Интернет журныл о промышленности в Украине

Огляд Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) з пробігом. відгук

  1. двигуни
  2. Трансмісія
  3. Підвіска Шевроле Авео
  4. салон
  5. підсумок:

Шевроле Авео першого покоління продавалося в багатьох країнах світу під різними назвами, і користувалася величезною популярністю не тільки завдяки низькій ціні. Скромна і за багатьма параметрами сіренька і спокійна Авео несподівано вирвалася в десятку найбільш продаваних автомобілів світу. І як показав досвід експлуатації, така популярність заслужена так як автомобіль володіє всіма необхідними параметрами, невеликий за габаритами кузов, але при цьому досить просторий салон, а в комплектації є все необхідне, авто непогано їде при цьому має цілком нормальний витрата палива.

І як показав досвід експлуатації, така популярність заслужена так як автомобіль володіє всіма необхідними параметрами, невеликий за габаритами кузов, але при цьому досить просторий салон, а в комплектації є все необхідне, авто непогано їде при цьому має цілком нормальний витрата палива

Дана модель представлена ​​в двох модифікаціях хетчбек і седан. Перший рестайленг кузов седан стався в 2006 році, а хетчбек був модернізований в 2008 році. У 2011 публіці представили третє покоління моделі Авео. Як показав досвід експлуатації, лакофарбове покриття цього автомобіля в порівнянні з конкурентами досить непогано тримає удар від дрібних камінчиків, елементи кузова виконані з досить тонкого металу і погано подаються відновленню, незважаючи на це, корозія на ньому зустрічається досить рідко. При виборі Шевроле Авео з пробігом в першу чергу зверніть свою увагу на задні колісні арки, і крила в районі задніх дверей, тут метал починає цвісти в першу чергу.

При виборі Шевроле Авео з пробігом в першу чергу зверніть свою увагу на задні колісні арки, і крила в районі задніх дверей, тут метал починає цвісти в першу чергу

двигуни

Шевроле Авео оснащується одним з трьох типів бензинових двигунів об'ємом 1.2 (72 к.с.), 1.4 (94 к.с.) літра, рідше зустрічається мотор об'ємом 1.6 літра (106 к.с.). Двигун 1.4, який встановлювався на цю машину в 2008 - 2009 роках страждає однієї заводської болячкою, це поломка шестернею распредвала, і в разі якщо це станеться, то доведеться розлучитися з досить великої торбою грошей. Після 2009 виробник усунув цю проблему. До рестайлінгу мотор 1.4 був 8-ми клапанним, а після його переробили в 16-ти клапанний, в результаті мотор став досить вимогливим до якості палива. Якщо заправляти машину низько октановим бензином клапана можуть залипати, в результаті цього істотно знижується динаміка розгону, а на холостих мотор троїть. Якщо з часом ви помітите, що мотор став більш гучним в роботі, а його звук став більше нагадувати дизель, то варто негайно звернутися в сервіс, так як наступним кроком буде відмова одного з циліндрів.

Машин з двигуном 1.2 досить багато на вторинному ринку, спочатку цей силовий агрегат був восьми клапанним, а після 2008 року став 16-ти клапанним і додав 10 кінських сил. Також після рестайлінгу відбулися і приємні зміни з точки зору надійності. Ремінь приводу ГРМ поступився місцем ланцюга, практично вічної в експлуатації, завдяки цьому можна не думати про заміну приводу ГРМ до 250 - 300 тисяч кілометрів. На даному типі двигуна потрібно міняти олія кожні 10000 км, мотор 1.2 не любить рідкісних замін, і погана якість масла.

Для всіх типів двигунів властивий тривалий прогрів в зимовий час особливо це стосується мотора 1.2, основна причина цієї особливості криється в термостаті, який живе до 50000 кілометрів. На дорестайлінгових версіях Авео через конструктивної особливості кріплення вентилятора до радіатора, дуже часто відбувається пробій радіатора і витік охолоджуючої рідини.

Трансмісія

На механічних коробках передач у багатьох Шевроле Авео є проблеми з перемиканням з першої на другу передачу, також на механіці з нез'ясованих причин може бути недолив трансмісійного масла в коробці його рівень потрібно перевірити ще до покупки б / у автомобіля. На автомобілях з механічною трансмісією під час руху можете почути дзвін виходить з області коробки, причиною цього звуку служить механізм перемикання передач, даний звук є не поломкою, а особливістю. Також можуть виходити з ладу вижимний підшипник, сальники приводів коліс і валів механічної коробки передач. Зчеплення може завдати клопоту досить рано до 100000 км, благо вартість заміни не велика (можна укластися в 100-150 у.о).

АКПП з найслабшим мотором 1.2, не встановлюється і зустрічається тільки в парі з двигунами 1.4 і 1.6. Автоматична трансмісія зарекомендувала себе дуже добре, слабким місцем АКПП вважається лише соленоїд, через якого коробка може подвисать в положенні «P» -паркінг, в іншому автомат виявився дуже надійним.

Підвіска Шевроле Авео

Всі без винятку Шевроле Авео страждають від стукотів і скрипів в підвісці і рульовому механізмі, з якими стикаються абсолютно всі власники машин. У підвісці можливий так званий стукіт абсолютно все (гальмівні супорт, пружини підвіски, амортизатори, втулки стабілізаторів) при цьому звучать елементи можуть бути повністю справні. Якщо власників даного автомобіля дратують постійні сторонні звуки підвіски, то проблему вирішують заміною рідних сайлентблоков важелів на опелевские або фордовские.

  • Першими, як і на багатьох автомобілях виходять з ладу стійки стабілізатора, відбувається це при пробігу 40-50 тис. Км,
  • Слідом скоріше за все доведеться замінити гумові втулки на нижньому важелі до 50000 км.
  • Амортизатори рідко доживають до 100000 км, і служать в середньому 60-70 тисяч км.
  • Ступичні підшипники виходжують до 100000 км, економні власники змінюють їх на вазовские.
  • Рульова рейка вимагає заміни після 130000 км.
  • Гальмівні колодки 40000 км.

Задня підвіска практично вічна, винятком стали сайлентблоки, які виходять з ладу при 30-40 тис. Кілометрів пробігу. Одним з найбільш слабких місць гальмівної системи вважається датчик ABS, вони виходять з ладу, без будь-яких сигналів і досить рано при пробігу 50000 км. Задні колодки часто не зношуються, а розшаровуються і здавалося б по пробігу міняти їх не пора, але тим не менше їх доводиться міняти разом з передніми через те що вони втрачають свої властивості.

салон

Матеріали обробки салону Шевроле Авео відверто бюджетні, тому цвіркунів тут досить багато. Джерелом шуму в салоні часто стають підшипники вентилятора системи обдування, також часто власники в своїх відгуках скаржаться на електрообладнання.

підсумок:

Шевроле Авео має досить скромний цінник на рівні вітчизняних автомобілів 4000-8000 у.о., а за ці гроші ідеального автомобіля чекати не варто.

Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка поділіться своїм досвідом, вказавши сильні і слабкі сторони авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно вибрати вибрати б / у автомобіль.