13. ПРОЇЗД ПЕРЕХРЕСТЬ

Автор: Зараз ми з вами розглянемо розділ Правил, присвячений проїзду перехресть

Читач А: Я пам'ятаю, в розділі 1 «Загальні положення» вводилося поняття перехрестя

Читач Б: На перехресті дороги перетинаються на одному рівні, тобто проїзди під мостами, шляхопроводами, в'їзди в тунелі перехрестями не зважають.

Читач А: Також не вважаються перехрестям виїзди на дорогу з прилеглих територій, і стало бути, вимоги 13 розділу Правил на ці місця не поширюються

Автор: Ви абсолютно праві, проте зауважу, що перехрестям вважаються не тільки перетину доріг, а й примикання та розгалуження, звичайно ж, на одному рівні А ось за способом організації руху перехрестя поділяють на регульовані і нерегульовані. Перші три пункти 13 розділу Правил відносяться до всіх вулиць.

13.1

При повороті направо або наліво водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять проїзну частину дороги, на яку він повертає, а також велосипедистам, які перетинають її по велосипедній доріжці

Читач А: Наскільки я зрозумів, водій, який здійснює на перехресті поворот в будь-яку сторону, повинен бути готовий, якщо це буде потрібно, дати дорогу пішоходам, а при перетині велосипедної доріжки - і велосипедистам (рис. 166).

Автор: Вірно, до речі по велосипедній доріжці дозволено рух і на мопедах, а пішоходи, при відсутності тротуару або пішохідної доріжки, також можуть йти по ній.

13.2

Забороняється виїжджати на перехрестя або перетин проїжджих частин, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів в поперечному напрямку.

Читач Б: Ну, а якщо перед перехрестям установлено світлофор і на ньому горить зелений сигнал (рис. 167)?

Автор: Це значення не має Якщо автомобілі, які виїхали на перехрестя, навіть при зеленому сигналі світлофора будуть змушені через затор залишитися на ньому, то тим самим порушиться рух з інших напрямків

Читач А: Все ясно. Водій, перш ніж в'їжджати на перехрестя, повинен оцінити ситуацію за перехрестям у напрямку свого руху і лише, потім прийняти рішення про можливість в'їзду.

Читач Б: Тому в ситуації на рис. 167 водій легкового автомобіля, перед яким горить зелений сигнал світлофора, може згорнути в будь-яку сторону або розвернутися. Але рухатися через перехрестя прямо йому заборонено до ліквідації затору.

Автор: Абсолютно вірно, а тепер давайте прочитаємо наступний пункт Правил

13.3

Перехрестя, де черговість руху визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим

При жовтому миготливому сигналі, непрацюючих світлофорах або відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим, і водії зобов'язані керуватися правилами проїзду нерегульованих перехресть та установленими на перехресті знаками пріоритету

Автор: Ви трохи поспішайте, хоча частково і праві. Так, якщо регулювальник керує рухом на перехресті, то перехрестя точно регульований.

Читач А: Я пам'ятаю з п. 6.15 Правил, що водії і пішоходи в цьому випадку повинні строго виконувати вимоги сигналів регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам знаків і розмітки

Автор: Читач А прав, але ось наявність перед перехрестям світлофора ще не визначає його тип Це має бути зроблено самому водієві Для цього він повинен встановити, чи працює світлофор, і якщо працює, то в якому режимі. Тільки при роботі світлофора в основному (триколірному) режимі перехрестя регульований

Читач Б: А якщо на світлофорі горить зелений сигнал, але разом з ним встановлений знак пріоритету, наприклад, знак 2.5 «Рух без зупинки заборонено» (рис. 168)?

Читач А: Як раз в цьому випадку знаки пріоритету не діють, адже перехрестя регульований, і потрібно підкорятися тільки сигналам світлофора. Тому їдемо без зупинки

Автор: Ви абсолютно праві, а от якби на цьому світлофорі тільки блимав жовтий сигнал або ж цей світлофор був вимкнений, то перехрестя вважався б нерегульованим При цьому варто було б, відповідно до вимоги знаку, поступитися транспортним засобам, що рухаються по головній дорозі.

