- Гольф против претендентов
- Каждый отдельно и вместе
- автомобили Folke
- Трехбензиновый, четырехбензиновый и бензиновый гибрид
- Аурис самый скромный
- Гольф посередине
- Различные варианты дизайна
- Чемпион Гольф
- Мастерская моторизация, а иначе?
- Гибрид, а как иначе?
- Серьезный и хороший победитель
Сегмент С, компакт-класс, «Гольф-класс» - дорогие дети имеют много имен. Три лучших продавца в стране, VW Golf, Toyota Auris и Ford Focus, встречаются здесь в темноте.
В этом низшем среднем классе в последние годы произошли значительные обновления, и вы найдете много хороших автомобилей на выбор.
Мы научились ценить новичков как новые поколения Kia cee'd , Hyundai i30 , Опель Астра и лодки Honda Civic и Ситроен С4 привлекательные аутсайдеры.
Гольф против претендентов
Но лидер продаж в этой категории - это VW Golf, который долгое время был непревзойденным, а недавно появился как совершенно новая модель. Теперь ему бросает вызов аналогичный новый Toyota Auris, и, таким образом, это второе поколение автомобилей, которое (непостижимо для многих) заставило имя Corolla исчезнуть с пика продаж здесь, в стране.
Вполне естественно было выбрать в качестве третьего конкурента для тройного испытания новый Ford Focus, автомобиль, который в большинстве случаев, в том числе и у нас, смог свергнуть VW Golf трона предыдущего поколения как лучший в своем классе. Но теперь он уже старейший в этом трио - разработка идет быстро, и он должен придерживаться поворотов - то, что, как известно, Ford Focus очень хорошо справляется.
Каждый отдельно и вместе
Мы, конечно, проверили три из них по отдельности, но для правильного сравнения команда из трех человек провела все машины на поворотах, на разных дорогах, а также повела.
Однако детали каждого автомобиля можно найти в отдельных тестах:
Фото: Фред Магне Скиллебек
Трипп, лестница, сабо? Как минимум три разных подхода к потребностям клиентов в жестком классе автомобилей. Багажник самый большой в самой маленькой машине - 380 литров в Golf. В Аурисе 360 литров, в Фокусе 363 литра. Фото: Фред Магне Скиллебек
«Дизайн космического корабля», точнее кинетически. Может выглядеть круто для некоторых, но эргономика не самая лучшая в своем классе. Выбор материалов варьируется. Мы нашли хорошее положение сидя в Фокусе. Фото: Фред Магне Скиллебек
Интерьер Golf: лучший в эргономике, сидячем положении, выборе материала и видении. Не захватывающий, но функциональный и заслуживающий доверия. Фото: Фред Магне Скиллебек
Интерьер Auris: это самое дорогое издание, но мы выбираем материал. Кроме того, мы не находим никакой связи в дизайне. Самая короткая подушка сиденья перед лесом и рулевое колесо не могут быть вытянуты достаточно далеко. Фото: Фред Магне Скиллебек
Слева направо: VW Golf, Toyota Auris Hybrid и Ford Focus. Последний является самым большим, но у первого есть лучшее пространство. У Auris самый низкий расход топлива, у Golf самый лучший интерьер, а у Focus самые лучшие характеристики вождения. Фото: Фред Магне Скиллебек
Это «салон» в задней части Golf. Захватывающий, пупок - но явно лучший на месте. Фото: Фред Магне Скиллебек
Фото: Фред Магне Скиллебек
Вождение: лучше всего фокусироваться на чистых характеристиках вождения. Побеждает по динамике. Фото: ФРЕД МАГНЕЙ СКИЛЛЕБЕК
ALLROUNDER-MASTER GOLF: Хорошие, обнадеживающие ходовые качества в сочетании с хорошим комфортом и низким уровнем шума. Фото: Фред Магне Скиллебек
Тойота Аурис хорошо зарекомендовала себя за рулем, хорошим уровнем шума и низким потреблением. Он предлагает спокойное вождение, что, конечно, имеет свои положительные стороны. Фото: Фред Магне Скиллебек
Фото: Фред Магне Скиллебек
автомобили Folke
Три автомобиля в этом тесте являются аналогом трех компактных автомобилей, которые мы тестировали в прошлом году, где дизайн и имидж премиум-класса были более важными критериями, чем практические аспекты.
