1. Поняття кліренсу і навіщо його збільшувати
2. Що таке кліренс - відео
3. Способи збільшення дорожнього просвіту
4. Модернізація передньої підвіски своїми руками
5. Який знадобиться інструмент, щоб зробити високий кліренс
6. порядок розбирання
7. Фото розбирання передньої підвіски
8. Як збільшити: установка нових деталей і збірка
9. Застосування проставок - відео
10. Як розбирається задня підвіска - фото

На переважній більшості сучасних автомобілів, особливо іноземного виробництва, висота кузова над землею лежить в межах 130-160 мм. Це робиться на догоду керованості машини, її стійкості і комфорту водія. Але низька посадка одночасно є проблемою при їзді по російських дорогах з неякісним покриттям, де піддон картера двигуна так і норовить зачепитися за який-небудь бугор. Це питання автомобіліст може вирішити самостійно, прийнявши заходи по підняттю авто на 3-5 см над дорогою. Говорячи технічною мовою, потрібно збільшити кліренс своїми руками.

Поняття кліренсу і навіщо його збільшувати

З технічної точки зору дорожній просвіт, він же - кліренс, - це відстань від верху дорожнього покриття до найнижчої точки елементів кузова. Але справа в тому, що нижче рівня днища виступають інші деталі і частини агрегатів:

• труби вихлопного тракту;
• карданний вал з підвісним підшипником;
• передній обвіс;
• масляний картер мотора.

Форд Фокус 3 з низьким кліренсом

Саме ці елементи отримують ушкодження від ударів об перешкоди, що підносяться над рівнем дорожнього полотна (наприклад, при русі по колії).

Порада. Найнижчою точкою автомобіля прийнято вважати піддон картера двигуна або його захист з металевого листа. Якщо ви хочете виміряти кліренс свого автомобіля, то краще почати саме з цієї точки.

Вимірювання дорожнього просвіту по передньому обважування

Замір виконується за допомогою звичайної лінійки або рулетки за умови, що машина стоїть на рівному майданчику. Щоб не забруднитися, покладіть на асфальт стару куртку, опустіться на неї і загляньте під автомобіль. Якщо захист піддону не виступає нижче «бороди» переднього бампера, то завмер можете робити по обважування, в іншому випадку фіксуйте дорожній просвіт по картера. Періодична перевірка цього параметра дозволить визначити ступінь усадки передніх пружин в процесі експлуатації авто.

Збільшення кліренсу - процедура досить популярна у власників іноземних легкових автомобілів з малим дорожнім просвітом - від 130 до 150 мм. Будучи новими, ці машини якось справляються з їздою по місту, але через кілька років починають чіплятися бампером за виступи на дорозі. Це одна з причин підняття машини, але є й інші:

• надмірний знос і усадка пружин;
• деякі способи нарощування кліренсу обходяться дешевше, ніж покупка нових елементів підвіски;
• коли авто постійно експлуатується з повним завантаженням по поганих дорогах або тягне навантажений причіп.

Дорожній просвіт Hyundai Accent - типовий для іномарок

Довідка. Оптимальну величину кліренсу можна визначити за російськими ВАЗівських моделям - 170 мм під двигуном. Цього достатньо для їзди в міських умовах і по трасі. Щоб впевнено рухатися по путівцем і грунтовці, потрібен дорожній просвіт 190 мм і більше.

Що таке кліренс - відео

Вплив на поведінку автомобіля

Інженери - розробники конструкції автомобіля розраховують всі параметри таким чином, щоб забезпечити необхідні параметри. Тому спорткари і подібні типи машин максимально «притиснуті» до поверхні дороги, що необхідно для стійкості і керованості на високій швидкості. Позашляховики, не розраховані на дуже швидку їзду, підняті над полотном, оскільки їх головне завдання - успішно долати перешкоди в умовах поганих доріг або їх повній відсутності.

