- Вибираємо дешевий ендуро 01 червня 2016 - Вам чимось допомогти? - Так, допоможіть знайти недорогий,...
- Вибираємо дешевий ендуро
- Матеріали по темі:
- Вибираємо дешевий ендуро
- Матеріали по темі:
- Вибираємо дешевий ендуро
- Матеріали по темі:
- Вибираємо дешевий ендуро
- Матеріали по темі:
- Вибираємо дешевий ендуро
- Матеріали по темі:
- Вибираємо дешевий ендуро
- Матеріали по темі:
- Вибираємо дешевий ендуро
- Матеріали по темі:
- Вибираємо дешевий ендуро
- Матеріали по темі:
Вибираємо дешевий ендуро
01 червня 2016
- Вам чимось допомогти? - Так, допоможіть знайти недорогий, невибагливий в обслуговуванні і економічний позашляховик. Щоб в ліс поганяти і в місто навідатися, на риболовлю з'їздити і синові дівчину підвезти ... Ну ви розумієте? - Звичайно розумію. Давайте розбиратися, де знайти цей всепролазний лоукост.
випуск:
Журнал «МОТО» - травень 2016
Автор:
Михайло Кофман, фото виробників
Теги:
Перегляди:
43461
Залишити коментар
Поділитися з друзями:
Для початку обмежимося рамками бюджету і деякими особливостями тієї техніки, яку хоче бачити наш клієнт. За його запитам виходить, що верхня планка цінового діапазону не повинна перевищувати ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а в кращому випадку бути вполовину менше цієї суми. Сьогодні, незважаючи на «завищений» курс долара, такий запит все ще можна так-сяк задовольнити.
Колишня у використанні техніка нашого замовника не цікавить, в пріоритеті неезжение апарати з гарантією і післяпродажним обслуговуванням. Мотоцикл повинен бути повнорозмірним ендуро, а не шляховиком або піт-байком, взутим в переважно внедорожную гуму, володіти пристойними ходами підвісок, розганятися до "сотні" і вивозити з лісу двох навесні в бездоріжжя. Крім іншого, у нього повинні бути необхідні документи для постановки на облік і безперешкодного пересування по дорогах загального користування в разі, якщо його господареві спаде на думку невелике, але захоплюючу подорож.
Навіть в таких жорстких рамках рішення є. Так, як ви вже здогадалися - це відомий китайський мотопром, успішно штурмує Росію. Виробників багато, так само як і моделей, але з першого погляду знайти відмінності зможе не кожен. Вартість на вигляд однакових мотоциклів сильно різниться: у одного дилера техніка може бути куплена рік тому і продаватися за низькою порівняно з конкурентами ціні, в іншого зі свіжої партії в півтора рази дорожче, а у третього - взагалі залишки двох-трирічної давності за недорого. Комплектація і начинка ендуро виводить їх на різні рівні, при цьому зовсім не обов'язково, що дешевий апарат озброєний гірше дорогого. Я склав невеликий список найбільш затребуваною у нас техніки, грубо роздробивши її на два рівня: позашляховики і універсали. Спробуємо розібратися в кожному класі.
Позашляховики
Сюди відносяться мотоцикли з більш вираженими позашляховими якостями. Найчастіше їх відрізняють повнорозмірні е колеса діаметром 18 і 21 дюйм, вузьке сидіння і великий кліренс, перевернута телескопічна вилка і дискові гальма.
У ці рамки вписується ендуро-версія взятого нами на тривалий тест мотоцикла Hanway STM200 . Вартість базової моделі STR125 становить 68 500 руб. Більш кубатурних побратими STR200 і STR250 дорожче майже на 30 тис. Руб., Хоча ходовою частиною практично не відрізняються від «восьмушки». Мотоцикл укомплектований необхідними оптикою і ПТС, електронної панеллю приладів, алюмінієвим кермом змінного перерізу і алюмінієвим маятником з прогресією. Це одне з найбільш привабливих пропозицій на ринку по співвідношенню ціна - комплектація.
Enduro 200DD і Enduro 250DD від компанії Baltmotors схожі на мотоцикли «Ханвей» як дві краплі води, але можуть похвалитися своїми плюсами. Другий дорожче аналога майже на 20 тис. Руб. і в рамки бюджету не вписується навіть з натяжкою, а от 200-кубовая модифікація цілком конкурентоспроможна, притому що в її штатну комплектацію входить широкий захист картера і гальмівних дисків, а також багажник для перевезення вантажів. Злегка засмучує лише сталевий кермо і архаїчна аналогова приладова панель, але, як то кажуть, на швидкість це не впливає.
У компанії Patron свій варіант під назвою Amagi 250, аналогічний двом вищезгаданим моделям. Його головний плюс - локризова ціна 86 000 руб., Але кількість техніки стає менше з кожним днем, а дилер закуповувати нову партію поки не збирається. Байк має власний дизайном, але схожою з «Ханвеем» і «Балтмоторс» ходовою частиною. Захисту картера не передбачено, перед очима водія монохромна електронна приладова панель і сталевий кермо без перемички. Мабуть, найкраще на сьогоднішній день цінова пропозиція для такого мотоцикла.
Головна помилка покупця полягає в переоцінці можливостей «стокілорублевого» апарату з Піднебесної. Такі мотоцикли не призначені для стрибків, більш того, вони можуть бути небезпечні для здоров'я на кросової трасі.
універсали
До цієї категорії можна віднести більш комфортабельні мотоцикли з менш енергоємним шасі. Вибір тут набагато ширше, ціни нижчі, але і оснащення біднішими, ніж у вищезгаданих моделей.
Один з представників класу, Patron Safari 200 відрізняється задніми барабанними гальмами, сталевим маятником без прогресії, простенької телескопічною вилкою, аналогової панеллю приладів і сталевим кермом. У цій моделі доросла розмірність коліс і спокусливий докризовий прайс - 73 200 руб., Який також частково обумовлений скромними залишками з минулих партій.
Всі згадані в статті апарати оснащені копіями застарілих японських моторів, про які докладно розповів Іван Валентинович Ксенофонтов в своєму матеріалі «Парад клонів» (журнал «Мото» - вересень 2014 року) .Ці двигуни досить надійні за умови своєчасного обслуговування.
Подібний, але кілька покращений варіант, бестселер російського ринку, але аж ніяк не лоукостер - Irbis TTR250R. Мотоцикл також укомплектований великими колесами. незважаючи на це, він відноситься до класу універсальних мотоциклів лайт-ендуро з м'яким двомісним сидінням. Укомплектований значною перевернутої телескопічною вилкою і дисковими гальмами, а також сталевим маятником без прогресії і аналогової панеллю приладів. Ціна на нього відповідає духу часу.
Конструкція мотоцикла спрощується рік від року, але ціна і кількість покупців зростає завдяки активним діям маркетологів.
Мотоцикли Racer Panther RC200GY-C2 і RC250GY-C2 - в цілому аналогічні «Ірбіс» апарати, що завоювали свого споживача ціною. Вони дуже схожі на TTR250R ходовою частиною, але на відміну від нього оснащені колесами меншого діаметру (19 і 17 дюймів). З особливостей зазначу такелажні ручки на хвості «Пантери».
У 2016 році «Пантери» взули в дорожні 17-дюймові колеса, злегка змінили дизайн і об'єднали пасажирські ручки, доповнивши конструкцію багажником. Однак в салонах дилерів все ще можна знайти моделі 2015 року на позашляхових колесах.
До деякого часу такого роду мотоцикли були у марки Stels (Enduro 250 - сталевий маятник без прогресії, аналогова приборка, колеса розмірності 19 і 17 дюймів) і M1NSK (X200 - прогресія в задній підвісці, дискові гальма, проста телескопічна вилка і колеса розмірності 18 і 21 дюйм), але їх закупівлі були припинені. Залишки розкидані по російським і білоруським ділерських центрів.
Матеріали по темі:
Залишити коментар
Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .
↑ наверх
Вибираємо дешевий ендуро
01 червня 2016
- Вам чимось допомогти? - Так, допоможіть знайти недорогий, невибагливий в обслуговуванні і економічний позашляховик. Щоб в ліс поганяти і в місто навідатися, на риболовлю з'їздити і синові дівчину підвезти ... Ну ви розумієте? - Звичайно розумію. Давайте розбиратися, де знайти цей всепролазний лоукост.