Читач Б: Я все зрозумів Якщо світлофор працює в основному (триколірному) режимі, то на знаки пріоритету водії не зважають, а ось якщо світлофор працює тільки в режимі жовтого миготливого сигналу або взагалі вимкнений, то діють знаки пріоритету

Автор: Правильно А тепер розберемо з вами правила проїзду регульованих перехресть.

регульованому перехресті

13.4

При повороті наліво або розвороті по зеленому сигналу світлофора водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, які рухаються зі зустрічного напрямку прямо і направо (рис. 169) Таким же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

Читач Б: Тут все наочно. Однак виникає питання. Чому в цій ситуації потрібно поступатися тільки тим, хто рухається зі зустрічного напрямку прямо або направо?

Автор: Хочу нагадати вам термін «Дати дорогу» з 1 розділу Правил, дія якого вступає в силу при перетині або злиття траєкторій руху транспортних засобів або ж при перетині транспортних і пішохідних потоків

Читач А: Якби зустрічні повертали ліворуч, то траєкторії транспортних засобів не перетиналися і не зливалися, тобто їм можна було їхати одночасно.

Автор: Висновки читача А - справедливі

13.5

При русі в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків (див рис. 72 на стор 75).

Читач Б: Як-то незрозуміло Проїжджаємо на включену зелену стрілку в додатковій секції, а треба поступатися дорогою (див рис. 72)?

Автор: Перш ніж в'їхати на перехрестя під включену зелену стрілку в додатковій секції, водій повинен визначити який сигнал включений в основних секціях світлофора.

Читач А: І якщо перед нами в основній секції світлофора заборонний сигнал (червоний і жовтий), то перш ніж в'їхати на перехрестя потрібно переконатися, що ми не створимо перешкод учасникам руху на інших напрямках, так як перед ними в основній секції світлофора - зелений сигнал (рис. 72)

Автор: Правильно

Читач Б: А якщо і в основний і додаткової секціях світлофора горить зелений сигнал (рис. 170)?

Читач А: Тоді водій може сміливо їхати, адже він має перевагу перед іншими учасниками руху. Так?

Автор: Так, коли водій рухається на включену стрілку в додатковій секції при основному зеленому сигналі світлофора, він має перевагу лише перед тими учасниками руху, які знаходяться на іншому напрямку, так як перед ними основний сигнал світлофора - забороняє Однак, повертаючи в напрямку включеної стрілки в додатковій секції при будь-якому основному сигналі світлофора, ви повинні, на вимогу п 13.1 Правил, поступитися пішоходам, які переходять проїзну частину дороги, на яку ви повертаєте, а також велосипедист ам, які перетинають її по велосипедній доріжці.

Читач А: Це правило ми знаємо. Воно діє на будь-якому перехресті

Читач Б: А як бути, якщо в додатковій секції світлофора зображена вертикальна стрілка?

Автор: Точно так же, як і в тих випадках, коли стрілка в додатковій секції дозволяла поворот.

Читач А: Тобто, в ситуації на рис. 171 мотоцикліст повинен поступитися автомобілю.

Автор: Правильно, поступиться мотоцикліст, так як в основній секції світлофора, встановленого перед ним, горить червоний сигнал. Світлофори з вертикальною стрілкою в додатковій секції застосовуються зазвичай на Т-подібних перехрестях.

Читач Б: Але в нашій ситуації, куди може їхати мотоцикліст, після того як він пропустить автомобіль?

Автор: Тільки прямо. А ось якби в основної та додаткової секціях горів зелений сигнал, мотоцикліст міг поїхати в будь-яких напрямках, що не поступаючись при цьому транспортним засобам, що знаходяться на прилеглій дорозі, так як перед ними включився б червоний сигнал.

Читач Б: Тепер мені все ясно

Автор: Хочу додати, що п. 13.5 Правил поширює свою дію на всі види транспортних засобів - і на безрейкові і на трамваї.

