1. призначення амортизаторів
2. конструкція амортизатора
3. Ознаки несправності демпферов
4. Як перевірити, чи потрібно поміняти амортизатори на стійках
5. Які інструменти потрібні, щоб змінити демпфер
6. Інструменти для заміни: галерея
7. Як потрібно міняти передній амортизатор ВАЗ 2107: відео
8. Процедура заміни заднього амортизатора на автомобілі ВАЗ 2107: відео
9. супутні роботи

Керованість і зручність використання автомобіля ВАЗ 2107 залежать від підвіски, важливою частиною якої є амортизатор. Кожен власник «сімки» повинен вміти правильно підбирати деталі і самостійно робити заміну цього компонента.

призначення амортизаторів

Автомобільні амортизатори (демпфери) виступають гарантом комфортабельності і безпеки руху. Основні завдання цього елемента - запобігання відриву коліс від траси, забезпечення належного зчеплення з дорожнім покриттям і гасіння коливань кузова.

Парні амортизатори на ВАЗ 2107 забезпечують належне зчеплення з дорогою

Такі деталі найчастіше замінюються однотипними запчастинами, які можна придбати в автомобільних магазинах. Термін заміни автовласники визначають самостійно, проте не варто затягувати з цією процедурою, інакше це загрожує передчасним зносом.

конструкція амортизатора

Пристрій демпфера залежить від його типу. Основною деталлю є розміщений в корпусі з вушками циліндр. Всередині - гідравлічний склад (газ або суміш рідини і газу). Там же розташований поршень, з'єднаний зі штоком. На ньому знаходяться клапани віддачі і кільця ущільнювачів. З їх допомогою рідина в циліндрі стискається і переміщається у вільний простір усередині. До кузову машини амортизатор кріпиться за допомогою штока і подушки, а до підвіски - за допомогою циліндра. На кінцях деталі розташовуються спеціальні опори.

Пристрій однотрубного і двотрубного амортизаторів

Пильник (кожух) оберігає внутрішню частину циліндра і шток від пошкоджень і бруду. Щоб рідина не виливалася з циліндра, в його верхній частині кріпиться спеціальна манжета, оснащена направляючою втулкою. Перераховані деталі входять в конструкцію як найскладнішого, так і самого простого демпфера.

Ознаки несправності демпферов

На швидкості вище 30 км / ч управляти авто, позбавленим амортизаторів, дуже проблематично. Справні деталі розраховані на те, щоб контролювати колесо: воно робить один рух вгору, одне - вниз, а решта енергія (близько 80%) гаситься демпфером, перетворюючись в тепло і розсіюючись в повітрі.

Справно працюють амортизатори забезпечують безпеку, проте далеко не всі усвідомлюють цей факт. Агрегати зношуються поступово, і цей процес не супроводжується симптомами. Водій ігнорує те, що його авто стало вести себе інакше - результатом стає ДТП.

Чим вище знос демпфера, тим менше колесо контактує з дорожнім покриттям. Це призводить до збільшення гальмівного шляху, зниження швидкості, на якій авто може увійти в безпечний поворот, порога аквапланування, зростанню зносу ходової частини, шин.

Системи ABS і Traction Control не сприймають несправні амортизатори. Їх датчики фіксують рух коліс по трасі, а не їх обертання в повітрі. В результаті електронний блок управління отримує невірні дані і некоректно передає вказівки іншим механізмам. Тому при визначенні справності демпферов водій змушений покладатися на власні відчуття. Головними ознаками поломки є зниження комфортності їзди, поява вібрацій, а також те, що машина починає «стукати».

Як перевірити, чи потрібно поміняти амортизатори на стійках

Одним з найпростіших, дешевих і ефективних способів перевірити демпфери є візуальний огляд. На деталі можна помітити масляний туман, якого не повинно бути. Патьоки мастильного матеріалу - це ознака розгерметизації і сигнал, що компонент пора міняти. Якщо при огляді виникають сумніви, амортизатор потрібно начисто протерти і перевірити ще раз через кілька днів експлуатації. Також дивляться на пильовики і буфер відбою. Масло може посприяти руйнування цих деталей.

Важливим етапом є огляд шин. Якщо помітні сліди зносу, особливо нерівномірного, то можна сміливо говорити про несправності демпферів. Також потрібно перевірити шток деталі. Якщо на його поверхні помітні подряпини від затискачів або корозії, то амортизатор вимагає термінової заміни.

Сліди корозії на штоку амортизатора говорять про необхідність термінової заміни деталі

Найбільш поширеним є тест на «погойдування» автомобіля. Визначити, який з амортизаторів вийшов з ладу, можна, натиснувши на кут машини: там, де деталь несправна, машина продовжить коливання. Якщо ж демпфер «встав», це свідчить про його заклинювання. Даний тест бажано проводити регулярно.

Візуальний огляд амортизаторів автомобіля на наявність несправностей

Також проводиться перевірка курсової стійкості автомобіля. На швидкості понад 80 км / год машина починає "нишпорити" по трасі, особливо якщо на полотні є нерівності і ями. Стійкість авто знижується.

При поламаних амортизаторах спостерігається уповільнення реакції транспорту на кермо - наприклад, колесо вивернуло до упору, а машина тільки починає повертати. Згодом власник звикає до таких змін, тому міняти деталі своїми руками або відправлятися на діагностику в сервісний центр потрібно при появі перших же симптомів.