випуск:
Журнал «МОТО» - травень 2016
Автор:
Михайло Кофман, фото виробників
Теги:
Перегляди:
43461
Залишити коментар
Поділитися з друзями:
Для початку обмежимося рамками бюджету і деякими особливостями тієї техніки, яку хоче бачити наш клієнт. За його запитам виходить, що верхня планка цінового діапазону не повинна перевищувати ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а в кращому випадку бути вполовину менше цієї суми. Сьогодні, незважаючи на «завищений» курс долара, такий запит все ще можна так-сяк задовольнити.
Колишня у використанні техніка нашого замовника не цікавить, в пріоритеті неезжение апарати з гарантією і післяпродажним обслуговуванням. Мотоцикл повинен бути повнорозмірним ендуро, а не шляховиком або піт-байком, взутим в переважно внедорожную гуму, володіти пристойними ходами підвісок, розганятися до "сотні" і вивозити з лісу двох навесні в бездоріжжя. Крім іншого, у нього повинні бути необхідні документи для постановки на облік і безперешкодного пересування по дорогах загального користування в разі, якщо його господареві спаде на думку невелике, але захоплюючу подорож.
Навіть в таких жорстких рамках рішення є. Так, як ви вже здогадалися - це відомий китайський мотопром, успішно штурмує Росію. Виробників багато, так само як і моделей, але з першого погляду знайти відмінності зможе не кожен. Вартість на вигляд однакових мотоциклів сильно різниться: у одного дилера техніка може бути куплена рік тому і продаватися за низькою порівняно з конкурентами ціні, в іншого зі свіжої партії в півтора рази дорожче, а у третього - взагалі залишки двох-трирічної давності за недорого. Комплектація і начинка ендуро виводить їх на різні рівні, при цьому зовсім не обов'язково, що дешевий апарат озброєний гірше дорогого. Я склав невеликий список найбільш затребуваною у нас техніки, грубо роздробивши її на два рівня: позашляховики і універсали. Спробуємо розібратися в кожному класі.
Позашляховики
Сюди відносяться мотоцикли з більш вираженими позашляховими якостями. Найчастіше їх відрізняють повнорозмірні е колеса діаметром 18 і 21 дюйм, вузьке сидіння і великий кліренс, перевернута телескопічна вилка і дискові гальма.
У ці рамки вписується ендуро-версія взятого нами на тривалий тест мотоцикла Hanway STM200 . Вартість базової моделі STR125 становить 68 500 руб. Більш кубатурних побратими STR200 і STR250 дорожче майже на 30 тис. Руб., Хоча ходовою частиною практично не відрізняються від «восьмушки». Мотоцикл укомплектований необхідними оптикою і ПТС, електронної панеллю приладів, алюмінієвим кермом змінного перерізу і алюмінієвим маятником з прогресією. Це одне з найбільш привабливих пропозицій на ринку по співвідношенню ціна - комплектація.
Enduro 200DD і Enduro 250DD від компанії Baltmotors схожі на мотоцикли «Ханвей» як дві краплі води, але можуть похвалитися своїми плюсами. Другий дорожче аналога майже на 20 тис. Руб. і в рамки бюджету не вписується навіть з натяжкою, а от 200-кубовая модифікація цілком конкурентоспроможна, притому що в її штатну комплектацію входить широкий захист картера і гальмівних дисків, а також багажник для перевезення вантажів. Злегка засмучує лише сталевий кермо і архаїчна аналогова приладова панель, але, як то кажуть, на швидкість це не впливає.
У компанії Patron свій варіант під назвою Amagi 250, аналогічний двом вищезгаданим моделям. Його головний плюс - локризова ціна 86 000 руб., Але кількість техніки стає менше з кожним днем, а дилер закуповувати нову партію поки не збирається. Байк має власний дизайном, але схожою з «Ханвеем» і «Балтмоторс» ходовою частиною. Захисту картера не передбачено, перед очима водія монохромна електронна приладова панель і сталевий кермо без перемички. Мабуть, найкраще на сьогоднішній день цінова пропозиція для такого мотоцикла.
Головна помилка покупця полягає в переоцінці можливостей «стокілорублевого» апарату з Піднебесної. Такі мотоцикли не призначені для стрибків, більш того, вони можуть бути небезпечні для здоров'я на кросової трасі.
універсали
До цієї категорії можна віднести більш комфортабельні мотоцикли з менш енергоємним шасі. Вибір тут набагато ширше, ціни нижчі, але і оснащення біднішими, ніж у вищезгаданих моделей.
Один з представників класу, Patron Safari 200 відрізняється задніми барабанними гальмами, сталевим маятником без прогресії, простенької телескопічною вилкою, аналогової панеллю приладів і сталевим кермом. У цій моделі доросла розмірність коліс і спокусливий докризовий прайс - 73 200 руб., Який також частково обумовлений скромними залишками з минулих партій.
Всі згадані в статті апарати оснащені копіями застарілих японських моторів, про які докладно розповів Іван Валентинович Ксенофонтов в своєму матеріалі «Парад клонів» (журнал «Мото» - вересень 2014 року) .Ці двигуни досить надійні за умови своєчасного обслуговування.
Подібний, але кілька покращений варіант, бестселер російського ринку, але аж ніяк не лоукостер - Irbis TTR250R. Мотоцикл також укомплектований великими колесами. незважаючи на це, він відноситься до класу універсальних мотоциклів лайт-ендуро з м'яким двомісним сидінням. Укомплектований значною перевернутої телескопічною вилкою і дисковими гальмами, а також сталевим маятником без прогресії і аналогової панеллю приладів. Ціна на нього відповідає духу часу.
Конструкція мотоцикла спрощується рік від року, але ціна і кількість покупців зростає завдяки активним діям маркетологів.
Мотоцикли Racer Panther RC200GY-C2 і RC250GY-C2 - в цілому аналогічні «Ірбіс» апарати, що завоювали свого споживача ціною. Вони дуже схожі на TTR250R ходовою частиною, але на відміну від нього оснащені колесами меншого діаметру (19 і 17 дюймів). З особливостей зазначу такелажні ручки на хвості «Пантери».
У 2016 році «Пантери» взули в дорожні 17-дюймові колеса, злегка змінили дизайн і об'єднали пасажирські ручки, доповнивши конструкцію багажником. Однак в салонах дилерів все ще можна знайти моделі 2015 року на позашляхових колесах.
До деякого часу такого роду мотоцикли були у марки Stels (Enduro 250 - сталевий маятник без прогресії, аналогова приборка, колеса розмірності 19 і 17 дюймів) і M1NSK (X200 - прогресія в задній підвісці, дискові гальма, проста телескопічна вилка і колеса розмірності 18 і 21 дюйм), але їх закупівлі були припинені. Залишки розкидані по російським і білоруським ділерських центрів.
Матеріали по темі:
Залишити коментар
Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .
↑ наверх
Вибираємо дешевий ендуро
01 червня 2016
- Вам чимось допомогти? - Так, допоможіть знайти недорогий, невибагливий в обслуговуванні і економічний позашляховик. Щоб в ліс поганяти і в місто навідатися, на риболовлю з'їздити і синові дівчину підвезти ... Ну ви розумієте? - Звичайно розумію. Давайте розбиратися, де знайти цей всепролазний лоукост.
випуск:
Журнал «МОТО» - травень 2016
Автор:
Михайло Кофман, фото виробників
Теги:
Перегляди:
43461
Залишити коментар
Поділитися з друзями:
Для початку обмежимося рамками бюджету і деякими особливостями тієї техніки, яку хоче бачити наш клієнт. За його запитам виходить, що верхня планка цінового діапазону не повинна перевищувати ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а в кращому випадку бути вполовину менше цієї суми. Сьогодні, незважаючи на «завищений» курс долара, такий запит все ще можна так-сяк задовольнити.
Колишня у використанні техніка нашого замовника не цікавить, в пріоритеті неезжение апарати з гарантією і післяпродажним обслуговуванням. Мотоцикл повинен бути повнорозмірним ендуро, а не шляховиком або піт-байком, взутим в переважно внедорожную гуму, володіти пристойними ходами підвісок, розганятися до "сотні" і вивозити з лісу двох навесні в бездоріжжя. Крім іншого, у нього повинні бути необхідні документи для постановки на облік і безперешкодного пересування по дорогах загального користування в разі, якщо його господареві спаде на думку невелике, але захоплюючу подорож.
