- Тест-драйв Renault Sandero Stepway 0.9: мінус циліндр плюс робот Якщо ви плануєте покупку невибагливого...
- Новинка під капотом
- Хто перейде йому дорогу?
- Резюме «Автоцентру»
- Renault Sandero Stepway 0,9 Energy TCe 90
- Тест-драйв Renault Sandero Stepway 0.9: мінус циліндр плюс робот
- практичні аспекти
- Новинка під капотом
- Хто перейде йому дорогу?
- Резюме «Автоцентру»
- Renault Sandero Stepway 0,9 Energy TCe 90
- Тест-драйв Renault Sandero Stepway 0.9: мінус циліндр плюс робот
- практичні аспекти
- Новинка під капотом
- Хто перейде йому дорогу?
- Резюме «Автоцентру»
- Renault Sandero Stepway 0,9 Energy TCe 90
Тест-драйв Renault Sandero Stepway 0.9: мінус циліндр плюс робот
Якщо ви плануєте покупку невибагливого автомобіля з претензією на SUV, а також якщо вам достатньо зовнішнього антуражу і збільшеного дорожнього просвіту, то вибір передньопривідною версії такого авто цілком зрозумілий.
Renault Sandero Stepway якраз такий: він існує виключно в передньопривідному виконанні, але виглядає, як компактний кросовер. І тепер для нього запропонований новий силовий агрегат і сучасне обладнання.
практичні аспекти
На тлі звичайного хетчбека Сандеро версія Сандеро Степвей виглядає більш брутальної, але її позашляхові атрибути так само мають суто практичну спрямованість. Чорні розширювачі колісних арок на крилах надають авто серйозний вид, гармонійно виглядають з більш значними колесами і захищають метал від можливих подряпин, поки ви пробираєтеся лісовими доріжками між гілок і кущів.
Шкіряне оздоблення керма, кольоровий 7-дюймовий екран і блок управління клімат-контролем роблять інтер'єр більш привабливим.
Хромовані елементи в бамперах - це декорація. Але під моторним відсіком передбачена реальний захист, що для наших умов важливо. А релинги дозволяють швидко встановлювати додатковий багажник.
Рівних асфальтованих доріг в Україні небагато, тому збільшений до 197 мм дорожній просвіт - відмінне підмога для витривалою підвіски. Від звичайного хетчбека модель відрізняється, перш за все, інтер'єром: сидіння тут - з індивідуальною оббивкою і вишитим назвою модифікації.
Салон Renault Sandero Stepway від звичайного хетчбека відрізняється лише власної оббивкою сидінь з вишитим назву модифікації.
У виконаннях Stepway + і Limited Edition CROSS жорсткий пластик передньої панелі скрашує шкіряне оздоблення керма. А ось 7-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи MediaNAV з навігацією пропонується за доплату для двох комплектацій, але для найдорожчої входить в базове оснащення.
Не кожному водієві вдається зручно влаштуватися за кермом, так як він регулюється тільки по куту нахилу. Простіше знайти прийнятну посадку в версіях Stepway + і Limited Edition CROSS, де передбачений мікроліфт сидіння.
Двоє дорослих людей на другому ряду розміщуються без сорому в ногах і не підпираючи головами стелю.
У таких машинах також використовуються електроприводи і обігрів бічних дзеркал, клімат-контроль, є задні електричні склопідйомники, а водійський оснащений режимом автоматичної роботи. Втім, це не здивує тих, хто вже знайомий з Renault Sandero Stepway другого покоління до поновлення . Але тепер машина отримала приємні опції, ставши більш дружелюбною до власника.
Поєднавши свій смартфон через протокол Bluetooth з інтерфейсом авто, управління викликами є за допомогою голосових команд, що дозволяє менше відволікатися від дороги. А простіше маневрувати заднім ходом в незнайомих місцях і в умовах недостатньо видимості, замовивши набір з заднього парктроника і камери.
Складаються з пропорції 1/3 до 2/3 спинки заднього ряду входять в базове устаткування. Ось тільки рівної підлоги не отримуємо. Під час навантаження важких речей потрібно бути акуратніше з бортиком багажника, щоб не подряпати метал. А краще докупити спеціальну захисну накладку.
Новинка під капотом
Найголовніше нововведення рестайлінгової версії Renault Sandero Stepway другого покоління знаходиться під капотом. Це повністю алюмінієвий двигун 0,9 Energy TCe 90 об'ємом 898 кубиків. Він розвиває ті ж 90 к.с., що і 1,5-літровий дизельний четирехціліндровік, але має всього три циліндри.
Бензиновий 3-циліндровий турбодвигун 0,9 Energy TCe 90 - єдиний у моделі агрегат, з яким доступна роботизована коробка передач. На авто набагато більше дорогих і іменитих марок часто доводиться шукати підпір для капота. У досить бюджетному Renault встановлений амортизатор.
