Не вірте шильдикам - цю машину придумали американці і для американців. Тільки вони можуть відчувати ностальгію за тісної торохтіли «чуду», на якому тряслося чи не пів-Америки протягом цілих 30 років. Подумати тільки - і це на тлі комфортабельних дредноутів місцевого виробництва! Саме у своїй американській дизайн-студії Volkswagen працював над реінкарнацією довоєнного «бітла». Розуміючи, що за океаном цінують перш за все зовнішні ефекти, нове шасі не розробляли - симпатичний кузов «наділи» на платформу Golf IV.
Суть нової форми
На кузов не дарма дається 12-річна гарантія від наскрізної корозії: його сталеві частини оцинковані, а все крила, капот і бампери зроблені з пластика. Однак при виборі машини слід пам'ятати: половина «Нью бітлів» привезені до нас з США і Європи, а серед таких «іммігрантів» зазвичай великий відсоток учасників ДТП. Скрипи і стуки в салоні Volkswagen - явище виняткове, але через великі розмірів дверей періодично вимагають регулювання їх петлі і замки. Крім того, у кабріолетів варто перевірити схильний до зносу механізм автоматичного складання даху. Кузов з пластиковим обвісом вимагає особливого поводження. Механіки повинні знати, як правильно встановлювати машину на підйомник, як підбиратися до двигуна під тісним капотом.
Завдяки високому стелі і зрушеному вперед лобового скла в передній частині салону просторо, але ззаду не вистачає місця для голови. Передній габарит машини контролюється з працею, оскільки капот абсолютно не видно. На відміну від свого славного предка VW Beetle, який завдяки дешевизні розійшовся по світу накладом 22 млн. Примірників, все нові «Жуки» багато укомплектовані - аж до електроприводу люка бензобака.
перевірені агрегати
Найстаріші в Україні New Beetle пробігли близько 200 тис. Км, що зовсім небагато для двигунів VW. Ці силові агрегати, відомі по інших моделях концерну, тому їх характерні особливості добре знають всі «фольксвагеновские» мотористи. Наприклад, у 1,6-літрових двигунів при заміні ременя ГРМ потрібно перевіряти стан роликів і помпи, а у моторів 1,8 часом відмовляють котушки запалювання. Затягування з заміною повітряного фільтра призводить до виходу з ладу витратоміра повітря на всіх видах агрегатів. Широко поширений в Україні тяговітий 2,0-літровий мотор (116 л. С.) Перетворює New Beetle в дуже динамічний автомобіль - не дивлячись на те, що машина має відверто жіночий імідж.
У механічних коробках при енергійної їзди швидко зношуються синхронізатори і зрізаються заклепки кріплення диференціала, що призводить до руйнування корпусу КП. Ходи важеля великі, але це не наслідок зносу куліси, а конструктивна особливість. «Автомати», змонтовані приблизно на половині бігають по Україні «Жуків», зазвичай не створюють власникам будь-яких проблем. До речі, настройки цих агрегатів забезпечують машині динамічну їзду.
У «Жуков» свої проблеми
Підвіска New Beetle налаштована по-спортивному жорстко, і на нерівних дорогах пасажири відчувають дискомфорт. При цьому керованість і стійкість на великій швидкості теж не можна назвати ідеальними. Вузли ходової не надто довговічні, але легко ремонтуються. Так, стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості потрібно міняти кожні 40-50 тис. Км. Сайлент-блоки передніх важелів ледь доживають до 60-80 тис. Км, але міняти їх можна окремо від важелів. Рульове управління «Жука» не надто гостре, воно оснащене ефективним Електрогідропідсилювач, що не робить кермо «порожнім».
Насос г / у вважається безпроблемним, а рейка може потекти до 150 тис. Км; втім, вона розбірна і піддається ремонту. Гальмівна система надійна і ефективна завдяки чотирьом дисковим гальмівним механізмам, причому всі машини оснащені ABS.
Резюме «Автоцентру»
Загальні дані
Тип кузова хетчбек, кабріолет Дверей / місць 3/4 Габарити, Д / Ш / В, мм 4080/1725/1500 Колісна база, мм 2510 Маса спорядж. / Повна, кг 1205/1620, 1290/1740 Об'єм багажника, л 210 / 770 Обсяг бака, л 55 Двигуни Бенз. впорскування .: 4ціліндровие 1,4 л 16 V (75 л. с.), 1,6 л (102 л. с.), 2,0 л (116 л. с.), 1,8 л 20 V Turbo ( 150 л. с.) 5ціліндровий: 2,3 л 20 V (170 л. с.) Дизельні: 1,9 л Turbo (90 л. с.), 1,9 л Turbo (101 л. с.) Трансмісія Тип приводу передній КП 5ст. хутро., 4ст. і 6ст. авт. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня неза. / Полузав. 195/65 R15, 205/55 R16 Вартість в Україні від $ 15,7 до $ 30,45 тис. За даними каталогу «Автобазар»
Ігор Шірокун
Фото Андрія Яцуляк
Редакція дякує ТОВ «Автосоюз» за допомогу в підготовці матеріалу
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.