Интернет журныл о промышленности в Украине

Танк «Пантера» | Журнал Популярна Механіка

  1. все рідне
  2. Праці і турботи
  3. Особистий досвід

У 1942-1945 роках німці виготовили майже 6000 танків PzKpfw V, більш відомих як «Пантера». Але до наших днів дійшло лише двадцять дев'ять машин, причому на території Росії зберігається, за офіційними даними, лише один подібний танк. Редакції «Популярною механіки» довелося на ньому покататися.

З одного боку дивно: Радянському Союзу дісталося кілька сотень трофейних «Пантер» - як безпосередньо під час війни, так і після її закінчення. Перший PzKpfw V використовувався військами Червоної армії вже восени 1943 року на Курській дузі (в 59-му окремому танковому полку). Але в експлуатації трофейної машини були як плюси, так і мінуси. Переваги танка полягали в чудовому озброєнні: німецька 75-мм гармата KwK 42 дозволяла вражати цілі на значно більших відстанях, ніж могло будь-радянських знаряддя аналогічного класу. У зв'язку з цим німецького звіра планували використовувати в якості винищувача танків.

Було навіть видано офіційний документ - «Короткий посібник з використання трофейного танка TV (« Пантера »)". Але життя внесло свої корективи. «Пантера» виявилася занадто складною в експлуатації і незручною в ремонті - катастрофічно не вистачало запасних частин (точніше, їх не було зовсім), до того ж танк вимагав значно більше високоякісного палива, ніж радянські машини. Тому трофейні «Пантери» широкого застосування не отримали і використовувалися лише епізодично (на відміну від попередників Pz. III і Pz. IV). в принципі, схожі недо Татка «Пантер» відзначали і німецькі танкісти: танк був сируватим, недоведення до ідеалу, і відсоток технічних відмов серед Pz. V був вище, ніж серед інших німецьких машин.

Ціммерітовая обмазка бортів - оригінальна, з військових часів Ціммерітовая обмазка бортів - оригінальна, з військових часів. Циммер призначався для захисту від магнітних хв. Восени 1944 року від такої обмазки відмовилися, що теж може допомогти в датуванні «Пантери».

А після війни «Пантери» в Союзі виявилися зовсім не потрібні. Їх використовували по-різному. В основному - для розстрілу цілей під час навчань і випробувань на полігонах. Інші просто вирушили на переплавку. В результаті зберігся тільки один подібний танк, який відразу після війни цілеспрямовано передали в Музей бойових машин (нині - Центральний музей бронетанкового озброєння і техніки в Кубинці). Там, в спокої і благополуччя, PzKpfw V Ausf. G і достояв до наших днів - як не дивно, саме це зробило машину дійсно унікальною.

Коли танк знаходиться в похідному положенні, спеціальний затискач утримує гармату в горизонтальній позиції Коли танк знаходиться в похідному положенні, спеціальний затискач утримує гармату в горизонтальній позиції.

все рідне

Як уже згадувалося, у світі збереглося 29 «Пантер», з них 12 - модифікації G. Саме така машина зберігається і в Кубинці. Найбільше танків у Франції - аж сім штук, по шість збереглося в США і Великобританії.

Проблема в тому, що історія даної конкретної «Пантери» невідома, і відстежити її практично неможливо. Фахівці з Кубинки ведуть пошуки, але поки зрозумілі лише самі собою зрозумілі факти: це одна з 300 трофейних машин, які дісталися СРСР, і виготовлена ​​вона не раніше березня 1944 року (у тому місяці модифікація G пішла в серію) і не в 1945-му ( тому що на пізніх машинах G була змінена форма маски знаряддя).

Ходова частина «Пантери» конструкції Генріха Ернста Кніпкампа завдяки шахового порядку опорних ковзанок дозволяла танку рухатися дуже плавно і рівномірно розподіляти навантаження на грунт Ходова частина «Пантери» конструкції Генріха Ернста Кніпкампа завдяки шахового порядку опорних ковзанок дозволяла танку рухатися дуже плавно і рівномірно розподіляти навантаження на грунт. З іншого боку, складність конструкції викликала численні проблеми при ремонті.

В принципі, можна було б визначити приналежність машини по її камуфляжу: у німців було безліч камуфляжів, аж до того, що питання про фарбування вирішував командир підрозділу, єдиного стандарту на це не існувало. Але все трофейні машини безжально перефарбовували в зелений колір - тому початкового камуфляжу не збереглося. Сьогодні «Пантера» пофарбована в кольори 5-ї танкової дивізії СС «Вікінг» (точніше, в одну з різновидів камуфляжу цієї дивізії), але це скоріше фантазія реставраторів, ніж історично достовірна реконструкція.