Це і пояснює те, чому агрегат не надто рівно працює на холостих обертах, хоча ситуація змінюється, коштує всього лише підняти обороти і поїхати. Після 2000 об / хв движок тягне веселіше, але динаміка у машини посередня (адже і призначення у неї інше).
Ми дуже швидко переконалися в тому, що Сандеро Степвей підходить для водіїв спокійних, економних і віддають перевагу автоматичні коробки передач. Адже тільки з таким мотором для моделі в якості альтернативи механічної КП можна вибрати роботизовану трансмісію. Хоча до її роботі і доводиться пристосуватися.
Система Stop and Start недоступна для турбодизеля і для 1,2-літрового движка звичайного Сандеро. Вона встановлюється тільки на 0,9-літровий бензиновий турбомотор. Кнопка дозволяє відключати функцію.
Виникаючі при перемиканні передач паузи можна скоротити, якщо злегка відпустити педаль газу в момент, коли вимикається передача (а це добре відчувається). Домогтися ще більш рівного руху простіше в ручному режимі простими поштовхами важеля вперед-назад.
Зупиняючись під гірку, краще як слід продавити педаль гальма, щоб включилася стандартна для моделі система допомоги при старті на підйомі. І коли машина буде рушати в наступний раз, то не буде відкату назад.
На Stepway + і Limited Edition CROSS вдається легко підтримувати задану швидкість за допомогою круїз-контролю або не розганяти вище обраного межі завдяки обмежувача.
Залишаючи такий Renault Sandero Stepway, не забудьте поставити його на ручник, так як режиму «Паркінг» тут немає. До речі, встановлений в нашій машині підлокітник в такі моменти заважає, так що у мене він весь час був відкинутий. Але взимку, щоб не прихопило гальмівні колодки, краще залишати коробку на «Драйві».
В Сандеро Степвей годі й перемикати передачі самостійно і тут не доводиться користуватися зчепленням. Це особливо до душі водіям, які не дружать з «ручкою». До того ж крім зручності їзди в міських пробках така коробка забезпечує більш високий рівень екологічності, знижуючи витрату палива в місті.
Ось тільки цей показник безпосередньо залежить від людини за кермом. Наприклад, коли ми поставили собі за мету, то вклалися в заявлені 4,7 л на 100 км на трасі і 5,7 л - в місті.
Мотору настільки малого обсягу припадає більше працювати при активній їзді. Відповідно і витрата палива збільшується. Якщо знаєте, скільки палива в баку, то його залишок простіше контролювати не за залишковим пробігу, а за окремим вказівником витраченого бензину з кроком в 100 р
Домогтися чистоти експерименту простіше на більш дорогих версіях версіях Stepway + і Limited Edition CROSS. Адже вона оснащена круїз-контролем і обмежувачем швидкості, що допомагає легко утримувати необхідний рівний темп.
А маршрутний комп'ютер дозволяє контролювати кількість витраченого палива з кроком в 100 р Все це ми випробували, коли визначали, скільки ж проїде Renault Sandero Stepway на 0,9 літра палива . Ось тільки їхати так нудно. Але якщо хочеш, щоб було веселіше, змирися з тим, що в результаті цифри не порадують.
За мультимедійну систему MediaNAV c навігацією доведеться доплатити в двох комплектаціях, а для нової версії Limited Edition CROSS вона входить в стандартне оснащення. Але розширену картографію, якщо вона знадобиться, в будь-якому випадку треба купувати окремо.
Як тільки починаєш рухатися в ритмі потоку, швидше прискорюватися і більш активно натискати на газ або просто швидко їхати по заміській трасі, так і 3-циліндровому моторчику доводиться весь час працювати на високих оборотах. А це збільшує витрату палива.
В результаті він піднімався навіть до 7,2 л на 100 км. Але все одно в динамічно мінливому ритмі руху хочеться побільше сил для авто. Втім, таку машину власники вибирають за інші якості.
Наприклад, за те, що зі збільшеним (в порівнянні зі звичайним Сандеро) до 197 мм дорожнім просвітом куди спокійніше з'їжджати з дороги і їздити по нашим вибоїнах. Навіть з урахуванням того, що з п'ятьма пасажирами кліренс зменшується до 173 мм.
Коли ми знайомилися з машиною другого покоління в 2014 році, у неї не було функції голосового управління, тепер вона його розпізнає.
Також водії цінують в цьому автомобілі всеїдну підвіску, яка хай не дуже комфортно, але надійно витримує всі удари. Нерівний профіль дороги, горби, тріщини і ями відгукуються на кермі і на кузові.
А ще на Sandero Stepway встановлюються 16-дюймові колісні диски з шинами 205/55 R16, замість 185/65 R15 на звичайному Renault Sandero. Тому всі нерівності відчуваються сильніше. Але все це йому можна пробачити за ту стійкість, з якою він переносить тяготи українських доріг.
