- Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів і схема нанесення герметика на корпус...
- Схема приводу розподільних валів 2112
- Схема нанесення герметика на верхню площину головки циліндрів
Попередження перед складанням
- При складанні двигуна використовуйте тільки нову прокладку головки блоку циліндрів. Не допускається використання знятої (нехай навіть акуратно) прокладки.
- Також не забувайте що перед її установкою необхідно ретельно знежирити сполучаються з нею поверхні. Сама прокладка при цьому повинна бути чистою і сухою. Не допускайте попадання масла на ці поверхні.
- Перед складанням перевірте болти блоку циліндрів, вони не повинні бути витягнутими, тобто їх довжина не повинна перевищувати 95мм. Якщо це так, то замініть їх новими. Використання таких витягнутих болтів не допускається!
- Перед складанням двигуна змастіть різьблення і головки болтів. Для змащення підійде звичайне моторне масло. Змащувати болти необхідно за 30 хвилин до їх використання, щоб встигли стекти надлишки масла.
- Не допускайте при установці зубчастого ременя його різкі перегини (радіусом менше 20мм) у уникнення псування його корду.
Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів і схема нанесення герметика на корпус підшипників розподільних валів
Схема приводу розподільних валів 2112
1 - зубчастий шків колінчастого вала;
2 - зубчастий ремінь;
3 - шків насоса охолоджуючої рідини;
4 - натяжна ролик;
5 - шків випускного розподільного вала;
6 - задня кришка зубчастого ременя;
7 - шків впускного розподільного вала;
8 - кільце для датчика фаз;
9 - опорний ролик;
А - мітка ВМТ на зубчастому шківі колінчастого вала;
В - установча мітка на кришці масляного насоса;
C і F- установчі позначки на задній захисній кришці зубчастого ременя;
D - установча мітка на шківі випускного розподільного вала;
E - установча мітка на шківі впускного розподільного вала.
Схема нанесення герметика на верхню площину головки циліндрів
Насамперед, встановіть на стенд чистий блок циліндрів і загорніть в нього шпильки (якщо деякі відсутні). Зніміть кришки корінних підшипників і запресуйте в блок циліндрів оправкой 67.7853.9621 відсутні форсунки для охолодження поршнів.
Встановіть в блок циліндрів колінчастий вал і шатунно-поршневу групу, прикріпіть маховик до колінчастого валу, встановіть масляний насос і його маслоприемник, масляний картер з прокладкою і масляний фільтр, діючи, як описано в розділі двигуна 2110. Потім збірку двигуна проводите в наступному порядку.
Вставте в блок циліндрів дві центруючі втулки і встановіть по ним прокладку головки блоку циліндрів.
Поверніть колінчастий вал так, щоб поршні знаходилися в середній частині циліндрів.
Встановіть по центрирующим втулкам головку блоку. Затягніть болти кріплення головки циліндрів в певній послідовності (рис. Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів і схема нанесення герметика на корпус підшипників розподільних валів) і в три прийоми:
- затягніть болти моментом 20 Н · м (2 кгс · м);
- доверните болти на 90 °;
- знову доверните все болти на 90 °.
Вставте в гніздо блоку циліндрів насос охолоджуючої рідини з прокладкою і закріпіть його болтами. Встановіть і закріпіть задню захисну кришку зубчастого ременя.
Вкладіть сегментні шпонки в гнізда на передніх кінцях колінчастого і розподільних валів і встановіть зубчасті шківи. Заблокувавши шківи розподільних валів від провертання, закріпіть їх болтами з шайбами.
Пристосуванням 67.7811.9509 поверніть розподільні вали до поєднання міток на шківах з установочними мітками на задній захисній кришці зубчастого ременя (рис. Схема приводу розподільних валів).
Докрутіть колінчастий вал в сторону меншого кута повороту до сполучення настановної мітки на шківі з міткою на кришці масляного насоса. Повертати колінчастий вал можна ключем за болт, тимчасово загорнутий в передній кінець колінчастого вала.
Встановіть натяжна ролик і закріпіть його в положенні, відповідному мінімальному натягу ременя. Встановіть і закріпіть опорний ролик.
Одягніть зубчастий ремінь на шківи розподільних валів і, натягуючи обидві гілки ременя, заведіть ліву гілку за натяжна ролик і надіньте її на шків насоса охолоджуючої рідини, а праву гілку заведіть за опорний ролик. Одягніть ремінь на шків колінчастого вала і злегка натягніть ремінь натяжним роликом, повертаючи ролик проти годинникової стрілки. При установці ременя уникайте його різких перегинів.
