У білорусів є боязнь італійських автомобілів: мовляв, вони ненадійні і дороги в обслуговуванні. Останнім часом на ринку з'явилося багато дизельних Fiat Grande Punto з мотором 1,3 Multijet. Коштують недорого, споживають мало, але їх обходять стороною. А може, даремно? 
Fiat Grande Punto став базою і для відомого хетчбека Opel Corsa [^] (У них ідентичні деталі підвіски і двигуни 1,3 Multijet): у автомобілів загальна платформа GM-Gamma і до 30% загальних деталей.
Розмірами Fiat Grande Punto не вражає: габарити 4030x1687 говорять про те, що комфортно в цьому автомобілі рослим пасажирам від 180 см і вище в далеких поїздках точно не буде. Якщо спереду більш-менш в порядку, то ззаду відверто тісно, ноги доводиться тримати в кутку, та й великим запасом вільного простору не відрізняється. 
Салон машини непомітний, темний, але зате зручний і практичний. Невеликий багажник вмістить в себе кілька валіз, але не більше того. Щоб перевезти що-небудь більше, доведеться скласти задні сидіння.
Більшість Grande Punto, зустрінутих на вторинному ринку, зроблені в Італії. Збірка якісна, без огріхів, зазори не «плавають". 
Для білорусів напевно найцікавішою буде модель, оснащена 1,3 літровим турбодизелем MultiJet потужністю 75 л.с. Двигун відрізняється не тільки економічністю, а й тяговими характеристиками. До речі, 1.3 MultiJet - володар престижної премії "Двигун року", відповідає екологічним нормам Euro 5.
Чого чекати від уживаного Fiat Grande Punto 1.3 MultiJet, нам розповіли фахівці СТО "Флар ".
Директор СТО Юрій Петримани: 
- Дизельний двигун 1.3 MultiJet при своєчасному обслуговуванні прослужить дуже довго. Особливих проблем у мотора немає, і, не дивлячись на маленький обсяг, великих пробігів він не боїться. Наприклад, не так давно на СТО побував Fiat Doblo з аналогічним мотором, пробіг якого був більше 400 тис. Км. Існує кілька варіантів такого двигуна: з фільтром сажі і без. Фільтр сажі боятися не варто , Ресурс запчастини досить великий. Але якщо вийде з ладу датчик фільтра, то доведеться готувати близько 1,5 млн тільки на саму запчастину.
Також потрібно регулярно стежити за станом ланцюга, розтягання якої загрожує обривом з найсерйознішими наслідками - аж до заміни головки блоку циліндрів, яка неремонтоздатність.
Зазвичай ланцюг змінюється після 130 тис. Км, але до нас на сервіс приїжджали клієнти, у яких деталь отхажівают по 250 тис. Км. Також варто відразу застерегти від покупки неоригінальних запчастин. 
Рульова тяга ходить добре, а наконечник протримається 60-80 тис. Км
Власники автомобілів з двигуном 1.3 MultiJet відзначають, що при їзді в мороз автомобіль глухне. Відбувається це через те, що замерзає вентиляція картерних газів, що утворився лід блокує систему вентиляції двигуна, і автомобіль глухне. Та й масло через підвищеного тиску починає видавлювати. У версіях Fiat Grande Punto для північних районів це виключено. Тому у нас часто встановлюють підігрів, після чого проблем з роботою мотора взимку не спостерігається.
Передні стійки ходять в середньому близько 20 тис. Км
Підвіска Fiat Grande Punto проста і ремонтопридатності. Спереду - "Макферсон", ззаду - міцна балка. Передні важелі ходять 60-80 тис. Км. Сайлентблоки змінюються окремо від важелів і тримаються близько 40-50 тис. Км. Передні амортизатори ходять дуже довго - 150-200 тис. Км. За весь час мені довелося поміняти не більше п'яти комплектів для Fiat Grande Punto.
Сайлентблоки змінюються окремо від важеля, кульова в тому числі
Задні такий довговічністю похвалитися не зможуть, їх вистачає зазвичай на 80-100 тис. Км. До балці претензій немає, вона практично вічна, на моїй пам'яті випадків заміни сайлентблоков балки на Fiat Grande Punto не було.
Володимир, 34, Мінськ, Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 2005 г. в. 
- Свій італійський "трактор" придбав в кінці 2008 року. Спочатку багато хто відмовляв, мовляв, навіщо купив, це ж італійська машина, буде ламатися. Чи не побоявся і три роки відкатав без особливих проблем. На момент придбання пробіг був близько 140 тис. Км.
Комплектація дуже хороша: двоколірний салон, бортовий комп'ютер, магнітола з невеликою якоюсь саба в багажнику, клімат-контроль, електричні дзеркала з підігрівом, ABS, EBD, Hill-Holder, 4 подушки, литі диски і багато іншого.
Витрата палива дуже низький, своїм апетитом машина реально економила сімейний бюджет. За час експлуатації покрив антикором днище, замінив датчик ABS, поміняв ланцюг ГРМ з зірками, змінив задні пружини і амортизатори. Ну, і колодки один раз міняв, на цьому - все.
Микола, 36, Гродно, Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 2007 року в. 
- Придбав Fiat з практичних міркувань: ціна невелика, витрата маленький, сам по собі автомобіль дуже простий. Того, що це італієць, буде сипатися, не боявся - раніше їздив на "жигулях" шостої моделі, тому мене лякати особливо нічим. Взимку автомобіль заводився без проблем, в салоні швидко стає тепло. Найсерйознішою поломкою стала несправність кондиціонера. Він перестав подавати холодне повітря, в поломці розібратися сам не зміг, тому довелося їхати в сервіс, де "засудили" блок. З інших витрат тільки витратні матеріали: заміна масла, заміна фільтрів та інше, ну, і трапилася заміна помпи при пробігу 180 тис. км.