Клімат-контроль підказує, що у нас на тесті більш дороге виконання авто. А заднім пасажирам про це говорять клавіші управління електричними склопідйомниками.
Хто перейде йому дорогу?
Як показує досвід експлуатації цих машин, їх ходова досить живуча в наших умовах. До того ж, знайдіть інший такий недорогий, невибагливий, компактний автомобіль із зовнішністю а-ля позашляховик, хорошим дорожнім просвітом, малолітражних мотором і роботизованою трансмісією, та ще європейського бренду.
Фото автора і Євгена Сокура
Резюме «Автоцентру»
Кузов і комфорт+Збільшений кліренс в нашій країні - це благо. Накладки на колісні арки не просто надають авто більш мужній вигляд, а можуть вберегти фарбу від подряпин гілками, якщо ви пробираєтеся по лісових доріжках. До речі, перевагою машини в цьому випадку є компактні розміри. А завдяки скромним габаритам і непоганий оглядовості по дзеркалах на авто легко маневрувати в місті. - Матеріали в салоні дуже прості, а підвіска недостатньо комфортна на наших дорогах. Силовий агрегат і динаміка + На відміну від дизельного варіанту, для двигуна 0,9 Energy TCe 90 пропонується вибір коробок передач - механічною або роботизованою. З роботом витрата палива в місті обіцяють на 100 грам менший, а зручність пересування вище, ніж з механікою. Тільки такий силовий агрегат оснащується системою автоматичного відключення і запуску двигуна при коротких зупинках Stop and Start і відповідає екологічним нормам Євро-6, тоді як інші - Евро5. - З огляду на непарної кількості циліндрів відзначаємо не надто рівну роботу агрегату на холостих обертах. Потрапити в заявлена витрата палива можна тільки при дуже акуратною і спокійно їзді. Роботу не вистачає швидкості і плавності перемикань. Фінанси і оснащення + Оснащення Renault Sandero Stepway стало багатшим. Тепер на ньому застосовується голосове керування, а в якості опції пропонуються задній парктронік і камера. З даними мотором і механічною коробкою передач це - найбільш доступний варіант Степвея. Кількість доступних комплектацій збільшений за рахунок нової версії Limited Edition CROSS. - Версія з роботом - найдорожча. Деякі опції навіть за доплату доступні тільки для більш дорогих виконаннях.
Renault Sandero Stepway 0,9 Energy TCe 90
Загальні даніТип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4080/1757/1618 Колісна база, мм 2589 Колія передн. / Задн., Мм 1497/1486 Кліренс, мм 197 Маса споряджена / повна, кг 1113 / 1535 Об'єм багажника, л 320/1200 Обсяг бака, л 50
двигун
Тип бенз. з розпод. впр. турбо Расп. і к-ть цил. / кл. на цил. R3 / 4 Обсяг, см, куб. 898 Потужність, кВт (к. С.) / Об. / Хв 66 (90) / 5000 Макс. кр. мом., Нм / об. / хв 140/2250
Трансмісія
Тип приводу передній КП 5-ст. робот.
Ходова частина
Гальма передні / задні диск. / Барабанний. Підвіска передня / задня незалежна. / Полузавіс. Підсилювач гідро Шини 205/55 R16
експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км / год 169 Розгін 0-100 км / ч, з 11,0 Расх. траса-місто, л / 100 км 4,7-5,7 Гарантія, років / км 5/100 000 Періодичність ТО, років / км 10 000 Мінімальна вартість, грн * 374 760 Вартість тестованого авто, грн * 412 569
* На 04.04.2017 р для авто з обраним силовим агрегатом
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Тест-драйв Renault Sandero Stepway 0.9: мінус циліндр плюс робот
Якщо ви плануєте покупку невибагливого автомобіля з претензією на SUV, а також якщо вам достатньо зовнішнього антуражу і збільшеного дорожнього просвіту, то вибір передньопривідною версії такого авто цілком зрозумілий.
Renault Sandero Stepway якраз такий: він існує виключно в передньопривідному виконанні, але виглядає, як компактний кросовер. І тепер для нього запропонований новий силовий агрегат і сучасне обладнання.
практичні аспекти
На тлі звичайного хетчбека Сандеро версія Сандеро Степвей виглядає більш брутальної, але її позашляхові атрибути так само мають суто практичну спрямованість. Чорні розширювачі колісних арок на крилах надають авто серйозний вид, гармонійно виглядають з більш значними колесами і захищають метал від можливих подряпин, поки ви пробираєтеся лісовими доріжками між гілок і кущів.
Шкіряне оздоблення керма, кольоровий 7-дюймовий екран і блок управління клімат-контролем роблять інтер'єр більш привабливим.