Не совсем ваш тип машины? Вот оно тройной тест между Volvo V40, Audi A3 и Mercedes A-Class ,
Трехбензиновый, четырехбензиновый и бензиновый гибрид
Независимо от того, выделяется ли Toyota Auris единственной полноценной гибридной трансмиссией в своем классе, Volkswagen и Ford также не придется краснеть; Обе компании продвинули нынешнюю тенденцию к уменьшению размеров дольше, чем большинство - Ford, самый дальний из них, со своим ультрасовременным 3-цилиндровым бензиновым двигателем 1,0. Выдает 125 лошадей и комфортный крутящий момент в 240 ньютонов.
Со своей стороны, Auris имеет гибридную систему, которая выдает 136 лошадиных сил. Тогда это может показаться загадочным с четкими 85 лошадьми от 1,2 литра на заливе, но правда в том, что этот автомобиль вовсе не претендует на плохую репутацию в этой компании. Конечно, он немного менее быстр на чисто скоростных упражнениях, но при нормальном использовании он работает очень хорошо, и у нас никогда не было ощущения от вождения автомобиля с небольшим мотором. Это связано с тем, что мощность двигателя в виде крутящего момента очень доступна и хорошо используется хорошей коробкой передач.
Аурис самый скромный
По расходу будет победа для Toyota Auris - во время наших тестовых шагов по измерению расхода при разной езде мы достигли 0,44 литра на милю в Auris против чуть менее 0,5 литра в Golf и чуть больше, чем в Focus. Надо сказать, что Toyota подписывает
0,38 литра на милю для Auris Hybrid - чтобы сделать его действительно достойным стремления и стиля вождения в экономичном режиме - с опасностью порой создавать неудобства для другого движения.
Гольф посередине
С точки зрения вождения, все три относительно разные; Гольф работает хорошо, несмотря на то, что он является одной из экономически выгодных проблем с торсионным валом в задней части - и в то же время он очень удобен и имеет низкий уровень шума. Характеристики вождения близки к нейтральным, предсказуемы и обнадеживают. Auris удобен, но на дороге он чувствует себя более сонным; Это автомобиль, который не любит ездить особенно активно с точки зрения трансмиссии или ходовой части / подвески.
лучше всего фокусироваться на чистых характеристиках вождения. Побеждает по динамике. Фото: FRED MAGNE SKILLEBÆK Показать больше
С небольшим быстрым поворотом заметны тенденции в реакциях обмена грузами типа, которые больше не распространены на современных автомобилях с небольшим движением. Ford Focus - почти противоположность, но с прошлого поколения компрометировал что-то большее в отношении комфорта. Во всяком случае: фокус является наиболее интересным для драйва из трех. Все три имеют низкий уровень шума в салоне, но мы почувствовали себя лучше в Заливе и немного отстали от остальных двух.
Различные варианты дизайна
Когда дело доходит до дизайна, мы не позволяем ему весить в общей оценке, за исключением случаев, когда это может повлиять на пользовательский опыт автомобилей. Например, и Focus, и Auris будут казаться более захватывающими в линейке, чем Golf, но с другой стороны, VW четко следовал принципу функции, который определяет форму и извлекает из нее выгоду как с точки зрения использования пространства, так и обзора из кабины в целом.
