1. СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях», висота лежачого поліцейського,...
2. Де можуть розташовуватися штучні нерівності?
3. Де заборонено пристрій «лежачих поліцейських»
4. СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях», висота лежачого поліцейського,...
5. Якої висоти повинні бути нерівності?
6. Де можуть розташовуватися штучні нерівності?
7. Де заборонено пристрій «лежачих поліцейських»
8. СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях», висота лежачого поліцейського,...
9. Якої висоти повинні бути нерівності?
10. Де можуть розташовуватися штучні нерівності?
11. Де заборонено пристрій «лежачих поліцейських»
12. СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях», висота лежачого поліцейського,...
13. Якої висоти повинні бути нерівності?
14. Де можуть розташовуватися штучні нерівності?
15. Де заборонено пристрій «лежачих поліцейських»

СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях», висота лежачого поліцейського, стандартні розміри штучних нерівностей

У Мінську близько 600 «лежачих поліцейських». Штучні нерівності ростуть, як гриби після дощу, ніж дуже незадоволені багато водіїв. У їх числі і наш читач, який попросив портал www.interfax.by роз'яснити, на якій підставі встановлюють нерівності і яких габаритів вони повинні бути, адже «вони чомусь все різних розмірів».

Розміри і місця пристрою штучних нерівностей чітко прописані в СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях». Ці стандарти діють з 2006 року.

Якої висоти повинні бути нерівності?

Спершу визначимося, для чого потрібні штучні нерівності. Є єдина причина пристрою «лежачих поліцейських» - змусити водіїв знизити швидкість на небезпечних ділянках дороги.

Штучні нерівності можуть бути криволінійні і трапецієподібні. Вибір конструкції проводиться з урахуванням поздовжнього і поперечного ухилів, профілю проїзної частини, забезпечення водовідводу, необхідності виробництва механізованого прибирання бруду, снігових і крижаних відкладень.

Нормативна висота «поліцейських» - 6,5 сантиметра.

Довжина підстави (хорди) L може бути різною, залежно від максимально допустимої швидкості на даній ділянці дороги. Найвужчий «поліцейський» - 1 метр, найширший - 3,5 метра. Всі розміри можна побачити в наведених таблицях.

Ці розміри штучних нерівностей розраховані з урахуванням вертикальної інерційної перевантаження, що впливає на водіїв і пасажирів. Для її визначення є формула.

F = -0,107 ∙ H ∙ √V ∙ (L² - 2,072L - 15,315), де

F - вертикальна інерційна перевантаження, м / с?;

H - висота штучної нерівності, м;

L - довжина підстави (хорди), м;

V - допустима швидкість руху, км / год;

0,107; 2,072; 15,315 - емпіричні коефіцієнти.

Вертикальна інерційна перевантаження F повинна знаходитися в межах 0,6-0,7.

Для мінімізації деформації покришок коліс автомобіля при наїзді їх на штучну нерівність, кут наїзду повинен складати від 15º до 45º.

Де можуть розташовуватися штучні нерівності?

Поза містом:

• в місцях концентрації ДТП, пов'язаних з наїздами на пішоходів, основними причинами яких було перевищення швидкості.

В населених пунктах:

• в місцях концентрації ДТП за 20-30 метрів до небезпечної ділянки;
• в місцях, де є виходи на проїжджу частину з навчальних закладів, вокзалів, місць масового відпочинку, зі стадіонів та т. д. (за 5-10 метрів, або безпосередньо на пішохідних переходах);
• перед іншими небезпечними ділянками доріг, якщо це обумовлено необхідністю забезпечення безпеки дорожнього руху, за 20-30 метрів.

Штучні нерівності повинні розташовуватися на добре проглядаються водіями і пішоходами ділянки доріг, по можливості, з пристроєм стаціонарного освітлення, а для нерівностей з висотою більше 0,01 м - з обов'язковим висвітленням.