Хромовані елементи в бамперах - це декорація. Але під моторним відсіком передбачена реальний захист, що для наших умов важливо. А релинги дозволяють швидко встановлювати додатковий багажник.
Рівних асфальтованих доріг в Україні небагато, тому збільшений до 197 мм дорожній просвіт - відмінне підмога для витривалою підвіски. Від звичайного хетчбека модель відрізняється, перш за все, інтер'єром: сидіння тут - з індивідуальною оббивкою і вишитим назвою модифікації.
Салон Renault Sandero Stepway від звичайного хетчбека відрізняється лише власної оббивкою сидінь з вишитим назву модифікації.
У виконаннях Stepway + і Limited Edition CROSS жорсткий пластик передньої панелі скрашує шкіряне оздоблення керма. А ось 7-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи MediaNAV з навігацією пропонується за доплату для двох комплектацій, але для найдорожчої входить в базове оснащення.
Не кожному водієві вдається зручно влаштуватися за кермом, так як він регулюється тільки по куту нахилу. Простіше знайти прийнятну посадку в версіях Stepway + і Limited Edition CROSS, де передбачений мікроліфт сидіння.
Двоє дорослих людей на другому ряду розміщуються без сорому в ногах і не підпираючи головами стелю.
У таких машинах також використовуються електроприводи і обігрів бічних дзеркал, клімат-контроль, є задні електричні склопідйомники, а водійський оснащений режимом автоматичної роботи. Втім, це не здивує тих, хто вже знайомий з Renault Sandero Stepway другого покоління до поновлення . Але тепер машина отримала приємні опції, ставши більш дружелюбною до власника.
Поєднавши свій смартфон через протокол Bluetooth з інтерфейсом авто, управління викликами є за допомогою голосових команд, що дозволяє менше відволікатися від дороги. А простіше маневрувати заднім ходом в незнайомих місцях і в умовах недостатньо видимості, замовивши набір з заднього парктроника і камери.
Складаються з пропорції 1/3 до 2/3 спинки заднього ряду входять в базове устаткування. Ось тільки рівної підлоги не отримуємо. Під час навантаження важких речей потрібно бути акуратніше з бортиком багажника, щоб не подряпати метал. А краще докупити спеціальну захисну накладку.
Новинка під капотом
Найголовніше нововведення рестайлінгової версії Renault Sandero Stepway другого покоління знаходиться під капотом. Це повністю алюмінієвий двигун 0,9 Energy TCe 90 об'ємом 898 кубиків. Він розвиває ті ж 90 к.с., що і 1,5-літровий дизельний четирехціліндровік, але має всього три циліндри.
Бензиновий 3-циліндровий турбодвигун 0,9 Energy TCe 90 - єдиний у моделі агрегат, з яким доступна роботизована коробка передач. На авто набагато більше дорогих і іменитих марок часто доводиться шукати підпір для капота. У досить бюджетному Renault встановлений амортизатор.
Це і пояснює те, чому агрегат не надто рівно працює на холостих обертах, хоча ситуація змінюється, коштує всього лише підняти обороти і поїхати. Після 2000 об / хв движок тягне веселіше, але динаміка у машини посередня (адже і призначення у неї інше).
Ми дуже швидко переконалися в тому, що Сандеро Степвей підходить для водіїв спокійних, економних і віддають перевагу автоматичні коробки передач. Адже тільки з таким мотором для моделі в якості альтернативи механічної КП можна вибрати роботизовану трансмісію. Хоча до її роботі і доводиться пристосуватися.
Система Stop and Start недоступна для турбодизеля і для 1,2-літрового движка звичайного Сандеро. Вона встановлюється тільки на 0,9-літровий бензиновий турбомотор. Кнопка дозволяє відключати функцію.
Виникаючі при перемиканні передач паузи можна скоротити, якщо злегка відпустити педаль газу в момент, коли вимикається передача (а це добре відчувається). Домогтися ще більш рівного руху простіше в ручному режимі простими поштовхами важеля вперед-назад.
Зупиняючись під гірку, краще як слід продавити педаль гальма, щоб включилася стандартна для моделі система допомоги при старті на підйомі. І коли машина буде рушати в наступний раз, то не буде відкату назад.
На Stepway + і Limited Edition CROSS вдається легко підтримувати задану швидкість за допомогою круїз-контролю або не розганяти вище обраного межі завдяки обмежувача.
Залишаючи такий Renault Sandero Stepway, не забудьте поставити його на ручник, так як режиму «Паркінг» тут немає. До речі, встановлений в нашій машині підлокітник в такі моменти заважає, так що у мене він весь час був відкинутий. Але взимку, щоб не прихопило гальмівні колодки, краще залишати коробку на «Драйві».