Високий кліренс позашляховиків дозволяє їм долати серйозні перешкоди

Вся справа в центрі ваги авто, що піднімається разом з кузовом при збільшенні кліренсу, що веде до таких наслідків:

1. Керованість автомобілем знижується разом з ростом швидкості.
2. Авто сильніше крениться в поворотах, зростає гальмівний шлях.
3. Збільшується споживання палива.
4. Під час руху потік повітря в просторі під машиною посилюється. Чим вище швидкість, тим гірше стає зчеплення коліс з асфальтом.

Так сильно піднімати кузов легкового автомобіля не можна

Порада. Погіршення їздових якостей залишаться майже непомітними, якщо ви грамотно виконайте роботи по нарощуванню кліренсу. Звичайний легковий автомобіль не можна піднімати без наслідків вище, ніж на 5 см.

Способи збільшення дорожнього просвіту

Найпростіший спосіб швидко підняти авто приблизно на 1-1,5 см, що реалізовується без розбирання механізму підвіски, - поставити шини з більш високим профілем. Крім збільшеного кліренсу, ви отримаєте додатковий комфорт, тому як їздити на високопрофільної гумі стане м'якше. Але варіант не можна назвати найдешевшим, адже доведеться купувати 2 комплекти нових скатів - зимових і літніх.

Так виглядає резина з високим профілем

Підняття кузова над землею виконується і іншими методами:

• шляхом установки колісних дисків більшого діаметра (додасться 10-15 мм);
• заміна пружин на більш високі (виграш 2-3 см);
• додавання різних проставок під пружини і стійки (можна наростити від 3 до 5 см).

Довідка. Ще один спосіб під назвою боді-ліфт застосовується для нарощування кліренсу позашляховиків за рахунок монтажу проставок між несучою рамою і кузовом машини. Подібний тюнінг на легкових авто не практикується.

Диски великого розміру поміщаються під арки не на кожній машині

Установка великих дисків - варіант непопулярний і ось чому:

• покупка 4 дисків, нехай і штампованих, обійдеться недешево;
• зросте вага коліс, а за ним - навантаження на трансмісію, зменшуючи її ресурс;
• витрата пального стане більше;
• нема на кожному автомобілі арки дозволяють поставити диски іншого розміру.

Проставки для підйому кузова

Заміна пружин і монтаж підвищують проставок - вид робіт, спокійно виконуваних своїми руками в умовах звичайного гаража, обладнаного оглядовою канавою. Купівля нових деталей обійдеться вам від 1000 до 3500 руб. в залежності від марки авто, що набагато дешевше заміни дисків і шин. Оскільки для реалізації обох способів проводиться розбирання ходової частини автомобіля, їх можна розглядати спільно.

Пружини і проставки між витками

Важливо. Щоб без відчутних наслідків для експлуатаційних характеристик наростити дорожній просвіт, необхідно піднімати обидві частини машини - передню і задню.

Модернізація передньої підвіски своїми руками

Процедура заміни пружин і додавання проставок умовно ділиться на кілька етапів:

1. Підготовка інструментарію.
2. Розбирання підвіски зі зняттям передньої стійки.
3. Підбір і покупка деталей для тюнінгу.
4. Монтаж пружин і проставок, зворотна зборка.
5. Коригування кутів розвалу - сходження коліс.

Якщо ви придбали автомобіль з рук, рекомендується дотримуватися саме таку послідовність. Не варто купувати деталі, які не розібравши механізму підвіски, і не побачивши, що там стоїть на даний момент. Попередній господар авто теж міг підкласти підвищують кузов елементи, щоб не міняти просіли пружини, тоді заздалегідь куплені деталі виявляться непотрібними і ви даремно витратите гроші.

Стандартні проставки під пружинами мають висоту близько 2 см

Інша справа, коли автомобіль куплений в салоні і ви знаєте, що стороннього втручання в конструкцію не було. Тоді купуйте комплект проставок завчасно.

