1. 1. Автомобільні амортизатори: особливості будови і функціональне призначення
2. 2. Основні несправності стійок амортизатора: як їх виявити?
3. 3. Як самостійно відремонтувати стійки амортизаторів: підготовчий етап
4. 4. Традиційна технологія ремонту амортизаторів автомобіля: поетапне керівництво виконання робіт
5. 5. Загальні рекомендації та правила експлуатації амортизаторів автомобіля

Підвіска автомобіля і його амортизатори грають дуже важливу роль для кожного автомобіля. Хоча багато хто стверджує, що ця частина автотранспортного засобу є найбільш витратною, насправді її варто віднести до найбільш витривалим і стійким до навантажень деталей машини. Інша справа дороги, по яким доводиться їздити на наших автомобілях. Суцільні ями і горбики, на яких припадає підстрибувати то вгору, то вниз, призводять до того, що стійки амортизаторів рано чи пізно доводиться ремонтувати. Благо, що більшість автомобілів, які зустрічаються у нас, піддаються самостійного ремонту. Тільки лише на найновіших моделях більшість виробників встановлюють суцільні амортизатори, розібрати які можна тільки за допомогою спеціального обладнання.

Все, що потрібно знати про амортизатори і про їх ремонті, ми описали в нижчеподаній статті. Ретельно підібрана нами інформація буде корисна не тільки починаючим водіям, а й автовласникам з великим стажем.

1. Автомобільні амортизатори: особливості будови і функціональне призначення

Амортизатори є обов'язковою деталлю кожного автомобіля. Якщо розбиратися з питанням, яку функцію вони виконують, то підручник з механіки дасть нам наступну інформацію: амортизатор є спеціальним пристроєм, який перетворює механічну енергію в теплову. Якщо ж говорити конкретно про автомобільні амортизатори, то вони служать для демпфірування, тобто штучне гасінь коливань, які виникають під час руху автомобіля. Ще одна не менш важлива функція - це поглинання ударів і поштовхів, які передаються кузова автомобіля від дорожнього покриття (яке, як ми вже говорили, не завжди є ідеально рівним).

Яким же чином відбувається це демпфірування коливань? Всі процеси відбуваються завдяки особливій конструкції самого амортизатора, зокрема - завдяки поршням, які і виконують функцію демпфера. Працюють вони в в'язкому середовищі, що і дозволяє їм в рази зменшувати амплітуду коливань, яка виникає в системі амортизатора під час руху автомобіля.

Таким чином, можемо зробити висновок, що основне призначення амортизаторів - це утримання постійного контакту коліс з дорогою, навіть коли автомобіль наїжджає на перешкоди у вигляді ями або невеликого горбка. Також, завдяки цьому пристрою водій і його пасажири відчувають себе комфортно і не підстрибують разом з колесами.

Конструкційні особливості амортизаторів

Найбільш поширеним типом амортизаторів, які з найбільшою ймовірністю стоять і на Вашому автомобілі, є гідравлічні з подвійним дією. Давайте ж спробуємо більш детально розібратися з тим, з яких елементів складається цей пристрій (крім поршнів, про які ми вже згадували):

- основний корпус амортизатора, який має спеціальне вушко;

- шток зі спеціальним кожухом і вушком;

- поршень, який функціонує завдяки таким елементам, як кільця, клапан стиснення і віддачі;

- циліндри, також обладнані клапанами стиснення і віддачі;

- ущільнювальні елементи, завдяки яким всередині пристрою утримується рідина;

- кріплення, роль яких виконують гайки.

Як ми вже говорили, вся конструкція амортизаторів дуже міцна і щодо надійна. Наприклад, основна маса автомобілів, які переганяються до нас з Європи, примудряються доїжджати до нас на рідних амортизаторах. І це не дивлячись на вік автомобіля і період його експлуатації. У нас же вони можуть полетіти і через рік, особливо якщо машина дуже інтенсивно використовується на самих різних ділянках дороги, і водій любить поганяти. Давайте ж розберемося, які несправності стійок амортизатора зустрічаються найбільш часто.

2. Основні несправності стійок амортизатора: як їх виявити?

Щоб діагностувати наявність несправностей в амортизаторах свого автомобіля, зовсім не потрібно вирушати на СТО, хоча в особливо складних випадках і при окремих типах амортизаторів без цього ніяк не вийде обійтися. Але найчастіше діагностику водії починають з візуального огляду пристрою. Про те, що проблема полягає саме в стійках амортизатора, буде свідчити наявність масляних патьоків. У цьому випадку ремонт для Вашого автомобіля просто неминучий. Однак, ми позначили найбільш загальну поломку, яка може проявлятися в одному з наступних варіантів:

- шток вільно переміщається в циліндрі;

- при натисканні на амортизатор або його розтягуванні чути стукіт;

- масляні патьоки, про які ми вже згадували.