В Сандеро Степвей годі й перемикати передачі самостійно і тут не доводиться користуватися зчепленням. Це особливо до душі водіям, які не дружать з «ручкою». До того ж крім зручності їзди в міських пробках така коробка забезпечує більш високий рівень екологічності, знижуючи витрату палива в місті.
Ось тільки цей показник безпосередньо залежить від людини за кермом. Наприклад, коли ми поставили собі за мету, то вклалися в заявлені 4,7 л на 100 км на трасі і 5,7 л - в місті.
Мотору настільки малого обсягу припадає більше працювати при активній їзді. Відповідно і витрата палива збільшується. Якщо знаєте, скільки палива в баку, то його залишок простіше контролювати не за залишковим пробігу, а за окремим вказівником витраченого бензину з кроком в 100 р
Домогтися чистоти експерименту простіше на більш дорогих версіях версіях Stepway + і Limited Edition CROSS. Адже вона оснащена круїз-контролем і обмежувачем швидкості, що допомагає легко утримувати необхідний рівний темп.
А маршрутний комп'ютер дозволяє контролювати кількість витраченого палива з кроком в 100 р Все це ми випробували, коли визначали, скільки ж проїде Renault Sandero Stepway на 0,9 літра палива . Ось тільки їхати так нудно. Але якщо хочеш, щоб було веселіше, змирися з тим, що в результаті цифри не порадують.
За мультимедійну систему MediaNAV c навігацією доведеться доплатити в двох комплектаціях, а для нової версії Limited Edition CROSS вона входить в стандартне оснащення. Але розширену картографію, якщо вона знадобиться, в будь-якому випадку треба купувати окремо.
Як тільки починаєш рухатися в ритмі потоку, швидше прискорюватися і більш активно натискати на газ або просто швидко їхати по заміській трасі, так і 3-циліндровому моторчику доводиться весь час працювати на високих оборотах. А це збільшує витрату палива.
В результаті він піднімався навіть до 7,2 л на 100 км. Але все одно в динамічно мінливому ритмі руху хочеться побільше сил для авто. Втім, таку машину власники вибирають за інші якості.
Наприклад, за те, що зі збільшеним (в порівнянні зі звичайним Сандеро) до 197 мм дорожнім просвітом куди спокійніше з'їжджати з дороги і їздити по нашим вибоїнах. Навіть з урахуванням того, що з п'ятьма пасажирами кліренс зменшується до 173 мм.
Коли ми знайомилися з машиною другого покоління в 2014 році, у неї не було функції голосового управління, тепер вона його розпізнає.
Також водії цінують в цьому автомобілі всеїдну підвіску, яка хай не дуже комфортно, але надійно витримує всі удари. Нерівний профіль дороги, горби, тріщини і ями відгукуються на кермі і на кузові.
А ще на Sandero Stepway встановлюються 16-дюймові колісні диски з шинами 205/55 R16, замість 185/65 R15 на звичайному Renault Sandero. Тому всі нерівності відчуваються сильніше. Але все це йому можна пробачити за ту стійкість, з якою він переносить тяготи українських доріг.
Клімат-контроль підказує, що у нас на тесті більш дороге виконання авто. А заднім пасажирам про це говорять клавіші управління електричними склопідйомниками.
Хто перейде йому дорогу?
Як показує досвід експлуатації цих машин, їх ходова досить живуча в наших умовах. До того ж, знайдіть інший такий недорогий, невибагливий, компактний автомобіль із зовнішністю а-ля позашляховик, хорошим дорожнім просвітом, малолітражних мотором і роботизованою трансмісією, та ще європейського бренду.
Фото автора і Євгена Сокура
Резюме «Автоцентру»
Кузов і комфорт+Збільшений кліренс в нашій країні - це благо. Накладки на колісні арки не просто надають авто більш мужній вигляд, а можуть вберегти фарбу від подряпин гілками, якщо ви пробираєтеся по лісових доріжках. До речі, перевагою машини в цьому випадку є компактні розміри. А завдяки скромним габаритам і непоганий оглядовості по дзеркалах на авто легко маневрувати в місті. - Матеріали в салоні дуже прості, а підвіска недостатньо комфортна на наших дорогах. Силовий агрегат і динаміка + На відміну від дизельного варіанту, для двигуна 0,9 Energy TCe 90 пропонується вибір коробок передач - механічною або роботизованою. З роботом витрата палива в місті обіцяють на 100 грам менший, а зручність пересування вище, ніж з механікою. Тільки такий силовий агрегат оснащується системою автоматичного відключення і запуску двигуна при коротких зупинках Stop and Start і відповідає екологічним нормам Євро-6, тоді як інші - Евро5. - З огляду на непарної кількості циліндрів відзначаємо не надто рівну роботу агрегату на холостих обертах. Потрапити в заявлена витрата палива можна тільки при дуже акуратною і спокійно їзді. Роботу не вистачає швидкості і плавності перемикань. Фінанси і оснащення + Оснащення Renault Sandero Stepway стало багатшим. Тепер на ньому застосовується голосове керування, а в якості опції пропонуються задній парктронік і камера. З даними мотором і механічною коробкою передач це - найбільш доступний варіант Степвея. Кількість доступних комплектацій збільшений за рахунок нової версії Limited Edition CROSS. - Версія з роботом - найдорожча. Деякі опції навіть за доплату доступні тільки для більш дорогих виконаннях.
