Коди несправностей вольво fh 12 2003р

Коди несправностей блоків управління двигунами вантажних автомобілів Вольво до року випуску. Коди несправностей FH 12 cдвігателем D12A.

Коди несправностей Вольво FH Список з описом. Діагностичні коди, які визначаються бортовим комп'ютером Вольво при реєстрації неполадки в двигунах моделі.

VOLVO FH 12 c двигуном D12A діагностичні коди. Коди несправностей блоків управління двигунами вантажних автомобілів Вольво. до року випуску.

Сигнал дуже сильний, BT2 ECMD Напруга акумулятора. Помилковий сигнал, BT2 ECMB Датчик тиску системи кондиціонування. Сигнал відсутній, BT2 ECMC Блок діагностики витоків, насос. Зрозуміло, що у різних поколінь різні проблеми, але сьогодні пропоную розглянути складений мною лонг-лист типових несправностей і способів їх вирішення для сучасних автомобілів Вольво.

Авто СД і КарСофт • Перегляд теми - коди несправностей для VOLVO FH 12 / Виручайте.

Контроль двигуна здійснюється в аварійному режимі. Велика різниця між фактичним і очікуваним становищем керуючої рейки ТНВД. Несправність положення рейки ТНВД. Невірний або відсутній сигнал від керуючого механізму ТНВД. Стирання зареєстрованих кодів несправностей. Вимкнути запалення мінімум на 10 секунд; 2. Натиснути на педаль гальма; 4. Утримуючи педаль гальма натиснути на кнопку "Check Engine" і утримувати кнопку приблизно 3 секунди; 5. Швидкість автомобіля дорівнює нулю; б.

Тиск повітря в гальмівній системі більше 10 Бар; в. Якщо проблема виникла в модулятором управління гальмами причепа, вимкнути гальмо стоянки.

Вимкнути запалення, почекати не менше 15 секунд, відбудеться скидання даних з блоку управління гальмівної системи. Протягом цього часу не натискайте на педаль гальма; 2. Почекати не менше 15 секунд. В цей час автомобіль не повинен рухатися, не натискайте на педаль гальма. Червоний трикутник на приладовій панелі горить. Функції EBS, ABS обмежені; 4. Натиснути повністю на педаль гальма; 5.

Тримати педаль гальма не менше 5 секунд; 6. Відпустити педаль гальма; 7. Не натискати на педаль гальма протягом 5 секунд. У разі успішного перезапуску, червоний трикутник на приладовій панелі згасне, коди несправностей стануть неактивними.

Функції EBS, ABS не обмежені. У разі невдалого перезапуску, трикутник не перестане, гальмівна система залишається несправною. Перезапуск виконано не вірно: Перезапуск виконано вірно, але в гальмівній системі є несправності, наприклад обрив проводів чи вийшов з ладу модулятор і т. У цьому випадку експлуатація автомобіля не рекомендується, потрібно виявити причину і усунути несправність; в.

Спробуйте виконати перезапуск ще кілька разів. Педаль гальма повністю відпущена; б. Швидкість автомобіля дорівнює нулю; в. Вимкнути запалення, почекати 10 секунд.

Включити запалювання, почекати 5 секунд; 2. Час розгону має бути не менше 15 секунд, при цьому не повинна бути задіяні протівобуксовочная система TCS.

У разі успішного перезапуску, лампа на панелі приладів згасне, коди несправностей стануть неактивними. У разі невдалого перезапуску, лампа не згасне, коди несправностей активні, є несправність в системі гальмування. Додаткові осі опущені; 1. Включити запалювання, почекати 10 секунд. Включити запалювання, почекати 5 секунд.

Підтримувати постійну швидкість мінімум 15 секунд. У разі успішного перезапуску коди несправностей стануть неактивними. У разі невдалого перезапуску, коди несправностей залишаються активними є несправність в системі гальмування. Педаль гальма повністю відпущена; Дії: Керувати автомобілем по прямій, уникати пробуксовки коліс, і різких рухів рульового колеса; 4.

Приладова панель вольво ФШ.

VOLVO FH12 Vladivostok> бортжурнал> Усунення старих поломок.

Ось і з'явилося у мене вільний час, що б зробити запис БЖ.
Вирішив перед зимою усунути старі косяки:
1.Нізкое тиск палива.
2.Постоянное шипіння повітря з крана ЕВS.
3.Водітельская сидушка завмерла в одному становище.

Вже як 2,5 року у мене горить помилка низький тиск палива, машина тягнула все було нормально ... Але повертаючись додому з 4-ма тоннами вантажу початку помирати, до будинку дотягнув! Почав від простого, замінив Seppar 2000 року на штатний сеппаратор, нові фільтра (і тільки Оригінал), заміна трубку до розриву, продув трубку під тиском все там чисто! А тут увагу причина низького тиску, це типу зворотний клапан стояв на подачі відразу після палива приймача, забитий геть (як ніби повсть, піском і великим шматком герметика). Знявши топлівопріёмнік виявив що немає сіточки, а два комплекти сіточок плаває в баку))) Виловив дротом, відмив і встановив, і про всяк випадок притягнув хомутом.

Протягом 2-х років сичав задні двох баштовий кран EBS, що не перебирав по тому що сказали немає таких рем-комплектів, а новий коштує дорого. А тут на тобі в VOLVO центрі в Хабаровськ кажуть що є оригінальний рем-комплект і стоїть він 27 000 рублей, відразу ж купую ... Розібравши його зрозумів що причина в тому що всі гумки розвалилися від старості і залишків олії які потрапляють в систему ... встановивши новий низ ставимо на місце ...

Пів року у мене водійська сидушка не качає, завмерла в верхньому положення, спина дуже втомлюється (((Вирішив замінити кран рівня сидіння, і допомогло!

Висновок: після цього ремонту проїхав 8200 км! Машина тягне просто чудово, витрата палива впав на 8-10 літрів, в один дуже серйозний перевал піднімаюся вже не на 3H а 4H і просить 5L! Сидіння працює як нове. Повітря в ресіверах тримається вже по два дня, але де то все одно йде, буду шукати і усувати ...

На цьому принципі і все, кому сподобалося не забуваємо тикати кнопку!))))
До скорого.