Интернет журныл о промышленности в Украине

10 найочікуваніших новинок автосалону в Токіо (ФОТО)

З 29 жовтня буде розпочато 44-й міжнародний автосалон в Токіо - виставка, яка вважається найбільш технологічною в ряду найбільших автофорумів. Найцікавіші і незвичайні конструкції тут традиційно виставляють місцеві автовиробники, причому салон в Токіо стає не тільки майданчиком для презентацій серійних машин і концепт-карів, а й місцем для прем'єр цілих концепцій мобільності найближчого і далекого майбутнього, передає autonews.ru.

Тут завжди багато машин, які не знайомі ні європейцям, ні американцям, але технології та ідеї, представлені в Токіо, рано чи пізно потрапляють і на традиційні серійні машини.

Toyota Prius


Нічого революційного в конструкції гібрідомобіля нового покоління немає: модернізований бензиновий двигун об'ємом 1,8 л потужністю 97 к.с., що працює по циклу Аткінсона, і 71-сильний електромотор. Але силова установка в цілому сильно перероблена, а електромотори, керуючий модуль, редуктор і батареї стали компактніше і енергоефективніше. Японці заявляють про те, що ККД агрегату досяг рекордних 40%. Залежно від ринку збуту, новий Prius буде оснащуватися традиційними нікель-металгідридних батареями або новими літій-іонними. Акумуляторна батарея переїхав з багажника під заднє сидіння, завдяки чому обсяг вантажного відсіку вдалося збільшити до 502 л замість колишніх 445 літрів. У комплектації - цілий набір помічників Toyota Safety Sense: паркувальний асистент, проекційний дисплей, а також інтелектуальна кліматична установка, яка регулює потоки повітря в залежності від того, які місця в салоні зайняті.

Mitsubishi eXconcept 2

Електрокроссовер Mitsubishi eX демонструє не тільки еволюцію фірмового стилю Dynamic Shield, але і нову силову установку. Подробиці поки не розголошуються, але вже відомо, що концепт оснащений постійним повним приводом, системою автономного водіння і повним набором систем-помічників. Поки невідомо, чи стане Mitsubishi eX серійним кросовером ASX, але напрямок для роботи стилістів компанії в найближчі роки він уже поставив: гострі лінії, об'ємні боковини, похилий дах і мінімалізм в салоні великою кількістю вбудованих гаджетів.

Subaru Viziv Future


Машина, за словами представників компанії, відображає нову фірмову концепцію «насолоди і душевного спокою», але при цьому пропагує активний спосіб життя. Повнопривідний концепт оснащений гібридною силовою установкою з турбомотором1,6 DIT в парі з варіатором і електромотором. А ще - системою автономного водіння, яка здатна самостійно вести машину і паркувати її.

У тому ж стилі вирішено прототип спадкоємця Subaru Impreza, який вийде на ринок в наступному році. П'ятидверний хетчбек в стилі концепту Viziv з його гострими гранями і розвиненими боковинами буде більш яскравим і спортивним, ніж нинішня модель, але концепція виключно повнопривідної машини з оппозітним мотором і низьким центром ваги залишиться незмінною.


Daihatsu D-Base


Компакт розроблений в Індонезії, але призначений для японського ринку, де подібні кей-кари надзвичайно популярні через малі розміри і економічних моторів. Концепт D-Base перетвориться в серійний хетчбек Daihatsu Miro восьмого покоління, який чекає спадкоємця з 2006 року. Габарити машини обмежені японським законодавством (довжина - 3,4 м, ширина і висота - не більше 1,5 м), а під капотом традиційний для машин такого класу трициліндровий моторчик об'ємом 0,66 л потужністю близько 60 л.с. в парі з варіатором. Як і інші мотори компанії, двигун D-Base буде використовувати фірмову технологію енергозбереження e: S (Energy Saving) з високим ступенем стиснення і доопрацьованій системою впорскування палива. Серійна машина побачить світ в 2016 році.
Honda FCV

Майбутній воднемобіль, відомий поки під умовною назвою FCV (Fuel-cell Vehicle), повинен скласти конкуренцію Toyota Mirai, який вже носить статус серійного. З минулого року модель продається в Японії і США, а тепер виходить і на європейський ринок. Прототип машини хондовци показали ще два роки тому, а зараз везуть в Токіо серійну версію. Товарна Honda FCV стала трохи спокійніше зовні, але футуристичний салон як і раніше оброблений якісно і сучасно з використанням шкіри, дерева і металевих панелей. П'ятимісна машина розвиває близько 136 к.с., а її енергетична установка компактніше і на 60% ефективніше, ніж у останнього серійного воднемобіль Honda FCX Clarity. Запас ходу серійної Honda FCV на одній заправці становить цілих 700 км - в півтора рази більше, ніж у Toyota Mirai.