Renault Sandero Stepway 0,9 Energy TCe 90
Загальні даніТип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4080/1757/1618 Колісна база, мм 2589 Колія передн. / Задн., Мм 1497/1486 Кліренс, мм 197 Маса споряджена / повна, кг 1113 / 1535 Об'єм багажника, л 320/1200 Обсяг бака, л 50
двигун
Тип бенз. з розпод. впр. турбо Расп. і к-ть цил. / кл. на цил. R3 / 4 Обсяг, см, куб. 898 Потужність, кВт (к. С.) / Об. / Хв 66 (90) / 5000 Макс. кр. мом., Нм / об. / хв 140/2250
Трансмісія
Тип приводу передній КП 5-ст. робот.
Ходова частина
Гальма передні / задні диск. / Барабанний. Підвіска передня / задня незалежна. / Полузавіс. Підсилювач гідро Шини 205/55 R16
експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км / год 169 Розгін 0-100 км / ч, з 11,0 Расх. траса-місто, л / 100 км 4,7-5,7 Гарантія, років / км 5/100 000 Періодичність ТО, років / км 10 000 Мінімальна вартість, грн * 374 760 Вартість тестованого авто, грн * 412 569
* На 04.04.2017 р для авто з обраним силовим агрегатом
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Тест-драйв Renault Sandero Stepway 0.9: мінус циліндр плюс робот
Якщо ви плануєте покупку невибагливого автомобіля з претензією на SUV, а також якщо вам достатньо зовнішнього антуражу і збільшеного дорожнього просвіту, то вибір передньопривідною версії такого авто цілком зрозумілий.
Renault Sandero Stepway якраз такий: він існує виключно в передньопривідному виконанні, але виглядає, як компактний кросовер. І тепер для нього запропонований новий силовий агрегат і сучасне обладнання.
практичні аспекти
На тлі звичайного хетчбека Сандеро версія Сандеро Степвей виглядає більш брутальної, але її позашляхові атрибути так само мають суто практичну спрямованість. Чорні розширювачі колісних арок на крилах надають авто серйозний вид, гармонійно виглядають з більш значними колесами і захищають метал від можливих подряпин, поки ви пробираєтеся лісовими доріжками між гілок і кущів.
Шкіряне оздоблення керма, кольоровий 7-дюймовий екран і блок управління клімат-контролем роблять інтер'єр більш привабливим.
Хромовані елементи в бамперах - це декорація. Але під моторним відсіком передбачена реальний захист, що для наших умов важливо. А релинги дозволяють швидко встановлювати додатковий багажник.
Рівних асфальтованих доріг в Україні небагато, тому збільшений до 197 мм дорожній просвіт - відмінне підмога для витривалою підвіски. Від звичайного хетчбека модель відрізняється, перш за все, інтер'єром: сидіння тут - з індивідуальною оббивкою і вишитим назвою модифікації.
Салон Renault Sandero Stepway від звичайного хетчбека відрізняється лише власної оббивкою сидінь з вишитим назву модифікації.
У виконаннях Stepway + і Limited Edition CROSS жорсткий пластик передньої панелі скрашує шкіряне оздоблення керма. А ось 7-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи MediaNAV з навігацією пропонується за доплату для двох комплектацій, але для найдорожчої входить в базове оснащення.
Не кожному водієві вдається зручно влаштуватися за кермом, так як він регулюється тільки по куту нахилу. Простіше знайти прийнятну посадку в версіях Stepway + і Limited Edition CROSS, де передбачений мікроліфт сидіння.
Двоє дорослих людей на другому ряду розміщуються без сорому в ногах і не підпираючи головами стелю.
У таких машинах також використовуються електроприводи і обігрів бічних дзеркал, клімат-контроль, є задні електричні склопідйомники, а водійський оснащений режимом автоматичної роботи. Втім, це не здивує тих, хто вже знайомий з Renault Sandero Stepway другого покоління до поновлення . Але тепер машина отримала приємні опції, ставши більш дружелюбною до власника.
Поєднавши свій смартфон через протокол Bluetooth з інтерфейсом авто, управління викликами є за допомогою голосових команд, що дозволяє менше відволікатися від дороги. А простіше маневрувати заднім ходом в незнайомих місцях і в умовах недостатньо видимості, замовивши набір з заднього парктроника і камери.