Навіть в таких жорстких рамках рішення є. Так, як ви вже здогадалися - це відомий китайський мотопром, успішно штурмує Росію. Виробників багато, так само як і моделей, але з першого погляду знайти відмінності зможе не кожен. Вартість на вигляд однакових мотоциклів сильно різниться: у одного дилера техніка може бути куплена рік тому і продаватися за низькою порівняно з конкурентами ціні, в іншого зі свіжої партії в півтора рази дорожче, а у третього - взагалі залишки двох-трирічної давності за недорого. Комплектація і начинка ендуро виводить їх на різні рівні, при цьому зовсім не обов'язково, що дешевий апарат озброєний гірше дорогого. Я склав невеликий список найбільш затребуваною у нас техніки, грубо роздробивши її на два рівня: позашляховики і універсали. Спробуємо розібратися в кожному класі.
Позашляховики
Сюди відносяться мотоцикли з більш вираженими позашляховими якостями. Найчастіше їх відрізняють повнорозмірні е колеса діаметром 18 і 21 дюйм, вузьке сидіння і великий кліренс, перевернута телескопічна вилка і дискові гальма.
У ці рамки вписується ендуро-версія взятого нами на тривалий тест мотоцикла Hanway STM200 . Вартість базової моделі STR125 становить 68 500 руб. Більш кубатурних побратими STR200 і STR250 дорожче майже на 30 тис. Руб., Хоча ходовою частиною практично не відрізняються від «восьмушки». Мотоцикл укомплектований необхідними оптикою і ПТС, електронної панеллю приладів, алюмінієвим кермом змінного перерізу і алюмінієвим маятником з прогресією. Це одне з найбільш привабливих пропозицій на ринку по співвідношенню ціна - комплектація.
Enduro 200DD і Enduro 250DD від компанії Baltmotors схожі на мотоцикли «Ханвей» як дві краплі води, але можуть похвалитися своїми плюсами. Другий дорожче аналога майже на 20 тис. Руб. і в рамки бюджету не вписується навіть з натяжкою, а от 200-кубовая модифікація цілком конкурентоспроможна, притому що в її штатну комплектацію входить широкий захист картера і гальмівних дисків, а також багажник для перевезення вантажів. Злегка засмучує лише сталевий кермо і архаїчна аналогова приладова панель, але, як то кажуть, на швидкість це не впливає.
У компанії Patron свій варіант під назвою Amagi 250, аналогічний двом вищезгаданим моделям. Його головний плюс - локризова ціна 86 000 руб., Але кількість техніки стає менше з кожним днем, а дилер закуповувати нову партію поки не збирається. Байк має власний дизайном, але схожою з «Ханвеем» і «Балтмоторс» ходовою частиною. Захисту картера не передбачено, перед очима водія монохромна електронна приладова панель і сталевий кермо без перемички. Мабуть, найкраще на сьогоднішній день цінова пропозиція для такого мотоцикла.
Головна помилка покупця полягає в переоцінці можливостей «стокілорублевого» апарату з Піднебесної. Такі мотоцикли не призначені для стрибків, більш того, вони можуть бути небезпечні для здоров'я на кросової трасі.
універсали
До цієї категорії можна віднести більш комфортабельні мотоцикли з менш енергоємним шасі. Вибір тут набагато ширше, ціни нижчі, але і оснащення біднішими, ніж у вищезгаданих моделей.
Один з представників класу, Patron Safari 200 відрізняється задніми барабанними гальмами, сталевим маятником без прогресії, простенької телескопічною вилкою, аналогової панеллю приладів і сталевим кермом. У цій моделі доросла розмірність коліс і спокусливий докризовий прайс - 73 200 руб., Який також частково обумовлений скромними залишками з минулих партій.
Всі згадані в статті апарати оснащені копіями застарілих японських моторів, про які докладно розповів Іван Валентинович Ксенофонтов в своєму матеріалі «Парад клонів» (журнал «Мото» - вересень 2014 року) .Ці двигуни досить надійні за умови своєчасного обслуговування.
Подібний, але кілька покращений варіант, бестселер російського ринку, але аж ніяк не лоукостер - Irbis TTR250R. Мотоцикл також укомплектований великими колесами. незважаючи на це, він відноситься до класу універсальних мотоциклів лайт-ендуро з м'яким двомісним сидінням. Укомплектований значною перевернутої телескопічною вилкою і дисковими гальмами, а також сталевим маятником без прогресії і аналогової панеллю приладів. Ціна на нього відповідає духу часу.
Конструкція мотоцикла спрощується рік від року, але ціна і кількість покупців зростає завдяки активним діям маркетологів.
Мотоцикли Racer Panther RC200GY-C2 і RC250GY-C2 - в цілому аналогічні «Ірбіс» апарати, що завоювали свого споживача ціною. Вони дуже схожі на TTR250R ходовою частиною, але на відміну від нього оснащені колесами меншого діаметру (19 і 17 дюймів). З особливостей зазначу такелажні ручки на хвості «Пантери».
У 2016 році «Пантери» взули в дорожні 17-дюймові колеса, злегка змінили дизайн і об'єднали пасажирські ручки, доповнивши конструкцію багажником. Однак в салонах дилерів все ще можна знайти моделі 2015 року на позашляхових колесах.
До деякого часу такого роду мотоцикли були у марки Stels (Enduro 250 - сталевий маятник без прогресії, аналогова приборка, колеса розмірності 19 і 17 дюймів) і M1NSK (X200 - прогресія в задній підвісці, дискові гальма, проста телескопічна вилка і колеса розмірності 18 і 21 дюйм), але їх закупівлі були припинені. Залишки розкидані по російським і білоруським ділерських центрів.
Матеріали по темі:
Залишити коментар
Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .
↑ наверх
Вибираємо дешевий ендуро
01 червня 2016
- Вам чимось допомогти? - Так, допоможіть знайти недорогий, невибагливий в обслуговуванні і економічний позашляховик. Щоб в ліс поганяти і в місто навідатися, на риболовлю з'їздити і синові дівчину підвезти ... Ну ви розумієте? - Звичайно розумію. Давайте розбиратися, де знайти цей всепролазний лоукост.
випуск:
Журнал «МОТО» - травень 2016
Автор:
Михайло Кофман, фото виробників
Теги:
Перегляди:
43461
Залишити коментар
Поділитися з друзями:
Для початку обмежимося рамками бюджету і деякими особливостями тієї техніки, яку хоче бачити наш клієнт. За його запитам виходить, що верхня планка цінового діапазону не повинна перевищувати ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а в кращому випадку бути вполовину менше цієї суми. Сьогодні, незважаючи на «завищений» курс долара, такий запит все ще можна так-сяк задовольнити.
Колишня у використанні техніка нашого замовника не цікавить, в пріоритеті неезжение апарати з гарантією і післяпродажним обслуговуванням. Мотоцикл повинен бути повнорозмірним ендуро, а не шляховиком або піт-байком, взутим в переважно внедорожную гуму, володіти пристойними ходами підвісок, розганятися до "сотні" і вивозити з лісу двох навесні в бездоріжжя. Крім іншого, у нього повинні бути необхідні документи для постановки на облік і безперешкодного пересування по дорогах загального користування в разі, якщо його господареві спаде на думку невелике, але захоплюючу подорож.
Навіть в таких жорстких рамках рішення є. Так, як ви вже здогадалися - це відомий китайський мотопром, успішно штурмує Росію. Виробників багато, так само як і моделей, але з першого погляду знайти відмінності зможе не кожен. Вартість на вигляд однакових мотоциклів сильно різниться: у одного дилера техніка може бути куплена рік тому і продаватися за низькою порівняно з конкурентами ціні, в іншого зі свіжої партії в півтора рази дорожче, а у третього - взагалі залишки двох-трирічної давності за недорого. Комплектація і начинка ендуро виводить їх на різні рівні, при цьому зовсім не обов'язково, що дешевий апарат озброєний гірше дорогого. Я склав невеликий список найбільш затребуваною у нас техніки, грубо роздробивши її на два рівня: позашляховики і універсали. Спробуємо розібратися в кожному класі.