Mazda RX-9

Чутки про те, що Mazda знову готує автомобіль з кузовом купе, ходять з 2012 року, і в Токіо цю машину, нарешті, привезуть. Японці опублікували тизер з силуетом моделі, на якому можна розрізнити довгий капот і похилий дах. Купе буде заднеприводним з поздовжнім розташуванням силового агрегату, причому двигун буде роторним. Mazda - єдиний автовиробник, що не втратив інтерес до роторно-поршневим моторам, але тепер японці експериментують з гібридною силовою установкою, яку простіше вписати в сучасні екологічні вимоги (концепцію гібрида з роторним двигуном внутрішнього згоряння і електромотором японці представили ще два роки тому). Ім'я майбутнього купе поки теж не називається, але Mazda вже зарезервувала назву RX-9 - цілком логічне для спадкоємця моделей RX-7 і RX-8.


Nissan Teatro for Dayz

Компактний автомобіль-гаджет призначений для тих, хто не бачить існування без сучасних електронних пристроїв з доступом в інтернет і спілкуванням в соцмережах. Конструктори Nissan впевнені, що для майбутніх поколінь водіїв визначальними параметрами стануть не потужність двигуна і динамічні характеристики, а наявність в машині сучасних гаджетів і засобів комунікацій. Наприклад, вся передня панель, як тильна частина передніх крісел, являє собою величезні сенсорні дисплеї, які дозволяють не тільки спілкуватися в соцмережах або через відеочати, але і управляти музичними системами. Бічні двері зроблені орними, а освітлення салону можна змінювати під настрій. Ніякої інформації про силову установку немає, але серійний кей-кар NissanDayz, на базі якого і побудований концепт, оснащується трициліндровим бензиновим мотором об'ємом 0,7 л і варіатором.

Suzuki Ignis

Субкомпактний кросовер Ignis - серійне втілення женевського концепту iM-4 і модель, яка у фірмовій лінійці встане на сходинку нижче кросовера Vitara. Але якщо раніше під ім'ям Ignis пропонувався піднятий переднепрівордний хетчбек, то нова модель отримає опциональную повнопривідну трансмісію і стане конкурентам європейським компактам підвищеної прохідності типу Fiat Panda 4x4. Як і весняний концепт, серійний Ignis буде оснащуватися силовою установкою з системою старт-стоп і рекуперацією енергії гальмування. На вибір запропонують літровий турбомотор або атмосферник об'ємом 1,2 л - той же, що встановлюється на серійний хетчбек Swift. Не виключено і поява повноцінної гібридної версії.

Datsun Concept


Японці підкреслюють, що прототип, який вони готують до автосалону, не є передвісником серійної моделі, а лише натякає на те, як саме буде розвиватися продуктова лінійка Datsun. Поки представлений лише невеликий тизер моделі із зображенням фари і частини решітки радіатора, форма якої повторює стилістичний малюнок нинішніх моделей Datsun. У Токіо японці привезуть субкомпактний кросовер B-класу або піднятий хетчбек, концептуально аналогічний Renault Sandero Stepway.

Lexus LS


Флагманський седан Lexus LS японці ховають навіть від фотошпигунів - в мережі немає жодного зображення моделі, а в Токіо привезуть Несерійний машину, а концепт. Але вже відомо, що четирехдверка нового покоління стане більш емоційною і спортивної. В основу машини ляже нова заднеприводная платформа, а в гамі двигунів будуть силові агрегати, знайомі по найпотужнішим версіями молодших моделей. Наприклад, п'ятилітрова «вісімка» потужністю понад 450 к.с. або гібридна силова установка з віддачею вище 500 кінських сил. Обіцяна і версія на паливних елементах, яка буде побудована з використанням вузлів воднемобіль Toyota Mirai з двома водневими баками і запасом ходу в 380 кілометрів. Водневий седан стане офіційним транспортом літніх Олімпійських ігор в Токіо 2020 року.