Складаються з пропорції 1/3 до 2/3 спинки заднього ряду входять в базове устаткування. Ось тільки рівної підлоги не отримуємо. Під час навантаження важких речей потрібно бути акуратніше з бортиком багажника, щоб не подряпати метал. А краще докупити спеціальну захисну накладку.
Новинка під капотом
Найголовніше нововведення рестайлінгової версії Renault Sandero Stepway другого покоління знаходиться під капотом. Це повністю алюмінієвий двигун 0,9 Energy TCe 90 об'ємом 898 кубиків. Він розвиває ті ж 90 к.с., що і 1,5-літровий дизельний четирехціліндровік, але має всього три циліндри.
Бензиновий 3-циліндровий турбодвигун 0,9 Energy TCe 90 - єдиний у моделі агрегат, з яким доступна роботизована коробка передач. На авто набагато більше дорогих і іменитих марок часто доводиться шукати підпір для капота. У досить бюджетному Renault встановлений амортизатор.
Це і пояснює те, чому агрегат не надто рівно працює на холостих обертах, хоча ситуація змінюється, коштує всього лише підняти обороти і поїхати. Після 2000 об / хв движок тягне веселіше, але динаміка у машини посередня (адже і призначення у неї інше).
Ми дуже швидко переконалися в тому, що Сандеро Степвей підходить для водіїв спокійних, економних і віддають перевагу автоматичні коробки передач. Адже тільки з таким мотором для моделі в якості альтернативи механічної КП можна вибрати роботизовану трансмісію. Хоча до її роботі і доводиться пристосуватися.
Система Stop and Start недоступна для турбодизеля і для 1,2-літрового движка звичайного Сандеро. Вона встановлюється тільки на 0,9-літровий бензиновий турбомотор. Кнопка дозволяє відключати функцію.
Виникаючі при перемиканні передач паузи можна скоротити, якщо злегка відпустити педаль газу в момент, коли вимикається передача (а це добре відчувається). Домогтися ще більш рівного руху простіше в ручному режимі простими поштовхами важеля вперед-назад.
Зупиняючись під гірку, краще як слід продавити педаль гальма, щоб включилася стандартна для моделі система допомоги при старті на підйомі. І коли машина буде рушати в наступний раз, то не буде відкату назад.
На Stepway + і Limited Edition CROSS вдається легко підтримувати задану швидкість за допомогою круїз-контролю або не розганяти вище обраного межі завдяки обмежувача.
Залишаючи такий Renault Sandero Stepway, не забудьте поставити його на ручник, так як режиму «Паркінг» тут немає. До речі, встановлений в нашій машині підлокітник в такі моменти заважає, так що у мене він весь час був відкинутий. Але взимку, щоб не прихопило гальмівні колодки, краще залишати коробку на «Драйві».
В Сандеро Степвей годі й перемикати передачі самостійно і тут не доводиться користуватися зчепленням. Це особливо до душі водіям, які не дружать з «ручкою». До того ж крім зручності їзди в міських пробках така коробка забезпечує більш високий рівень екологічності, знижуючи витрату палива в місті.
Ось тільки цей показник безпосередньо залежить від людини за кермом. Наприклад, коли ми поставили собі за мету, то вклалися в заявлені 4,7 л на 100 км на трасі і 5,7 л - в місті.
Мотору настільки малого обсягу припадає більше працювати при активній їзді. Відповідно і витрата палива збільшується. Якщо знаєте, скільки палива в баку, то його залишок простіше контролювати не за залишковим пробігу, а за окремим вказівником витраченого бензину з кроком в 100 р
Домогтися чистоти експерименту простіше на більш дорогих версіях версіях Stepway + і Limited Edition CROSS. Адже вона оснащена круїз-контролем і обмежувачем швидкості, що допомагає легко утримувати необхідний рівний темп.
А маршрутний комп'ютер дозволяє контролювати кількість витраченого палива з кроком в 100 р Все це ми випробували, коли визначали, скільки ж проїде Renault Sandero Stepway на 0,9 літра палива . Ось тільки їхати так нудно. Але якщо хочеш, щоб було веселіше, змирися з тим, що в результаті цифри не порадують.
За мультимедійну систему MediaNAV c навігацією доведеться доплатити в двох комплектаціях, а для нової версії Limited Edition CROSS вона входить в стандартне оснащення. Але розширену картографію, якщо вона знадобиться, в будь-якому випадку треба купувати окремо.
Як тільки починаєш рухатися в ритмі потоку, швидше прискорюватися і більш активно натискати на газ або просто швидко їхати по заміській трасі, так і 3-циліндровому моторчику доводиться весь час працювати на високих оборотах. А це збільшує витрату палива.
