1. Приклади адаптації дросельної заслінки на автомобілях групи VAG і Lancer IX
2. Коли не варто виконувати адаптацію ДЗ?

Часом в роботі двигуна відбувається збій, і його обороти вибиваються із заданих значень. Внаслідок цього обороти холостого ходу стають нестійкими, відбуваються провали в потужності.

Створюється враження, що мотор, з хвилини на хвилину, затихне. Пояснюється це зносом деталі, і як наслідок, збільшенням зазору між корпусом дроселя і заслінкою. Порушений зазор пропускає повітря більше норми, а це є причиною зміни складу паливної суміші.

Результатом є збій роботи двигуна. При зносі заслінки (п'ятака), виникає необхідність її замінити. В силу простоти конструкції, не важко буде замовити його у знайомого токаря або знайти в інтернеті у якогось «Кулібіна». Ціна покупної деталі буде набагато вище.

Оскільки нові моделі автомобілів йдуть вже з електронним регулюванням дросельної заслінки (електронна педаль), то до помилки роботи можуть привести і збої в роботі електрообладнання автомобіля.

Різкий стрибок напруги в мережі автомобіля, зняття / заміна електронного блоку управління, педалі акселератора - все це може стати причиною порушення роботи даної частини вашого авто. Тоді виникає необхідність повернути всі параметри в норму.

Приклади адаптації дросельної заслінки на автомобілях групи VAG і Lancer IX

В даному відео, вам розкажуть і покажуть як провести адаптацію заслінки для автомобіля марки VAG.

Адаптація ДЗ на Volkswagen Golf 4:

• Прогріваємо двигун до t = 800C і глушимо авто. Потім приєднуємо кабель USB-KKL до діагностичного роз'єму і після включення запалення запускаємо програму діагностики (VAG-COM 3.11).
• Входимо в розділ 01-двигун.
• Проводимо опитування пам'яті несправностей (02).
• Виявлені несправності стираємо (05).
• Після повернення в попереднє меню, входимо в розділ «адаптація-10».
• На каналі 00 натискаємо кнопку «читати».
• Зберігаємо результат і повернення до заводських налаштувань.
• Вхід в базові установки (04) і переходимо до режиму вимірювань.
• При значенні групи 001 натискаємо «запуск».
• Очікуємо 2-3 хвилини, після закриваємо програму і від'єднуємо кабель. Адаптація завершена.

Адаптація ДЗ автомобілів Nissan з електронною педаллю газу:

• Повністю відпускаємо педаль акселератора.
• Включаємо запалювання не менш ніж на 2 сек.
• Відключаємо запалювання і очікуємо не менше 10 сек.
• Включаємо запалювання не менш ніж на 2 сек.
• Відключаємо запалювання. Процедура адаптації педалі акселератора завершена.
• Проводимо адаптацію заслінки дроселя. Педаль акселератора відпущена.
• Включаємо запалювання і моментально вимикаємо. Очікуємо не менше 10 сек. В цей період часу відбувається переміщення заслінки.
• Навчаємо подачі повітря на холостих обертах (ХХ).
• Прогріваємо двигун і КПП до робочої температури.
• Відключаємо всі електричне обладнання автомобіля.
• Запускаємо двигун і доводимо його температуру до робочої.
• Відключаємо запалювання і очікуємо не менше 10 сек.
• Повністю відпускаємо педаль акселератора.
• Включаємо запалювання і очікуємо не менше 3 сек.
• Протягом 5 сек, здійснюємо п'ятикратне натискання на педаль акселератора, після чого вичікуємо 7 секунд.
• Натиснувши на педаль акселератора, тримаємо її, поки ЧЕК не перестане блимати, і не стане горіти постійно (необхідно часу близько 20 сек).
• Після того, як ЧЕК загорівся постійно, протягом 3 сек необхідно відпустити педаль.
• Запускаємо двигун для роботи на ХХ.
• Натискаємо кілька разів на педаль для перевірки стійкості ХХ.