лучший в эргономике, сидячем положении, выборе материала и видении. Не захватывающий, но функциональный и заслуживающий доверия. Фото: Fred Magne Skillebæk Показать больше
Чемпион Гольф
Эти автомобили компактны, и, как уже упоминалось, есть один игрок, который вложил средства в использование космоса, опередив захватывающие дизайны. Это выигрывает гольф, а не только немного. Со стандартным водителем (в данном случае) 188 сантиметров за рулем, мы измерили пространство позади и обнаружили, что впечатление, которое мы получили во время тест-драйва различных версий, когда автомобиль был выпущен в прошлом году, является правильным: это действительно хорошо с точки зрения пространства. Наши два измерения в каждом автомобиле, от передней части подушки сиденья до спинки переднего сиденья и от спинки заднего сиденья до спинки переднего сиденья, дали следующий результат:
- Волна: 24 см / 73 см
- Фокус: 18 см / 66 см
- Auris: 17 см / 65 см
Это означает, что один и тот же тест-водитель может сидеть позади всех трех, но воспринимает Focus и Auris как относительно узкие, в то время как Gulf обеспечивает совершенно приличные условия пространства. Также будет проще установить одно или два детских кресла в Персидском заливе.
Трипп, лестница, сабо? Как минимум три разных подхода к потребностям клиентов в жестком классе автомобилей. Багажник самый большой в самой маленькой машине - 380 литров в Golf. В Аурисе 360 литров, в Фокусе 363 литра. Фото: Fred Magne Skillebæk Показать больше
Когда у этого также есть самый высокий запас сзади, вещь ясна: те, кто нуждается в хорошем месте позади, определенно получат здесь больше всего. И кроме того, багажник лучший в своем классе.
В целом, что сносит, когда дело доходит до VW Golf? Кроме очень консервативного и напряженного взгляда, мы не придумываем большой. Уже эта «дешевая» версия показывает, какие амбиции у VW с этим автомобилем: просто быть лучшим в своем классе.
А что рушит конкурентов?
«Дизайн космического корабля», точнее кинетически. Может выглядеть круто для некоторых, но эргономика не самая лучшая в своем классе. Выбор материалов варьируется. Мы нашли хорошее положение сидя в Фокусе. Фото: Fred Magne Skillebæk Показать больше
Мастерская моторизация, а иначе?
Мы уже хвастались маленьким двигателем - блок может уместиться на листе А4! - в облаках. Благодаря трем цилиндрам и одному литру рабочего объема, он вырабатывает мощность, которую может получить - даже в версии седана. А потом? Да, Ford Focus также имеет лучшие вождения характеристики на наш взгляд. Тем не менее, он не самый лучший в пространстве и комфорте, хотя последний весьма приемлем благодаря более сложной амортизации, чем предыдущее поколение. На заднем сиденье оно удивительно тесное (или, скорее, менее просторное, чем ожидалось), если смотреть на габариты автомобиля. Кроме того, мы не в восторге от эргономики «кабины». В главе «Опытное качество» Фокус находится в середине дерева этого трио.
А Тойота Аурис-то?
Интерьер Auris:это самое дорогое издание, но мы выбираем материал. Кроме того, мы не находим никакой связи в дизайне. Самая короткая подушка сиденья перед лесом и рулевое колесо не могут быть вытянуты достаточно далеко. Фото: Fred Magne Skillebæk Показать больше
Гибрид, а как иначе?
Да, новичок в Японии хорошо зарабатывает на комфорте и умеренном уровне звука. Хорошая репутация Toyota с точки зрения надежности и экономичности также является плюсом. Auris во многих отношениях является приятной машиной, но в конечном счете мы не думаем, что она достигнет. Тойота, в некотором смысле, все фокусируется на картах - технологиях и визуализации технологий - но в основном в пользу трансмиссии (финансовой) и приборостроения. Например, в тех случаях, когда конкуренты сосредоточены на создании передовых систем безопасности и помощи, Toyota удовлетворена минимумом того, что можно ожидать от совершенно новой машины сегодня.
