Интернет журныл о промышленности в Украине

Резервуарного обладнання та ОБСЛУГОВУВАННЯ АЗС

  1. Резервуарне обладнання для марнотратників. паливороздавальні колонки
  2. Облік нафтопродуктів для дбайливих господарів

Замовлення реконструкції АЗС

Як аграріям заощадити на паливі?

Відповідь, як не дивно простий, - перестати міряти його "на око"

ПП "Служба сервісу АЗС" представляє на ринку резервуарне обладнання, якісне обладнання для АЗС, завдяки якому можна вирішити проблему витрати палива. Крім того, реконструкція АЗС від ПП "Служба сервісу АЗС" забезпечить значне зниження неконтрольованих витрат палива. Фахівці нашої компанії проведуть повне обслуговування АЗС, використовуючи сучасні методи та обладнання

Кожна збиральна або посівна кампанія для аграріїв починається з болючого питання - захмарних цін на бензин і дизпаливо Кожна збиральна або посівна кампанія для аграріїв починається з болючого питання - захмарних цін на бензин і дизпаливо. І нафтотрейдери зазвичай «допомагають», піднімаючи вартість в гарячий час - адже попит-то є, і, причому чималий!

А при нинішньому рекордне зростання цін на нафтопродукти для багатьох керівників сільгосппідприємств постало питання - чи вдасться вийти хоча б «в нуль», коли цифри вже зашкалюють за 20 грн.?

Що робити? Чекати переходу на обіцяне біопаливо? Але ж в Україні воно практично не проводиться, і весь урожай ріпаку йде на експорт. Варіанти переходу на інші види енергії для більшості сільгосппідприємств - поки що взагалі з області наукової фантастики. Адже вирішувати проблему необхідно зараз, і при цьому негайно!

Як не дивно, але рішення знаходиться в руках самих керівників підприємств агросфери. Для того, щоб почати економити паливо, потрібно вести строгий облік нафтопродуктів, а отже - виключити можливість «зливу наліво» дорогоцінного палива хоча б на одному з етапів. Важливе значення при цьому має резервуарне обладнання та якісне обслуговування АЗС.

Резервуарне обладнання для марнотратників. паливороздавальні колонки

Близько 90% так званих «відомчих» паливороздавальних колонок в сільгосппідприємствах відслужили по 20, а то і по 30 років. Адже раніше бензин і не вважали. Старі колонки не тільки морально застаріли. Йдеться зовсім не про те, як вони виглядають, і скільки шарів фарби на них лежить. Мова, перш за все, про їх точності. Вірніше, про її відсутності. Адже чого гріха таїти, паливороздавальні колонки 20-річної давності неможливо відрегулювати на точну видачу палива. Бензин просто міряється «на око». При видачі 20 літрів нафтопродуктів в баку виявляється насправді 19,5 л. На легковій машині цього можна і не помітити. Але якщо мова йде не про одну машині, а про цілий автопарк з десятків машин, який потрібно заправляти кілька разів на добу, особливо під час збору врожаю? Коли паливо ллється тисячами і десятками тисяч літрів? Скільки з них йде «наліво»? Можна і підрахувати, хоча і дуже приблизно, - на 10000 л недолив складе 250 л. При середній ціні в 20 грн. підприємство втратить в день 5000 Грн. За 20 робочих днів втрати складуть вже 100000 грн. Хто виграє в цій ситуації? Швидше за все, тільки заправник, якому застаріле обладнання АЗС та резервуарного обладнання дозволяє тільки за один сезон заробити собі на непоганий засіб пересування.

Чому ж не можна провести капітальне обслуговування АЗС, відремонтувавши і модернізувавши старі паливороздавальні колонки, зробити їх більш точними? Очевидно, що у багатьох виникло таке питання. Справа в тому, що розроблялися вони в той час, коли бензин коштував не 20 грн., А 7 копійок, і точність не була серед пріоритетів конструкторів. Адже не секрет, що для виконання плану за радянських часів бензин нерідко зливали і в посадки, що зараз би привело в жах будь-якої людини, який має хоча б віддалене відношення до господарської діяльності, не кажучи вже про керівників агропідприємств. Крім того, навіть якщо при видачі палива залишаються надлишки, рідкісний заправник в цьому зізнається.

Старі паливороздавальні колонки розроблялися, коли бензин був по 7 копійок за літр.

Облік нафтопродуктів для дбайливих господарів

Нові паливороздавальні колонки, як правило, виключають доступ до системи регулювання видачі палива обслуговуючого персоналу - колонка налаштовується і пломбується при установці сервісною службою фірми-установника. І в подальшому доступ до колонки має право тільки представник установника, який здійснює її гарантійне та післягарантійне обслуговування. Клас точності нових паливороздавальних колонок коливається в районі 0,25. Тобто, на 20 літрів недолив становитиме всього 50 г. Погодьтеся, між півлітра і 50 грам - різниця досить відчутна. Але, є можливість скоротити і врахувати навіть ці, здавалося б, зовсім незначні витрати, звівши їх до мінімуму. Яким чином? Завдяки зовсім нехитрому пристосуванню, що дозволяє точно градуювати резервуар для зберігання палива. Адже не секрет, що міряти кількість нафтопродукту в резервуарі можна по-різному - все залежить від кута нахилу метрштока. Виключити нахили метрштока може тільки установка направляючої, яка просто не дозволить йому «гуляти» по резервуару. Удавана легкість рішення, правда, пов'язана з певною небезпекою - адже мова йде про час зварювальних робіт в резервуарі, де зберігаються нафтопродукти, а тому такі роботи слід довіряти тільки фахівцям з досвідом роботи і відповідними ліцензіями.

Також є рішення, що допомагають знизити втрати нафтопродукту в результаті випаровування і зміни погодних умов. Зокрема, це - спеціальний "дихальний» клапан ", вбудований в замірний люк резервуара для зберігання нафтопродуктів. Клапан дозволяє відрегулювати тиск всередині ємності. А також - зливна муфта, завдяки якій бензин значно менше випаровується при зливі з резервуара. Муфта монтується на кришці люка ємності.

Таким чином, резервуарних обладнання і весь комплекс робіт по обслуговуванню АЗС - монтаж колонки, а також градуювання резервуара, установка дихального клапана і зливний муфти - в середньому, окупається для підприємства протягом одного сезону сільгоспробіт. А в подальшому дозволяє вести чіткий облік витрат палива, а значить - економити гроші.

Замовлення реконструкції АЗС

Що робити?
Чекати переходу на обіцяне біопаливо?
Але якщо мова йде не про одну машині, а про цілий автопарк з десятків машин, який потрібно заправляти кілька разів на добу, особливо під час збору врожаю?
Коли паливо ллється тисячами і десятками тисяч літрів?
Скільки з них йде «наліво»?
Хто виграє в цій ситуації?
Яким чином?