Учасники нашого огляду - популярні в Україні «сімейні» автомобілі. Це два «німця» - Opel Vectra (B) і Ford Mondeo, один «японець» - Mazda 626 (GE) і «француз» - Renault Laguna. Для покупки цих машин знадобиться від $ 4,8 тис. До $ 13,5 тис. Якщо порівнювати автомобілі однакових років випуску, то більш доступний за ціною - Mondeo.
До речі, хетчбек від седана Mondeo з першого погляду не відрізниш, особливо збоку. Збиває з пантелику характерний уступ кришки багажника, який робить ці модифікації дуже схожими один на одного. Крім того, в 1996 році Mondeo піддався серйозній модернізації. Оновлені версії істотно відрізняються від дорестайлінгових і стали набагато привабливіше. Зворотний бік медалі - у «старій» і «нової» версій Mondeo специфічні кузовні деталі, що слід враховувати при пошуку потрібних для ремонту запчастин.
Всі машини розроблялися в кінці 80-х - початку 90-х років, коли багато виробників стали оцинковувати кузова своїх моделей або ж застосовувати інші, але також досить ефективні засоби захисту металу від корозії, тому жодна з них не страждає «рудої» хворобою.
Найбільш широкі можливості вибору необхідної модифікації надав Opel - саме Vectra має в своєму розпорядженні найрізноманітнішу лінійку двигунів - 9 бензинових і 4 дизельних. Найскромніший набір силових агрегатів у Mazda 626 - всього 4 бензинових і 1 дизельний мотор, до того ж останній зустрічається у нас рідко.
Як правило, автомобілі оснащені переднім приводом. Повнопривідною трансмісією агрегатувалися тільки Mazda 626 і Mondeo, хоча такі версії в Україні рідкість. Крутний момент від двигунів на колеса передають 5-ступінчасті механічні та 4-ступінчасті автоматичні КПП, хоча останні зустрічаються не так часто, як «механіка».
Тепер докладніше розповімо про основні переваги і недоліки кожної з моделей, а їх споживчі якості традиційно порівняємо в кінці матеріалу.
Передні гальмівні колодки Vectra (B) 626 (GE) Mondeo Laguna 23 40 36 36 Задні гальмівні колодки диск. / Барабанний. 20/40 30/35 47/51 23/26 Повітряний фільтр 8 10 7 8 Паливний фільтр 10 20 30 11 Масляний фільтр 4 7 5 5 Амортизатор (передн. / Задн.) 64/39 100/65 81/81 83/74 зчеплення (комплект) 200 150 161 219 Ремінь ГРМ 20 35 25 32
Opel Vectra (B)
Вартість від $ 7,7 тис. До $ 13,5 тис.
Якість збірки салону не можна назвати бездоганним - навіть на практично нових автомобілях при проїзді нерівностей сидіння починають неприємно скрипіти. Джерелом підвищеної аеродинамічного шуму на високих швидкостях стають великі витягнуті корпуси зовнішніх дзеркал заднього виду.
Лінійка силових агрегатів «німця» найрізноманітніша. При належній експлуатації мотори здатні витримати пробіг близько 300 тис. Км. Джерелом неприємностей можуть стати мотори об'ємом 1,8 л (116 л. С.) І 2,0 л (136 л. С.). Так, при засміченні нагаром від картерних газів в них відмовляє клапан холостого ходу, а наслідком їзди на низкооктановом бензині стають проблеми з випускним колектором. А на 1,6-літрових 16-клапанних двигунах через застосування неякісного палива може навіть знадобитися ремонт головки блоку циліндрів.
Згодом в «механіці» розбивається втулка куліси перемикання передач і може призвести до протікання сальник куліси. Японський «автомат», застосовуваний на всіх Vectra (B), при грамотній експлуатації турбот не доставить.
Передня підвіска служить довго. Наприклад, «шарові» і сайлент-блоки важелів здатні «пробігти» до 150 тис. Км. Термін служби задній «багаторичажка» менше - кульові втулки важелів «виходжують» близько 60 тис. Км. Досить обтяжлива і заміна заднього підшипника, який міняється разом з маточиною (навіть неоригінальна деталь коштує понад $ 100).
На машинах з великим пробігом (більше 200 тис. Км) розбивається втулка рульового механізму, а також відзначалися течі сальників рульової рейки і насоса підсилювача.