Стенди для інструментальної діагностики демпферов бувають двох типів: вібраційні і випробувальні. При використанні стенду першого виду автомобіль заганяється на спеціальний майданчик, яка через кілька хвилин перевірки видає діаграму осьових коливань. Фахівці, спираючись на отримані дані і нормальні параметри для конкретної моделі, визначають стан амортизаторів.

Перевірка амортизаторів автомобіля на вібраційному стенді

Другий варіант передбачає повний розбір підвіски машини та витяг деталей. В результаті подібних дій збирається найбільш точна інформація, проте така процедура «влетить в копієчку». Стендову перевірку амортизаційної навантаження проводять в основному для діагностики дорогих компонентів.

При стендовій перевірці амортизатор розбирається на частини

Які інструменти потрібні, щоб змінити демпфер

Для установки нових демпферів і зняття старих знадобляться наступні інструменти:

• гайкові ключі;
• домкрат;
• знімач для пружин підвіски;
• рідина WD-40;
• противідкатні башмаки.

Інструменти для заміни: галерея

Як зняти і замінити передній демпфер на ВАЗ 2107

1. Вивішується колесо, з якого буде зніматися демпфер. В підкапотному просторі відкручується ключем на 17 гайка штока, ключем на 6 її можна притримувати від обертання. Потім можна зняти верхню гумку і шайбу.

   Відкручування верхньої гайки на штоку амортизатора за допомогою 2 ключів

2. Ключем на 13 в нижній частині автомобіля знімається кронштейн.

   Відкручування нижнього кронштейна амортизатора ключем на 13

3. Демонтований кронштейн виймається разом з амортизатором.

   Потрібно демонтувати демпфер з кронштейном

4. Кронштейн відділяється. Встановлюється нова деталь, вся конструкція збирається заново в зворотному порядку.

   Установка нового амортизатора відбувається в зворотному порядку в порівнянні з демонтажем

Процес заміни переднього амортизатора займає не більше 20-30 хвилин, після чого можна перевіряти автомобіль під час поїздки.

Як потрібно міняти передній амортизатор ВАЗ 2107: відео

Як встановити новий задній амортизатор на ВАЗ 2107

1. Задня частина автомобіля піднімається за допомогою домкрата. Під демпферну деталь підставляється труба для її стиснення. Кріплення розкручується за допомогою двох ключів на 19.

   Знімати задній амортизатор потрібно за допомогою домкрата

2. Виймається болт, віддаляється нижня частина елемента.

   Демонтаж нижнього кріплення заднього амортизатора

3. Ключем відкручується розташована зверху гайка, потім демонтується задній демпфер.

   Потрібно відкрутити верхню гайку, перш ніж знімати амортизатор

4. Змінюються всі втулки, встановлюється нова деталь.

   Заміна втулок і установка нового амортизатора

5. Елементи збираються в зворотному порядку.

Процедура заміни заднього амортизатора на автомобілі ВАЗ 2107: відео

Як поставити новий демпфер: нюанси процедури заміни

Демпфіруючі деталі автомобіля ніколи не змінюються поодинці, притому ті з них, які встановлені на одній осі, повинні мати максимально наближені характеристики. Бажано ставити на обидві осі однотипні амортизатори, інакше вкрай складно визначити, як саме поведе себе машина на дорозі в складній ситуації.

Амортизатори завжди встановлюються попарно

Процедура заміни даних деталей не надто складна, проте вимагає певних навичок і знань, а також дотримання всіх рекомендацій виробника. При цьому основними труднощами залишаються закисание болтів, гайок і зрив шпильок. Якщо в першому випадку допоможуть мастило WD-40 і спеціальні подовжувачі для інструментів, то при дефекті кріплення можна замінити шпильки звичайними болтами. Для цього просвердлюється невелика дірочка, в яку вставляється болт. Особливою навантаження на місце кріплення немає, тому переживати за те, що амортизатор може зірватися, немає сенсу.

Перш ніж монтувати нові деталі, їх в обов'язковому порядку прокачують. Робити це потрібно тому, що у внутрішню частину компонента може потрапити повітря. Це одна з причин некоректної роботи деталі, появи сторонніх шумів, стукотів під час їзди. Є ризик виходу з ладу поршневої системи демпфера.

Прокачування нових амортизаторів перед установкою

Після прокачування все амортизатори перевіряються наступним чином:

1. На шток, що знаходиться у верхньому положенні, різко і коротко натискають.
2. Деталь плавно і м'яко реагує у відповідь.

По завершенні прокачування амортизатор тримають в положенні штоком вгору до тих пір, поки він не буде встановлений в автомобіль.

При заміні демпферов фахівці радять перевіряти гумові пильовики. Якщо вони несправні, річна бруд і зимова сіль можуть стати причинами пошкодження поверхні поршня і виходу з ладу сальників. Це призведе до витоку газу або мастильного матеріалу.

супутні роботи

Зміна амортизаторів на автомобілі ВАЗ 2107 супроводжується профілактичними та діагностичними роботами, пов'язаними з підвіскою. Включають вони, як правило, візуальний огляд і заміну певних деталей.

Найчастіше встановлюються нові пружини. Крім цього, разом із задніми демпферами багато автовласників змінюють проставки - це дозволяє збільшити кліренс транспортного засобу. Така процедура обов'язково супроводжує монтаж більш жорстких амортизаторів.

Процедура установки передніх і задніх амортизаторів на автомобілі ВАЗ 2107 не вимагає особливих знань і навичок. Непідготовлений автовласник може витратити на неї максимум 2-3 години. Після заміни проводяться профілактичні та ремонтні роботи, що дозволяють продовжити термін експлуатації підвіски.