Крім візуального огляду, визначити поломки стійок амортизатора можна завдяки наступним способам:

1. Щоб визначити працездатність кожного окремого амортизатора необхідно по черзі натиснути на кожен кут автомобіля, прикладаючи при цьому максимум своїх зусиль і всю масу свого тіла. Зазвичай тиск прийнято надавати на крило або бампер автомобіля. Якщо амортизатор справний, то після натискання автомобіль швидко прийде в початкове положення і буде залишатися непорушним. Якщо ж в амортизаторах є проблема - він навіть без впливу людини буде продовжувати виконувати вертикальні коливання.

2. Всі дії, описані в попередньому пункті, застосовуються і для того, щоб виявити наявність стукотів в амортизаторной стійці. Однак, можна також спробувати доторкнутися власної долонею до верхньої точки кріплення стійки. Якщо проблема дійсно є, стук почують при найменшому контакті.

3. Течі масла необхідно шукати між колесом автомобіля і його аркою. Для того, щоб огляд був максимально хорошим, колесо краще вивернути в сторону. Але ще краще проводити огляд на спеціальній ямі або на підйомнику.

Що ж стосується проведення діагностики амортизаторів на стенді, то це не тільки забере у Вас в рази більше часу, але і змусить витратити свої кровні заощадження. Навіть якщо Ви не хочете ризикувати і проводити ремонт стійок амортизаторів самостійно - набагато дешевше буде просто купити нові і поставити їх самостійно на авто (не переживайте, це не настільки складний процес, як ремонт). Але все ж, ми радимо Вам підкувати свої теоретичні знання та виконати ремонт стояк амортизаторів своїми руками. А як це зробити - ми детально розповімо в подальших розділах.

3. Як самостійно відремонтувати стійки амортизаторів: підготовчий етап

Логічно, що особливості ремонтних робіт, які необхідно провести, будуть цілком і повністю залежати від типу поломки. Що ж стосується того випадку, коли амортизатори повністю вийшли з придатності і необхідно провести їх заміну - то тут необхідно знати про один важливий момент. Проводиться заміна даного пристрою виключно по парному принципом, також як і гальмівні диски з гальмівними колодками. Тобто, навіть якщо несправність була відзначена тільки на одному амортизаторі, обов'язково проводиться заміна і того амортизатора, який знаходиться на одній осі з несправним.

Тепер же виникає питання: що ж потрібно для того, щоб здійснити ремонт стійок амортизаторів? Ніякого хитромудрого обладнання тут не потрібно, все необхідне можна знайти майже в будь-якому гаражі:

- опорні козли, завдяки яким Ви зможете підняти своєї автомобіль і безпечно його відремонтувати

- стієчний ключ;

- стяжки;

- стандартний набір автомобіліста для ремонту;

- всякі там ганчірочки, щоб витирати деталі і свої руки.

Якщо говорити про те, як саме виробляється ремонт амортизаторів, то варто звернути Вашу увагу на модернізацію даного процесу, яка сталася за останні роки. Якщо раніше заміні підлягали окремі частини амортизатора - сальники, клапани, масло, то сьогодні все робиться набагато простіше. Для ремонту досить зняти амортизатор і зробити заміну його внутрішнього патрона.

Хоча сьогодні навіть такий ремонт амортизаторних стійок починає йти в минуле. Як ми вже згадували, амортизатори нового покоління випускаються в нерозбірному вигляді, тобто, вони представляють собою одноразове покоління таких пристроїв. Якщо деталь зламалася - її знімають і проводять заміну на нову. Хоча замість амортизатора неразборного типу цілком можна встановити розбірний, і наступного разу зробити простий і дешевий ремонт. Про нього і піде мова далі.

4. Традиційна технологія ремонту амортизаторів автомобіля: поетапне керівництво виконання робіт

Для того, щоб зробити ремонт стійок амортизаторів, в першу чергу необхідно ці амортизатори демонтувати. Зазвичай це не викликає ніяких проблем у водіїв. Єдиний нюанс - іноді кріплення настільки сильно покривається брудом і іржею, що багато знесиливши хапаються за «болгарку» або газовий «різак», хоча набагато логічніше буде ретельно очистити гайки і болти від скопилася на них бруду і обробити за допомогою спеціальної рідини під назвою «DW -40 ». Вже буквально через півгодини можна буде легко і просто провести демонтаж:

- ту частину автомобіля, яка буде ремонтуватися, обов'язково необхідно підняти. Найкраще використовувати для цього «козли», оскільки домкрати в цьому випадку не зможуть дати потрібної стійкості. Якщо ж «козлів» немає, то під поріг або днище автомобіля все одно необхідно підкласти опори для страховки;

- щоб отримати доступ до нижніх кріплень амортизаторів, обов'язково знімаємо колеса (верхні точки кріплення даного пристрою знаходиться під капотом і в багажнику машини);

- за допомогою стоечного ключа відвертаємо болти від важеля, а також гайку штока. Після зняття цих кріплень пристрій повинен вийти вниз, після чого нам залишиться тільки відкрутити внутрішню різьбу і повністю зняти амортизатор.