Історія 07.95 Представлений хетчбек Opel Vectra (B)
02.99 Рестайлінг моделі
01.00 З виробництва зняті бензинові мотори об'ємом 1,6 л (75 л. С.), 2,0 л 16V (136 л. С.), А також 2,5 л 24V (170 л. С.), Замість якого з'явився 2,6 л 24V (170 л. с.). Дебютує новий турбодизель - 2,2 л 16V (125 л. С.), А потужність 1,8-літрового агрегату підняли до 125 л. с.
08.01 Зміна поколінь - дебютує Opel Vectra (С)
Mazda 626 (GE)
Вартість від $ 5,5 тис. До $ 9,5 тис.
Всі хетчбеки стандартно оснащуються елегантним заднім антикрилом, інтегрованим в кришку багажника. Як показує досвід експлуатації, амортизаційні опори явно не розраховані на чималу вагу п'ятої двері, тому довго не служать. На ринку зустрічаються нові кузовні запчастини тайванського виробництва. Від їх покупки краще відмовитися на користь «вживаного» оригіналу. Справа в тому, що якість нового «неоригінал» низьке, а його розміри часто не відповідають стандартам.
Салон вважатимуть комфортабельним тільки люди невисокого зросту. Посадка на заднє сидіння не дуже зручна через звуженого знизу дверного отвору.
У порівнянні з конкурентами, вибір двигунів Mazda 626 (GE) - найскромніший. Слабке місце силових агрегатів - гидрокомпенсатори теплових зазорів клапанів. Вони дуже вимогливі до якості масла і на машинах з великим пробігом нерідко вимагають заміни. За твердженням працівників сервісу, моторесурс двигунів складає 250 - 300 тис. Км. У дизельному моторі зазначалося виникнення тріщин в форкамеру головки блоку циліндрів, а після пробігу в 150 тис. Км нерідко виявлялася зношеної плунжерні пара паливного насоса.
Найчастіше в Україні експлуатуються автомобілі, оснащені 5-ступінчастою «механікою». Як показує досвід, ці агрегати дуже надійні і служать без проблем.
Передня підвіска не дуже довговічна - в середньому через кожні 40 тис. Км доведеться міняти найбільш навантажений передній сайлент-блок важеля. «Кульові» поставляються разом з важелем. Вони можуть прослужити довго - до 100 тис. Км; 100 - 150 тис. Км витримує і задня трьохважеля підвіска, хоча її сайлент-блоки змінюються тільки в зборі з важелями.
Рульове управління не підходить для активної їзди - воно недостатньо «гостре», хоча довговічне. Слабке місце гальмівної системи - корозія механізму приводу гальма стоянки. Її поява призводить до підклинювання задніх супортів і підвищеного зносу колодок.
Історія
03.92 Дебютує нове покоління Mazda 626 (індекс кузова GE)
01.93 Представлена повнопривідна версія 4WD і дизельний мотор об'ємом 2,0 л (75 л. С.) З компресорним наддувом Comprex
02.93 У стандартну комплектацію увійшла подушка безпеки для водія
06.97 На зміну Mazda 626 (GE) приходить нове сімейство моделі з індексом кузова (GF)
Ford Mondeo
Вартість від $ 4,8 тис. До $ 13,5 тис.
Зауваження до ергономіки салону головним чином стосуються задньої його частини. Доступ на "гальорку" незручний через дверного отвору, звуженого зверху задньою стійкою і затиснутого знизу виступає аркою заднього колеса. Порадує хіба що достатній запас вільного місця над головою і від колін до спинок передніх крісел. Система вентиляції працює задовільно - в сиру погоду дверні скла частенько запотівають.
Моторесурс силових агрегатів становить 250 - 300 тис. Км. У двигунах, випущених до 1996 року, високовольтні дроти системи запалювання довго не служать (швидше за все виходить з ладу найдовший провід 4-го циліндра). В агрегатах об'ємом 1,6 л (90 л. С.), 1,8 л (116 л. С.) І 2,0 л (131 л. С.) Нерідко підтікає масло з-під датчика тиску масла, а після пробігу в 150 - 200 тис. км втрачають герметичність сальники коленвала. Система харчування у всіх бензинових двигунах обладнана механізмом аварійного відключення бензонасоса при різкому ударі. При їзді по наших дорогах іноді доводиться вимикати спрацювала систему.
Зустрічаються автомобілі, обладнані як «механікою», так і «автоматом». Характерних проблем ці КПП не створюють, хоча, якщо машина «накатала» великий кілометраж, фахівці радять вибрати версію, оснащену механічною коробкою передач. Вижимний підшипник часто виходжує менше, ніж ведений диск зчеплення.
