1. Фото Тойота Рав 4 2018 року в новому кузові
2. Інтер'єр і багажник
3. Огляд Тойота Рав 4 2018 року
4. Габарити
5. Технічні характеристики
6. експлуатаційні показники
7. Комплектації та ціни
8. Достоїнства і недоліки
9. переваги
10. Тест драйв Тойота Рав 4 2018 року

Відносно недавно серед автолюбителів пройшов слух про те, що в продаж ось-ось має надійти Тойота Рав 4 зразка 2018 року в новому кузові - проте фото, зроблені журналістами на наступній презентації компанії, продемонстрували, що шанувальників компактного позашляховика чекає всього лише косметичний рестайлінг. Втім, особливого ажіотажу навколо цієї новини не було, оскільки з моменту виходу четвертого покоління пройшло всього трохи більше чотирьох років - як правило, повноцінне оновлення модельного ряду не відбувається в такий короткий термін. До того ж, переважна більшість споживачів високо оцінили кросовер в даному кузові - деякі навіть ставлять його в один ряд з європейськими конкурентами з особі Ауді Ку 3, БМВ Х1 і Мерседес GLC.

На ділі ж до найвищих стандартів якості японцям поки далеко - від німецьких аналогів Тойота Рав 4 відрізняється як мінімум якістю оздоблювальних і кузовних матеріалів, причому не в кращу сторону, так і динамічні показники паркетника важко назвати вражаючими. Втім, розробники спочатку не мали на меті зайняти лідерські позиції в сегменті - вони хотіли випустити візуально привабливий і досить місткий автомобіль для пересування в межах міста і рідкісних заміських поїздок. І зі совій завданням вони впоралися на «ура» - хоч повноцінного нового кузова Тойота Рав 4 випущено в 2018 році не було і не буде, рестайлінговая версія нинішньої генерації повинна припасти до вподоби фанатам японської автомобільної промисловості і даної марки зокрема.

Фото Тойота Рав 4 2018 року в новому кузові

Екстер'єр

Ще в 2013 році, коли з конвеєра почали сходити перші екземпляри Тойота Рав 4 в новому кузові 4-го покоління, в дизайні автомобіля чітко простежувалася прихильність японських дизайнерів традиціям мінімалізму. У рестайлінгової версії відмінності від початкового варіанту не настільки істотні, але і вони показують, що розробники поки не мають наміру змінювати власними стандартами.

Насамперед, навіть при погляді на фото новинки, в очі кидається злегка видозмінений передній бампер - він став більш обтічним, вставки між фарами звузилися ще більше, що дозволило зробити акцент на величезній емблемі у вигляді фірмового логотипу компанії посередині. Що стосується оптики, вона отримала нову світлодіодну начинку, що дозволило не тільки поліпшити освітлюватися, але також стало невеликою родзинкою рестайлінгу зразка 2018 року - серед потенційних покупців оновленої Тойота Рав 4 напевно буде безліч представниць прекрасної статі. Трохи збільшили і пластиковий елемент, що розділяє протитуманні фари - завдяки цьому кузов став здаватися трохи могутніше і солідніше.

Збоку змін набагато менше - єдине, що можна помітити при найближчому розгляді, так це більш виражені обриси порогів. На цьому дизайнерські нововведення в бічній частині Тойота Рав 4 зразка 2018 року закінчуються.

Спочатку можна не помітити нічого нового і ззаду, особливо при ознайомленні з екстер'єром позашляховика по фото - однак перші тести журналістів продемонстрували, що двері багажного відділення тепер буде відкриватися не вбік, як це було раніше, а класичним способом, шляхом її підняття вгору. За запевненням виробників, задні ліхтарі стали трохи вже, проте незалежні автомобільні експерти, які вже встигли протестувати так званий новий кузов, це спростовують.

Колірна палітра забарвлення кузовних частин для рестайлінгової версії позашляховика поповниться трьома новими відтінками - тепер кожен покупець зможе надати своєму авто ще більше індивідуальності.

Інтер'єр і багажник

А ось оздоблення салону абсолютно не змінилося: на презентації розробники запевняли, що для обробки дверних карт, панелей та сидінь тепер стали використовуватися більш якісні матеріали, але на практиці там можна спостерігати лише те хромоване подобу алюмінію, яким покриті повітровтягу дефлектори і ручки, достаток жорсткого пластика і суперечливої ​​якості шкіру на кріслах - все атрибути, які були притаманні 4-го покоління Тойота Рав 4 ще на момент 2013 року. І якщо після ознайомлення з екстер'єром автомобіля новий кузов можна назвати таким хоча б формально, то всередині він залишився повністю незмінним і, відверто кажучи, застарілим.

Та ж величезна архаїчна торпеда, ті ж колодязі з аналоговими стрілками на приладовій панелі, той же кермо, дизайн якого спочатку викликав безліч протиріч навіть у самих затятих фанатів позашляховика - все вказує на те, що салон в рестайлинге інженери і дизайнери вирішили обійти стороною.