Позашляховики
Сюди відносяться мотоцикли з більш вираженими позашляховими якостями. Найчастіше їх відрізняють повнорозмірні е колеса діаметром 18 і 21 дюйм, вузьке сидіння і великий кліренс, перевернута телескопічна вилка і дискові гальма.
У ці рамки вписується ендуро-версія взятого нами на тривалий тест мотоцикла Hanway STM200 . Вартість базової моделі STR125 становить 68 500 руб. Більш кубатурних побратими STR200 і STR250 дорожче майже на 30 тис. Руб., Хоча ходовою частиною практично не відрізняються від «восьмушки». Мотоцикл укомплектований необхідними оптикою і ПТС, електронної панеллю приладів, алюмінієвим кермом змінного перерізу і алюмінієвим маятником з прогресією. Це одне з найбільш привабливих пропозицій на ринку по співвідношенню ціна - комплектація.
Enduro 200DD і Enduro 250DD від компанії Baltmotors схожі на мотоцикли «Ханвей» як дві краплі води, але можуть похвалитися своїми плюсами. Другий дорожче аналога майже на 20 тис. Руб. і в рамки бюджету не вписується навіть з натяжкою, а от 200-кубовая модифікація цілком конкурентоспроможна, притому що в її штатну комплектацію входить широкий захист картера і гальмівних дисків, а також багажник для перевезення вантажів. Злегка засмучує лише сталевий кермо і архаїчна аналогова приладова панель, але, як то кажуть, на швидкість це не впливає.
У компанії Patron свій варіант під назвою Amagi 250, аналогічний двом вищезгаданим моделям. Його головний плюс - локризова ціна 86 000 руб., Але кількість техніки стає менше з кожним днем, а дилер закуповувати нову партію поки не збирається. Байк має власний дизайном, але схожою з «Ханвеем» і «Балтмоторс» ходовою частиною. Захисту картера не передбачено, перед очима водія монохромна електронна приладова панель і сталевий кермо без перемички. Мабуть, найкраще на сьогоднішній день цінова пропозиція для такого мотоцикла.
Головна помилка покупця полягає в переоцінці можливостей «стокілорублевого» апарату з Піднебесної. Такі мотоцикли не призначені для стрибків, більш того, вони можуть бути небезпечні для здоров'я на кросової трасі.
універсали
До цієї категорії можна віднести більш комфортабельні мотоцикли з менш енергоємним шасі. Вибір тут набагато ширше, ціни нижчі, але і оснащення біднішими, ніж у вищезгаданих моделей.
Один з представників класу, Patron Safari 200 відрізняється задніми барабанними гальмами, сталевим маятником без прогресії, простенької телескопічною вилкою, аналогової панеллю приладів і сталевим кермом. У цій моделі доросла розмірність коліс і спокусливий докризовий прайс - 73 200 руб., Який також частково обумовлений скромними залишками з минулих партій.
Всі згадані в статті апарати оснащені копіями застарілих японських моторів, про які докладно розповів Іван Валентинович Ксенофонтов в своєму матеріалі «Парад клонів» (журнал «Мото» - вересень 2014 року) .Ці двигуни досить надійні за умови своєчасного обслуговування.
Подібний, але кілька покращений варіант, бестселер російського ринку, але аж ніяк не лоукостер - Irbis TTR250R. Мотоцикл також укомплектований великими колесами. незважаючи на це, він відноситься до класу універсальних мотоциклів лайт-ендуро з м'яким двомісним сидінням. Укомплектований значною перевернутої телескопічною вилкою і дисковими гальмами, а також сталевим маятником без прогресії і аналогової панеллю приладів. Ціна на нього відповідає духу часу.
Конструкція мотоцикла спрощується рік від року, але ціна і кількість покупців зростає завдяки активним діям маркетологів.
Мотоцикли Racer Panther RC200GY-C2 і RC250GY-C2 - в цілому аналогічні «Ірбіс» апарати, що завоювали свого споживача ціною. Вони дуже схожі на TTR250R ходовою частиною, але на відміну від нього оснащені колесами меншого діаметру (19 і 17 дюймів). З особливостей зазначу такелажні ручки на хвості «Пантери».
У 2016 році «Пантери» взули в дорожні 17-дюймові колеса, злегка змінили дизайн і об'єднали пасажирські ручки, доповнивши конструкцію багажником. Однак в салонах дилерів все ще можна знайти моделі 2015 року на позашляхових колесах.
До деякого часу такого роду мотоцикли були у марки Stels (Enduro 250 - сталевий маятник без прогресії, аналогова приборка, колеса розмірності 19 і 17 дюймів) і M1NSK (X200 - прогресія в задній підвісці, дискові гальма, проста телескопічна вилка і колеса розмірності 18 і 21 дюйм), але їх закупівлі були припинені. Залишки розкидані по російським і білоруським ділерських центрів.
Матеріали по темі:
Залишити коментар
Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .
↑ наверх
Вибираємо дешевий ендуро
01 червня 2016
- Вам чимось допомогти? - Так, допоможіть знайти недорогий, невибагливий в обслуговуванні і економічний позашляховик. Щоб в ліс поганяти і в місто навідатися, на риболовлю з'їздити і синові дівчину підвезти ... Ну ви розумієте? - Звичайно розумію. Давайте розбиратися, де знайти цей всепролазний лоукост.
випуск:
Журнал «МОТО» - травень 2016
Автор:
Михайло Кофман, фото виробників
Теги:
Перегляди:
43461
Залишити коментар
Поділитися з друзями:
Для початку обмежимося рамками бюджету і деякими особливостями тієї техніки, яку хоче бачити наш клієнт. За його запитам виходить, що верхня планка цінового діапазону не повинна перевищувати ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а в кращому випадку бути вполовину менше цієї суми. Сьогодні, незважаючи на «завищений» курс долара, такий запит все ще можна так-сяк задовольнити.
Колишня у використанні техніка нашого замовника не цікавить, в пріоритеті неезжение апарати з гарантією і післяпродажним обслуговуванням. Мотоцикл повинен бути повнорозмірним ендуро, а не шляховиком або піт-байком, взутим в переважно внедорожную гуму, володіти пристойними ходами підвісок, розганятися до "сотні" і вивозити з лісу двох навесні в бездоріжжя. Крім іншого, у нього повинні бути необхідні документи для постановки на облік і безперешкодного пересування по дорогах загального користування в разі, якщо його господареві спаде на думку невелике, але захоплюючу подорож.
Навіть в таких жорстких рамках рішення є. Так, як ви вже здогадалися - це відомий китайський мотопром, успішно штурмує Росію. Виробників багато, так само як і моделей, але з першого погляду знайти відмінності зможе не кожен. Вартість на вигляд однакових мотоциклів сильно різниться: у одного дилера техніка може бути куплена рік тому і продаватися за низькою порівняно з конкурентами ціні, в іншого зі свіжої партії в півтора рази дорожче, а у третього - взагалі залишки двох-трирічної давності за недорого. Комплектація і начинка ендуро виводить їх на різні рівні, при цьому зовсім не обов'язково, що дешевий апарат озброєний гірше дорогого. Я склав невеликий список найбільш затребуваною у нас техніки, грубо роздробивши її на два рівня: позашляховики і універсали. Спробуємо розібратися в кожному класі.
Позашляховики
Сюди відносяться мотоцикли з більш вираженими позашляховими якостями. Найчастіше їх відрізняють повнорозмірні е колеса діаметром 18 і 21 дюйм, вузьке сидіння і великий кліренс, перевернута телескопічна вилка і дискові гальма.
У ці рамки вписується ендуро-версія взятого нами на тривалий тест мотоцикла Hanway STM200 . Вартість базової моделі STR125 становить 68 500 руб. Більш кубатурних побратими STR200 і STR250 дорожче майже на 30 тис. Руб., Хоча ходовою частиною практично не відрізняються від «восьмушки». Мотоцикл укомплектований необхідними оптикою і ПТС, електронної панеллю приладів, алюмінієвим кермом змінного перерізу і алюмінієвим маятником з прогресією. Це одне з найбільш привабливих пропозицій на ринку по співвідношенню ціна - комплектація.
