Дмитро Чабан
Оглядач. Зріст 176 см. Водійський стаж 8 років. Їздить на Toyota Celica GT і BMW 318
Цей автомобіль потрапив до мене як раз в той час, коли дорожні служби ще не встигли зайнятися ремонтом доріг. І хочеться їх за це подякувати. Вони залишили відмінний полігон, на якому вдалося гідно оцінити високу енергоємність підвіски Renault Symbol. Вона залишає непоміченими дрібні нерівності, комфортно і впевнено «проковтує» дрібні вибоїни і лише пружно струшує на великих. Шкода, що мені в ці дні не треба було нікуди переїжджати, і величезний 510-літровий багажник порожній.
Досить висока посадка дозволяє легко контролювати габарити автомобіля. Незручно, що лежить практично на колінах кермо не можна підняти (це прерогатива дорожчій версії), як, до речі, і змінити висоту сидіння. Так, давненько я не зустрічав машин з таким бідненький оснащенням - навіть центрального замка немає. Зате сподобалося, що і при вимкненому запаленні працює система вентиляції салону. Коли доводиться чекати кого-небудь в машині, не так страждаєш від спеки. А ось без музики нудно як на стоянці, так і в русі. Адже на високих оборотах мотор стає досить «голосистим».
Він хоч і невеликого обсягу (1,4 л) і має всього по два клапани на циліндр, але розкручується дуже охоче. При цьому непогано тягне вже з низів, і тільки на високих швидкостях його запал кілька вщухає. Втім, це відчувається в основному на заміських трасах.
Керованість французьких машин завжди заслуговувала найвищих похвал драйверів, віддають перевагу активному стилю водіння. Symbol же немов розімлів під гарячим турецьким сонцем. На відміну від гострого та швидкого в реакціях хетчбека, седан при різкому повороті керма c лінню і деякої валкістю виконує маневр.
Чотири кита, на яких тримається популярність Renault Symbol, це комфортна підвіска, жвавий мотор, величезний багажник і приваблива ціна. Але навіть при такому розкладі я відмовляюся грати на пару з Symbol. Мене не влаштовує та оболонка, в яку одягнені ці козирі. Жорсткий пластик і простенькі матеріали в обробці інтер'єру, бідне оснащення базової версії, якийсь непропорційний кузов. Хоча я розумію, що саме завдяки цим факторам і вдається утримувати вартість цього Renault на рівні тих же Daewoo Lanos.