Завдяки привабливими цінами на автомобілі В- і С-класів з дизельними моторами попит на ці двигуни продовжує зростати. Один з цікавих варіантів в цьому сегменті - моделі Citroёn c абревіатурою HDi і e-HDi.
Французькі дизелі завоювали авторитет багато років назад. Cвоей економічністю, тяговитостью, а сьогодні ще й екологічністю, комфортністю роботи, а у нас і доступністю вони забезпечили собі незаперечні козирі для самих різних покупців. Дизельну лінійку Citroёn представляють агрегати сімейства HDi робочим об'ємом 1,6 літра з безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом, в залежності від модифікації «75», «90», «110» з потужністю 75, 92 і 112 к.с. відповідно. Також є дволітровий турбований HDi 160 (163 л. С.) Для преміальної лінійки DS. Витрата пального цих моторів вразить багатьох. Наприклад, модель С4 HDi 90 на кожну "сотню" в змішаному циклі витрачає всього 4,2 літра дизпалива.
Режим «eco», коли активна система «стоп-старт»,
можна відключити спеціальною кнопкою на торпедо.
Ще далі в плані економічності пішли агрегати e-HDi. Це мікрогібридних силова установка, в основі якої - модифікований вищезгаданий 1,6-літровий дизель, оснащений просунутою системою «стоп-старт». В її основі - стартер-генератор Valeo другого-покоління (i-StARS), який запускає двигун всього за 400 мс, т. Е. Вдвічі швидше, ніж ключем запалювання, і на 30% швидше, ніж посиленим стартером. Цікаво, що процес запуску мотора дуже тихий, що не має нічого спільного з роботою класичного стартера. Удосконалена система «стоп-старт» здатна глушити двигун при швидкості 8 км / год, а режим рекуперації енергії гальмування для підзарядки акумулятора активізується вже при знятті ноги з педалі газу. В результаті силова установка e-HDi стала ще більш економічною - на 15% в міському циклі. Так, вищезгаданий С4, але з агрегатом e-HDi в міському циклі споживає всього 4,9 літра солярки. А адже це автомобіль С-класу!
До речі, в липні представництво «Сітроен Україна» пропонує популярні дизельні моделі С4 і Berlingo за спеціальними цінами, які нижче стандартних на 5000 грн. і 2500 грн. відповідно.
факти
Під час розробки e-HDi отримано понад 30 патентів.
Понад 95% нових технологій розроблено у Франції, де були створені і виробляються двигуни сімейства HDi, а також стартер-генератор.
У роботу над цим силовим агрегатом було залучено 500 інженерів і технічних фахівців PSA Peugeot-Citroën.
Двигуни 1,4 HDi і 1,6 HDi виробляють у Франції, як і систему i-StARS (механіка та електроніка), що випускається на французькому заводі Valeo.
Загальні інвестиції в даний проект - 300 млн. Євро.
Юрій Дацик
фото Citroёn
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.