Enduro 200DD і Enduro 250DD від компанії Baltmotors схожі на мотоцикли «Ханвей» як дві краплі води, але можуть похвалитися своїми плюсами. Другий дорожче аналога майже на 20 тис. Руб. і в рамки бюджету не вписується навіть з натяжкою, а от 200-кубовая модифікація цілком конкурентоспроможна, притому що в її штатну комплектацію входить широкий захист картера і гальмівних дисків, а також багажник для перевезення вантажів. Злегка засмучує лише сталевий кермо і архаїчна аналогова приладова панель, але, як то кажуть, на швидкість це не впливає.
У компанії Patron свій варіант під назвою Amagi 250, аналогічний двом вищезгаданим моделям. Його головний плюс - локризова ціна 86 000 руб., Але кількість техніки стає менше з кожним днем, а дилер закуповувати нову партію поки не збирається. Байк має власний дизайном, але схожою з «Ханвеем» і «Балтмоторс» ходовою частиною. Захисту картера не передбачено, перед очима водія монохромна електронна приладова панель і сталевий кермо без перемички. Мабуть, найкраще на сьогоднішній день цінова пропозиція для такого мотоцикла.
Головна помилка покупця полягає в переоцінці можливостей «стокілорублевого» апарату з Піднебесної. Такі мотоцикли не призначені для стрибків, більш того, вони можуть бути небезпечні для здоров'я на кросової трасі.
універсали
До цієї категорії можна віднести більш комфортабельні мотоцикли з менш енергоємним шасі. Вибір тут набагато ширше, ціни нижчі, але і оснащення біднішими, ніж у вищезгаданих моделей.
Один з представників класу, Patron Safari 200 відрізняється задніми барабанними гальмами, сталевим маятником без прогресії, простенької телескопічною вилкою, аналогової панеллю приладів і сталевим кермом. У цій моделі доросла розмірність коліс і спокусливий докризовий прайс - 73 200 руб., Який також частково обумовлений скромними залишками з минулих партій.
Всі згадані в статті апарати оснащені копіями застарілих японських моторів, про які докладно розповів Іван Валентинович Ксенофонтов в своєму матеріалі «Парад клонів» (журнал «Мото» - вересень 2014 року) .Ці двигуни досить надійні за умови своєчасного обслуговування.
Подібний, але кілька покращений варіант, бестселер російського ринку, але аж ніяк не лоукостер - Irbis TTR250R. Мотоцикл також укомплектований великими колесами. незважаючи на це, він відноситься до класу універсальних мотоциклів лайт-ендуро з м'яким двомісним сидінням. Укомплектований значною перевернутої телескопічною вилкою і дисковими гальмами, а також сталевим маятником без прогресії і аналогової панеллю приладів. Ціна на нього відповідає духу часу.
Конструкція мотоцикла спрощується рік від року, але ціна і кількість покупців зростає завдяки активним діям маркетологів.
Мотоцикли Racer Panther RC200GY-C2 і RC250GY-C2 - в цілому аналогічні «Ірбіс» апарати, що завоювали свого споживача ціною. Вони дуже схожі на TTR250R ходовою частиною, але на відміну від нього оснащені колесами меншого діаметру (19 і 17 дюймів). З особливостей зазначу такелажні ручки на хвості «Пантери».
У 2016 році «Пантери» взули в дорожні 17-дюймові колеса, злегка змінили дизайн і об'єднали пасажирські ручки, доповнивши конструкцію багажником. Однак в салонах дилерів все ще можна знайти моделі 2015 року на позашляхових колесах.
До деякого часу такого роду мотоцикли були у марки Stels (Enduro 250 - сталевий маятник без прогресії, аналогова приборка, колеса розмірності 19 і 17 дюймів) і M1NSK (X200 - прогресія в задній підвісці, дискові гальма, проста телескопічна вилка і колеса розмірності 18 і 21 дюйм), але їх закупівлі були припинені. Залишки розкидані по російським і білоруським ділерських центрів.
Матеріали по темі:
Залишити коментар
Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .
↑ наверх
Вибираємо дешевий ендуро
01 червня 2016
- Вам чимось допомогти? - Так, допоможіть знайти недорогий, невибагливий в обслуговуванні і економічний позашляховик. Щоб в ліс поганяти і в місто навідатися, на риболовлю з'їздити і синові дівчину підвезти ... Ну ви розумієте? - Звичайно розумію. Давайте розбиратися, де знайти цей всепролазний лоукост.
випуск:
Журнал «МОТО» - травень 2016
Автор:
Михайло Кофман, фото виробників
Теги:
Перегляди:
43461
Залишити коментар
Поділитися з друзями:
Для початку обмежимося рамками бюджету і деякими особливостями тієї техніки, яку хоче бачити наш клієнт. За його запитам виходить, що верхня планка цінового діапазону не повинна перевищувати ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а в кращому випадку бути вполовину менше цієї суми. Сьогодні, незважаючи на «завищений» курс долара, такий запит все ще можна так-сяк задовольнити.
Колишня у використанні техніка нашого замовника не цікавить, в пріоритеті неезжение апарати з гарантією і післяпродажним обслуговуванням. Мотоцикл повинен бути повнорозмірним ендуро, а не шляховиком або піт-байком, взутим в переважно внедорожную гуму, володіти пристойними ходами підвісок, розганятися до "сотні" і вивозити з лісу двох навесні в бездоріжжя. Крім іншого, у нього повинні бути необхідні документи для постановки на облік і безперешкодного пересування по дорогах загального користування в разі, якщо його господареві спаде на думку невелике, але захоплюючу подорож.
Навіть в таких жорстких рамках рішення є. Так, як ви вже здогадалися - це відомий китайський мотопром, успішно штурмує Росію. Виробників багато, так само як і моделей, але з першого погляду знайти відмінності зможе не кожен. Вартість на вигляд однакових мотоциклів сильно різниться: у одного дилера техніка може бути куплена рік тому і продаватися за низькою порівняно з конкурентами ціні, в іншого зі свіжої партії в півтора рази дорожче, а у третього - взагалі залишки двох-трирічної давності за недорого. Комплектація і начинка ендуро виводить їх на різні рівні, при цьому зовсім не обов'язково, що дешевий апарат озброєний гірше дорогого. Я склав невеликий список найбільш затребуваною у нас техніки, грубо роздробивши її на два рівня: позашляховики і універсали. Спробуємо розібратися в кожному класі.
Позашляховики
Сюди відносяться мотоцикли з більш вираженими позашляховими якостями. Найчастіше їх відрізняють повнорозмірні е колеса діаметром 18 і 21 дюйм, вузьке сидіння і великий кліренс, перевернута телескопічна вилка і дискові гальма.
У ці рамки вписується ендуро-версія взятого нами на тривалий тест мотоцикла Hanway STM200 . Вартість базової моделі STR125 становить 68 500 руб. Більш кубатурних побратими STR200 і STR250 дорожче майже на 30 тис. Руб., Хоча ходовою частиною практично не відрізняються від «восьмушки». Мотоцикл укомплектований необхідними оптикою і ПТС, електронної панеллю приладів, алюмінієвим кермом змінного перерізу і алюмінієвим маятником з прогресією. Це одне з найбільш привабливих пропозицій на ринку по співвідношенню ціна - комплектація.
Enduro 200DD і Enduro 250DD від компанії Baltmotors схожі на мотоцикли «Ханвей» як дві краплі води, але можуть похвалитися своїми плюсами. Другий дорожче аналога майже на 20 тис. Руб. і в рамки бюджету не вписується навіть з натяжкою, а от 200-кубовая модифікація цілком конкурентоспроможна, притому що в її штатну комплектацію входить широкий захист картера і гальмівних дисків, а також багажник для перевезення вантажів. Злегка засмучує лише сталевий кермо і архаїчна аналогова приладова панель, але, як то кажуть, на швидкість це не впливає.
У компанії Patron свій варіант під назвою Amagi 250, аналогічний двом вищезгаданим моделям. Його головний плюс - локризова ціна 86 000 руб., Але кількість техніки стає менше з кожним днем, а дилер закуповувати нову партію поки не збирається. Байк має власний дизайном, але схожою з «Ханвеем» і «Балтмоторс» ходовою частиною. Захисту картера не передбачено, перед очима водія монохромна електронна приладова панель і сталевий кермо без перемички. Мабуть, найкраще на сьогоднішній день цінова пропозиція для такого мотоцикла.