Кроме того, он не особенно хорошо оценивает космические условия и качество. Нечувствительное рулевое управление, уравновешенная настройка ходовой части и бесступенчатая трансмиссия с нагрузкой снижают нагрузку, когда дело доходит до удовольствия от вождения. Как мы писали в протоколе испытаний нового Auris: В целом, в классе есть более совершенные и более совершенные автомобили. Может показаться, что Toyota слишком сильно положилась на гибридное преимущество и немного позабыла о том, насколько высок класс в других характеристиках.
Серьезный и хороший победитель
Поэтому для многих читателей результат теста, вероятно, такой же напряженный, как и сам победитель. Да, мы должны были выбрать праздничный продукт для победителя, но здесь это не является критерием - напротив, какое транспортное средство дает наибольшее соотношение цены и качества в тех областях, которые в этой стране отдают предпочтение обычному покупателю автомобилей. При рассмотрении различий в автомобилизации и уровне оборудования, Golf выделяется.
VW Golf - просто потрясающий автомобиль с хорошим, но умеренным двигателем, хорошей коробкой передач, хорошими ходовыми качествами, хорошим комфортом, хорошим использованием пространства, низким уровнем шума и хорошим оснащением по цене. На том или ином поле есть другие машины, которые побеждают его, но как универсал в классе никто не делает лучше.
Таким образом, гольф - явный победитель нашего тройного теста.
Детали каждого автомобиля можно найти в отдельных тестах:
Нравится Dinside Motor на Facebook
Похожие
Тест: Citroën C5 Aircross PureTec 180... ики длиной 4,5 метра по цене ниже 300 000 норвежских крон, поэтому Aircross должен быть привлекательным для многих. Дачия Дастер от 245 000 и с полным приводом ниже 300 000 не имеет ничего общего, Nissan Qashqai и Renault Kadjar стоят около 280 000 крон, а Gemini Peugeot 3008 - от 302 000 крон, в противном случае их больше нет. Мы можем гарантировать, что это самый удобный из них. Новый Volkswagen Golf SportWagen Medford MA
Фольксваген Гольф SportWagen 1.8TS 2019 Авто 4MOTION Медфорд, Массачусетс # 19669 6-СКОРОСТЬ A / T AWD ГЛУБОКИЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕМЧУГ 3VW117AU8KM504935 22/29 миль на галлон Основные характеристики этого Volkswagen Golf SportWagen S 2019 года: сиденья с Как сэкономить на выборе лампочки в квартире
... а рост тарифов, стоимость электроэнергии в Украине по-прежнему остается одной из самых низких в Европе, а украинцы и в дальнейшем отдают предпочтение традиционным источникам освещения своих квартир - лампам накаливания Обзор Volkswagen e-Golf 2017: как добраться
... гольф , Разработанный главным образом как «автомобиль соответствия», чтобы помочь VW выполнить правительственные требования для автомобилей с нулевым уровнем выбросов как здесь, так и за рубежом, ожидалось, что электронный гольф будет составлять не более чем небольшой процент от продаж Golf. Оригинальный e-Golf был довольно вялым, весил на 400 фунтов больше, чем стандартный Golf, и не мог проехать более 83 миль, не засосав в течение нескольких часов электрическую розетку, Тест Audi A7 Sportback 2018: цифровая революция
... гибридной системой 48V. Бензиновый двигатель 55 TFSI развивает 340 л.с. и 500 Нм, дизель 50 TDI 286 л.с. и 620 Нм. Эти надежные значения крутящего момента стандартно распределяются на 4 колеса (с возможностью рулевого управления также с четырьмя колесами) через роботизированную 7-ступенчатую S-Tronic для бензина и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач для дизеля. Как он водит Новый A7 имеет модульную структуру MLB Evo, на которой уже построены A4, A5, Q5 и Q7. Как настроить команду «Эй, Google» для Ассистента на вашем телефоне
... ивет, Google» на своем телефоне"> Теперь вы можете вызвать Google Assistant с помощью команды «Привет, Google» на своем телефоне. Горячее слово начало распространяться в октябре, но теперь, похоже, оно набирает больше устройств Теперь вы можете выбрать «OK Google» и «Привет, Google», чтобы активировать Assistant. В настоящее время есть реклама, делающая раунды для Главная страница ...
