- 1. Як працює термодатчик включення вентилятора
- 2. Заміна термодатчика включення вентилятора
- 3. Несправності термодатчика включення вентилятора
Пристрій вентилятора охолодження двигуна внутрішнього згоряння, є одним з основних складових успішного функціонування всієї системи транспортного засобу. Саме за допомогою даного засобу можливо примусово організувати обдув двигуна, який був сильно нагрітий, і радіатора системи охолодження в безпосередні періоди стоянки транспортного засобу, за умови включеного і заведеного двигуна.
Історія всієї охолоджувальної системи автомобіля, здавалося б, досить скупа, внаслідок чого розвиток всіх необхідних пристрій йшло двома основними шляхами. Саме виходячи з цих міркування можна визначити, що серійні автомобілі в сучасному світі використовують системи двох основних типів охолодження: охолодження за допомогою рідини і повітряне охолодження. Вентилятор, як основне непоєднуване пристрій, який є базисом, використовується в обох системах охолодження. Такого роду конструкції виходять з функціональних складових та принципу роботи системи охолодження автомобіля.
Отже, саме пристрій вентилятора грає роль сполучного елемента, який є основним джерелом забезпечення постійного і рівномірного процесу відведення тепла безпосередньо в атмосферу.
1. Як працює термодатчик включення вентилятора
У ті періоди року, коли погода на дворі досить спекотна, досить часто зустрічаються випадки, коли двигун навіть хорошого сучасного автомобіля перегрівається. Для того, щоб не допустити цього в дорозі, автомобілісту слід дуже пильно стежити за роботою і станом системи, яка і відповідає за охолодження двигуна внутрішнього згоряння. Важливо зауважити, що при прирості температури рідини для охолодження буде не достатнім використання природного охолодження, отже, для того щоб на порядок збільшити теплової відведення з автомобіля, доведеться включити додаткові вентилятори, які встановлюються безпосередньо на пристрій радіатора .
Саме такого роду включення пристроїв, якщо температура досягла стану критичної, буде підопічним датчику, який встановлюється на нижню частину пристрою радіатора. Саме тому важливо сказати, що датчик вентилятора - запорука успішного функціонування і експлуатації автомобіля і він грає далеко не останню роль в справності транспортного засобу при пересуваннях в літню пору року.
Такого роду датчики мають досить просте конструктивне і функціональний пристрій. Нижня частина такого елемента має в своєму арсеналі біметалічну пластину, яка розрахована на те, що вона буде демонтуватися при досягненні певної температури, внаслідок чого буде виникати певний вплив безпосередньо на штовхач, за допомогою якого буде відбуватися замикання контактів.
Для більш детального розгляду даного питання слід звернутися до самої системи включення вентиляторів. У той час як рідина, яка розташовується в радіаторі, є холодною, пластина, яка є біметалічною, буде знаходиться в спокійному стані всередині датчика, внаслідок чого контакти будуть розімкнуті. У той час, коли температура рідини буде підвищуватися до необхідного встановленого рівня, пристрій біметалічної пластини буде деформуватися. Після цього воно буде штовхати штовхач, за допомогою якого будуть замикатися контакти.
Важливо також відзначити, що різні автомобілі і матимуть різні встановлюються датчики, які будуть налаштовуватися на різну температуру спрацьовування, що безпосередньо залежить від конструкції двигуна, його потужності та інших не менш важливих характеристик. Крім класифікації, яку відносять до датчиком і, яка криється в температурі включення вентиляторів, дані пристрої можна розділити на два типи, кредом класифікації яких буде різна швидкість обертання: ті, які розраховуються на одну швидкість включення; ті, які розраховуються на дві швидкості.
Більшість сучасних автомобілів мають в своєму арсеналі одношвидкісну систему включення вентиляторів. Тим не менш, не буде великою рідкістю то, що зустрічається двухскоростная система. Такого роду система, при досягненні певної температури, буде реагувати своєрідно, так як безпосередньо на самому датчику буде замикатися одна пара контактів.
Саме за допомогою цієї дії буде активуватися вентилятор на невеликих оборотах. У тому випадку, якщо температура рідини для охолодження буде рости, датчик буде автоматично замикати і другу пару контактів, внаслідок чого вентилятори будуть обертатися вже на максимальній швидкості, що буде відводити досить велика кількість тепла.
2. Заміна термодатчика включення вентилятора
Така необхідність виникає тоді, коли автомобіліст зауважив, що дана система працює несправне, може вказувати неправильні показники, внаслідок чого двигун може серйозно постраждати завдавши величезної шкоди гаманцю автомобіліста. Своєчасну заміну датчика включення вентилятора слід проводити за допомогою використання найпростішого набору слюсарних інструментів. Усі проведені роботи необхідно розділити на три блоки.
Насамперед слід провести злиття охолоджуючої рідини безпосередньо з радіатора, внаслідок чого потрібно знеструмити сам датчик включення радіатора. Після цього необхідно демонтувати з корпуса радіатора сам прилад. Далі слід просто зробити установку нового пристрою, при цьому використовувати мідне кільце-ущільнювач.
Важливо зауважити, що перед безпосереднім монтажем вироби необхідно зробити невелику пустощі. Потрібно на датчику включення вентилятора до клем вивідного контакту приєднати клеми, який відносяться до Мегомметр. Саме таким чином можна протестувати функціональну частину даного вироби.
Контроль за включенням працюючого вироби слід проводити за допомогою нагрітої води, куди потрібно буде помістити власне сам датчик. При цьому повинно статися таке: контактні клеми приладу повинні замкнутися. Якщо температурний режим досяг 95 градусів пристрій мегомметра має вказати на опір вироби, що свідчить про те, що пристрій працює нормально.
3. Несправності термодатчика включення вентилятора
Далеко не рідкістю на автомобілях, які є плодами вітчизняного виробництва, зустрічається відмова датчика включення вентиляторів. Важливо зауважити, якщо автомобіліст зауважив такого роду несправність, ознакою якої буде перевищення стрілкою температурної шкали її значення, можна спокійно визначити причину перегріву - датчик включення вентилятора.
Якщо даний пристрій прийшло в несправність, то доведеться дотягнути свій автомобіліст до гаража, що зробити не складе великих труднощів. Необхідно демонтувати роз'єм з датчика, а за допомогою невеликого шматочка дроту, скріпки, або іншої деталі, що попадеться під руку, потрібно буде в роз'ємі замкнути клеми, внаслідок чого вентилятори запустяться. Після цього, якщо запалювання включено, дані пристрої будуть обертатися постійно.
Для перевірки викручені датчика потрібно така процедура. Спочатку потрібно взяти неглибоку каструлю, 100 градусний термометр або мультимера для прозвонки датчика. Далі потрібно підчепити два дроти безпосередньо до датчика і підчепити дроти до кінців мультимера. У каструлю необхідно залити воду. Далі потрібно на нитки підвісити датчик і закріпити його. Важливо зауважити, що вся металева частина повинна знаходиться в воді. Прямого контакту каструлі і датчика бути не повинно.
Так, тепло буде передаватися до датчика лише за допомогою води. Саме тому вода повинна заповнювати каструлю так, щоб пристрій датчика не стосувалося дна. Далі необхідно включити конфорку газової плити, щоб вода нагрівалася поступово і повільно. Саме при поступовому нагріванні води на малому вогні необхідно стежити за спрацьовуванням датчика, після чого звіряти результати самого експерименту з показаннями на датчику.