- Машина спочатку експлуатувалася в Майамі, потім морським шляхом прийшла в Білорусь. Я другий власник в нашій країні - купував 1,5 роки тому. Зараз на одометрі більше 365 тисяч миль, більшість з них пройде перед мене. Але розповісти про машину є що - добре вивчив її за цей час.

AUTO.TUT.BY за підтримки партнерів, інтернет-магазину запчастин Vincode і СТО 24 PDS Автосервіс , Представляє проект «Відгук власника».

Я її купував за $ 8000, це була нормальна ціна на той час. Вибирав виключно «німця», причому хотів в універсалі - нерідко по роботі доводиться возити вантажі великого обсягу. Audi вважається престижною маркою в Білорусі, а версія Quattro у нас в країні і зовсім легенда. Правда, не з таким двигуном як у мене. 2,8-літровий бензиновий мотор вважається ненажерливим і складним в обслуговуванні. Це дійсно так, але мене це не бентежить.

Машині вже 16 років і кузов виглядає відповідно - є і осередки корозії і потрісканий лак. У місцях, де були пошкодження лакофарбового покриття, з'явилися "жуки". До наскрізної корозії ще далеко, але в будь-якому випадку займатися кузовом вже пора.

Багажник в німецьких універсалах традиційно великий. Крім того, задня спинка може складатися в пропорції 60:40, утворюючи рівну підлогу. Стандартний обсяг багажника згідно характеристикам дорівнює 455 літрів, а склавши спинки виходить на третину більше - 1590. Можна навіть спати, довжина - майже два метри - дозволяє. Зараз я в ньому вожу все, що мені необхідно для роботи, такий міні-склад вийшов в машині.

Салон теж дуже крутий. Навіть зараз він виглядає по-німецьки стильно. Матеріали в оздобленні використано найдорожчі, пластик приємний на дотик, кермо і важіль коробки перемикання передач обшиті дорогою шкірою. Але за 16 років перебування у зовсім не дбайливих руках все це втратило блиск, а шкіра потріскалася. Я її в такому стані купив, тому не так прикро. Звичайно, набагато легше підтримувати новий салон в хорошому стані, ніж відновлювати за кимось старий. Але я машину продавати не збираюся і ймовірно скоро займуся відновленням сидінь - дуже вже мені до душі автомобіль. Прикипів, як кажуть.

За кермом цієї машини відчуваєш себе пілотом невеликого літака - велика кількість різних кнопок управління дуже схоже з панеллю літака або вертольота. При цьому вони дуже зручні. Незвично тільки бачити на приладовій дошці температуру в фаренгейтах і швидкість в милях. Але звикаєш до цього швидко. Магнітола ще касетна, але звук дуже якісний і дорогий - Bose, як ніяк. Крім усього іншого прямо на передній панелі є висувною підстаканник і ящик для дрібниці. Сидіння мають електрорегулювання, тому питань з зручністю посадки не виникає. Підігрів сидінь є не тільки спереду, але і на задньому ряду, а ось клімат-контроль роздільний тільки для передніх пасажирів.

Двигун є найненажерливішим з усіх, що мені доводилося експлуатувати. Витрата по місту влітку близько 15 літрів, взимку - все 18. Правда «перетравлює» "92-й" без проблем, був би "80-й" на АЗС, я напевно і його б лив. Машина з Америки, говорять, можна було і на "80-му" їздити без ризику двигун зламати. Якщо щось знаєте про це, напишіть в коментарях, самому цікаво.

Крім бензину, "їсть" мій мотор і масло непомірними темпами. Сказати, скільки я масла підливаю від заміни до заміни не можу - я жодного разу його не міняв повністю. Постійно підливаю по півлітра, іноді по літру за одну поїздку по Білорусі. Навіть сказати, скільки точно він витрачає масла на одну тисячу кілометрів, не можу - ніколи не заміряв. Пробував різні марки масла - різниці немає, все одно «жере». Лью масла все підряд, крім російського і білоруського - не дуже довіряю «нашим». В іншому переваг немає - головне, щоб по допускам підходило. Масляний фільтр міняю раз в 10-12 тисяч кілометрів. Крім цього я поміняв масляний щуп, випадково обламав кінчик, довелося купувати на розбиранні інший. На форумі "Audi-клубу" є навіть тема присвячена щупам, мабуть, не в мене одного така проблема виникала.

Коробка перемикання передач звичайна гідромеханічна. Може тому і витрата палива високий. Зате цей «автомат» простий і надійний, я такий і шукав. «Роботам» і «варіатором" не довіряю.

За весь час експлуатації я ремонтував тільки підвіску. Поперечні важелі міняв - купував середні по ціні між оригінальними і «Китай» - і пильовики. За роботу з запчастинами я віддав тоді близько п'яти мільйонів білоруських рублів. Недешево зізнаюся. Недарма ж таки цю підвіску любителі німецьких автомобілів називають «помста Гітлера», така ж в Passat B5 варто. Хоча я б не сказав, що вона ненадійна, швидше дорога в обслуговуванні та ремонті, зате м'яка і комфортна. Задня підвіска теж дуже складна через постійного повного приводу Quattro - в ній тільки 16 сайлентблоков! Міняв ще гальмівні диски (600 тисяч за кожен), колодки (260 тисяч за комплект) і гальмівні шланги (500 тисяч за комплект).

Ось по суті і все, тільки витратні матеріали. Тому буду відновлювати кузов і салон і їздити сам, машина мені подобається і, я отримую задоволення від водіння. А якщо все ж задумаюсь про заміну, то наступною моєю машиною буде Audi. І обов'язково «сарай», і тільки - бензин!

Ціна питання

зараз така машина в каталозі A.TUT.BY коштує від $ 5.000, хоча є варіанти і за 10 тисяч. Але за ці гроші її ніхто не купить, в якому б відмінному стані Audi не перебувала. Такі машини вмить стали неліквідом - білоруси вважають за краще універсали з більш економічними дизельними двигунами. За ці ж гроші можна знайти навіть живий BMW 530d в кузові E39 . А BMW сусіди і друзі точно оцінять ...

Якщо ви хочете залишити свою думку про Audi A6 C5 - натисніть тут . Ваша думка допоможе іншим людям вибрати автомобіль з бази оголошень A.TUT.BY .

Якщо у вас є цікавий автомобіль, про який ви хочете розповісти, - пишіть нам на [email protected] , І про вашу машину дізнається вся країна.

партнери проекту

Vincode - це поставка понад 20 млн найменувань оригінальних і ліцензійних запчастин для іномарок і мототехніки від більш ніж 1000 світових брендів.

Ми переконані, що в майбутньому придбання автозапчастин через інтернет повинні остаточно витіснити офлайн-продажу. Vincode - я пілот!

- якісний сервіс, партнер GROUPAUTO в РБ, що дає нам кращі ціни на запчастини серед СТО. Даруємо Вам знижки: 30% на шиномонтаж (29) 597-45-57, 10% на запчастини і ремонт підвіски (29) 601-24-24. КОД - «Відгук власника».