Явный признак того, что новый Volkswagen Golf является Как стать более мужественным (5 черт характера «Альфа Мале»)
... а ставят под сомнение их мужественность ... Они считают, что они слабее и менее уверены в себе, чем более «мужественные» мужчины. Если вы так чувствуете, в этом нет ничего постыдного. Есть большая разница между мужчиной и мужчиной. Мужчина - это то, чем ты являешься по рождению. Человек - это то, чем ты должен стать. Хорошей новостью является то, что существует несколько «мужских триггеров», которые, если делать их ежедневно, заставят вас чувствовать себя более У подразделения Subaru STI есть настроенный гибрид Forester для Токийского автосалона 2019 года
Отдел автоспорта и штатный тюнер Subaru, STI, будут использовать Tokyo Auto Salon в следующем месяце, чтобы продемонстрировать несколько концептуальных автомобилей, одним из которых будет концепт Forester, упаковывающий множество модов STI, а также гибрид e-Boxer. Силовой агрегат представлен на японском рынке в начале года. Трансмиссия связана с настройкой, которую мы получаем здесь в Honda Accord против Honda Civic: какой седан подходит именно вам?
... гибрид, мы выделим это в следующем разделе. Гибридные модели У Honda Accord есть гибридная модель, а у Civic нет, но Honda Insight выполняет роль Honda Civic Hybrid. Accord: Honda Accord Hybrid имеет три режима вождения (Econ, Sport и EV) и оснащен безнаддувным 2,0-литровым двигателем (129 л.с. и 232 фунт-фута) Пассивные дома создаются в Зелёной Гуре. Здесь мы забываем о плате за отопление
... и не платить за электричество и отопление? Конечно, и это совершенно законно! Благодаря пассивным домам, оборудованным, среди прочего, рекуперацией, окнами с тремя стеклами и тепловым насосом (потребность в энергии ниже 15 кВтч / кв.м в год), мы можем не только экономить на счетах, но и заботиться об окружающей среде. Пассивные дома используют энергию снаружи, не загрязняют воздух и обеспечивают комфорт для домовладельцев. Их эстетика, основанная на уважении классических архитектурных стандартов,
Комментарии
Этого достаточно, чтобы отразить угрозу Ford Focus RS и Honda Civic Type R, а также предложить альтернативу Volkswagen Golf R по сниженной цене?Этого достаточно, чтобы отразить угрозу Ford Focus RS и Honda Civic Type R, а также предложить альтернативу Volkswagen Golf R по сниженной цене? Чувствуете ли вы эту дополнительную силу? В изоляции нет - вам придется водить 290 и его менее обеспеченного предшественника спиной к спине - и очень тяжело - чтобы заметить этих дополнительных лошадей, скачущих прочь; максимальная скорость остается привязанной на 155 миль в час. Как это с ценой пассивных домов?
Как это с ценой пассивных домов? Этот дом дороже классического? Пассивный дом может быть дороже стандартного дома не более чем на 10 процентов. По общему признанию, восстановление стоит 10 000. zł, а тепловой насос, используемый iDom, стоит до 15 тысяч. Злотых, но затраты на строительство дымохода, традиционной вентиляции, газовой печи и газовых соединений уходят. Самый дешевый способ - это содержать дом с тепловым насосом, как показано в исследовании Министерства охраны окружающей Как проверить, выглядит ли недавно разработанное сиденье великолепно, но также соответствует ли оно всем функциональным требованиям?