Адаптація ДЗ на VW Passat B5:

Пропонуємо Вам ознайомитися з даними відео, в ньому вам покажуть, як адаптувати заслінку для автомобіля марки Passat.

• Прогріваємо двигун до робочої температури і глушимо авто.
• Включаємо запалювання, але двигун не заводимо.
• Під'єднуємо кабель до діагностичного роз'єму і запускаємо програму.
• Входимо в розділ 01-двигун.
• Входимо в базові установки (04).
• Вибираємо в адаптації заслінки - 060 для автомобілів з електронним управлінням заслінкою, і значення 098 для автомобілів з тросової регулюванням заслінки.
• Запускаємо адаптацію.
• Чекаємо появи запису на екрані «ADP RUN» і подальшого запису «ADP OK».
• Повертаємося в базові установки.
• Вимикаємо запалювання. Адаптація завершена.

Адаптація дросельної заслінки Mitsubishi Lancer IX:

• Прогріваємо двигун автомобіля.
• Підключаємо до діагностичного роз'єму сканер ScanDoc. Значення РХХ = 0.
• Штучним шляхом відновлюємо тепловий зазор в заслінці (наприклад, використовуємо суміш солідолу з відпрацюванням масла).
• Заводимо двигун і очікуємо установки стійких оборотів ХХ.
• У сканері запускаємо режим «Sas mode» та регулюємо положення РХХ під час адаптації.
• Якщо увімкнено «Sas mode» двигун заглох, то викручуємо гвинт РХХ, щоб збільшити обороти двигуна на ХХ;
• Встановлюємо обороти в межах 750-800 об / хв.
• Під час адаптації кроки РХХ встановлюються зі значенням 4-7;
• Примусово завершуємо процес адаптації і глушимо двигун.
• Запускаємо двигун і перевіряємо РХХ. Якщо адаптація пройшла успішно, то кроки РХХ дорівнюватимуть 27-28.

Адаптація ДЗ на Audi A4:

• Прогріваємо двигун до t = 800C і глушимо авто. Потім приєднуємо кабель до діагностичного роз'єму і після включення запалення запускаємо програму діагностики (VAG-COM).
• Входимо в розділ 01-двигун.
• Входимо в розділ «адаптація-10».
• На каналі 00 натискаємо кнопку «читати».
• Зберігаємо результат і повернення до заводських налаштувань.
• Вхід в базові установки (04) і переходимо до режиму вимірювань.
• Вводимо значення каналу 098, запуск адаптації.
• Очікуємо повідомлення про завершення процесу адаптації.
• Повертаємося в оригінальний розділ. Закриваємо програму і від'єднуємо кабель.

Зняття головки блоку циліндрів . Як зробити все правильно, підкаже наш сайт.

Як встановити автомобільний звук своїми руками, можна дізнатися звідси . Радимо всім!

з цієї статті , Ви дізнаєтеся, скільки коштує антикорозійна обробка днища автомобіля.

Коли не варто виконувати адаптацію ДЗ?

Варто зауважити, що проводити перераховані вище процедури, використовуючи програмний софт і спеціальне діагностичне обладнання, доречно в разі збою настройок заслінки. Не має значення, порушені електронні параметри або збилися механічні настройки обладнання.

Якщо робота дроселя порушена внаслідок зносу, тоді доцільніше подумати про ремонт або заміну деталі. Якщо раптом, після вищеописаних дій, адаптація не відбувається, варто перевірити моторчик, який відповідає за відкриття / закриття заслінки. Можливо, не вистачає потужності для правильної роботи вузла.

На прикладі адаптації дросельної заслінки вищеперелічених авто, можна зробити висновок, що для абсолютно всіх автомобілів характерні деякі загальні процеси.

Так, наприклад, почистити корпус заслінки всередині і зовні перед початком адаптації, необхідно для будь-якої марки авто.

В тому лише різниця, що в деяких автомобілях регулювання заслінкою здійснюється за допомогою троса, а в інших за допомогою електроніки. Ця різниця виявиться в виборі параметрів адаптації.