Интернет журныл о промышленности в Украине

Схеми підключення батарей опалення

  1. Бокове підключення радіаторів
  2. діагональне підключення
  3. Нижня підключення батарей
  4. Підключення з байпасом

При монтажі батарей використовується кілька схем підключення радіаторів до магістральної опалювальної мережі. Принципових відмінностей в них немає, вони застосовуються в залежності від використовуваної схеми опалювальної мережі і особливості розміщення даної конкретної батареї.

Бокове підключення радіаторів

Бокове підключення радіаторів

При такому підключенні вхідний і вихідний патрубок монтуються на одній стороні батареї. Як правило, гаряча вода вводиться через верхній патрубок, а виходить через нижній. Це найпоширеніша схема підключення. Вона використовується найчастіше при монтажі батарей в квартирах, в силу відповідного розташування в ній стояків опалення.

діагональне підключення

Вхідний патрубок знаходиться нагорі з одного боку батареї, а вихідний - знизу на іншій стороні батареї
Вхідний патрубок знаходиться нагорі з одного боку батареї, а вихідний - знизу на іншій стороні батареї. Вважається що така схема підключення радіатора опалення більш ефективна з точки зору тепловіддачі, тому вона рекомендується для великих батарей (12 секцій і більше). В інших випадках використовується за потребою, на розсуд підрядника.

Нижня підключення батарей

Нижня підключення опалювальних радіаторів найменш ефективно по тепловіддачі серед усіх варіантів
Нижня підключення опалювальних радіаторів найменш ефективно по тепловіддачі серед усіх варіантів. Проте, воно часто використовується, особливо в закритих системах опалення приватних будинків. Причина - при нижньому підключенні труби підводки легко приховати, особливо, якщо використовується спеціальний радіатор з нижнім підключенням до мережі. В цьому випадку труби можна замаскувати плінтусом або заховати в стяжку під підлогу.

Підключення з байпасом

Якщо використовується однотрубна схема обігріву, то для того, щоб була можливість регулювання температури в кожному приміщенні, між впускним і випускним патрубком батареї встановлюється перемичка, яку називають байпасом. Ця перемичка забезпечує рух теплоносія навіть у випадку, якщо вентилі на батареї закриті. Для того, щоб потік теплоносія розподілявся між батареєю і байпасом, останній роблять меншого діаметру. У такій схемі обв'язка радіатора складається з байпаса і двох вентилів на вході і виході радіатора.

Значно рідше застосовується схема, коли на місці стику стояка і байпаса встановлюється триходовий кран, яким регулюється температура.