Варто звернути Вашу увагу на те, що конструкція амортизаторів, які встановлюються на передньопривідні автомобілі, дещо відрізняється від описаної вище, тому під час його демонтажу доведеться повозитися трохи довше. Зокрема, амортизаторная стійка у них з'єднується з пружиною, тому доводиться використовувати гвинтові стяжки, за допомогою яких пружина стискається з двох сторін і вийняти стійку разом з нею. Додаткову складність може викликати і вид амортизаторной стійки:

1. Демонтаж стійки розбірних амортизаторів є більш складним. Для того, щоб зняти такий пристрій доводиться відкручувати ступичні гайку і знімати стійку разом з маточиною колеса.

2. Нерозбірні амортизатори в своїй нижній частині вставляються в спеціальну чашу, до якої кріпляться парою болтів. Процес демонтажу полягає тільки в відкручування цих самих кріплень і зняття амортизатора з автомобіля.

Для того, щоб зробити заміну амортизатора, його стійку доводиться розбирати повністю. Ми ж докладніше зупинимося на здійсненні ремонту амортизатора.

Виконуємо ремонт стійок амортизатора

Для того, щоб отримати доступ до несправним деталей амортизаторних стійок передньопривідного автомобіля, їх необхідно розібрати. Для цього доведеться використовувати стяжки:

1. Для того, щоб стиснути пружину, Вам потрібно використовувати дві стяжки, які необхідно встановити на її протилежні сторони. Для стягування необхідно виконати почергове обертання шпильок.

2. Стягаємо пружину доти, поки вона не почне ворушитися в стійці, після чого можна відкрутити верхню гайку. Це допоможе зняти з пристрою опорний підшипник разом з гумовим відбійником , Після чого вже можна буде безперешкодно і дуже акуратно зняти пружину.

3. Дуже уважно огляньте всі доступні огляду елементи. На цьому етапі може виявитися, що стукіт в амортизаторі був викликаний зношеним гумовим відбійником. Також, туге обертання з пронизує скрипом може викликати несправний опорний підшипник.

4. Тепер викручуємо амортизатор з корпусу, використовуючи для цього спеціальний ключ. Хоча деяким автомобілістам в цьому успішно допомагає звичайний молоток і сталевий прутик відповідних розмірів.

5. Далі всі деталі досліджуються, і проводиться заміна їх на нові. Дуже важливо, щоб всі замінні деталі збігалися по розмірах зі старими, хоча зазвичай в цьому моменті складнощів не виникає. Коли заміна буде повністю завершена, амортизатор збирається в зворотному порядку.

6. Приступати до процесу разжіманія пружини можна тільки після того, як буде надійно закручена верхня гайка. Дуже важливо, щоб найперші витки пружини потрапили в призначені для них гнізда. Завдяки цьому пружина буде зміщуватися в стійці.

Тепер залишається тільки повернути амортизаторную стійку на колишнє місце, що також не передбачає ніяких складних дій. Далі прикручуємо назад колеса і опускаємо автомобіль з «козлів».

Відносно самого ремонту хочемо дати Вам декілька рекомендацій. По-перше, не потрібно нікуди поспішати, оскільки це може привести до недотримання правил техніки безпеки. Особливо багато терпіння доведеться витратити на те, щоб стиснути і розтиснути пружину. Якщо вона несподівано вискочить, можна не тільки роздряпати свій автомобіль, але і травмуватися самому. По-друге, проводячи ремонт стійок амортизаторів важливо перевірити те, в якому стані знаходиться автомобільна підвіска. Йдеться про рульовій тязі, рейці, сайлентблоках, стані гальмівних шлангів. Загалом, скористайтеся по максимуму тим, що Ваш автомобіль вже стоїть на ремонті, і постарайтеся виправити всі його недоліки.

5. Загальні рекомендації та правила експлуатації амортизаторів автомобіля

Після ремонту амортизатори можуть без проблем прослужити Вам ще 3-4 роки, правда якщо Вам не доведеться постійно їздити на великій швидкості по путівцях. Але, щоб якнайдалі відтягнути час наступного ремонту, слід виконувати деякі нехитрі рекомендації по правильній експлуатації даного пристрою:

1. Ні в якому разі не можна здійснювати перевірку працездатності амортизаторів автомобіля на великій швидкості і поганій дорозі. Якщо з ними щось не так, вони самі дадуть про себе знати.

2. Ніколи не піднімайте підвіску за допомогою «приставок» (сподіваємося, Ви навіть не знаєте, що це таке). Через такого модного пристосування моментально виходить з ладу шток амортизатора, оскільки подібний підйом змушує його працювати в збільшеній зоні переміщення.

3. При експлуатації автомобіля в зимовий час не можна забувати про те, що в амортизаторах також є масло, яке необхідно розігрівати (так само, як ми це робимо з маслом в двигуні). З цієї причини, якщо до моменту, коли Ви сіли в автомобіль, він тривалий час стояв на морозі, рух необхідно починати повільно, хвилин 5 рухаючись на максимально повільній швидкості, яку Ви можете собі дозволити на дорозі.

Сподіваємося, що після виконаного ремонту Ваш автомобіль знову став рухатися м'яко і тихо, радуючи Вас і Ваших пасажирів. Так що, бажаємо Вам успішного ремонту і рівних доріг, які не будуть зношувати стійки амортизаторів.