Який знадобиться інструмент, щоб зробити високий кліренс

Зі спеціальних пристосувань вам буде потрібно знімач, призначений для видавлювання кульових пальців рульових тяг, і стяжки для пружин у вигляді шпильок із захопленнями. Те й інше продається за невеликі гроші і цілком згодиться в майбутньому, якщо ви звикли ремонтувати машину своїми руками. Список інших інструментів виглядає так:

• набір комбінованих ключів і головок з воротком, оснащеним тріскачкою;
• балонний ключ і домкрат для зняття коліс;
• упори;
• звичайний слюсарний інструментарій - молоток, різні викрутки, бронзові наставки і пасатижі;
• рукавички матерчаті і ганчір'я.

Різновиди знімачів для випрессовкі кульових пальців

Порада. Не варто ігнорувати рукавички і працювати голими руками при розбиранні ходової частини авто. Забруднити їх брудом і мастилом не страшно, куди неприємніше збити руки при ослабленні гайок і зриві ключів.

Стяжки для стиснення пружин

порядок розбирання

Насамперед підкладіть під задні колеса машини упори, відкрийте капот і встановіть домкрат. Потім відкрутіть і зніміть одне з передніх коліс, а далі дійте за таким алгоритмом:

1. Відпустіть гайки кріплення верхньої частини амортизатора, що знаходяться по колу від визирає штока (зазвичай 3 шт.), Але до кінця їх не викручуйте. Якщо останній прикритий захисним ковпачком, зніміть його.
2. Утримуючи шток за межі на кінці, відверніть основну гайку, притискає його до склянки.
3. Розберіть вузол кріплення стійки до поворотного кулака, відкрутивши гайки і вибивши болти через бронзову наставку.
4. Відверніть гайку, яка утримує кульовий палець рульової тяги, попередньо витягнувши фіксує шплінт (якщо він є). Одягніть знімач і видавіть наконечник тяги з гнізда.
5. Тепер стійка висить на 3 верхніх гайках, які ви послабили спочатку. Відкрутіть їх і витягніть весь вузол в зборі.

Насамперед откручиваются болти верхньої опори стійки

Примітка. Якщо до стійки прикріплена трубка з гальмівною рідиною, як це зроблено на російських передньопривідних ВАЗах, то її теж потрібно акуратно від'єднати і відсунути в сторону.

Після демонтажу залишається вивільнити пружину, для чого стисніть її стяжками і відкрутіть гайку, яка утримує опорний підшипник. Після цього зніміть пружину зі штатними наставкой, щоб взяти з собою в магазин для порівняння з новими деталями.

Щоб розібрати вузол, потрібно стягнути пружину

Якщо конструкція передньої підвіски вашого автомобіля багатоважільна, то алгоритм розборки змінюється. Наконечник рульової тяги Випрессовиваемие не потрібно, а насамперед відкручується нижнє кріплення амортизатора. Далі дійте так:

1. Підкладіть під нижній важіль дерев'яну колодку або іншу опору і опустіть домкрат.
2. Відкрутіть палець нижньої кульової опори і видавіть її знімачі з вушка на ступиці. При необхідності підніміть домкрат.
3. Від'єднайте від нижнього важеля кінець стабілізатора поперечної стійкості.
4. Стяжками стисніть пружину, підійміть домкрат і витягніть її зі склянки. Звідти ж витягніть штатну проставлення.

Схема передньої підвіски з 2 важелями

Фото розбирання передньої підвіски

Вибір елементів для підняття авто

Як правило, для збільшення кліренсу підбираються ремонтні пружини, чия висота більше на 1 виток. Це дасть приріст дорожнього просвіту 3-5 см, чого цілком достатньо легковому автомобілю. Є й інші варіанти:

• вибрати пружини підвищеної жорсткості, щоб машина «не сідала» при завантаженні плюс проставки висотою 30 мм;
• купити комплект проставок разом з посиленими верхніми опорами;
• використовувати штатну пружину з межвиткового і піднімають проставкамі.

Комплект гумових проставок

Можна застосовувати кожен варіант окремо або в комбінації, головне, - не виходити за межі 50 мм. А деяким автомобілям, чий просвіт над дорогою і так непоганий, досить підняття 30 мм. Самі проставки виготовляються з таких матеріалів:

1. Деталі з гуми відрізняються низькою ціною, але їх термін служби обмежений, тому наставки доведеться періодично міняти.
2. Поліуретанові вироби міцніше гумових, але і за вартістю дорожче.
3. Легкі проставки з алюмінію практично вічні, їх вистачить на весь термін служби авто.