Как проверить, выглядит ли недавно разработанное сиденье великолепно, но также соответствует ли оно всем функциональным требованиям? Это не опрокидывание, это удобно или это выполняет свою основную функцию? Перед тем, как фабрика изготовит первое сиденье или диван, можно ответить на поставленные выше вопросы с помощью инструментов компьютерного моделирования. В лаборатории SITS, состоящей из 20 человек, в настоящее время используются решения Autodesk, в первую очередь Autodesk Inventor Professional, Как это происходит?
Как это происходит? это ученые не знают, что полностью Но причины такого положения вещей видятся в следующих факторах. Зимний сон химических процессов При нормальной температуре каждая ячейка работает как надо. Когда мы подключаем их к приемнику, то есть замыкаем электрическую цепь, внутри батареи начинается химическая реакция (в частности, реакции, называемые окислительно-восстановительным или окислительно-восстановительным 2. Как повысить эффективность охлаждения теплового насоса?
2. Как повысить эффективность охлаждения теплового насоса? Как решить стально-медное соединение технически правильным и полностью безопасным способом?
Как решить стально-медное соединение технически правильным и полностью безопасным способом? Несколько идей Первая идея - улучшить рецепт. За счетчиком, даже вне здания, используйте медную трубу - за обязательной консолью газового счетчика немедленно проведите медную трубу, и проблема исчезнет сама собой. Сразу же слышу споры о ворах, о привлекательности красного металла и его низкой механической стойкости. Даже если вандал сломает трубу, он находится за пределами здания, А как насчет шипов?
А как насчет шипов? Они имеют смысл только на гладком льду, поэтому, если вы едете в поле, они обычно не нужны. Рекомендуемые модели: Maxxis Shorty , Швальбе Волшебная Мэри , → Подробнее: Но разве новый RM-Z450 так же хорош на трассе, как и на стенде?
Но разве новый RM-Z450 так же хорош на трассе, как и на стенде? Многие изменения были внесены в шасси RM-Z450.Сама рама светлее, ровнее, уже и на переднем торце больше смещения.Нижняя линия?Это все Как выбрать косилку?
Как выбрать косилку? Есть много факторов, которые следует учитывать при выборе косилки. Если мы правильно определим свои собственные потребности и познакомимся с рынком в достаточной степени, то продуманная покупка станет хитом. Работа с правильно подобранным оборудованием станет любимым занятием, а после скашивания можно будет наслаждаться долгожданным отдыхом в саду. Мода постоянно меняется. Каждый сезон в продаже появляются новые модели косилок. Производители удваивают Как работает Mercedes-Benz C-Class?
Как работает Mercedes-Benz C-Class? Если вы в любой из моделей AMG, очень быстро. Дизельный V6 также будет плыть с вами в похвальном темпе. C-класс был хорошо спроектирован для этого поколения, чтобы быть более конкурентоспособным с острыми вождения конкурентами, такими как BMW 3 серии. Эквивалент С-класса всегда считался более роскошным, и это не меняется с нынешним автомобилем - особенно с дополнительной пневматической подвеской. Это безопасно и как выглядит вся вечеринка?
Это безопасно и как выглядит вся вечеринка? Каждый раз мне приходилось выдавать им только теорию, полученную от организаторов без поддержки ее собственных чувств, но судьба вызвала возможность проверить этот аттракцион в Катовице благодаря нашему партнеру Trekking Club. Владелец компании г-н Михал Рак пригласил меня в экспедицию по бездорожью Верхнесилезской агломерации. Это было неудивительно, потому что Life's Present всегда принимает вызовы, поэтому как представитель я охотно принял приглашение.
Гибрид, а как иначе?
Не совсем ваш тип машины?
Трипп, лестница, сабо?
В целом, что сносит, когда дело доходит до VW Golf?
А что рушит конкурентов?
А потом?
А Тойота Аурис-то?
И не платить за электричество и отопление?
Этого достаточно, чтобы отразить угрозу Ford Focus RS и Honda Civic Type R, а также предложить альтернативу Volkswagen Golf R по сниженной цене?
Чувствуете ли вы эту дополнительную силу?