13.6

Якщо сигнали світлофора або регулювальника дозволяють рух одночасно трамваю і безрейковим транспортним засобам, то трамвай має перевагу незалежно від напрямку його руху Однак при русі в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції одночасно з червоним або жовтим сигналом світлофора, трамвай повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків

Автор: Відразу звертаю Вашу увагу на те, що трамвай має перевагу лише при одночасному праві на рух з безрейковим транспортним засобом: спільний рух на однаковий дозволяючий сигнал світлофора (рис. 172) або, що дозволяє обопільний рух, жест регулювальника

Читач А: Чому все-таки при одночасному праві на рух перевага віддали трамваю?

Автор: Це пов'язано з тим, що трамвай «прив'язаний» до рейок і позбавлений можливості маневрувати на дорозі, а також з-за більшого, у порівнянні з безрейковим транспортним засобом, гальмівного шляху Але, якщо трамвай рухається на включену стрілку в додатковій секції при основному заборонному сигналі світлофора, він повинен дати дорогу (рис. 173)

Читач Б: Звичайно, адже вимоги п. 13.5 Правил діють на всі види транспортних засобів До того ж у трамвая з автомобілем зовсім не одночасне право на рух, оскільки в основних секціях світлофорів, розташованих перед ними, включені різні сигнали

Автор: Ви маєте рацію

13.7

Водій, який в'їхав на перехрестя при дозвільному сигналі світлофора, повинен виїхати у наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виході з перехрестя Однак, якщо на перехресті перед світлофорами, розташованими на шляху проходження водія, є стоп-лінії (знаки 6.16), водій зобов'язаний керуватися сигналами кожного світлофора

Читач Б: Мені не зовсім зрозумілий сенс першого речення п. 13.7. Адже після повороту водій виявляється перед червоним сигналом світлофора (рис. 174)

Автор: Цей сигнал не має до нього відношення, як і червоний сигнал після повороту направо. Вони забороняють рух транспортних засобів в поперечному напрямку А водій легкового автомобіля на рис. 174 зобов'язаний покинути перехрестя, не звертаючи уваги на заборонний сигнал

Читач А: Так, але дорогу-то зустрічному треба поступитися?

Автор: Звичайно треба, якщо зустрічний транспортний засіб рухається через перехрестя прямо або направо (п 13.4 Правил) Але в нашому випадку (рис. 174), водій повинен повернути безупинно, так як зустрічних транспортних засобів немає.

Однак слід пам'ятати, що при наявності стоп-лінії водій зобов'язаний керуватися сигналами кожного світлофора

І водій автомобіля, на рис. 175, зможе продовжити рух тільки при зеленому сигналі світлофора, розташованого у стоп-лінії.

Читач Б: Ну, а чи потрібно зупинятися, якщо на світлофорі у стоп-лінії включений зелений сигнал?

Автор: Ні, в такому випадку водій без зупинки повинен покинути це перехрестя

Читач А: Тобто необхідно зупинитися у стоп-лінії тільки при заборонному сигналі світлофора

Автор: Саме так

Читач А: У мене виникло питання. Водієві на перехресті необхідно повернути ліворуч або розвернутися Для нього включений зелений сигнал світлофора, стоп-лінії немає (див рис. 174) Ми знаємо, що в цій ситуації необхідно дати дорогу зустрічним транспортним засобам, які рухаються прямо або направо (п. 13.4 Правил) . Припустимо, що з зустрічного напрямку рухається суцільний потік машин, який припинить рух тільки при заборонному сигналі світлофора Як же в цьому випадку повернути ліворуч або розвернутися, якщо перед водієм, що збираються зробити цей маневр, тепер теж загорівся червоний сигнал?

Автор: При заборонному сигналі світлофора в'їжджати на перехрестя не можна, за винятком ситуацій, які були розглянуті в п. 6.14 Правил. Тому в нашому випадку водій повинен виїхати на перехрестя при дозвільному сигналі світлофора і зупинитися на ньому для пропуску зустрічним транспортних засобів. І коли вони при заборонному сигналі світлофора припинять рух, водій завершить свій маневр

Читач Б: Але ж з інших напрямків через перехрестя на зелений сигнал світлофора почнуть рух інші транспортні засоби?

