1. Як перевірити модуль запалювання?
2. Інструкція з виставлення запалювання
3. Відео «Наочна інструкція по регулюванню»

Рано чи пізно кожен автовласник стикається з проблемою необхідності настройки системи запалювання (СЗ) в своїй машині. І власники Ауді - не виняток. З цієї статті ви зможете дізнатися, що являє собою котушка запалювання автомобіля Ауді 80 б3, як зробити діагностику і як правильно налаштувати модуль.

Як перевірити модуль запалювання?

Замок запалювання для Ауді 80

Як на Ауді А6, п'ять або Ауді 100 С4 заново відрегулювати і ремонт СЗ? Перед тим, як знімати кришку трамблера і контактну групу для ремонту, необхідно розібратися в діагностиці вузла.

Для початку проводиться візуальна перевірка системи, здійснюється вона в такий спосіб:

1. Спочатку потрібно перевірити, чи щільно зафіксовані всі контакти і клеми безпосередньо на самій котушці, блоці ЕСУД, блоці управління системою і уприскуванням, а також трамблере. Переконайтеся в тому, що ніякої контакті на Багатоконтактні штекері не навертався і його не потрібно зачищати від окислення.
2. Подивіться на КЗ - можливо, з неї могла витекти заливальна маса. Якщо це так, то найімовірніше, елемент доведеться міняти. Крім того, якщо на пристрої є тріщини, інші пошкодження або сліди нагару, які проявляються в разі пробою іскри, то вузол також потрібно буде поміняти.
3. Не зайвим буде перевірити якість з'єднання основної проводки, а також високовольтнікі, в деяких випадках проблема в роботі замку запалювання Ауді 80 може бути обумовлена ​​поганою ізоляцією. Ремонт також може знадобитися в разі пошкодження кришки трамблера, особливо слід приділити час діагностиці її внутрішньої сторони.
4. Найголовніше - чи всі компоненти вузла сухі і чисті? Якщо на елементах СЗ є бруд і волога, це сприятиме тому, що в роботі механізму будуть проявлятися електричні пробої.

Якщо при перевірці Ауді 100 5 циліндрів ніяких несправностей не виявлено, але мотор все одно працює не так, як повинен, то перед тим, як зняти замок і шукати причину, необхідно перевірити свічки:

1. Якщо ви не знаєте, як зняти свічку, то для цього потрібно просто відключити високовольтний кабель від самої свічки, після чого викрутити з місця установки пристрій. Після цього кабель знову надівається на неї і свічка кладеться на ГБЦ так, щоб вона мала хороший контакт з корпусом головки.
2. У цей момент ваш помічник повинен спробувати завести мотор, покрутивши стартером.
3. У тому випадку, якщо при спробі запуску ви помітили, то між свічкою і голівкою блоку проскочила іскра, це буде свідчити про те, що напруга в мережі є. Тому, можливо, причина несправності криється в неправильному регулюванні запалювання.
4. Якщо при перевірці з'ясувалося, що іскри немає, то аналогічну ситуацію необхідно повторити з іншими свічками. Якщо іскри не буде ні на одній з них, але слід продіагностувати всю СЗ (автор - Ремонт ауді80).

Інструкція з виставлення запалювання

Як проводиться установка і виставлення міток системи:

1. В першу чергу потрібно покрутити за гвинт колінчастого вала за годинниковою стрілкою. Цей бот можна дістати свічковий головкою, якщо ви з-під бампера подивіться в отвір на так званому дзвонику КПП. Крутите до того моменту, поки не побачите позначки «0» і «1», щоб вам було зручніше діяти, ці мітки можна відзначити фарбою.
2. Після цього відкрутіть гвинт на переривнику за допомогою гайкового ключа, потім проводиться під'єднання стрибає. На Ауді 80 його можна підключити до плюсового контакту котушки, а також масі АКБ. Також слід демонтувати і заглушити вакуумний патрубок, який йде до розподільника. - в нього можна встановити ганчірку або, наприклад, викрутку.
3. Далі, стоячи передом до автомобіля, дивіться в отвір, направивши стрибає в нього. Мітка 1 позначає шість градусів до верхньої мертвої точки. Шляхом обертання переривника необхідно поєднати цю цифру з правим краєм прорізу. Зробивши це, можна закрутити гвинт, який кріпить переривник.
4. Після цього можна надіти патрубок назад на штуцер, таким чином процедуру настройки можна вважати завершеною.
5. У тому випадку, якщо стрибає у вас відсутній, то при необхідності регулювання може бути проведена на слух. Щоб зробити це, вам знадобиться виїхати на рівну дорогу, можливо, на трасу і, відчуваючи динаміку розгону транспортного засобу, подивитися, яка тяга у двигуна. Якщо потужність занадто слабка, то переривник провертається проти годинникової стрілки, це дозволить виставити більш раніше запалювання. У тому випадку, якщо при розгоні ви почуєте, як стукають пальчики (двигун детонує, причому сильно), то переривник прокручується за годинниковою стрілкою. Вам необхідно знайти «золоту середину», але для цього буде потрібно кілька разів зупинятися і крутити трамблер.

Вибачте, в даний час немає доступних опитувань.

Відео «Наочна інструкція по регулюванню»

Більш детально з цим процесом ви можете ознайомитися на відео (автор - канал Зроби сам).