Интернет журныл о промышленности в Украине

Сів акумулятор на машині

  1. 1-й день зарядки акумулятора від мережі
  2. 2-й день зарядки батареї від мережі
  3. 3-й день зарядки батареї від мережі

Несподівано сів акумулятор на машині і не знаєш, що робити?

Вітаю Логановод в автоблог AAuhadullin.ru! Вчора відбувся казус! Невчасно, сів акумулятор на машині що робити не знав в перший момент. Знайома ситуація чи не так? В один прекрасний день приїхав я на авторинок, заглушив двигун і пішов у своїх справах. Прийшов назад до машини, намагаюся завести двигун, стартер крутить, але мотор не відповідає. Обороти двигуна недостатні, щоб запустити мотор, ну і стало зрозуміло, що проблема пов'язана з сів акумулятором.

Сів акумулятор на машині і що робити я не знав! Прикурити акумулятор пощастило з допомогою знайомого продавця запчастин на авторинку. Продавець речі його ім'я Андрій мені запропонував прикурити від його спеціальних проводів. Подяка йому, що дістався до свого гаража своїм ходом. Вирішив почистити клеми батареї від можливо з'явився оксиду. Ключем Х10 віддав гайку кріплення мінусовій клеми.

У машині завжди вожу дрібну шкірку, щоб десь щось почистити. Згодилася вона і в цій ситуації. Зачистив внутрішню частину клеми мінусового проводу до блиску, щоб не залишилося слідів оксиду. Далі цієї ж шкіркою зачистив висновок мінусовій. Велику шкурку краще не застосовувати, тому що свинець м'який метал і за кілька таких зачисток можна зменшити діаметр штиря акумулятора.

Зменшений діаметр свинцевою клеми не створюватиме надійний контакт. Також в свинці залишаються дрібні частинки абразиву від наждачного паперу і при ослабленні контакту ці місця можуть вигоріти. Рекомендується їх зачищати металевої губкою, наприклад, для миття посуду.

Після зачистки від оксиду все встановив на місце, затиснувши клему. Потім подібну операцію проробив з плюсовою клемою (використовував торцевий ключ Х10). Все теж до блиску зачистив і встановив клему на місце. Клеми нічим не змащував, але при бажанні можна змастити зверху мастилом «Літол -24» або технічним вазеліном.

1-й день зарядки акумулятора від мережі

У той же день поїхав в гараж зняв аккум з машини і встановив на зарядку від мережі. Свій акумулятор, що сів буду заряджати 3 доби, а поки сусід виділив мені, як допомога, старий п'ятирічний резервний акумулятор. Від першої машини сусід залишив стару батарею, яку тримає в зарядженому стані в гаражі на всякий пожежний випадок. Виходить сусід продав стару машину з новим акумулятором, а стару залишив собі.

У рідному акумуляторі в банках випарувалася дистильована вода, що власне має «говорити» про великому зарядному струмі або великому споживанні електроенергії обладнанням. До пластин, правда, рівень не опустився, але довелося долити неабияку кількість дистильованої води. Теж завжди вожу в ЗІПе. Це літрова ємність і пішло більше півлітра рідини на долив.

Взагалі акумулятор рекомендується один-два рази на рік заряджати від зарядного пристрою, чого я не робив. На автомобілі акумулятор заряджається від генератора постійністю напруги, що є поверхневим зарядом. А від зарядного пристрою батарея заряджається постійним струмом від мережі більш глибоко. Взагалі акумулятор рекомендується один-два рази на рік заряджати від зарядного пристрою, чого я не робив Після доливання дистильованої води, акумулятор необхідно відновити до нормального стану зарядкою малим струмом близько двох діб. Вічко індикатора став темним і «не горить» ні зеленим, ні червоним, що говорить про глибоку розряді батареї.

2-й день зарядки батареї від мережі

Аккум стоїть на зарядці від мережі вже добу, але індикатор «не прокинувся», залишається темним. Буду заряджати далі від мережі. Під рукою немає ареометра, щоб перевірити реальну щільність електроліту в банках. Не було проблем з акумулятором, і покупку ареометра все відкладав на «потім».

Доведеться придбати ареометр для контролю щільності за порадою моїх передплатників в співтоваристві Ютуб каналу. До того ж ареометр покаже «мертву» банку і можна буде відразу їхати за новим акумулятором не забувши прихопити грошики. Влітку в спеку постійно користувався кондиціонером. При цьому спрацьовують два вентилятора охолодження основного радіатора і обдування в салоні автомобіля, тому навантаження на акумулятор була максимальна, що в підсумку і позначилося на його розряді.

Ще вдень доводиться їздити з увімкненими фарами теж впливає на витрату струму. Добре, що батарея «села» в місті, а не на риболовлі, наприклад за містом, де і «прикурити акумулятор» то б було ні в кого. На авторинку виручив знайомий продавець запчастин Андрій, підігнав свою машину і «прикурити», щоб можна було рухатися до гаража тихим ходом.

Раджу возити в машині товсті дроти з крокодилами на кінцях, щоб можна було прикурити від іншої машини! Зарядний пристрій, яким заряджаю з давнього часу, це «Кедр авто», на 4А. Великий зручний амперметр. Раджу возити в машині товсті дроти з крокодилами на кінцях, щоб можна було прикурити від іншої машини

3-й день зарядки батареї від мережі

В даний момент пристрій працює в режимі «цикл» - заряд- розряд. На амперметр добре видно, що стрілка то піднімається, то падає. До клем підключив лампочку, яка бере струм на себе, коли стрілка падає. В даний момент пристрій працює в режимі «цикл» - заряд- розряд Ще раз хочеться нагадати, що для профілактики і продовження терміну служби батарею рекомендується раз на рік заряджати від зарядного пристрою. Хоч в анотації пишуть, що батарейка не обслуговується, але вода випаровується і її потрібно доливати, інакше настане сульфітація пластин і батарея швидко вийде з ладу.

Час від часу необхідно дивитися за індикатором батареї і якщо зелений вогник «згас» то, не чекаючи поки аккум одного разу «відмовиться» запускати двигун потрібно поставити його на зарядку. Попередньо перевірити рівень електроліту і при необхідності додати дистильованої води.

Воду краще купити в ЗІП, вона не займає багато місця і при нагоді не потрібно буде її шукати для доливання, наприклад на далекій дорозі. Випаровується тільки вода, а не електроліт, яку не слід зайвий раз доливати і тим самим підвищувати щільність. Якщо у вас Логановод немає зарядного пристрою, то можна звернутися до акумуляторнику, де на час зарядки вашої батареї дадуть підмінний акумулятор. Заряджають акумуляторники теж близько двох-трьох діб.

У моєму випадку, сусід по гаражу виручив акумулятором, щоб я міг далі користуватися автомобілем, поки заряджається батарея, за що сусідові подяку. Батарея по-моєму повинна заряджатися безперервно протягом двох-трьох діб, не вимикаючи зарядний пристрій від мережі.

Думаю якщо зарядний вимкнути, то доведеться процес починати заново.

На цьому закінчую писати. Залишайте коментарі, що робити, коли сів акумулятор на машині, як заряджати і скільки часу? До побачення!

І також цікаво буде почитати статьею:

Комплект важелів передньої підвіски Logan

Знайома ситуація чи не так?
Залишайте коментарі, що робити, коли сів акумулятор на машині, як заряджати і скільки часу?