Головна помилка покупця полягає в переоцінці можливостей «стокілорублевого» апарату з Піднебесної. Такі мотоцикли не призначені для стрибків, більш того, вони можуть бути небезпечні для здоров'я на кросової трасі.
універсали
До цієї категорії можна віднести більш комфортабельні мотоцикли з менш енергоємним шасі. Вибір тут набагато ширше, ціни нижчі, але і оснащення біднішими, ніж у вищезгаданих моделей.
Один з представників класу, Patron Safari 200 відрізняється задніми барабанними гальмами, сталевим маятником без прогресії, простенької телескопічною вилкою, аналогової панеллю приладів і сталевим кермом. У цій моделі доросла розмірність коліс і спокусливий докризовий прайс - 73 200 руб., Який також частково обумовлений скромними залишками з минулих партій.
Всі згадані в статті апарати оснащені копіями застарілих японських моторів, про які докладно розповів Іван Валентинович Ксенофонтов в своєму матеріалі «Парад клонів» (журнал «Мото» - вересень 2014 року) .Ці двигуни досить надійні за умови своєчасного обслуговування.
Подібний, але кілька покращений варіант, бестселер російського ринку, але аж ніяк не лоукостер - Irbis TTR250R. Мотоцикл також укомплектований великими колесами. незважаючи на це, він відноситься до класу універсальних мотоциклів лайт-ендуро з м'яким двомісним сидінням. Укомплектований значною перевернутої телескопічною вилкою і дисковими гальмами, а також сталевим маятником без прогресії і аналогової панеллю приладів. Ціна на нього відповідає духу часу.
Конструкція мотоцикла спрощується рік від року, але ціна і кількість покупців зростає завдяки активним діям маркетологів.
Мотоцикли Racer Panther RC200GY-C2 і RC250GY-C2 - в цілому аналогічні «Ірбіс» апарати, що завоювали свого споживача ціною. Вони дуже схожі на TTR250R ходовою частиною, але на відміну від нього оснащені колесами меншого діаметру (19 і 17 дюймів). З особливостей зазначу такелажні ручки на хвості «Пантери».
У 2016 році «Пантери» взули в дорожні 17-дюймові колеса, злегка змінили дизайн і об'єднали пасажирські ручки, доповнивши конструкцію багажником. Однак в салонах дилерів все ще можна знайти моделі 2015 року на позашляхових колесах.
До деякого часу такого роду мотоцикли були у марки Stels (Enduro 250 - сталевий маятник без прогресії, аналогова приборка, колеса розмірності 19 і 17 дюймів) і M1NSK (X200 - прогресія в задній підвісці, дискові гальма, проста телескопічна вилка і колеса розмірності 18 і 21 дюйм), але їх закупівлі були припинені. Залишки розкидані по російським і білоруським ділерських центрів.
Матеріали по темі:
Залишити коментар
Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .
↑ наверх
Вибираємо дешевий ендуро
01 червня 2016
- Вам чимось допомогти? - Так, допоможіть знайти недорогий, невибагливий в обслуговуванні і економічний позашляховик. Щоб в ліс поганяти і в місто навідатися, на риболовлю з'їздити і синові дівчину підвезти ... Ну ви розумієте? - Звичайно розумію. Давайте розбиратися, де знайти цей всепролазний лоукост.
випуск:
Журнал «МОТО» - травень 2016
Автор:
Михайло Кофман, фото виробників
Теги:
Перегляди:
43461
Залишити коментар
Поділитися з друзями:
Для початку обмежимося рамками бюджету і деякими особливостями тієї техніки, яку хоче бачити наш клієнт. За його запитам виходить, що верхня планка цінового діапазону не повинна перевищувати ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а в кращому випадку бути вполовину менше цієї суми. Сьогодні, незважаючи на «завищений» курс долара, такий запит все ще можна так-сяк задовольнити.
Колишня у використанні техніка нашого замовника не цікавить, в пріоритеті неезжение апарати з гарантією і післяпродажним обслуговуванням. Мотоцикл повинен бути повнорозмірним ендуро, а не шляховиком або піт-байком, взутим в переважно внедорожную гуму, володіти пристойними ходами підвісок, розганятися до "сотні" і вивозити з лісу двох навесні в бездоріжжя. Крім іншого, у нього повинні бути необхідні документи для постановки на облік і безперешкодного пересування по дорогах загального користування в разі, якщо його господареві спаде на думку невелике, але захоплюючу подорож.
Навіть в таких жорстких рамках рішення є. Так, як ви вже здогадалися - це відомий китайський мотопром, успішно штурмує Росію. Виробників багато, так само як і моделей, але з першого погляду знайти відмінності зможе не кожен. Вартість на вигляд однакових мотоциклів сильно різниться: у одного дилера техніка може бути куплена рік тому і продаватися за низькою порівняно з конкурентами ціні, в іншого зі свіжої партії в півтора рази дорожче, а у третього - взагалі залишки двох-трирічної давності за недорого. Комплектація і начинка ендуро виводить їх на різні рівні, при цьому зовсім не обов'язково, що дешевий апарат озброєний гірше дорогого. Я склав невеликий список найбільш затребуваною у нас техніки, грубо роздробивши її на два рівня: позашляховики і універсали. Спробуємо розібратися в кожному класі.
Позашляховики
Сюди відносяться мотоцикли з більш вираженими позашляховими якостями. Найчастіше їх відрізняють повнорозмірні е колеса діаметром 18 і 21 дюйм, вузьке сидіння і великий кліренс, перевернута телескопічна вилка і дискові гальма.
У ці рамки вписується ендуро-версія взятого нами на тривалий тест мотоцикла Hanway STM200 . Вартість базової моделі STR125 становить 68 500 руб. Більш кубатурних побратими STR200 і STR250 дорожче майже на 30 тис. Руб., Хоча ходовою частиною практично не відрізняються від «восьмушки». Мотоцикл укомплектований необхідними оптикою і ПТС, електронної панеллю приладів, алюмінієвим кермом змінного перерізу і алюмінієвим маятником з прогресією. Це одне з найбільш привабливих пропозицій на ринку по співвідношенню ціна - комплектація.
Enduro 200DD і Enduro 250DD від компанії Baltmotors схожі на мотоцикли «Ханвей» як дві краплі води, але можуть похвалитися своїми плюсами. Другий дорожче аналога майже на 20 тис. Руб. і в рамки бюджету не вписується навіть з натяжкою, а от 200-кубовая модифікація цілком конкурентоспроможна, притому що в її штатну комплектацію входить широкий захист картера і гальмівних дисків, а також багажник для перевезення вантажів. Злегка засмучує лише сталевий кермо і архаїчна аналогова приладова панель, але, як то кажуть, на швидкість це не впливає.
У компанії Patron свій варіант під назвою Amagi 250, аналогічний двом вищезгаданим моделям. Його головний плюс - локризова ціна 86 000 руб., Але кількість техніки стає менше з кожним днем, а дилер закуповувати нову партію поки не збирається. Байк має власний дизайном, але схожою з «Ханвеем» і «Балтмоторс» ходовою частиною. Захисту картера не передбачено, перед очима водія монохромна електронна приладова панель і сталевий кермо без перемички. Мабуть, найкраще на сьогоднішній день цінова пропозиція для такого мотоцикла.
Головна помилка покупця полягає в переоцінці можливостей «стокілорублевого» апарату з Піднебесної. Такі мотоцикли не призначені для стрибків, більш того, вони можуть бути небезпечні для здоров'я на кросової трасі.
універсали
До цієї категорії можна віднести більш комфортабельні мотоцикли з менш енергоємним шасі. Вибір тут набагато ширше, ціни нижчі, але і оснащення біднішими, ніж у вищезгаданих моделей.
Один з представників класу, Patron Safari 200 відрізняється задніми барабанними гальмами, сталевим маятником без прогресії, простенької телескопічною вилкою, аналогової панеллю приладів і сталевим кермом. У цій моделі доросла розмірність коліс і спокусливий докризовий прайс - 73 200 руб., Який також частково обумовлений скромними залишками з минулих партій.
Всі згадані в статті апарати оснащені копіями застарілих японських моторів, про які докладно розповів Іван Валентинович Ксенофонтов в своєму матеріалі «Парад клонів» (журнал «Мото» - вересень 2014 року) .Ці двигуни досить надійні за умови своєчасного обслуговування.