Проверните колінчастий вал на два оберти в напрямку обертання і перевірте збіг настановних міток (див. Рис. Схема приводу розподільних валів). Якщо мітки не збігаються, то звільніть натяг ременя, зніміть його зі шківів розподільних валів, поверніть шківи на необхідні кути, надіньте ремінь, злегка натягніть його натяжним роликом, знову проверніть колінчастий вал на два оберти і перевірте збіг настановних міток.
При збігу міток відрегулюйте натяг ременя, як описано далі.
Встановіть датчик фаз, прикріпивши його до голівки блоку циліндрів двома болтами. Встановіть і закріпіть передню захисну кришку зубчастого ременя.
Нанесіть на верхню площину корпусу підшипників розподільних валів герметик типу «Локтайт № 574» жгутиком діаметром 2 мм, як показано на рис. Схема нанесення герметика на верхню площину головки циліндрів. Встановіть на головку блоку кришку в зборі з сепаратором, маслоотражателем сепаратора і відводить трубкою і закріпіть кришку болтами.
Обережно вставте свічки запалювання в гнізда головки блоку і затягніть їх ключем 67.7812.9553.
Прикріпіть до голівки блоку відвідний патрубок сорочки охолодження з прокладкою і закріпіть його двома гайками. Встановіть прокладку і прикріпіть до блоку циліндрів фланець труби, що підводить насоса охолоджуючої рідини. Одягніть на патрубок і вхідний шланг шланги, що йдуть до термостата, встановіть термостат і закріпіть шланги хомутами.
Одягніть на шпильки головки блоку циліндрів прокладку, встановіть випускний колектор з захисним екраном і закріпіть їх гайками разом з кронштейном труби, що підводить насоса охолоджуючої рідини.
Встановіть нижній шланг витяжної вентиляції картера і закріпіть його хомутами на штуцері блоку і на патрубку кришки головки блоку. Встановіть покажчик рівня масла.
Встановіть вхідну трубу з прокладкою і закріпіть її гайками. Встановіть рампу форсунок з форсунками і регулятором тиску палива і прикріпіть її болтами до голівки блоку. Ущільнювальні кільця форсунок перед установкою змастіть моторним маслом.
Встановіть джгут проводів форсунок і прикріпіть його до паливної рампи двома скобами. Підключіть дроти до форсунок.
Одягніть з'єднувальні муфти на патрубки впускний труби і закріпіть їх хомутами. Встановіть ресивер, з'єднавши його патрубки з муфтами і закріпивши їх хомутами. Прикріпіть ресивер гайками до опор на кришці головки блоку. Встановіть напрямну трубку з покажчиком рівня масла і прикріпіть її болтом до ресивера.
Встановіть трубки підведення і зливу палива, прикріпивши їх до рампи форсунок, регулятору тиску палива і кронштейну на голівці блоку циліндрів. Трубка підводу палива кріпиться кліпсою до паливної рампи, а трубка зливу палива - накидною гайкою до регулятора тиску палива. Встановіть вакуумний шланг, надівши його на патрубки ресивера і регулятора тиску палива.
Встановіть кронштейн правої опори підвіски двигуна з настановної планкою генератора. Одягніть на колінчастий вал шків (демпфер) приводу генератора і закріпіть його болтом з шайбою. Встановіть генератор, надягніть ремінь на шківи колінчастого вала і генератора і відрегулюйте його натяг.
Встановіть і закріпіть болтами на блоці циліндрів кронштейн задньої опори підвіски силового агрегату. Закріпіть на кронштейні рим для стропування силового агрегату.
Обережно, уникаючи ударів, загорніть в блок циліндрів датчик детонації. Встановіть і прикріпіть до блоку циліндрів датчик рівня масла, а до кришки масляного насоса - датчик положення колінчастого валу.
Підключіть дроти високої напруги до МЗ (модулю запалювання) і свічок, одночасно уклавши їх в затискачі на ресівері. Встановіть і закріпіть екран ресивера.
Встановіть дросельний патрубок з прокладкою, прикріпивши його гайками до ресивера. Встановіть шланги відводу і підведення охолоджуючої рідини, прикріпивши їх хомутами до дросельного патрубка, що відводить патрубка головки блоку циліндрів і підводить трубі насоса охолоджуючої рідини.
Одягніть на дросельний патрубок шланг впускної труби і закріпіть його хомутом. При установці шланга мітку на ньому вирівняйте з верхньою лінією ливарного роз'єму на дросельному патрубку. Встановіть верхні шланги вентиляції картера, прикріпивши їх хомутами до патрубків на кришці головки блоку, шлангу впускний труби і дросельного патрубка.
Необхідно закріпити за допомогою хомута ДМРВ (датчик масової витрати повітря).
Тепер залишилося тільки залити масло в двигун як зазвичай, через горловину на кришці головки блоку циліндрів.