Ось тут-то і криється унікальність. Власне, крім забарвлення, все в танку - рідне. Взагалі все, на 99% (замінили хіба що стерті поршневі кільця і ​​ще деякі «витратні» деталі). Рідна коробка передач, двигун Maybach HL 230P45, органи управління, магнето, прилади - навіть ключ запалювання оригінальний, навіть шкіра на сидіннях і рідне ціммерітовое покриття (обмазка броні). Більшість зарубіжних примірників відреставровано сучасніше - замінені силові агрегати, траки, елементи внутрішнього простору. «Пантера» ж з Кубинки дозволяє точно уявити собі, як виглядав танк тоді.

Музейний інвентарний номер поруч з вермахтовскім хрестом наочно демонструє, що танк - трофейний Музейний інвентарний номер поруч з вермахтовскім хрестом наочно демонструє, що танк - трофейний.

Взагалі, якби не обов'язкова для музейного експоната демілітаризація, танк міг би воювати хоч завтра. Він не просто на ходу - він готовий до активних дій. Працюють двигун і система охолодження, нічого не підтікає. Звичайно, є певна втома металу - все-таки «Пантере» вже без малого 70 років. Але хороші умови зберігання і дуже якісна реставрація зробили свою справу - танк ніби щойно з конвеєра.

Праці і турботи

У реставрації «Пантери» було два основних етапи. Перший - в 1990-х, коли півстоліття перебувала «на приколі» машину перебрали подетально і поставили на хід. В архіві музею зберігаються знімки тієї реставрації - танк, розібраний, як дитячий конструктор. Вже тоді фахівці поставилися до техніки з належним пієтетом: нічого не було викинуто, кожна деталь дбайливо приведена в ідеальний стан і повернута на законне місце.

Збережені «Пантери» Збережені «Пантери». 1. AUSF.D. Збереглися в двох примірниках: перший знаходиться в м Бреда, Нідерланди (танк-пам'ятник); другий - в Panzermuseum Thun (Тун, Швейцарія). У Туні зберігається дуже цікавий екземпляр, що викликає безліч суперечок. Його корпус - від модифікації D, а вежа - від G. При цьому деякі елементи танка не відповідають ні однієї з модифікацій. Чи то це дослідний зразок, то чи танк був оригінально модернізований вже в процесі війни.

Але час минав, і кілька років тому в ході перетворень музею було вирішено довести танк, який ніби як офіційно був на ходу, до розуму. Відразу ж виявилися підводні камені. «Пантера» завелася, але в систему змащування почала потрапляти вода, тобто виникли тріщини в масляній магістралі або розійшлися прокладки, але в будь-якому випадку стало зрозуміло, що двигун потребує капітального ремонту.

У самому музеї відповідного обладнання не було - все-таки тут потрібні верстати та інструменти високої точності, плюс як мінімум випробувальний стенд, і Maybach відправився на ЗІЛ, де його розібрали на частини - так само, як десять років тому сам танк. Зношені деталі, які не підлягають реставрації, замінили, все вичистили, привели в відмінний стан і прогнали на випробувальному стенді - німці в 1944-му не зробили б краще. Паралельно з ремонтом двигуна в Кубинці йшла реставрація танка - виправлялися помилки, зроблені майстрами в 1990-х, додавалися якісь елементи, зламані траки замінили на оригінальні, знайдені пошуковими системами на місцях боїв і збереглися практично в ідеальному стані.

2 2. AUSF.A. Таких залишилося 15. Франція: два примірника в Musée des blindés de Saumur (Сомюр), один в Overlord Museum (Кольвіль-сюр-Мер), два танка-пам'ятника в Парижі і один екземпляр на звалищі техніці в місті Мурмелон-ле-Гран. Німеччина: по одній машині в Deutsche Panzermuseum Munster (Мунстер) і Auto- und Technikmuseum Sinsheim (Зинсхайм) 2. США: по одному примірнику в US Army's National Armor & Cavalry Museum (Форт Беннінг) і Military Vehicle Technology Foundation (Портола-Веллі). Великобританія: три машини в приватній колекції The Wheatcroft Collection3 і одна в приватній колекції Rex & Rod Cadman Collection. Канада: Canadian War Museum (Оттава).

У травні 2013 року машина була закінчена. Треба сказати, що спочатку була ідея зробити досконалий, «картіночний» музейний експонат, як для підручника з експлуатації танка. Тобто навісити весь шанцевий інструмент (в запасниках досить оригінальних німецьких лопат і кирок), запасні траки на спеціальні гаки, виготовити і розмістити всередині масштабну копію снаряда і оформити танк в кольорах і знаках культової танкової дивізії СС «Лейбштандарт СС Адольф Гітлер».

Але від цієї ідеї довелося відмовитися через дивну причини - танк виявився настільки затребуваним, що тягнути далі з закінченням реставрації було просто не можна. Він потрібен був і на фестивалі «Поле бою», і на інших військових шоу - звичайно, єдина в країні «Пантера», та ще й на ходу. А шанцевий інструмент навішувати не стали, тому що в такому випадку танк довелося б поставити за огорожу на значній відстані від відвідувачів музею. Хіба мало кому саперна лопатка знадобиться - НЕ встежиш. Але і без додаткової навішування «Пантера» вселяє повагу.