Автор: Водії цих транспортних засобів будуть зобов'язані поступитися вам дорогу Читайте наступний пункт Правил

13.8

При включенні дозволяючого сигналу світлофора водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, і пішоходам, які не закінчили перехід проїжджої частини даного напрямку

Читач А: Значить, навіть якщо перед водієм горить основний зелений сигнал світлофора, то, перш ніж в'їхати на перехрестя, потрібно переконатися, що всі транспортні засоби, які в'їхали на нього при попередньому дозвільному сигналі світлофора з іншого напрямку, перехрестя покинули і пішоходи завершили перехід проїжджій частині нашого напряму.

Автор: Обов'язково, оскільки залишати перехрестя в той момент, коли перед вами включився зелений сигнал світлофора, можуть не тільки водії транспортних засобів, які, перебуваючи на перехресті, пропускали перехожих, а й ті, хто, уникаючи екстреного гальмування, в'їхали на перехрестя при жовтому сигналі світлофора (п 6.4 Правил)

Читач Б: Тепер нам все ясно.

Автор: Тоді ми з вами переходимо до нерегульованих перехресть.

НЕРЕРУЛІРУЕМИЕ перехресті

13.9

На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, що рухаються в попутному або зустрічному напрямку по рівнозначної дорозі, незалежно від напрямку його руху.

Читач Б: Тут все просто, знаки пріоритету підказують, що водій автомобіля, що знаходиться на другорядній дорозі (знак 2.4), повинен поступитися автомобілю, який рухається по головній дорозі (знак 2.1) (рис. 176)

Автор: Читач прав. Однак не забувайте, що головна дорога - це не тільки дорога, позначена відповідними знаками При відсутності цих знаків будь-яка дорога з твердим покриттям вважається головною по відношенню до грунтової.

Читач А: Тому, в ситуації на рис. 177, поступитися зобов'язаний водій автомобіля, що знаходиться на дорозі з ґрунтовим покриттям, так як вона вважається другорядною по відношенню до дороги з твердим покриттям.

Автор: Природно

Читач Б: А якби на грунтовій дорозі перед перехрестям стояв знак пріоритету 2.1 «Головна дорога», а на дорозі з твердим покриттям - 2.4 «Дати дорогу», то, як бути?

Автор: В цьому випадку, відповідно до п 13.13 Правил, водії зобов'язані керуватися знаками пріоритету, тобто поступається не той водій, який знаходиться на грунтовій дорозі, а той, перед яким встановлений знак 2.4 «Дати дорогу».

Тепер кілька слів про трамваях. У розглянутих ситуаціях вони підкоряються знакам пріоритету і мають перевагу тільки перед тими безрейковими транспортними засобами, які знаходяться з ними на рівнозначної дорозі

Читач А: Тобто, якщо трамвай знаходиться на другорядній дорозі, а автомобіль на головній, то поступається трамвай?

Автор: Абсолютно вірно. А ось якщо трамвай і безрейковий транспорт знаходяться перед перехрестям одночасно на другорядній дорозі або одночасно на головній, то тут перевага у трамвая

13.10

У разі, коли головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються по головній дорозі, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг Цими ж правилами повинні керуватися водії, які рухаються по другорядних дорогах

Читач Б: Як встановити, що головна дорога змінює на перехресті напрямок?

Автор: Для того щоб проінформувати водія про те, що головна дорога змінює напрямок, під знаками пріоритету 2.1, 2.4 і 2.5 встановлюється табличка 8.13, яка так і називається «Напрямок головної дороги» Ми вже говорили про те, що жирна лінія на ній вказує напрямок головної дороги, тонкі - другорядною

Читач А: Раз ми з вами бачимо знак 2.1 з табличкою 8.13 (рис. 178), то перебуваємо зараз на головній дорозі

Читач Б: І значить, маємо перевагу, якщо, наприклад, їдемо через перехрестя прямо?