ИНТЕРЕСНОЕ НА САЙТІ: Тест драйв Тойота Камрі 2017 новому кузові

Єдине, що можна відзначити - так це те, що були усунуті всі неполадки в роботі системи мультимедіа. Сама ж вона навряд чи відповідає сучасним стандартам автомобільної електроніки - низький дозвіл екрана, непродумана і незручна навігація, спірне якість звуку при відтворенні музики і відео.

Навіть на фото видно, наскільки манірними залишилися крісла водія і переднього пасажира в рестайлінгової версії Тойота Рав 4 зразка 2018 року, не кажучи вже про примітивне електропакет, який дозволяє регулювати їхнє становище тільки на рівні «вперед-назад» і «вниз-вгору». Виняток становить хіба що максимальна комплектація, в якій стають доступні також регулювання положення підголівника та задньої спинки. А ось бічна підтримка - сильна сторона сидінь кросовера, і в так званому новому кузові вона стала навіть трохи більш вираженою.

Решті ж пасажирам паркетника не доведеться розраховувати на комфортабельну їзду - незграбний і жорсткий задній диван призначений виключно для нетривалих поїздок де-небудь в межах міста. Втім, цей ряд сидінь можна і скласти: тоді місткість задньої частини авто складе цілих 2000 літрів - і це проти без того чималих 577 літрів в стандартному вигляді.

Огляд Тойота Рав 4 2018 року

Оскільки про новому кузові мови поки не йде, якихось глобальних переробок в Тойота Рав 4 2018 модельного року чекати не доводиться: це стосується як зовнішності новинки, так і її внутрішнього оздоблення та технічного оснащення. З моменту першого показу оновленого кросовера представникам автомобільної преси пройшло вже достатньо часу, і Інтернет вже рясніє численними фото: на них видно, що не відбулося жодних кардинальних перетворень. Однак в цілому на вигляд позашляховик став трохи більш спортивним - це повинно привернути до нього більше покупців з числа молодий і средневозрастной аудиторії.

Найбільш очевидний недолік Рав 4 - це його вторинність. Якщо раніше модельний ряд компактних міських паркетників від компанії Тойота і можна було назвати досить самобутнім, то тепер замість надання унікальних рис в кожному наступному новому кузові простежується бажання дизайнерів та інженерів наздогнати німецькими флагманами серед авто J-класу. Незважаючи на це, автомобіль показував чудові статистики продажів у всіх його поколіннях - рестайлінговая версія зразка 2018 року, по всій видимості, цю планку не впустити, оскільки цінова категорія новинки зробить її доступною для широкого кола споживачів, в тому числі і на російському ринку.

Габарити

Деякі приймають новий кузов Тойота Рав 4 за хетчбек або універсал - настільки компактним він вийшов. Рестайлінг 2018 року цю тенденцію підтримує - однак розміри автомобіля все ж були злегка збільшені на догоду кількості вільного місця в салоні для водія і пасажирів. Якщо порівнювати з дорестайлінгової версією по фото, різниці можна і не помітити - вона стає видно тільки при особистому ознайомленні.

Тепер габарити моделі будуть виражені наступними величинами:

• Довжина - 4605 мм;
• Ширина - тисяча вісімсот сорок п'ять мм;
• Висота - 1670 мм;
• Колісна база - 2660 мм;
• Ширина передньої колії - 1570 мм;
• Ширина задньої колії - 1570 мм;

Змінилася і величина дорожнього просвіту - тепер він становить 191 мм, що робить рестайлінгову Тойота Рав 4 в новому кузові придатною для їзди навіть по важкодоступній місцевості. Цьому посприяють і колеса - вже в базовій версії новинка буде оснащена досить фірмовими R17, а за доплату доступні стануть також значні R18 і навіть R19.

Технічні характеристики

Тойота Рав 4 2018 модельного року, як і раніше, буде поставлятися в салони офіційного дилера в наступних варіаціях:

Силовий агрегат Коробка перемикання передач Привід 2,0 літра, бензин, 146 к.с. / 187 Нм Механічна 6-ступінчаста, варіатор Передній, повний 2,0 літра, бензин, 151 к.с. / 195 Нм Механічна 6-тупенчатая, варіатор Повний 2,5 літра, бензин, 180 к.с. / 233 Нм Автоматична Повний 2,0 літра, дизель, 143 к.с. / 320 Нм Механічна Передній 2,2 літра, дизель, 150 к.с. / 340 нм Автоматична повний 2,5 літра, гібридна установка, 197 к.с. / 206 нм Варіатор Передній, повний

Основою підвіски Тойота Рав 4 все так же залишаються пружинні амортизатори середньої жорсткості, що роблять прийнятною їзду як по рівній поверхні, так і на проблемних ділянках або бездоріжжі. Спереду гальмівні диски будуть оснащені отворами для обдування, щоб забезпечувати швидке і своєчасне охолодження при частому гальмуванні, що особливо корисно при русі в міському циклі.