На ділянках доріг великої протяжності можуть розміщуватися кілька нерівностей. Вони повинні розташовуватися на приблизно рівній відстані від нерегульованого пішохідного переходу. При дозволеної швидкості 20 км / год відстань між осями «лежачих поліцейських» може бути 35-60 метрів, при швидкості 30 км / год - від 60 до 80 метрів, при швидкості 40 км / год - від 80 до 125 м.

Де заборонено пристрій «лежачих поліцейських»

• На зупинкових майданчиках громадського транспорту або сусідніх з ними смугах руху і відводах розширень проїжджої частини.
• На мостах, шляхопроводах, естакадах, а також в проїздах під ними, в транспортних тунелях.
• На дорогах з трамвайними коліями в одному рівні з проїзною частиною, незалежно від числа смуг руху.
• На дорогах населених пунктів без узгодження з балансоутримувачем.
• На дорогах з встановленим маршрутним рухом тролейбусів без узгодження з організаціями управління електротранспортом;
• На ділянках доріг, що мають поздовжній ухил понад 50% або радіус заокруглення дороги в плані менш 500 м на автомобільних дорогах і менш 300 м на вулицях і дорогах міст та населених пунктів.

Куди скаржитися на погане «поліцейського»?

Побачили розбитого «поліцейського», ваш залізний кінь спіткнувся об штучну нерівність, ви п'ятою точкою відчули, що стандарти грубо порушені - скаржтеся в ДАІ.

Зауваження та пропозиції з питань влаштування лежачих поліцейських, а також з будь-яких інших питань, пов'язаних з організацією дорожнього руху, можна направляти в територіальні відділи ДАІ. Звернення приймаються як в письмовому, так і в усному вигляді.

Ольга Артішевський

СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях», висота лежачого поліцейського, стандартні розміри штучних нерівностей

У Мінську близько 600 «лежачих поліцейських». Штучні нерівності ростуть, як гриби після дощу, ніж дуже незадоволені багато водіїв. У їх числі і наш читач, який попросив портал www.interfax.by роз'яснити, на якій підставі встановлюють нерівності і яких габаритів вони повинні бути, адже «вони чомусь все різних розмірів».

Розміри і місця пристрою штучних нерівностей чітко прописані в СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях». Ці стандарти діють з 2006 року.

Якої висоти повинні бути нерівності?

Спершу визначимося, для чого потрібні штучні нерівності. Є єдина причина пристрою «лежачих поліцейських» - змусити водіїв знизити швидкість на небезпечних ділянках дороги.

Штучні нерівності можуть бути криволінійні і трапецієподібні. Вибір конструкції проводиться з урахуванням поздовжнього і поперечного ухилів, профілю проїзної частини, забезпечення водовідводу, необхідності виробництва механізованого прибирання бруду, снігових і крижаних відкладень.

Нормативна висота «поліцейських» - 6,5 сантиметра.

Довжина підстави (хорди) L може бути різною, залежно від максимально допустимої швидкості на даній ділянці дороги. Найвужчий «поліцейський» - 1 метр, найширший - 3,5 метра. Всі розміри можна побачити в наведених таблицях.

Ці розміри штучних нерівностей розраховані з урахуванням вертикальної інерційної перевантаження, що впливає на водіїв і пасажирів. Для її визначення є формула.

F = -0,107 ∙ H ∙ √V ∙ (L² - 2,072L - 15,315), де

F - вертикальна інерційна перевантаження, м / с?;

H - висота штучної нерівності, м;

L - довжина підстави (хорди), м;

V - допустима швидкість руху, км / год;

0,107; 2,072; 15,315 - емпіричні коефіцієнти.

Вертикальна інерційна перевантаження F повинна знаходитися в межах 0,6-0,7.

Для мінімізації деформації покришок коліс автомобіля при наїзді їх на штучну нерівність, кут наїзду повинен складати від 15º до 45º.

Де можуть розташовуватися штучні нерівності?

Поза містом:

• в місцях концентрації ДТП, пов'язаних з наїздами на пішоходів, основними причинами яких було перевищення швидкості.

