Як виганяється повітряна пробка з системи охолодження Логан ...

Привіт, шановні читачі блогу AAuhadullin.ru. Сьогодні ми поговоримо з Вами про те, як прибрати повітряну пробку в системі охолодження автомобіля Рено Логан. При необхідності доливання охолоджуючої рідини відкриваємо пробку розширювального бачка і доливаємо антифриз.

В даному випадку ми доливаємо вже готовий концентрат, розведений дистильованою водою. У розширювальний бачок охолоджуючу рідину доливаємо до максимального рівня, залежно від позначці на корпусі бачка.

Долив до позначки «максимум» не забуваємо звернути на місце пробку розширювального бачка. Охолоджуючу рідину найкраще заливати з ранку, коли двигун ще не заводився, і немає тиску в системі охолодження. Залив охолоджуючу рідину заводимо двигун для перевірки. Після запуску двигуна термостат закритий, шланги охолодження холодні і ох. рідина поки циркулює по малому колу.

Підвідний (що знаходиться зверху радіатора) і відвідний (що знаходиться знизу) гумові патрубки радіатора ще холодні. Потрібно почекати поки стрілка не підійде до четвертого поділу на покажчику температури охолоджуючої рідини і потім знову перевірити нагрів патрубків радіатора.

У міру прогріву двигуна на покажчику температури досягнуто поки так само два ділення, і підвідний гумовий патрубок поки досі холодний. Це «говорить» про те, що клапан термостата ще закритий і охолоджуюча рідина досі ходить по малому колу і поки не надходить в основний радіатор охолодження.

Двигун прогрівся до двох поділів і тепер потрібно включити електровентилятор кондиціонера на малі обороти, а регулятор температури потрібно при цьому виставити по максимуму. Тепер потрібно дочекатися, коли відкриється клапан термостата, і охолоджуюча рідина буде циркулювати по великому колу.

Через центральні заслінки обдування починає потроху надходити вже підігріте повітря. Для того, щоб швидше прогріти охолоджуючу рідину (в нашому випадку до чотирьох ступенів) потрібно трохи поїздити. Ви знаєте, під навантаженням нагрів відбувається завжди набагато швидше.

Прогрівання двигуна для видалення повітряної пробки ...

Коли двигун прогріється за шкалою до чотирьох поділів, потрібно буде вигнати повітряну пробку в системі охолодження автомобіля Renault Logan. Проїхавши кілька невелику відстань, термометр піднявся нарешті до чотирьох поділок.

Тепер потрібно знайти підходяще місце, де можна буде вигнати повітряну пробку. Однак термометр знову опустився на друге розподіл, а потім знову «підскочив» на четверту позначку, що власне «є добре», так як на табло не виводиться ніякого повідомлення про несправності. Однак скачки температури не повинно служити сигналом до заміни датчиків, патрубків або термостата.

Нічого поки не відбулося і не варто робити поспішних рішень, які можуть створити проблему. Найімовірніше в системі охолодження утворилася повітряна пробка, яка не дає можливості охолоджуючої рідини нормально циркулювати. Повітряну пробку необхідно «вигнати» з системи і все нормалізується. Як це виконати практично на своєму автомобілі, ми зараз з вами розглянемо зупинившись на узбіччі.

Також попутно поговоримо про те, від чого в системі охолодження може з'явитися повітряна пробка. Поки продовжуємо рух, термометр постійно показує, то чотири, то два ділення. Зупиняємося на узбіччі. Піднісши руку до дефлекторам обдування, відразу відчувається, що вже йде гаряче повітря. Значить можна відключити кондиціонер, який включили для швидкого прогрівання двигуна перед тим, як рушити з місця.

Тепер настав час перевірити нагрів гумових патрубків системи охолодження двигуна. Відкриваємо капот і приступаємо до огляду. Верхній підвідний патрубок став гарячим, як і нижній відвідний. Дочекаємося для впевненості, коли спрацює вентилятор охолодження радіатора, щоб переконатися, що клапан термостата Рено Логан повністю відкрився. Відкриття термостата «підкаже», що рідина почала циркулювати по великому колу охолодження двигуна.

Вигін повітряної пробки через байпасний клапан ...

Повернемося поки до теми, «як вигнати повітряну пробку в системі охолодження». Для цього відкриваємо байпасний клапан на охолодному патрубку (добре видно в кадрі). Для того щоб його відкрити відкручуємо ковпачок. У нашому випадку, показаному на даному відео, на Байпасний клапані варто ковпачок від соска колеса. Просто ковпачки поміняли місцями, ковпачок від клапана скидання повітря поставили на «сосок» колеса, а колісний ковпачок поставили на підбурюючий клапан. Благо різьблення однакові і ковпачки взаємозамінні.

Справа в тому, що на колісному ковпачку є проріз під викрутку і його зручніше відкручувати при вигоні повітряної пробки. Крім того він міцніший і можна скористатися плоскогубцями. Ковпачок відкручуємо поступово, акуратно, не поспішаючи, але не до кінця. У нашому випадку все ж довелося вдатися до допомоги щипців, щоб послабити затягування ковпачка на клапані скидання повітря.

Ковпачок до кінця не відкручуємо і чекаємо, коли охолоджуюча рідина вижене повітряну пробку. Під час цієї процедури на нашій Логан машині, нарешті - то спрацював вентилятор охолодження радіатора. Відкручуючи ковпачок на клапані скидання, на всякий випадок зняли ковпачок з колеса. Це робиться на випадок того, якщо ковпачок виб'є з клапана, можна буде відразу накинути другий ковпачок для закрутки.

Потім ще трохи обережно відпускаємо ковпачок на клапані до появи рідини. На відео видно, що почала капати охолоджуюча рідина. Разом з рідиною (якщо він є), буде виходити повітря з бульбашками. Вихід повітря буде добре помітний по появі бульбашок з країв ковпачка.

Як тільки буде виходити чисте антифриз без бульбашок повітря, ковпачок потрібно звернути назад. Так потрібно повторити кілька разів, щоб гарантовано вигнати з системи охолодження всю повітряну пробку.

Якщо була повітряна пробка, а в салон йшов холодне повітря, то після того як вигнали повітряну пробку перевіряємо якої температури повітря йде з дефлеторов обдування.

Якщо тепер пішов гаряче повітря і кисті рук з тильного боку трохи обпікає, то пробка вигнали і можна сміливо продовжувати рух.

До питання про виникнення повітряних пробок ...

Знімаємо кришку з розширювального бачка (двигун ще не охолов). Відкручувати потрібно повільно весь час притискати її до горловини. У певний момент стається збій тиску (чутно по шиплячому повітрю) і далі можна повністю відкручувати кришку. Кришку в даному випадку зняли для того, щоб показати, що в ній розташовані клапана, що відповідають за тиск в системі охолодження, а також за скидання надлишкового тиску.

Якраз з - за несправності клапанів кришки може створюватися повітряна пробка в системі охолодження Рено Логан. Якщо в пробці є сторонні частинки, бруд або накип, то пробку потрібно почистити якщо можливо.

Якщо проблема з прогріванням двигуна, а також салону автомобіля не зникне. Те потрібно просто придбати нову, свідомо справну нову пробку розширювального бачка.

Див. Відео:

Вдалою експлуатації автомобіля Рено Логан!

Ще корисно почитати:

Важелі і кульові на передній підвісці Logan

Заміна масла в двигуні Рено Логан