Подібний, але кілька покращений варіант, бестселер російського ринку, але аж ніяк не лоукостер - Irbis TTR250R. Мотоцикл також укомплектований великими колесами. незважаючи на це, він відноситься до класу універсальних мотоциклів лайт-ендуро з м'яким двомісним сидінням. Укомплектований значною перевернутої телескопічною вилкою і дисковими гальмами, а також сталевим маятником без прогресії і аналогової панеллю приладів. Ціна на нього відповідає духу часу.
Конструкція мотоцикла спрощується рік від року, але ціна і кількість покупців зростає завдяки активним діям маркетологів.
Мотоцикли Racer Panther RC200GY-C2 і RC250GY-C2 - в цілому аналогічні «Ірбіс» апарати, що завоювали свого споживача ціною. Вони дуже схожі на TTR250R ходовою частиною, але на відміну від нього оснащені колесами меншого діаметру (19 і 17 дюймів). З особливостей зазначу такелажні ручки на хвості «Пантери».
У 2016 році «Пантери» взули в дорожні 17-дюймові колеса, злегка змінили дизайн і об'єднали пасажирські ручки, доповнивши конструкцію багажником. Однак в салонах дилерів все ще можна знайти моделі 2015 року на позашляхових колесах.
До деякого часу такого роду мотоцикли були у марки Stels (Enduro 250 - сталевий маятник без прогресії, аналогова приборка, колеса розмірності 19 і 17 дюймів) і M1NSK (X200 - прогресія в задній підвісці, дискові гальма, проста телескопічна вилка і колеса розмірності 18 і 21 дюйм), але їх закупівлі були припинені. Залишки розкидані по російським і білоруським ділерських центрів.
Матеріали по темі:
Залишити коментар
Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .
↑ наверх
Вибираємо дешевий ендуро
01 червня 2016
- Вам чимось допомогти? - Так, допоможіть знайти недорогий, невибагливий в обслуговуванні і економічний позашляховик. Щоб в ліс поганяти і в місто навідатися, на риболовлю з'їздити і синові дівчину підвезти ... Ну ви розумієте? - Звичайно розумію. Давайте розбиратися, де знайти цей всепролазний лоукост.
випуск:
Журнал «МОТО» - травень 2016
Автор:
Михайло Кофман, фото виробників
Теги:
Перегляди:
43461
Залишити коментар
Поділитися з друзями:
Для початку обмежимося рамками бюджету і деякими особливостями тієї техніки, яку хоче бачити наш клієнт. За його запитам виходить, що верхня планка цінового діапазону не повинна перевищувати ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а в кращому випадку бути вполовину менше цієї суми. Сьогодні, незважаючи на «завищений» курс долара, такий запит все ще можна так-сяк задовольнити.
Колишня у використанні техніка нашого замовника не цікавить, в пріоритеті неезжение апарати з гарантією і післяпродажним обслуговуванням. Мотоцикл повинен бути повнорозмірним ендуро, а не шляховиком або піт-байком, взутим в переважно внедорожную гуму, володіти пристойними ходами підвісок, розганятися до "сотні" і вивозити з лісу двох навесні в бездоріжжя. Крім іншого, у нього повинні бути необхідні документи для постановки на облік і безперешкодного пересування по дорогах загального користування в разі, якщо його господареві спаде на думку невелике, але захоплюючу подорож.
Навіть в таких жорстких рамках рішення є. Так, як ви вже здогадалися - це відомий китайський мотопром, успішно штурмує Росію. Виробників багато, так само як і моделей, але з першого погляду знайти відмінності зможе не кожен. Вартість на вигляд однакових мотоциклів сильно різниться: у одного дилера техніка може бути куплена рік тому і продаватися за низькою порівняно з конкурентами ціні, в іншого зі свіжої партії в півтора рази дорожче, а у третього - взагалі залишки двох-трирічної давності за недорого. Комплектація і начинка ендуро виводить їх на різні рівні, при цьому зовсім не обов'язково, що дешевий апарат озброєний гірше дорогого. Я склав невеликий список найбільш затребуваною у нас техніки, грубо роздробивши її на два рівня: позашляховики і універсали. Спробуємо розібратися в кожному класі.
Позашляховики
Сюди відносяться мотоцикли з більш вираженими позашляховими якостями. Найчастіше їх відрізняють повнорозмірні е колеса діаметром 18 і 21 дюйм, вузьке сидіння і великий кліренс, перевернута телескопічна вилка і дискові гальма.
У ці рамки вписується ендуро-версія взятого нами на тривалий тест мотоцикла Hanway STM200 . Вартість базової моделі STR125 становить 68 500 руб. Більш кубатурних побратими STR200 і STR250 дорожче майже на 30 тис. Руб., Хоча ходовою частиною практично не відрізняються від «восьмушки». Мотоцикл укомплектований необхідними оптикою і ПТС, електронної панеллю приладів, алюмінієвим кермом змінного перерізу і алюмінієвим маятником з прогресією. Це одне з найбільш привабливих пропозицій на ринку по співвідношенню ціна - комплектація.
Enduro 200DD і Enduro 250DD від компанії Baltmotors схожі на мотоцикли «Ханвей» як дві краплі води, але можуть похвалитися своїми плюсами. Другий дорожче аналога майже на 20 тис. Руб. і в рамки бюджету не вписується навіть з натяжкою, а от 200-кубовая модифікація цілком конкурентоспроможна, притому що в її штатну комплектацію входить широкий захист картера і гальмівних дисків, а також багажник для перевезення вантажів. Злегка засмучує лише сталевий кермо і архаїчна аналогова приладова панель, але, як то кажуть, на швидкість це не впливає.
У компанії Patron свій варіант під назвою Amagi 250, аналогічний двом вищезгаданим моделям. Його головний плюс - локризова ціна 86 000 руб., Але кількість техніки стає менше з кожним днем, а дилер закуповувати нову партію поки не збирається. Байк має власний дизайном, але схожою з «Ханвеем» і «Балтмоторс» ходовою частиною. Захисту картера не передбачено, перед очима водія монохромна електронна приладова панель і сталевий кермо без перемички. Мабуть, найкраще на сьогоднішній день цінова пропозиція для такого мотоцикла.
Головна помилка покупця полягає в переоцінці можливостей «стокілорублевого» апарату з Піднебесної. Такі мотоцикли не призначені для стрибків, більш того, вони можуть бути небезпечні для здоров'я на кросової трасі.
універсали
До цієї категорії можна віднести більш комфортабельні мотоцикли з менш енергоємним шасі. Вибір тут набагато ширше, ціни нижчі, але і оснащення біднішими, ніж у вищезгаданих моделей.
Один з представників класу, Patron Safari 200 відрізняється задніми барабанними гальмами, сталевим маятником без прогресії, простенької телескопічною вилкою, аналогової панеллю приладів і сталевим кермом. У цій моделі доросла розмірність коліс і спокусливий докризовий прайс - 73 200 руб., Який також частково обумовлений скромними залишками з минулих партій.
Всі згадані в статті апарати оснащені копіями застарілих японських моторів, про які докладно розповів Іван Валентинович Ксенофонтов в своєму матеріалі «Парад клонів» (журнал «Мото» - вересень 2014 року) .Ці двигуни досить надійні за умови своєчасного обслуговування.
Подібний, але кілька покращений варіант, бестселер російського ринку, але аж ніяк не лоукостер - Irbis TTR250R. Мотоцикл також укомплектований великими колесами. незважаючи на це, він відноситься до класу універсальних мотоциклів лайт-ендуро з м'яким двомісним сидінням. Укомплектований значною перевернутої телескопічною вилкою і дисковими гальмами, а також сталевим маятником без прогресії і аналогової панеллю приладів. Ціна на нього відповідає духу часу.
Конструкція мотоцикла спрощується рік від року, але ціна і кількість покупців зростає завдяки активним діям маркетологів.
Мотоцикли Racer Panther RC200GY-C2 і RC250GY-C2 - в цілому аналогічні «Ірбіс» апарати, що завоювали свого споживача ціною. Вони дуже схожі на TTR250R ходовою частиною, але на відміну від нього оснащені колесами меншого діаметру (19 і 17 дюймів). З особливостей зазначу такелажні ручки на хвості «Пантери».
