_____________________________________________________________________________________________________________________
Головним призначенням паливної системи автомобіля є подача палива з бака, фільтрація, утворення горючої суміші і подача її в циліндри. Існує кілька типів паливних систем для автомобільних двигунів . Найпоширеніша в 20-му столітті була карбюраторних система подачі суміші палива. Наступним етапом стало розвиток вприскування палива за допомогою однієї форсунки, так званий моновприск. Застосування цієї системи дозволило зменшити витрату палива. В даний час використовується третя система подачі палива - інжекторний. У цій системі паливо під тиском подається безпосередньо в впускний колектор. Кількість форсунок дорівнює кількості циліндрів.
Схема паливної системи: інжекторний і карбюраторний варіант
Пристрій паливної системи
Всі Системи живлення двигуна схожі, відрізняються лише способами сумішоутворення. До складу паливної системи входять наступні елементи:
- Паливний бак, призначений для зберігання палива і являє собою компактну ємність з пристроєм забору палива (насос) і, в деяких випадках, елементами грубої фільтрації.
- Топлівопроводи представляють собою комплекс паливних трубок, шлангів та призначені для транспортування палива до пристрою сумішоутворення.
- Пристрої сумішоутворення (карбюратор, моновприск, інжектор) - це механізм в якому відбувається з'єднання палива і повітря (емульсії) для подальшої подачі в циліндри в такт роботи двигуна (Такт впуску).
- Блок управління роботою пристрою сумішоутворення (інжекторні системи харчування) - складний електронний пристрій для управління роботою паливних форсунок, клапанів відсічення, датчиків контролю.
- Паливний насос, зазвичай погружной, призначений для закачування палива в паливопровід. Являє собою електродвигун, сполучений з рідинним насосом, в герметичному корпусі. Змащується безпосередньо паливом і тривала експлуатація з мінімальною кількістю палива, призводить до виходу з ладу двигуна. У деяких двигунах паливний насос кріпився безпосередньо до двигуна і приводився в дію обертанням проміжного вала, або распредвала.
- Додаткові фільтри грубого і тонкого очищення. Встановлені фільтруючі елементи в ланцюг подачі палива.
Принцип роботи паливної системи
Розглянемо роботу всієї системи в цілому. Паливо з бака всмоктується насосом і по паливопроводу через фільтри очищення подається в пристрій сумішоутворення. У карбюраторі паливо потрапляє в камеру поплавця, де потім через калібровані жиклери подається в камеру сумішоутворення. Змішавшись з повітрям суміш через дросельну заслінку надходить в впускний колектор. Після відкриття впускного клапана подається в циліндр. В системі моно уприскування паливо подається на форсунку, яка управляється електронним блоком. В потрібний час форсунка відкривається, і паливо потрапляє в камеру сумішоутворення, де, як і в карбюраторної системі змішується з повітрям. Далі процес такий же, як і в карбюраторі.
У инжекторной системі паливо подається до форсунок, які відкриваються керуючими сигналами від блоку управління. Форсунки з'єднані між собою топливопроводом, в якому завжди знаходиться паливо. У всіх паливних системах існує зворотний паливопровід, за нього зливається надлишок палива в бак.
Система харчування дизельного двигуна схожа на бензинову. Правда, впорскування палива відбувається безпосередньо в камеру згоряння циліндра, під великим тиском. Сумішоутворення відбувається в циліндрі. Для подачі палива під великим тиском застосовується насос високого тиску (ТНВД).
РЕКОМЕНДУЄМО ТАКОЖ ПРОЧИТАТИ:
_____________________________________________________________________________________________________________________