Наставки з поліуретану

Важливий момент. Разом з елементами посилення пружин не забудьте придбати пристосування для подовження амортизаторів, інакше їх робочого ходу не вистачить для гасіння коливань піднесеного кузова. Постійно перебуваючи в крайньому розкритому положенні, шток розбиває верхню частину корпусу амортизатора, чому останній виходить з ладу.

алюмінієві проставки

Як збільшити: установка нових деталей і збірка

Щоб поставити елементи, які ви придбали для нарощування кліренсу автомобіля, потрібно діяти в зворотній послідовності. Переставте стяжки на нову пружину, стисніть її і зберіть стійку, встановивши посилені проставки замість штатних. При необхідності змонтуйте пристосування для подовження амортизаторів. Намагайтеся чітко і без перекосів вставляти деталі на свої місця, щоб висота кузова над землею залишалася однаковою в різних точках і не виникало скрипів від неправильно повернених в гніздах гумок.

Збірка передньої стійки з проставкамі

Порада. Перед монтажем нову пружину стягніть пристосуваннями, орієнтуючись на довжину старого елемента. Тоді вона вільно встане на своє місце.

Вузол в зборі з алюмінієвої наставкой

Користуючись моментом, поки вузол розібраний, перевірте технічний стан інших деталей - підшипників, гумових втулок і пальців кульових опор або наконечників рульових тяг. Перед установкою верхній опорний підшипник стійки рекомендується змастити. Премудростей тут ніяких немає, просто збирайте автомобіль в зворотному порядку. Після закінчення обов'язково відвідайте станцію технічного обслуговування і відкоригуйте розвал - сходження, інакше бічний знос скатів неминучий.

Застосування проставок - відео

Підняття задньої частини машини

Інсталяція проставок і високих пружин в задню підвіску автомобіля проводиться таким же чином, як і в передню. Навіть набір інструментів залишається незмінним, а знімач для випрессовкі кульових пальців тут не потрібен зовсім. Відмінність полягає в порядку розбирання ходової частини:

1. Зніміть обшивку багажника або спинку заднього сидіння, щоб дістатися до верхніх кріплень стійок.
2. Звільніть верхню опору стійки, відкрутивши гайку на штоку. Останній необхідно утримувати другим ключем, щоб амортизатор НЕ провертався.
3. Підніміть машину домкратом і зніміть заднє колесо, після чого опустіть кузов на колодку. Домкрат підставте під маточину і підніміть її.
4. Відкрутіть нижню опору стійки і вибийте болти, якщо вони не виймаються вручну. Вийміть вузол в зібраному вигляді з склянки, розберіть його і поміняйте штатні проставки з пружиною на посилені.

Кріплення задньої стійки ховається під обшивкою

Порада. У процесі розбирання користуйтеся аерозольним мастилом WD-40, що допомагає послабити прікіпевшіх з'єднання.

Задня підвіска розбирається за таким же алгоритмом, як і передня: спочатку відкручується нижнє кріплення амортизатора, потім звільняється нижній важіль, пружина стягується і виймається з гнізда разом з наставкой. При складанні обов'язково поставте подовжувачі для амортизаторів, щоб штоку вистачало робочого ходу на завищеному кузові.

Проставка для подовження заднього амортизатора

Як розбирається задня підвіска - фото

ВІДЕОінструкція по подовженню амортизаторів

Для автомобіліста, хоч раз міняло стійки на машині своїми руками, не складе проблеми збільшити кліренс за допомогою проставок і нових пружин. Процедура не має на увазі кардинального втручання в конструкцію підвіски і не вимагає застосування спеціального устаткування або зварювання. Можливо, в перші дні після підняття кузова вам доведеться звикати до невеликих змін в поведінці авто на дорозі і знизити швидкість їзди. Це закономірні наслідки збільшення кліренсу, до яких потрібно звикнути.

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!