В населених пунктах:

• в місцях концентрації ДТП за 20-30 метрів до небезпечної ділянки;
• в місцях, де є виходи на проїжджу частину з навчальних закладів, вокзалів, місць масового відпочинку, зі стадіонів та т. д. (за 5-10 метрів, або безпосередньо на пішохідних переходах);
• перед іншими небезпечними ділянками доріг, якщо це обумовлено необхідністю забезпечення безпеки дорожнього руху, за 20-30 метрів.

Штучні нерівності повинні розташовуватися на добре проглядаються водіями і пішоходами ділянки доріг, по можливості, з пристроєм стаціонарного освітлення, а для нерівностей з висотою більше 0,01 м - з обов'язковим висвітленням.

На ділянках доріг великої протяжності можуть розміщуватися кілька нерівностей. Вони повинні розташовуватися на приблизно рівній відстані від нерегульованого пішохідного переходу. При дозволеної швидкості 20 км / год відстань між осями «лежачих поліцейських» може бути 35-60 метрів, при швидкості 30 км / год - від 60 до 80 метрів, при швидкості 40 км / год - від 80 до 125 м.

Де заборонено пристрій «лежачих поліцейських»

• На зупинкових майданчиках громадського транспорту або сусідніх з ними смугах руху і відводах розширень проїжджої частини.
• На мостах, шляхопроводах, естакадах, а також в проїздах під ними, в транспортних тунелях.
• На дорогах з трамвайними коліями в одному рівні з проїзною частиною, незалежно від числа смуг руху.
• На дорогах населених пунктів без узгодження з балансоутримувачем.
• На дорогах з встановленим маршрутним рухом тролейбусів без узгодження з організаціями управління електротранспортом;
• На ділянках доріг, що мають поздовжній ухил понад 50% або радіус заокруглення дороги в плані менш 500 м на автомобільних дорогах і менш 300 м на вулицях і дорогах міст та населених пунктів.

Куди скаржитися на погане «поліцейського»?

Побачили розбитого «поліцейського», ваш залізний кінь спіткнувся об штучну нерівність, ви п'ятою точкою відчули, що стандарти грубо порушені - скаржтеся в ДАІ.

Зауваження та пропозиції з питань влаштування лежачих поліцейських, а також з будь-яких інших питань, пов'язаних з організацією дорожнього руху, можна направляти в територіальні відділи ДАІ. Звернення приймаються як в письмовому, так і в усному вигляді.

Ольга Артішевський

СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях», висота лежачого поліцейського, стандартні розміри штучних нерівностей

У Мінську близько 600 «лежачих поліцейських». Штучні нерівності ростуть, як гриби після дощу, ніж дуже незадоволені багато водіїв. У їх числі і наш читач, який попросив портал www.interfax.by роз'яснити, на якій підставі встановлюють нерівності і яких габаритів вони повинні бути, адже «вони чомусь все різних розмірів».

Розміри і місця пристрою штучних нерівностей чітко прописані в СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях». Ці стандарти діють з 2006 року.

Якої висоти повинні бути нерівності?

Спершу визначимося, для чого потрібні штучні нерівності. Є єдина причина пристрою «лежачих поліцейських» - змусити водіїв знизити швидкість на небезпечних ділянках дороги.

Штучні нерівності можуть бути криволінійні і трапецієподібні. Вибір конструкції проводиться з урахуванням поздовжнього і поперечного ухилів, профілю проїзної частини, забезпечення водовідводу, необхідності виробництва механізованого прибирання бруду, снігових і крижаних відкладень.

Нормативна висота «поліцейських» - 6,5 сантиметра.

Довжина підстави (хорди) L може бути різною, залежно від максимально допустимої швидкості на даній ділянці дороги. Найвужчий «поліцейський» - 1 метр, найширший - 3,5 метра. Всі розміри можна побачити в наведених таблицях.

Ці розміри штучних нерівностей розраховані з урахуванням вертикальної інерційної перевантаження, що впливає на водіїв і пасажирів. Для її визначення є формула.

