виробляють приймання палива, виконують технологічні процедури при заповненні резервуарів. І необов'язкова, але рекомендована при організації заправки навіть середнього класу, посаду заправника. Це людина, яка здійснює налив палива в бензобак, часом навіть приймаючи кошти від клієнта, що позбавляє останнього від необхідності навіть виходити з машини. При цьому це не тільки сервіс, але і прискорення роботи автозаправки, тому що допомагає заощадити кілька хвилин при обслуговуванні кожного клієнта, а значить, знизити ймовірність утворення черги. Черга, насправді, може відлякати багатьох клієнтів, адже автомобілісти і так часто стирчать в пробках, і додаткове очікування може змусити їх піти до конкурента.

Але навіть якщо знайти гарне місце, налагодити поставку дійсно якісної продукції і пропонувати клієнтам хороший сервіс, не можна бути впевненим у тому, що споживачів буде багато. У наш час в Росії заправка бензином (та й виробництво нафтопродуктів взагалі) стійко асоціюється з кількома великими компаніями, яким і довіряють найбільше. Автор цих рядків сам, наприклад, заправляє свій автомобіль тільки на АЗС трьох компаній, навіть не розглядаючи інші як комплекси, де можна купити якісний бензин. І так розмірковує більшість людей. Звичайно, когось приваблює невисока ціна, але більшість автомобілістів вважає за краще переплачувати за паливо, щоб не мати проблем з поломкою машини надалі.

Тому варто всерйоз задуматися про те, щоб почати працювати по франшизі. При цьому потік клієнтів може зрости в рази, а франчайзер при цьому дає можливість закуповувати паливо власного виробництва (а великі компанії піклуються про своє якості), підтримку на багатьох етапах ведення свого бізнесу і допомогу у вирішенні деяких питань. При цьому і гравця, який перейшов під протекторат великої компанії, не намагатимуться видавити з ринку олігополісти і навіть державні структури - не секрет, як саме ведеться серйозний бізнес в цій країні.

Однак франчайзер до своїх франчайзі пред'являє і безліч вимог щодо дотримання корпоративного стилю. Так, наприклад, не варто дивуватися, якщо доведеться зіткнутися з вимогою розташовувати корпоративні прапори на певній висоті. Тим більше, суворе відповідність повинно бути в формі співробітників, оформленні всього комплексу і його приміщень. Великі гравці по-різному ставляться до ідеї франчайзингу, але майже всі вони пропонують таку можливість. Адже при всьому бажанні утримувати занадто велику мережу тільки самостійно не вдасться, на місцях директора не будуть зацікавлені в продажах настільки, наскільки в них зацікавлені франчайзі. Та й франчайзер уникає ризиків, перекладаючи питання і витрати на будівництво та отримання ліцензій на набуває франшизу компанію. Насправді, такий вид співпраці виявляється вигідним абсолютно для всіх сторін, крім, може бути, самих споживачів. Але це вже турбота антимонопольної служби.

Вартість франшизи складається з паушальною суми, вартості приведення свого комплексу до корпоративних вимог і роялті. Наприклад, одна дуже відома компанія (не називатимемо її ім'я, щоб уникнути реклами, обмежившись визначенням червоно-біла) пропонує не класичну схему «паушальний внесок-роялті», а щорічну оплату вартості франшизи. Вона розрізняється залежно від розташування, вірніше типу розташування. Так, майже 400 тисяч рублів доведеться віддавати в рік, якщо АЗС буде розташована на трасі федерального значення. Але може бути і трохи більше 200 тисяч, а то й розташовуватися в великих містах або на трасах. До слова, це дуже невеликі суми в порівнянні з тим, скільки можна заробити, працюючи під відомою маркою. Однак в розрахунках п'ятирічної давності ця компанія сама визначила, що франчайзі повинен вкласти майже 6 мільйонів рублів на переобладнання свого комплексу для відповідності корпоративним вимогам. Сьогодні ця сума буде ще вище. Тому, якщо планується працювати по франшизі, краще з самого початку будувати свою заправку відповідно до умов майбутнього партнера.

Таким чином, свій автозаправний комплекс - це дуже важка і витратна справа, але в разі налагодженої роботи приносить значний прибуток. Для цього навіть не потрібно вивчати статистику, тому що тільки зовсім дурному людині не зрозуміло, що на бензині заробляють не просто хороші гроші, а дуже хороші. Розраховувати спочатку краще мінімум на 15-20 мільйонів рублів, за ці гроші можна викупити землю на околиці міста, побудувати заправку, придбати франшизу і облаштувати станцію так, як хочеться франчайзеру. В даному випадку це буде одним з кращих вкладень подібної суми.

Збережіть статтю, щоб уважний вівчіті материал

Ви можете Зберегти Цю сторінку с помощью: