Интернет журныл о промышленности в Украине

Як працюють відбійники передніх амортизаторів?

  1. 1. Пристрій і призначення відбійників амортизаторів
  2. 2. Класифікація відбійників
  3. 3. Яку модифікацію відбійника краще вибрати?
  4. 4. Експлуатація відбійників

Чи знаєте Ви, що собою являє відбійник амортизатора і для чого він потрібен машині Чи знаєте Ви, що собою являє відбійник амортизатора і для чого він потрібен машині? Цілком можливо, що немає, адже як показує практика, далеко не всім автовласникам доводилося стикатися з цією деталлю, через що відповідні знання і відсутні. Насправді, відбійник - досить значима деталь, так як від нього залежить те, наскільки м'яким буде рух машини, і як вона буде вести себе при серйозних навантаженнях. Тому в даній статті ми розповімо про будову і призначення відбійників передніх амортизаторів, а також розглянемо можливі варіанти таких деталей, приділивши увагу їх вибору і особливостям експлуатації.

1. Пристрій і призначення відбійників амортизаторів

В умовах серйозних навантажень на автомобільні амортизатори, перш за все, страждають сальник і хромований шток. Щоб якось уберегти їх від раптової поломки, використовують спеціальний захисний комплект, який складається з пильовика і відбійника. Саме вони продовжують життя амортизатора і дозволяють заощадити пристойну суму грошей. Як правило, пильовик одягається на відбійник, тим самим захищаючи робочу поверхню штока, а також захищає сальникове ущільнення амортизатора від бруду, води і піску, які відлітають від коліс машини.

Основним завданням відбійника є м'яке обмеження ходу штока при повному стисненні амортизатора, що не допускає передачі на кузов різких ударів, що виходять від коліс автомобіля.

Відбійник амортизатора представлений у вигляді подовженого демпфера з наявними в центрі отвором, необхідним для установки деталі на шток амортизатора. Цей елемент виготовляють з м'якого, пружного матеріалу, який якраз і сприяє гасінню ударів в підвісці. Іншими словами, відбійник - це такий собі ізолятор, що перешкоджає ударам між металевими частинами (таку ж роль відіграє і втулка амортизатора).

Якщо амортизатори не відчувають серйозних навантажень, відбійник «відпочиває», а в роботу включається, лише коли пружина вже не може впоратися з навантаженням. Наприклад, таке трапляється при різкому наїзді машини на якусь перешкоду (купину або «лежачий поліцейський»), або коли загальна маса пасажирів переходить допустиму межу. У будь-якому випадку, амортизатор присідає настільки, що велика частина навантаження припадає на відбійники (як на задній, так і на передній).

Описана деталь має пористу структуру і, як правило, гофрований. У деяких випадках, відбійник і пильовик являють собою одне ціле, але краще, щоб пильовик знаходився окремо, адже якщо він пошкоджений не так давно, то можна буде замінити тільки його. Відбійник дозволяє забезпечити максимальну надійність не тільки амортизатора, але і підвіски в цілому, що стало можливим завдяки пружному матеріалу і наявності пружних порожнин, рівномірно розподілені по всьому об'єму деталі. Саме вони відповідають за жорсткість відбійника.

Якщо при проведенні діагностики Ви помітили, що деталь частково зруйнована, а автомобіль як би «присів», значить, амортизатор вже працює на знос, і якщо вчасно не замінити зламаний відбійник, то скоро доведеться витрачатися на більш дорогу заміну амортизаторів Якщо при проведенні діагностики Ви помітили, що деталь частково зруйнована, а автомобіль як би «присів», значить, амортизатор вже працює на знос, і якщо вчасно не замінити зламаний відбійник, то скоро доведеться витрачатися на більш дорогу заміну амортизаторів. У разі, коли пильовик зіскочив з відбійника або порвався, несвоєчасне усунення проблеми досить часто викликає поява течі масла з амортизатора. Тому фахівці радять регулярно (хоча б раз на місяць) заглядати під крило транспортного засобу і візуально оцінювати цілісність пильовиків.

Також, якщо раптом Ви вирішите поміняти амортизатори , Замініть заодно і відбійники з пильовиками, нехай навіть з боку здається, що вони ще цілком придатні. Для вибору змінної деталі потрібно знати всього лише два параметри: хід штока амортизатора і його діаметр.

2. Класифікація відбійників

З огляду на різні умови експлуатації транспортного засобу і різну якість доріг, для кожного автомобіля може знадобитися своє демпфірування навантажень. Тобто, якість і характеристики автомобільної підвіски потрібно підлаштовувати під певні ситуації. Виходячи з умов експлуатації, виділяють такі види відбійників:

• Стандартні;

• Для пересування по трасі;

• Для комфортної їзди;

• Для спортивної їзди.

Залежно від модифікації все відбійники мають різну будову. Хоч вони і володіють пористою структурою, але все-таки різняться щільністю повітряних бульбашок: чим їх більше - тим менш жорстким буде виріб, що має по всьому периметру з'єднуються воєдино перемички.

Наприклад, деталь, призначена для спортивної їзди, містить в собі невелику кількість бульбашок, що дозволяє їй займати лідируючу позицію за щільністю матеріалу Наприклад, деталь, призначена для спортивної їзди, містить в собі невелику кількість бульбашок, що дозволяє їй займати лідируючу позицію за щільністю матеріалу. Якщо ж вам потрібна більш комфортна їзда, то вибирайте відбійники, в матеріалі яких буде більше повітря при меншій товщині перемичок, але на заводах-виробниках, як правило, встановлюють стандартну модифікацію таких виробів.

Відбійники заднього і переднього амортизаторів мають практично однаковий пристрій, а відмінності обумовлені лише їх формою, розміром і діаметром внутрішнього отвору деталі. У автомобілів різних марок діаметр штока переднього і заднього амортизатора також може істотно відрізнятися. Одні елементи мають більш потужні стійки спереду, а інші, навпаки, ззаду. конструкція стійки виходить з вимог, які до неї пред'являються. Так, передній амортизатор повинен бути більш потужним, оскільки для нього характерна додаткове навантаження у вигляді встановленого спереду автомобільного мотора. Але з іншого боку, якщо транспортний засіб часто використовується для перевезення важкого вантажу, то на задні стійки буде надаватися не менший тиск.

Беручи до уваги матеріал виготовлення відбійників, серед зазначених деталей виділяють силіконові, гумові і поліуретанові вироби. Силікон - дуже пружний матеріал, а головна його перевага перед гумою в тому, що він майже не твердне на морозі. Це дає можливість підвісці уникнути збільшення ударів в зимовий період.

Гума, навпаки, в умовах низьких температур швидко твердне, і це сприяє появі серйозних ударних навантажень не тільки на підвіску, але і на кузов. Це й не дивно, адже відбійник перетворюється практично в камінь. Треба відзначити, що і сам він довго цілим не залишається. Пінополіуретановий відбійник виконаний зі спіненого поліуретану, залитого в необхідну форму. Даний матеріал також використовують для виготовлення підошви черевиків, що дозволяє захистити людину від вібрацій при ходьбі і забезпечує стійкість до агресивних матеріалами.

3. Яку модифікацію відбійника краще вибрати?

Згодом, будь-яка деталь транспортного засобу піддається зносу, і її доводиться міняти Згодом, будь-яка деталь транспортного засобу піддається зносу, і її доводиться міняти. Тут найголовніше - не помилитися у виборі змінної запчастини, адже підібраний належним чином елемент дозволить заощадити гроші і забезпечить максимально ефективні характеристики експлуатації транспортного засобу, які будуть позначатися не тільки на комфорті, а й на безпеці пересування.

Щоб не помилитися з вибором змінної деталі, можна порадитися з фахівцями, які користуються доброю репутацією, або ж придбати деталь тієї ж модифікації, яка була встановлена раніше. Правда, немає гарантії, що стара деталь абсолютно точно підходила під Ваш автомобіль, ось чому найкраще проконсультуватися із знавцем. Як Ви вже знаєте, відбійник активується в той момент, коли колесо машини різко наїжджає на перешкоду, амортизатор повністю стискається, а верхня частина його циліндра впирається в гумовий буфер - відбійник. Чим частіше трапляються такі удари, тим швидше деталь виходить з ладу. Природно, якщо автомобіль експлуатується в основному на рівній дорозі, то ніяких навантажень відбійник випробовувати не буде.

Бюджетні моделі таких деталей відрізняються від дорогих аналогів низькою якістю гуми і більшою жорсткістю, тому при регулярних навантаженнях такий відбійник швидше розбивається. З огляду на цей факт, при виборі змінної деталі слід керуватися як своїм бюджетом, так і особливостями місцевості, по якій автомобіль буде пересуватися. Неправильний вибір може завдати серйозної шкоди елементам підвіски , Не кажучи вже про швидкої поломки самого відбійника. Якщо за консультацією звернутися не до кого, то завжди можна встановити стандартну модифікацію пенополиуретанового вироби.

4. Експлуатація відбійників

Відбійники можуть справно прослужити кілька років, а можуть вийти з ладу і за пару місяців Відбійники можуть справно прослужити кілька років, а можуть вийти з ладу і за пару місяців. Все залежить від особливостей їх експлуатації та технічного обслуговування. Так, на довгостроковість служби зазначених деталей значною мірою впливає стан втулки амортизатора, а також наявність пильовика, який захищає відбійник від впливу бруду і різних агресивних складів, в тому числі і тих, якими посипають дороги в зимову пору року.

Пильник амортизатора - це якийсь гофрований кожух, який кріпиться торцями таким чином, щоб забезпечити максимальну герметичність. Згодом пильовик амортизатора може потріскатися і порватися, через що слід проводити регулярну оцінку його стану. Виявивши найменші пошкодження, необхідно якомога швидше замінити деталь, що допоможе уникнути потрапляння пилу і бруду на поверхню штока. Таким чином, Ви попередите розрив сальника і поломку відбійника, а також уникнете неприємностей, викликаних витіканням масла зі стійок.

Крім того, у Вашому уваги потребує і втулка амортизатора, яка разом з відбійником грає роль демпфера, і при ударі бере на себе частину навантаження. Стара, затверділа втулка не зможе виконувати покладених на неї функцій, а значить, її необхідно замінити. Якщо ж цього вчасно не зробити, то термін служби відбійника буде недовгим.

3. Яку модифікацію відбійника краще вибрати?
3. Яку модифікацію відбійника краще вибрати?