F = -0,107 ∙ H ∙ √V ∙ (L² - 2,072L - 15,315), де

F - вертикальна інерційна перевантаження, м / с?;

H - висота штучної нерівності, м;

L - довжина підстави (хорди), м;

V - допустима швидкість руху, км / год;

0,107; 2,072; 15,315 - емпіричні коефіцієнти.

Вертикальна інерційна перевантаження F повинна знаходитися в межах 0,6-0,7.

Для мінімізації деформації покришок коліс автомобіля при наїзді їх на штучну нерівність, кут наїзду повинен складати від 15º до 45º.

Де можуть розташовуватися штучні нерівності?

Поза містом:

• в місцях концентрації ДТП, пов'язаних з наїздами на пішоходів, основними причинами яких було перевищення швидкості.

В населених пунктах:

• в місцях концентрації ДТП за 20-30 метрів до небезпечної ділянки;
• в місцях, де є виходи на проїжджу частину з навчальних закладів, вокзалів, місць масового відпочинку, зі стадіонів та т. д. (за 5-10 метрів, або безпосередньо на пішохідних переходах);
• перед іншими небезпечними ділянками доріг, якщо це обумовлено необхідністю забезпечення безпеки дорожнього руху, за 20-30 метрів.

Штучні нерівності повинні розташовуватися на добре проглядаються водіями і пішоходами ділянки доріг, по можливості, з пристроєм стаціонарного освітлення, а для нерівностей з висотою більше 0,01 м - з обов'язковим висвітленням.

На ділянках доріг великої протяжності можуть розміщуватися кілька нерівностей. Вони повинні розташовуватися на приблизно рівній відстані від нерегульованого пішохідного переходу. При дозволеної швидкості 20 км / год відстань між осями «лежачих поліцейських» може бути 35-60 метрів, при швидкості 30 км / год - від 60 до 80 метрів, при швидкості 40 км / год - від 80 до 125 м.

Де заборонено пристрій «лежачих поліцейських»

• На зупинкових майданчиках громадського транспорту або сусідніх з ними смугах руху і відводах розширень проїжджої частини.
• На мостах, шляхопроводах, естакадах, а також в проїздах під ними, в транспортних тунелях.
• На дорогах з трамвайними коліями в одному рівні з проїзною частиною, незалежно від числа смуг руху.
• На дорогах населених пунктів без узгодження з балансоутримувачем.
• На дорогах з встановленим маршрутним рухом тролейбусів без узгодження з організаціями управління електротранспортом;
• На ділянках доріг, що мають поздовжній ухил понад 50% або радіус заокруглення дороги в плані менш 500 м на автомобільних дорогах і менш 300 м на вулицях і дорогах міст та населених пунктів.

Куди скаржитися на погане «поліцейського»?

Побачили розбитого «поліцейського», ваш залізний кінь спіткнувся об штучну нерівність, ви п'ятою точкою відчули, що стандарти грубо порушені - скаржтеся в ДАІ.

Зауваження та пропозиції з питань влаштування лежачих поліцейських, а також з будь-яких інших питань, пов'язаних з організацією дорожнього руху, можна направляти в територіальні відділи ДАІ. Звернення приймаються як в письмовому, так і в усному вигляді.

Ольга Артішевський

СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях», висота лежачого поліцейського, стандартні розміри штучних нерівностей

У Мінську близько 600 «лежачих поліцейських». Штучні нерівності ростуть, як гриби після дощу, ніж дуже незадоволені багато водіїв. У їх числі і наш читач, який попросив портал www.interfax.by роз'яснити, на якій підставі встановлюють нерівності і яких габаритів вони повинні бути, адже «вони чомусь все різних розмірів».

Розміри і місця пристрою штучних нерівностей чітко прописані в СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах і вулицях». Ці стандарти діють з 2006 року.

Якої висоти повинні бути нерівності?

Спершу визначимося, для чого потрібні штучні нерівності. Є єдина причина пристрою «лежачих поліцейських» - змусити водіїв знизити швидкість на небезпечних ділянках дороги.