ИНТЕРЕСНОЕ НА САЙТІ: Легендарний Ленд Крузер Прадо 2017 року

експлуатаційні показники

Ще в 2013 році Тойота Рав 4 в тоді ще новому кузові могла похвалитися малою витратою палива навіть з самим об'ємним мотором з числа тих, якими вона комплектується, і автоматичною коробкою передач. Він становив не більше 12 літрів при їзді по місту, а при русі по трасі і зовсім падав до 6-8 літрів. У рестайлінгової версії поліпшити показники економічності не вдалося - адже позашляховик став більше і, отже, важче. Однак і підвищення витрати у новинки не спостерігається.

Що до динаміки - вона ніколи не була сильною стороною Тойота Рав 4. Самий слабкий двигун в купе з переднім приводом і МКПП розженуть середньорозмірний кросовер з місця до 100 км / год за 11 секунд, 2,5-літрова бензинова версія проїде цей проміжок трохи швидше - за 9,5 секунд. Найшвидшим в модельному ряду залишиться гібридна версія, здатна набирати першу сотню за 8,6 секунд.

Передньопривідну рестайлінгову Тойота Рав 4 зразка 2018 року не можна назвати ідеально керованої - рівні ділянки доріг вона проходить практично бездоганно, але ось при маневруванні кузов злегка кренить в сторону, особливо на різких поворотах. А ось екземпляри з приводом на обидві колісні осі такої вади позбавлені - на них їзда стає відносно безпечною.

Збільшений у порівнянні з дорестайлинговой версією дорожній просвіт дозволить покупцям безбоязно використовувати паркетник для заміських поїздок на природу: він легко впорається з засніженою поверхнею, піском, а якщо авто повнопривідної - то ще й з в'язкими грязьовими калюжами.

Комплектації та ціни

Офіційно оновлена ​​Тойота Рав 4 вже почала поставлятися на територію Російської Федерації, але в салонах дилерів як і раніше можна зустріти лише дорестайлинговую версію, тому як новинка зразка 2018 модельного року поки доступна тільки під замовлення.

Комплектації залишилися незмінними, а от ціни дещо зросли:

• Стандарт - від 1 500 000 рублів;
• Комфорт - від 1 700 000 рублів;
• Престиж (в тому числі у версії Black і Safety) - від 1 850 000 рублів;
• Ексклюзив - від 1 950 000 рублів;
• Дизельна версія - від 1 650 000 рублів;
• Гібрид - 2 700 000 рублів;

Рівень укомплектованості регулюється самим замовником: позашляховик можна оснастити по-максимуму, забезпечивши його повним електропакетом, підігрівом всіх сидінь, GPS-навігацією, системою безключового доступу, електронними помічниками курсової стійкості і, звичайно ж, колісними дисками більшого радіуса.

Достоїнства і недоліки

Оскільки до нового кузова тойота Рав 4 поки далеко і мова йде лише про легкий косметичний рестайлінг, що торкнулася деякі деталі екстер'єру і який зробив більш стабільною роботу електронних систем, японським виробникам можна пробачити подібну прихильність консерватизму. Однак навіть на фото новинки помітно, що салон абсолютно не піддавався хоча б якийсь переробці, що безсумнівно не робить честі концерну Тойота.

переваги

недоліки

• Більш витончений дизайн в порівнянні з попередником;
• Модернізована передня оптика;
• Гарна прохідність;
• Непогана місткість салону;
• Просторе багажне відділення з можливістю збільшити його практично в 4 рази після складання задніх сидінь;

• Повна відсутність нововведень за частиною внутрішнього оздоблення;
• Жорсткі незручні крісла;
• Мала кількість регулювань для передніх крісел;
• Застаріла система мультимедіа;
• Чи не занадто інформативний щиток приладів;
• Керованість передньопривідною версії залишає бажати кращого;
• Слабка розгінна динаміка;

Але головним мінусом среднеразмерного кросовера ще з часів виходу в світ дорестайлінгової моделі, як і було зазначено раніше, стало бажання наздогнати європейськими стандартами якості, до яких японцям, треба визнати, ще досить далеко, через що Тойота Рав 4 до 2018 року практично повністю втратила індивідуальність. Зараз вона більше нагадує німецький концепт-кар кінця 90-х-початку 2000-х років. Втім, поки продажі на світовому і вітчизняному ринках свідчать про те, що автомобіль є затребуваним в споживчому середовищі - а значить в майбутньому, вже в повноцінному новому кузові, все ж можливі зміни на краще.

Тест драйв Тойота Рав 4 2018 року

Наостанок подивимося тест драйв Тест драйв Тойота Рав 4 2018 року в новому кузові.