У 2016 році «Пантери» взули в дорожні 17-дюймові колеса, злегка змінили дизайн і об'єднали пасажирські ручки, доповнивши конструкцію багажником. Однак в салонах дилерів все ще можна знайти моделі 2015 року на позашляхових колесах.
До деякого часу такого роду мотоцикли були у марки Stels (Enduro 250 - сталевий маятник без прогресії, аналогова приборка, колеса розмірності 19 і 17 дюймів) і M1NSK (X200 - прогресія в задній підвісці, дискові гальма, проста телескопічна вилка і колеса розмірності 18 і 21 дюйм), але їх закупівлі були припинені. Залишки розкидані по російським і білоруським ділерських центрів.
Матеріали по темі:
Залишити коментар
Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .
↑ наверх
Вибираємо дешевий ендуро
01 червня 2016
- Вам чимось допомогти? - Так, допоможіть знайти недорогий, невибагливий в обслуговуванні і економічний позашляховик. Щоб в ліс поганяти і в місто навідатися, на риболовлю з'їздити і синові дівчину підвезти ... Ну ви розумієте? - Звичайно розумію. Давайте розбиратися, де знайти цей всепролазний лоукост.
випуск:
Журнал «МОТО» - травень 2016
Автор:
Михайло Кофман, фото виробників
Теги:
Перегляди:
43461
Залишити коментар
Поділитися з друзями:
Для початку обмежимося рамками бюджету і деякими особливостями тієї техніки, яку хоче бачити наш клієнт. За його запитам виходить, що верхня планка цінового діапазону не повинна перевищувати ста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а в кращому випадку бути вполовину менше цієї суми. Сьогодні, незважаючи на «завищений» курс долара, такий запит все ще можна так-сяк задовольнити.
Колишня у використанні техніка нашого замовника не цікавить, в пріоритеті неезжение апарати з гарантією і післяпродажним обслуговуванням. Мотоцикл повинен бути повнорозмірним ендуро, а не шляховиком або піт-байком, взутим в переважно внедорожную гуму, володіти пристойними ходами підвісок, розганятися до "сотні" і вивозити з лісу двох навесні в бездоріжжя. Крім іншого, у нього повинні бути необхідні документи для постановки на облік і безперешкодного пересування по дорогах загального користування в разі, якщо його господареві спаде на думку невелике, але захоплюючу подорож.
Навіть в таких жорстких рамках рішення є. Так, як ви вже здогадалися - це відомий китайський мотопром, успішно штурмує Росію. Виробників багато, так само як і моделей, але з першого погляду знайти відмінності зможе не кожен. Вартість на вигляд однакових мотоциклів сильно різниться: у одного дилера техніка може бути куплена рік тому і продаватися за низькою порівняно з конкурентами ціні, в іншого зі свіжої партії в півтора рази дорожче, а у третього - взагалі залишки двох-трирічної давності за недорого. Комплектація і начинка ендуро виводить їх на різні рівні, при цьому зовсім не обов'язково, що дешевий апарат озброєний гірше дорогого. Я склав невеликий список найбільш затребуваною у нас техніки, грубо роздробивши її на два рівня: позашляховики і універсали. Спробуємо розібратися в кожному класі.
Позашляховики
Сюди відносяться мотоцикли з більш вираженими позашляховими якостями. Найчастіше їх відрізняють повнорозмірні е колеса діаметром 18 і 21 дюйм, вузьке сидіння і великий кліренс, перевернута телескопічна вилка і дискові гальма.
У ці рамки вписується ендуро-версія взятого нами на тривалий тест мотоцикла Hanway STM200 . Вартість базової моделі STR125 становить 68 500 руб. Більш кубатурних побратими STR200 і STR250 дорожче майже на 30 тис. Руб., Хоча ходовою частиною практично не відрізняються від «восьмушки». Мотоцикл укомплектований необхідними оптикою і ПТС, електронної панеллю приладів, алюмінієвим кермом змінного перерізу і алюмінієвим маятником з прогресією. Це одне з найбільш привабливих пропозицій на ринку по співвідношенню ціна - комплектація.
Enduro 200DD і Enduro 250DD від компанії Baltmotors схожі на мотоцикли «Ханвей» як дві краплі води, але можуть похвалитися своїми плюсами. Другий дорожче аналога майже на 20 тис. Руб. і в рамки бюджету не вписується навіть з натяжкою, а от 200-кубовая модифікація цілком конкурентоспроможна, притому що в її штатну комплектацію входить широкий захист картера і гальмівних дисків, а також багажник для перевезення вантажів. Злегка засмучує лише сталевий кермо і архаїчна аналогова приладова панель, але, як то кажуть, на швидкість це не впливає.
У компанії Patron свій варіант під назвою Amagi 250, аналогічний двом вищезгаданим моделям. Його головний плюс - локризова ціна 86 000 руб., Але кількість техніки стає менше з кожним днем, а дилер закуповувати нову партію поки не збирається. Байк має власний дизайном, але схожою з «Ханвеем» і «Балтмоторс» ходовою частиною. Захисту картера не передбачено, перед очима водія монохромна електронна приладова панель і сталевий кермо без перемички. Мабуть, найкраще на сьогоднішній день цінова пропозиція для такого мотоцикла.
Головна помилка покупця полягає в переоцінці можливостей «стокілорублевого» апарату з Піднебесної. Такі мотоцикли не призначені для стрибків, більш того, вони можуть бути небезпечні для здоров'я на кросової трасі.
універсали
До цієї категорії можна віднести більш комфортабельні мотоцикли з менш енергоємним шасі. Вибір тут набагато ширше, ціни нижчі, але і оснащення біднішими, ніж у вищезгаданих моделей.
Один з представників класу, Patron Safari 200 відрізняється задніми барабанними гальмами, сталевим маятником без прогресії, простенької телескопічною вилкою, аналогової панеллю приладів і сталевим кермом. У цій моделі доросла розмірність коліс і спокусливий докризовий прайс - 73 200 руб., Який також частково обумовлений скромними залишками з минулих партій.
Всі згадані в статті апарати оснащені копіями застарілих японських моторів, про які докладно розповів Іван Валентинович Ксенофонтов в своєму матеріалі «Парад клонів» (журнал «Мото» - вересень 2014 року) .Ці двигуни досить надійні за умови своєчасного обслуговування.
Подібний, але кілька покращений варіант, бестселер російського ринку, але аж ніяк не лоукостер - Irbis TTR250R. Мотоцикл також укомплектований великими колесами. незважаючи на це, він відноситься до класу універсальних мотоциклів лайт-ендуро з м'яким двомісним сидінням. Укомплектований значною перевернутої телескопічною вилкою і дисковими гальмами, а також сталевим маятником без прогресії і аналогової панеллю приладів. Ціна на нього відповідає духу часу.
Конструкція мотоцикла спрощується рік від року, але ціна і кількість покупців зростає завдяки активним діям маркетологів.
Мотоцикли Racer Panther RC200GY-C2 і RC250GY-C2 - в цілому аналогічні «Ірбіс» апарати, що завоювали свого споживача ціною. Вони дуже схожі на TTR250R ходовою частиною, але на відміну від нього оснащені колесами меншого діаметру (19 і 17 дюймів). З особливостей зазначу такелажні ручки на хвості «Пантери».
У 2016 році «Пантери» взули в дорожні 17-дюймові колеса, злегка змінили дизайн і об'єднали пасажирські ручки, доповнивши конструкцію багажником. Однак в салонах дилерів все ще можна знайти моделі 2015 року на позашляхових колесах.
До деякого часу такого роду мотоцикли були у марки Stels (Enduro 250 - сталевий маятник без прогресії, аналогова приборка, колеса розмірності 19 і 17 дюймів) і M1NSK (X200 - прогресія в задній підвісці, дискові гальма, проста телескопічна вилка і колеса розмірності 18 і 21 дюйм), але їх закупівлі були припинені. Залишки розкидані по російським і білоруським ділерських центрів.
Матеріали по темі:
Залишити коментар
Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .
↑ наверх
Вибираємо дешевий ендуро 01 червня 2016 - Вам чимось допомогти?Ну ви розумієте?
Ну ви розумієте?
Ну ви розумієте?
Ну ви розумієте?
Ну ви розумієте?
Ну ви розумієте?
Ну ви розумієте?
Ну ви розумієте?
Ну ви розумієте?