Штучні нерівності можуть бути криволінійні і трапецієподібні. Вибір конструкції проводиться з урахуванням поздовжнього і поперечного ухилів, профілю проїзної частини, забезпечення водовідводу, необхідності виробництва механізованого прибирання бруду, снігових і крижаних відкладень.

Нормативна висота «поліцейських» - 6,5 сантиметра.

Довжина підстави (хорди) L може бути різною, залежно від максимально допустимої швидкості на даній ділянці дороги. Найвужчий «поліцейський» - 1 метр, найширший - 3,5 метра. Всі розміри можна побачити в наведених таблицях.

Ці розміри штучних нерівностей розраховані з урахуванням вертикальної інерційної перевантаження, що впливає на водіїв і пасажирів. Для її визначення є формула.

F = -0,107 ∙ H ∙ √V ∙ (L² - 2,072L - 15,315), де

F - вертикальна інерційна перевантаження, м / с?;

H - висота штучної нерівності, м;

L - довжина підстави (хорди), м;

V - допустима швидкість руху, км / год;

0,107; 2,072; 15,315 - емпіричні коефіцієнти.

Вертикальна інерційна перевантаження F повинна знаходитися в межах 0,6-0,7.

Для мінімізації деформації покришок коліс автомобіля при наїзді їх на штучну нерівність, кут наїзду повинен складати від 15º до 45º.

Де можуть розташовуватися штучні нерівності?

Поза містом:

• в місцях концентрації ДТП, пов'язаних з наїздами на пішоходів, основними причинами яких було перевищення швидкості.

В населених пунктах:

• в місцях концентрації ДТП за 20-30 метрів до небезпечної ділянки;
• в місцях, де є виходи на проїжджу частину з навчальних закладів, вокзалів, місць масового відпочинку, зі стадіонів та т. д. (за 5-10 метрів, або безпосередньо на пішохідних переходах);
• перед іншими небезпечними ділянками доріг, якщо це обумовлено необхідністю забезпечення безпеки дорожнього руху, за 20-30 метрів.

Штучні нерівності повинні розташовуватися на добре проглядаються водіями і пішоходами ділянки доріг, по можливості, з пристроєм стаціонарного освітлення, а для нерівностей з висотою більше 0,01 м - з обов'язковим висвітленням.

На ділянках доріг великої протяжності можуть розміщуватися кілька нерівностей. Вони повинні розташовуватися на приблизно рівній відстані від нерегульованого пішохідного переходу. При дозволеної швидкості 20 км / год відстань між осями «лежачих поліцейських» може бути 35-60 метрів, при швидкості 30 км / год - від 60 до 80 метрів, при швидкості 40 км / год - від 80 до 125 м.

Де заборонено пристрій «лежачих поліцейських»

• На зупинкових майданчиках громадського транспорту або сусідніх з ними смугах руху і відводах розширень проїжджої частини.
• На мостах, шляхопроводах, естакадах, а також в проїздах під ними, в транспортних тунелях.
• На дорогах з трамвайними коліями в одному рівні з проїзною частиною, незалежно від числа смуг руху.
• На дорогах населених пунктів без узгодження з балансоутримувачем.
• На дорогах з встановленим маршрутним рухом тролейбусів без узгодження з організаціями управління електротранспортом;
• На ділянках доріг, що мають поздовжній ухил понад 50% або радіус заокруглення дороги в плані менш 500 м на автомобільних дорогах і менш 300 м на вулицях і дорогах міст та населених пунктів.

Куди скаржитися на погане «поліцейського»?

Побачили розбитого «поліцейського», ваш залізний кінь спіткнувся об штучну нерівність, ви п'ятою точкою відчули, що стандарти грубо порушені - скаржтеся в ДАІ.

Зауваження та пропозиції з питань влаштування лежачих поліцейських, а також з будь-яких інших питань, пов'язаних з організацією дорожнього руху, можна направляти в територіальні відділи ДАІ. Звернення приймаються як в письмовому, так і в усному вигляді.

Ольга Артішевський