Підвіска досить енергоємна. На машинах, випущених до рестайлінгу 1996 року, недовго служать сайлент-блоки важелів - 50 - 60 тис. Км. А ось пізніше почали встановлювати посилені «гумки», і термін їх служби виріс.
Особливою довговічністю не відрізняються наконечники рульових тяг - можуть витримати 50 - 60 тис. Км. Після пробігу в 150 тис. Км відзначалися течі сальників рульової рейки.
В задніх барабанних гальмівних механізмах з часом виходить з ладу механізм «самоподвода» задніх колодок.
Історія
02.93 Представлена нова модель - Ford Mondeo
05.93 Серійна установка подушки безпеки для водія
08.93 У стандартне оснащення входить система ABS
08.94 Дебютує найбільш потужний 6-циліндровий двигун об'ємом 2,5 л (170 л. С.). Ford Mondeo нагороджений почесним титулом «Автомобіль 1994 року»
03.95 З'явилася повнопривідна версія з 2,0-літровим бензиновим агрегатом (131 л. С.)
08.96 Рестайлінг моделі: нові передня і задня оптика, бампери, крила, капот, радіаторна решітка і багажник. Удосконалено підвіска
09.99 Розпочато виробництво спортивної версії ST 2000
01.00 Представлено друге покоління Ford Mondeo
Renault Laguna
Вартість від $ 6,8 тис. До $ 13,5 тис.
При покупці автомобіля необхідно перевірити амортизаційні опори кришки багажника, які через велику вагу кришки не відрізняються високим ресурсом.
Якість оздоблювальних матеріалів салону не викликає зауважень навіть на машинах перших років випуску. «Піч» - слабке місце автомобілів: при порушенні правил експлуатації підгорають контакти електрораз'емов вентилятора або перегорає його електрична обмотка. Згодом також переломлюється електропроводка, прокладена між кузовом і кришкою багажника.
До капремонту двигуни «виходжують» близько 300 тис. Км. Хоча, за словами фахівців, мотори через перегрів доводилося ремонтувати достроково. Система охолодження вимагає уваги - з часом тріскаються гумові патрубки, а також підтікає антифриз з-під негерметичних з'єднань. Через корозію пружинки кришки розподільника запалювання зношується вугіллячко, що робить роботу двигуна нестійкою або призводить до того, що він взагалі не заводиться. Згодом (при підвищеній гучності роботи) силові агрегати вимагають регулювання теплових зазорів клапанів.
Слабке місце механічною КПП - сальник куліси перемикання передач, який в більшості машин «потіє» маслом або тече. Іноді пропускає мастило і лівий внутрішній пильовик півосі. На автомобілях з пробігом понад 250 тис. Км може обірватися трос включення задньої передачі. Через експлуатації КПП з недостатнім рівнем масла були випадки виходу з ладу шестерень 5-й передачі.
Підвіска дуже комфортна, хоча служить не так довго: сайлент-блоки передніх важелів «виходжують» близько 60 тис. Км, а задньої торсіонної балки - до 80 тис. Км.
При їзді по наших дорогах розбивається підшипник рульового вала. Чи не відрізняються особливою довговічністю і наконечники рульових тяг - служать 40 - 60 тис. Км.
Згодом відзначається корозія в оплетке троса приводу гальма стоянки.
Історія 11.93 Дебют нової моделі Renault Laguna. У стандарті - водійська подушка безпеки
03.95 У базове оснащення увійшла подушка безпеки переднього пасажира. Дизельний агрегат об'ємом 2,2 л (83 л. С.)
07.95 Поява бензинового 16-клапанного двигуна об'ємом 2,0 л (139 л. С.)
04.97 Дизельний агрегат 2,2 л оснастили турбонаддувом. З'явився потужний бензиновий мотор об'ємом 2,9 л (190 л. С.)
03.98 Рестайлінг
09.98 Двигун об'ємом 1,8 л оснастили 16-клапанною головкою блоку циліндрів
08.00 Зміна поколінь - представлена Laguna II
Головне - практичність
Хетчбеки, як правило, користуються попитом у автовласників, які на перше місце ставлять практичність, тому при оцінці споживчих якостей розглянутих автомобілів дана характеристика стала визначальною.
З невеликою перевагою тут лідирує Renault Laguna. Його салон найпросторіший і комфортабельний - в ньому з зручністю розмістяться всі п'ять членів екіпажу. Хоча багажне відділення «француза» найменше - всього 450 л. Але якщо ззаду не потрібно перевозити пасажирів, можна скласти задній диван. Тоді обсяг вантажного відсіку істотно збільшиться, і він стає найбільш містким - 1335 л.