Автор: Точно, маємо перед тими, хто на другорядній дорозі

Читач А: Але ж легковий автомобіль праворуч - теж на головній дорозі

Автор: Вот именно, и ми з вами и легковий автомобіль - на головній дорозі. Тому, відповідно до вимоги п 13.10 Правил, для роз'їзду з ним необхідно керуватися правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг

Читач А: І цими ж правилами, при роз'їзді між собою, будуть керуватися водії автобуса і мотоцикла, так як вони обидва на другорядній дорозі, а траєкторії їх подальшого руху зливаються

Читач Б: А, що це за правила проїзду перехресть рівнозначних доріг?

Автор: Ці правила сформульовані в п. П 13.11 і 13.12 Правил

13.11

На перехресті рівнозначних доріг водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами незалежно від напрямку його руху

Автор: На рис. 179 і 180 перед нами перехрестя рівнозначних доріг. На ньому поступається дорогу водій автомобіля, що наближається до перехрестя справа. Правило, сформульоване в п 13.11, водії часто називають правилом «правої руки».

Читач А: Це, напевно, тому, що якщо є перешкода справа на такому перехресті, то треба дати дорогу.

Автор: Звичайно, а тепер поверніться до ситуації, зображеної на рис. 178.

Читач Б: Я зрозумів, що там ми повинні дати дорогу легковому автомобілю, так як він і ми знаходимося на головній дорозі, але у нас перешкода справа.

Читач А: Значить першим проїжджає легковий автомобіль праворуч, потім ми. На другорядній дорозі мотоцикл і зустрічний автомобіль роз'їжджаються між собою теж за правилом «правої руки».

Автор: Тепер все правильно, а цифрами на цьому малюнку показаний порядок проїзду. Але зверніть увагу, що якщо на перехресті рівнозначних доріг є трамвай, то він має перевагу перед безрейковим транспортним засобом в будь-якій ситуації (рис. 181)

13.12

При повороті наліво або розвороті водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по рівнозначної дорозі зі зустрічного напрямку, прямо або направо. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв

Читач А: Цей пункт Правил нам зрозумілий, оскільки він дуже схожий на п. 13.4 (рис. 182 і 183).

Читач Б: Але як же бути з трамваями, адже п п 13.11 і 13.12 використовуються і в тому випадку, коли головна дорога змінює напрямок?

Роз'ясніть, будь ласка, ситуацію, зображену на рис. 184

Автор: На цьому малюнку ми з вами знаходимося в легковому автомобілі на головній дорозі і, відповідно до п 13.9 Правил, маємо перевагу перед трамваєм В, так як він знаходиться на другорядній дорозі. Одночасно з нами на головній дорозі знаходяться трамвай А і вантажний автомобіль. У цьому випадку, на вимогу п. 13.10, необхідно, при спільному роз'їзді з трамваєм А і вантажним автомобілем, керуватися правилами проїзду перехресть разнозначних доріг (в даній ситуації п. 13.11). Тобто трамвай А - має перевагу перед нами, як перед будь-яким безрейковим транспортним засобом, що знаходяться разом з ним на головній дорозі А ось водій вантажного автомобіля повинен поступитися нам, оскільки до нього ми наближаємося справа.

Читач А: Зрозуміло, в рівній ситуації безрейкові транспортні засоби роз'їжджаються по правилу «правої руки», але в цій же рівній ситуації трамвай має перевагу перед безрейковим засобом.

Автор: Так.

13.13

Якщо водій не може визначити наявність покриття на дорозі (темна пора доби, грязь, сніг тощо), а знаків пріоритету немає, він повинен вважати, що перебуває на другорядній дорозі

Читач А: Тобто, в цьому випадку, слід завжди дати дорогу транспортному засобу, який рухається з іншого напрямку.

Автор: Ви абсолютно праві, це правило дуже важливо для забезпечення безпечного проїзду перехрестя в умовах, обумовлених в п. 13.13