Шини для позашляховиків
Які вибрати шини для позашляховиків, яка гума для Off Road цікава з тієї чи іншої точки зору - цим питаннями часто задаються як початківці, так і більш досвідчені джипери. І якщо раніше все було просто - було всього 2 типу покришок, то зараз різновидів гуми 4х4 значно додалося і вибрати дійсно є з чого.
Шини для позашляховиків - вибираємо з розумом
Шини для позашляховиків
В першу чергу потрібно задуматися над тим, як конкретно буде експлуатуватися позашляховик. Оскільки шини для 4х4 представлені зараз у величезному асортименті, заплутатися в їх різновидах можна дуже легко. Для полегшення процесу вибору потрібно подумати над тим, як використовується автомобіль - де найчастіше їздить і в яких умовах використовується. Після цього потрібно співвіднести свої фінансові можливості з тим, що пропонується в потрібній категорії покришок і зробити вибір на користь тієї або іншої моделі.
Це що стосується універсальних шин, які купують для постійного використання.
Шини для позашляховиків
Якщо ж є зайві фінанси і бажання купити спеціальні шини для позашляховиків, то тут вже можна орієнтуватися саме на Off Road. Перед поїздкою в нетрі можна ставити вже готові покришки, а після повернення в місто міняти їх на свої звичні шосейні. Якщо дозволяють фінанси, оптимально взагалі купити окремі диски з грязьовими покришками. Це дозволить підготувати автомобіль до підвищеної прохідності прямо у себе в гаражі за пів години.
У всіх інших випадках гуму для позашляховика потрібно підбирати більш обачно. Адже навіть якщо фінанси дозволяють взяти щось потужне і зле для бруду, то їздити на такій гумі по асфальту (а це більше 90% пробігу у більшості) буде як мінімум не комфортно.
Найпоширеніші типи і класи шин для позашляховиків
Шини для позашляховиків
Станом на 2016 рік шинні магазини можуть запропонувати досить великий асортимент покришок для позашляховиків і 4х4. Вибір великий не тільки по виробникам, але і за типорозмірами, стилям і характеристикам, малюнку протектора та іншими особливостями. Спробуємо у всьому цьому трохи розібратися.
Правильно підібрані шини для позашляховиків дадуть можливість комфортно їздити по асфальтовому, грязевому і іншим типам покриттів. Відразу варто відзначити, що чогось універсального, з масою плюсів і відсутністю мінусів просто немає - кожен тип покришок 4х4 в рівній мірі має як позитивні, так і негативні сторони. Так, є відносно багатоцільові покришки для 4х4, які дуже популярні в країнах СНД, але назвати їх панацеєю складно - у них є істотні мінуси. Отже, для наших позашляховиків можна вибрати шини з наступних категорій:
Шосейні покришки. Це класика, яка ставиться і на більшість легкових і вантажних автомобілів. Звичайна шосейна гума для їзди по асфальту. Буває як літня, так і зимова, а також універсальна. Для джипера такі покришки особливо не цікаві, тому що ніякої переваги в грязі або на розмитій грунтовці їх протектор не дає. Залишається покладатися тільки на повний привід і знижену передачу. Малюнок протектора не глибокий, та й його розташування по покришці сприяє лише кращому зчепленню з сухою або мокрою дорогою, але ніяк не з брудом. В бруду такий протектор швидко забивається і автомобіль може досить швидко загрузнути там, де легко пройде джипер на більш специфічною гумі. Перевага шосейних покришок - такий тип гуми дуже хороший взимку. Оскільки сніг і лід не мають властивостей бруду, то грязьові і екстремальні протектори забезпечать автомобілю лише стан «корови на льоду». У той час, як класична асфальтова і шосейна гума зимового типу дадуть непогану прохідність навіть по цілині (звичайно, якщо це спеціальний сплав з липучкою або шипами). Одним словом - гума хороша для тих, хто з'їжджає на узбіччя тільки посмажити сосисок в найближчій посадці, і то, якщо різко піде дощ і дорогу до цієї посадці розмиє, з виїздом на асфальт можуть виникнути проблеми. Але з точки зору зимової гуми для позашляховика такі покришки дійсно заслуговують на увагу;
Шосейна гума для позашляховиків
Універсальні покришки для позашляховиків. Так званий клас All Tarrain. Такі покришки рекомендують ставити більшості початківців джиперів, які слабо орієнтуються у позашляховому мистецтві, але застрявати при першому ж з'їзді з дороги не хочуть. Більшість шин 4х4 такого типу добре поводяться як на твердому сухому або мокрому покритті, так і в грязі (якщо без фанатизму і не лізти в самі каки). Продуманий протектор з більшими шашками (в порівнянні з шосейної гумою) дозволяє впевнено повзти по середньому бездоріжжю, їздити майже по будь-яким розмитим грунтовках, неглибокому піску і іншим перешкодам. При вмілому поводженні з автомобілем і досвіді пілота на такій гумі можна легко проїжджати навіть досить складні і нестандартні засадні місця. Гума досить тверда, що добре позначається на її гребних властивості, але в зимовий