Друге місце зайняла Opel Vectra. Її салон менш просторий, ніж у «француза», хоча якщо ззаду сядуть тільки двоє людей, то вони розмістяться з комфортом. При цьому слід зазначити, що в «похідному» стані обсяг багажника Vectra найбільший - 480 л. А ось зі складеними спинками він, на жаль, виходить найменшим (790 л). Приверне цей «німець» широкою пропозицією на ринку старих автомобілів і відносно невисокою вартістю обслуговування.
Третє місце ми віддали Ford Mondeo, ну а останнє, відповідно, зайняла Mazda 626. Є претензії до салонів обох автомобілів. Так, у «німця» трьом пасажирам ззаду тісно, хоча в іншому запасу вільного місця цілком достатньо, чого не скажеш про Mazda 626. У «японця» на задньому сидінні недостатньо вільного місця над головами пасажирів і від їх колін до спинок передніх крісел, зате , на відміну від «німця», трьом на «гальорці» просторіше. До ергономіки задньої частини Mondeo і «626» є зауваження - посадка / висадка з задніх сидінь незручна через специфічної форми кузова обох автомобілів. Зате під час перевезення вантажів більш функціональним є Mondeo - якщо скласти заднє сидіння, то об'єм його багажника більше, ніж у Mazda 626, на 260 л!
В цілому, підвіски всіх автомобілів досить енергоємні і при цьому мають схожий термін служби - деталі, які зношуються швидше за все, «виходжують» 50 - 60 тис. Км. Хоча, за великим рахунком, частіше доведеться відвідувати «ходовик» власникам Mazda 626, у якій найбільш навантажений передній сайлент-блок важеля витримує пробіг всього близько 40 тис. Км. До того ж слід врахувати, що вартість обслуговування «японця» вище, ніж його конкурентів.
Opel Vectra (B)
Ford Mondeo
Mazda 626 (GE)
Renault Laguna
Тип кузова хетчбеки Дверей / місць 5/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4495/1710/1420 4695/1750/1400 4670/1750/1480 4510/1750/1440 База, мм 2635 2610 2705 2650 Маса спорядж. / повн., кг 1172/1700 1140/1645 1220/1780 1230/1840 Обсяг багажника, л 480/790 455/1030 460/1290 450/1335 Обсяг бака, л 60 60 61 66 Двигуни Бензинові 4-циліндр .: 1,6 л (75 л. с.), 1,6 л 16V (101 л. с.), 1,8 л 16V (116 л. с.), 1,8 л 16V (125 л. с.), 2, 0 л (115 л. с.), 2,0 л 16V (136 л. с.), 2,2 л 16V (147 л. с.) 1,8 л (90 л. с.), 2,0 л (115 л. с.), 2,0 л 16V (130 л. с.) 1,6 л 16V (90 л. с.), 1,8 л 16V (116л. с.), 2,0 16V (131 л. с.) 1,6 л 16V (107 л. с.), 1,8 л (90 л. с.), 1,8 л 16V (120 л. с.), 2,0 л ( 114 л. с.), 2,0 л 16V (139 л. с.) 6-циліндр .: 2,5 л 24V (170 л. с.), 2,6 л 24V (170 л. с.) 2 , 5 24V (163 л. с.) 2,5 л 24V (170 л. с.), 2,5 л 24V Turbo (205 л. с.) 3,0 л (167 л. с., 2,9 л 24V (190 л. с.) дизельне. 4-циліндр .: 1 , 7 л Turbo (82 л. с.), 2,0 л 16V Turbo (82 л. с.), 2,0 л 16V Turbo (101 л. с.), 2,2 л 16V Turbo (125 л. с.) 2,0 л Compressor (75 л. с.) 1,8 л Turbo (90 л. с.) 1,9 л Turbo (98 л. с.), 2,2 л (83 л. с. ), 2,2 л 16V Turbo (113 л. с.) Трансмісія Тип приводу передній передній або повний передній КПП 5-ст. механ. або 4-ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні диск. / Барабанний. або диск / диск. Підвіска передн. / Задн. неза. / неза. неза. / полузав. Шини 185/70 R14, 195/55 R15 185/65 R14, 195/65 R14 195/65 R15, 205/55 R15 185/65 R15, 195/60 R15
Юлій Максимчук
Фото Владислава Бойка, Сергія Кузьмича, Андрія Яцуляк і Юрія Нестерова
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.