3 3. AUSF.G. Кількість: 12. Великобританія: по одному примірнику в Bovington Tank Museum (Бовінгтон) і Defence College of Management and Technology (Шрайвенхем). США: за два примірника в US Army's National Armor & Cavalry Museum (Форт Беннінг) і Patton Museum of Cavalry and Armor (Форт Нокс). Нідерланди: Oorlogsmuseum Overloon. Росія: Центральний музей бронетанкового озброєння і техніки (Кубинка, Росія). Франція: Musée des blindés de Saumur (Сомюр). Бельгія: танки пам'ятники в Уффалізе, Селле і Гранменіле.

Особистий досвід

Коли «повзаєш» по танку, забираєшся всередину, доторкаєшся до органів управління, відчуття зовсім інші, ніж коли просто розглядаєш старі фотографії. Всередині він дуже простий - всупереч поширеним міфам про кондиціонери і неймовірному комфорті, що пропонувалися німецьким танкістам. Аскетична, дуже щільно скомпонована, досить незручна всередині бойова машина. Єдина поступка - набиті кінським волосом і оброблені натуральною шкірою м'які сидіння (до слова, «тридцатьчетверки» іноді виходили з заводів взагалі без сидінь, танкісти підкладали під себе згорнуті ватники).

Але в іншому - машина для бою, а не для відпочинку. Вражає якість збірки. Воно німецьке - саме в тому сенсі, який ми вкладаємо в це слово сьогодні, тобто ідеальне: фаски згладжені, куточки рівненькі, точність монтажу приголомшлива. При цьому прогрів термосифонного підігрівача для запуску двигуна взимку здійснювався за допомогою паяльної лампи, що в рамках цілому і технологічності конструкції виглядає досить дико. Втім, на ще більш досконалих «Тиграх» було так само.

Редактор «Популярною механіки» уявляє себе танкістом Редактор «Популярною механіки» уявляє себе танкістом. Без форми виходить не дуже добре.

Зовні танк цікавий величезною кількістю якихось кріплень, деталей, призначення більшості яких з першого погляду зовсім незрозуміло. Ну добре, ось тут явно кріпилася лопата, тут - запасний трак для гусениці, а це що? Штука в тому, що, коли танк надходив в розпорядження екіпажу, танкісти практично завжди модернізували його на власний розсуд. Зовні приварювалися кріплення, наприклад, для касок, різного інструменту, що не входить в початковий боєкомплект, навіть часом ящики для шинелей або особистих речей, «багажники». Тому, якщо поставити поруч п'ять «Пантер», навряд чи знайдуться хоча б дві однакові.

Камуфляж «Пантери» видає в ній один з танків 5-ї танкової дивізії СС «Вікінг», але це фантазія реставраторів: за радянських часів все трофейні танки були перефарбовані в зелений колір Камуфляж «Пантери» видає в ній один з танків 5-ї танкової дивізії СС «Вікінг», але це фантазія реставраторів: за радянських часів все трофейні танки були перефарбовані в зелений колір.

Коли забираєшся в танк вперше, перші п'ять хвилин боїшся наступити на який-небудь елемент, побоюєшся доторкнутися до чогось всередині: це ж музейний експонат, йому 70 років, з них потрібно вкрай обережно ... Лише потім приходить усвідомлення: це ж танк. Він же витримує попадання снаряда. Якої шкоди можуть завдати йому твої кросівки? Ось тоді, коли усвідомлюєш, що це потужна бойова машина, а не експонат за склом, починаєш ставитися до машини зовсім інакше. Як танкіст.

Як танкіст

Потім танк поїхав. Ревіння, рев, дим - 45 т непробивною мощі. Відчуття, в принципі, таке ж, як і від сучасних танків. Змінилися броня, озброєння, силові установки, але психологічний ефект залишився тим же, що і 70 років тому. При цьому «Пантера» знаходиться за межею поняття «музейний експонат». Вона не призначена для того, щоб стояти за склом, - вона повинна рухатися. Власне, що вона і робить завдяки різним військовим фестивалям і святкових днях. Інша справа, що надмірним навантаженням танк не піддають - ми теж їздили виключно по рівній поверхні, навіщо даремно ризикувати. Але ми-то знаємо, що «Пантера» може все.

У Кубинці ще досить унікальних танків, які дуже хочеться поставити на хід, перетворити з стаціонарних експонатів в живі машини. Техніка повинна працювати - в даному випадку, звичайно, на мирному терені. «Пантера» - один з багатьох танків в реставраційному ряду, і тому зберігачам музею - удачі!

Дякуємо за допомогу в підготовці матеріалу Центральний музей бронетанкового озброєння і техніки МО РФ і нашого консультанта Андрія Черняєва

Стаття «Проїхатися на« Пантере »» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2014 ).

Ну добре, ось тут явно кріпилася лопата, тут - запасний трак для гусениці, а це що?
Якої шкоди можуть завдати йому твої кросівки?