період вона стає невеликою проблемою - з льодом і снігом зчеплення у All Terrain не дуже хороше і при різкому гальмуванні або старті зі світлофора машину на такій гумі може легко понести. При екстреному маневруванні на засніженій або захолонуло дорозі All Terrain точно також показує незадовільні результати. Але в суху пору року на ній можна цілком стерпно їздити, закладаючи віражі на швидкості. Знову ж таки, є варіанти All Terrain з шипами, для зимового використання. Але зі зрозумілих причин лізти в них влітку в бруд не вийде. Одним словом, хороші покришки, які дуже популярні практично в усіх країнах світу і на багато нових позашляховики ставляться за замовчуванням. Рекомендується до покупки, тому що являють собою відмінне поєднання зчеплення на сухій і мокрій твердої поверхні, прохідності по бруду і ціни;
Універсальна гума для позашляховиків All Terrain - модель BF Goodrich All Terrain
Грязьові шини для позашляховиків. Вони відноситься до класу Mud Terrain. Це більш серйозна Off Road гума, на якій можна вирушати на повноцінні змагання і підкорювати бездоріжжя поодинці зі збільшеними шансами на прохідність досить складних місць. При наявності хорошого водія і більш-менш їздить автомобіля, зниженої передачі і блокувань - творять в грязі справжні чудеса прохідності. Протектор твердий, грубий, більше схожий на тракторний. Великі шашечки і бічні грунтозацепи чудово справляються з веслуванням по найнеприємнішої бруду і глині, ефективно видавлюючи з протектора забиваються каки в бік. Процес самоочищення відбувається при вертінні коліс постійно, тому на такій гумі можна вирушати в подорож по повному бездоріжжю вже більш сміливо. До того ж, завдяки своїй твердості, Mud Terrain непогано показує себе при їзді по камінню, забезпечуючи непоганий результат навіть в горах. Проколи теж можливі, але вони трапляються вкрай рідко. Наприклад, у більшості джиперів навіть при активній експлуатації «мудовая» гума живе досить довго, до повного стирання протектора без проколів і проблем. В цьому плані сильний як сам протектор, так і боковини.
Мінуси цілком очевидні - взимку з такими шинами їздити досить важко. Твердий і дуже великий протектор, особливість будови самої гуми - все це робить Mud Terrain не дуже то придатною для їзди по снігу і льоду. Навіть якщо вам розповідають про «чудові властивості грязьовий гуми на снігу і льоду», вірити не варто - насправді їхати можна і їхати непогано, але нормальну зимову гуму це ніколи не замінить. Екстрене гальмування, різке маневрування на дорозі в складній ситуації, неакуратний старт з місця - все це майже 100% призводить до заносу. Але в грязі - це одні з кращих покришок, що показують найкращі результати. До того ж, в суху пору року їздити на цій гумі по асфальту цілком нормально - гальмування, маневрування та інші операції на дорозі проходять досить оптимально. Звичайно, потрібно враховувати, що стиль їзди з такою гумою буде дещо спокійніше, але великі позашляховики на 33 тапках якраз до такого і мають у своєму розпорядженні, тому проблем бути не повинно. Тому якщо ви серйозно захоплюєтеся джіперством, то вибір на користь Mud Terrain буде очевидний;
Грязьова гума для позашляховиків - модель BF Goodrich Mud Terrain
Екстремальна гума. Найпотужніші грязьові покришки, розраховані на їзду виключно по бездоріжжю. Такі шини мають грубий тракторний протектор і прекрасні зчіпні грязьові якості, але ось по асфальту на них їхати особливо не вийде (хіба що на швидкості до 30 км / ч). Звичайно, і на них можна долати невеликі відстані по звичайних дорогах, але головне призначення екстремальних покришок для позашляховиків - м'який грунт, бруд, повне бездоріжжя. Це найсерйозніші покришки, які є сенс брати на великі змагання або для поїздок в саму глушину без цивілізації на пару-трійку тижнів. Не особливо поширені, так як більшість джиперів за краще ставити більш універсальну і багатоцільову гуму. Але при наявності зайвих фінансів і можливостей придбати такі шини однозначно варто. Якщо взяти їх з собою в поїздку і перед подоланням складних місць перевзуватися, то за пів години можна підготувати свій автомобіль по частині гуми максимально.
Екстремальна гума для позашляховиків - модель Bogger
Про те, які бренди зараз найбільш поширені (з виробників покришок для off road і позашляховиків), які типорозміри гуми бувають і гідні уваги, які ціни на грязьову гуму в Україні та інших країнах на даний момент - про все це ми розповімо додатково в наступних статтях . А поки - якщо ви на стадії вибору хорошої гуми для свого позашляховика, гарненько подумайте, який саме тип покришок вам підійде для реалізації своїх цілей найбільше. Від правильного вибору шин залежить дуже багато, починаючи від комфортної їзди в міських умовах і закінчуючи якісним подоланням бездоріжжя, тому в цій справі з рішенням поспішати ніколи не варто!