- Призначення рульової рейки
- Рекомендація для всіх автолюбителів
- Основні причини виходу з ладу рульової рейки автомобіля
- Що може знадобитися для діагностики і ремонту рульової рейки?
- Корисні поради автолюбителям по профілактиці поломок рульової рейки
- Принципи ремонту рульових рейок на сучасних іномарках
Будь-який сучасний автомобіль - це складний механізм, функціонування якого багато в чому залежить від злагодженої роботи всіх його вузлів. За контроль над рухом транспортного засобу відповідає рульове управління. Останнім часом все розробники приділяють велику увагу саме рульової системі, яка постійно модернізується і ускладнюється. Однією з головних її складових є рульова рейка.
Зміст статті:
Призначення рульової рейки
Що ж таке рульова рейка і для чого вона потрібна?
Вона являє собою складний механізм, який відповідає за поворот коліс і з'єднання їх з рульовим колесом. Часто її називають рульовим редуктором.
Принцип роботи рульової рейки полягає в тому, що вона перетворює вертикальне обертання в горизонтальне. Даний рух здійснюється за рахунок особливого зубчастого пристрою, розташованого в рейковому механізмі. Сучасні іномарки - досить складні конструкції, тому прості кермові рейки практично не використовуються, крім недорогих автомобілів базової комплектації.
Більша ж частина рульових механізмів забезпечена гідропідсилювачем. Таке нововведення значно спрощує рух. Кермо стає більш чутливим, а при керуванні автомобілем на дорогах низької якості водій не відчуває дискомфорту і надмірного навантаження.
Рекомендація для всіх автолюбителів
Кожен власник автомобіля іноземного виробництва повинен мати на увазі, що підвіска і рульове управління розраховані на ідеально рівне дорожнє полотно. Саме неякісні дороги служать головною причиною виходу з ладу рульового управління автомобіля.
Основні причини виходу з ладу рульової рейки автомобіля
Всі вироби, рано чи пізно, зношуються і приходять в непридатність. Рульова рейка з усією рульової системою - не виняток. Тим більше, що дані елементи автомобіля знаходяться під постійним навантаженням при русі.
Автовласникам завжди потрібно бути готовими до поломок, і не панікувати в разі їх виникнення. На жаль - це природно і неминуче, головне - щоб поломка не виникла десь в дорозі. Для цього потрібно вміти вчасно їх знаходити і не нехтувати регулярним технічним обслуговуванням.
До типовим несправностей слід віднести:
- Витікання з рейки гідравлічної рідини. Причина в цьому - зношеність сальників. Сальники, в свою чергу, можуть зношуватися швидше зазвичай через корозію валу.
- Люфт рульової рейки. Причина цього - вихід кульового шарніра з ладу, внаслідок чого порушується прилягання один до одного гвинта і зубів рульової рейки.
- Рульова рейка починає стукати. Причина криється в зносі кульового шарніра або зуба рейки. Часто виходять з ладу сайлентблоки, і з'являється стукіт Карданчик.
- Важко крутиться кермо, або ж він не повністю повертається у вихідне положення. Це означає те, що погнутий вал. З ладу виходять або сама рейка, або її картер.
Це далеко не всі ознаки поломок. Але, побачивши або почувши перші ознаки, можна уникнути подальшого виходу з ладу рульової системи.
Як правило, самі перші сигнали несправностей в автомобілі - поява стукотів чи інших сторонніх шумів.
Масляні плями під машиною - також одна з вірних причин несправностей.
Що може знадобитися для діагностики і ремонту рульової рейки?
Для діагностики поломок використовують:
- Люфтдетектор - застосовують при стукоті в рейці і люфт колеса. З його допомогою обчислюють, яка з деталей вийшла з ладу, і що саме створює стукіт.
- Динамометрический ключ - застосовують у разі «тугого керма». Роблять завмер і порівнюють отримані показники із заводськими нормами.
- Стенд для визначення витоків рідини і тиску, яке створюється гідропідсилювачем керма (ГУР).
Це - основні пристосування, які застосовують для діагностики. Всі інші поломки діагностуються способом зняття, розбору і огляду. Для цього потрібен стандартний набір ключів і головок.
Корисні поради автолюбителям по профілактиці поломок рульової рейки
Ось деякі поради, які допоможуть вам уникнути швидкого виходу з ладу рульової рейки:
- стежте за пильовиками, їх цілісністю і еластичністю;
- кермо при повороті в крайнє положення потрібно повернути у вихідне положення не довше, ніж через 5 секунд. Коли колесо повернене в крайнє положення, велике навантаження йде на гідропідсилювач, рульову рейку і редуктор;
- під час морозів не вивертайте кермо відразу ж. Перед тим як почати рух, трохи покрутіть його в обидві сторони. Це можна робити під час прогріву двигуна, так ви не будете витрачати на це час, а користь отримаєте велику. При плавному обертанні керма масло гідропідсилювача буде поступово розігріватися;
- стежте за роботою фахівців на автостанції. Особливо це актуально, якщо зачіпається рульовий механізм. Часто механіки неспроможні закручують хомут пильовика - забувають. Або наносять пісок (який зламає гідропідсилювач за пару днів) брудними руками.
Пам'ятайте! Набагато простіше і дешевше запобігти поломку, ніж потім її усувати!
Принципи ремонту рульових рейок на сучасних іномарках
Взагалі, рульову рейку краще міняти в автомайстерень, але можна і самому - якщо ви хоч трохи в цьому розбираєтеся.
Якщо коротко, то принцип ремонту можна описати таким чином:
- Для початку потрібно зняти рейку. Для цього можна використовувати сервісну документацію або інтернет. Але можна керуватися і нижче наведеної інформацією - цього цілком достатньо.
- Визначаємося з тим, яка у вас рульова рейка. Вона може бути:
- рейкової;
- з гідропідсилювачем;
- з електропідсилювачем.
- Рейковий механізм розбирається просто:
- звільняємо кермові наконечники;
- розслаблюємо болти на кріпленні (вони розташовані на кузові);
- знімаємо карданне зачеплення.
- Рейка з гідропідсилювачем знімається після злиття рідини, яку необхідно зливати в чисту ємність (її потім можна залити назад). Але перед Сливкою трубки високого тиску необхідно звільнити.
- А ось електропідсилювач є найскладнішим в розбиранні. Сам він кріпиться на рейці. І, щоб його зняти - як мінімум, потрібен помічник. Але в цьому випадку все ж краще звернутися в автосервіс.
З вищевикладеного видно, що нічого страшного в поломці рульової системи немає. На деяких стадіях ремонту можна легко все зробити самому в своєму гаражі.
А ось ремонт самих рульових рейок або заміна їх підсилювачів може викликати проблеми.
Тому тільки вам вирішувати, що робити: їхати в автосервіс, або робити всі операції самостійно.
Що може знадобитися для діагностики і ремонту рульової рейки?