В результаті він піднімався навіть до 7,2 л на 100 км. Але все одно в динамічно мінливому ритмі руху хочеться побільше сил для авто. Втім, таку машину власники вибирають за інші якості.
Наприклад, за те, що зі збільшеним (в порівнянні зі звичайним Сандеро) до 197 мм дорожнім просвітом куди спокійніше з'їжджати з дороги і їздити по нашим вибоїнах. Навіть з урахуванням того, що з п'ятьма пасажирами кліренс зменшується до 173 мм.
Коли ми знайомилися з машиною другого покоління в 2014 році, у неї не було функції голосового управління, тепер вона його розпізнає.
Також водії цінують в цьому автомобілі всеїдну підвіску, яка хай не дуже комфортно, але надійно витримує всі удари. Нерівний профіль дороги, горби, тріщини і ями відгукуються на кермі і на кузові.
А ще на Sandero Stepway встановлюються 16-дюймові колісні диски з шинами 205/55 R16, замість 185/65 R15 на звичайному Renault Sandero. Тому всі нерівності відчуваються сильніше. Але все це йому можна пробачити за ту стійкість, з якою він переносить тяготи українських доріг.
Клімат-контроль підказує, що у нас на тесті більш дороге виконання авто. А заднім пасажирам про це говорять клавіші управління електричними склопідйомниками.
Хто перейде йому дорогу?
Як показує досвід експлуатації цих машин, їх ходова досить живуча в наших умовах. До того ж, знайдіть інший такий недорогий, невибагливий, компактний автомобіль із зовнішністю а-ля позашляховик, хорошим дорожнім просвітом, малолітражних мотором і роботизованою трансмісією, та ще європейського бренду.
Фото автора і Євгена Сокура
Резюме «Автоцентру»
Кузов і комфорт+Збільшений кліренс в нашій країні - це благо. Накладки на колісні арки не просто надають авто більш мужній вигляд, а можуть вберегти фарбу від подряпин гілками, якщо ви пробираєтеся по лісових доріжках. До речі, перевагою машини в цьому випадку є компактні розміри. А завдяки скромним габаритам і непоганий оглядовості по дзеркалах на авто легко маневрувати в місті. - Матеріали в салоні дуже прості, а підвіска недостатньо комфортна на наших дорогах. Силовий агрегат і динаміка + На відміну від дизельного варіанту, для двигуна 0,9 Energy TCe 90 пропонується вибір коробок передач - механічною або роботизованою. З роботом витрата палива в місті обіцяють на 100 грам менший, а зручність пересування вище, ніж з механікою. Тільки такий силовий агрегат оснащується системою автоматичного відключення і запуску двигуна при коротких зупинках Stop and Start і відповідає екологічним нормам Євро-6, тоді як інші - Евро5. - З огляду на непарної кількості циліндрів відзначаємо не надто рівну роботу агрегату на холостих обертах. Потрапити в заявлена витрата палива можна тільки при дуже акуратною і спокійно їзді. Роботу не вистачає швидкості і плавності перемикань. Фінанси і оснащення + Оснащення Renault Sandero Stepway стало багатшим. Тепер на ньому застосовується голосове керування, а в якості опції пропонуються задній парктронік і камера. З даними мотором і механічною коробкою передач це - найбільш доступний варіант Степвея. Кількість доступних комплектацій збільшений за рахунок нової версії Limited Edition CROSS. - Версія з роботом - найдорожча. Деякі опції навіть за доплату доступні тільки для більш дорогих виконаннях.
Renault Sandero Stepway 0,9 Energy TCe 90
Загальні даніТип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4080/1757/1618 Колісна база, мм 2589 Колія передн. / Задн., Мм 1497/1486 Кліренс, мм 197 Маса споряджена / повна, кг 1113 / 1535 Об'єм багажника, л 320/1200 Обсяг бака, л 50
двигун
Тип бенз. з розпод. впр. турбо Расп. і к-ть цил. / кл. на цил. R3 / 4 Обсяг, см, куб. 898 Потужність, кВт (к. С.) / Об. / Хв 66 (90) / 5000 Макс. кр. мом., Нм / об. / хв 140/2250
Трансмісія
Тип приводу передній КП 5-ст. робот.
Ходова частина
Гальма передні / задні диск. / Барабанний. Підвіска передня / задня незалежна. / Полузавіс. Підсилювач гідро Шини 205/55 R16
експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км / год 169 Розгін 0-100 км / ч, з 11,0 Расх. траса-місто, л / 100 км 4,7-5,7 Гарантія, років / км 5/100 000 Періодичність ТО, років / км 10 000 Мінімальна вартість, грн * 374 760 Вартість тестованого авто, грн * 412 569
* На 04.04.2017 р для авто з обраним силовим агрегатом
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Хто перейде йому дорогу?Хто перейде йому дорогу?
Хто перейде йому дорогу?