Обгін є досить складним і відповідальним маневром. Перший час новачкам на дорозі було б краще зовсім забути про те, що обгін існує. При русі в потоці транспорту ймовірність виникнення аварійної ситуації значно менше, ніж при обгоні.

Чому? Та тому, що існує статистика. Згідно з дослідженнями ймовірність аварії при обгоні в порівнянні з рухом в потоці транспорту збільшується майже на 100%, з яких близько 70% віддається тому, хто обганяє і близько 30% того, кого обганяють. З цих цифр можна зробити серйозні висновки.

Якщо "новачок" на початку своєї автомобільної життя сказав собі: "Нехай мене все обганяють, мені не шкода, я буду їздити потихеньку", то це означає, що він згоден з щосекундної 30% -ної надбавкою до ймовірності аварії!

Нерідко у "новачків", які перейшли в більш зрілу стадію, виникає інша, але теж неправильна думка: "Все навколо їдуть занадто повільно! Я буду обганяти всіх і завжди!". В такому випадку "новачок" примовляє себе до постійної 70% -вої ймовірності аварії!

Це цифри, і від них нікуди не дінешся! Хоча, якщо поміркувати, то дітися є куди. Рухаючись в загальному потоці, підтримуючи розумну швидкість, обмежуючи себе в зайвих перестроюваннях і обгонах, можна звести ймовірність аварії якщо не до нуля, то до мінімуму.

Виконати ці рекомендації Ви зможете лише в тому випадку, якщо заздалегідь будете планувати маршрут кожної своєї поїздки. Вибирати слід такі дороги, де Ваші навички водіння дозволять Вам рухатися зі швидкістю потоку транспорту, не відстаючи від нього.

І все ж без обгонів в цьому житті не обійтися. Перш ніж приступати до виконання обгону, необхідно чітко спланувати свої дії з урахуванням безлічі факторів, які будуть стрімко змінюватися в часі і просторі. Для цього Вам доведеться підключити всі свої почуття (часу, швидкості та відстані) і відчуття (прискорення, вібрацій та інші).

Якщо говорити про офіційні вимоги, то перед початком обгону Ви повинні переконатися в тому, що:

• смуга руху, на яку Ви маєте намір виїхати, вільна на достатній для завершення обгону відстані;
• своїм маневром Ви не створите перешкод зустрічним транспортним засобам, а також транспортним засобам, що рухаються по цій смузі в попутному напрямку;
• наступне позаду по Вашій смузі транспортний засіб не початок обгін;
• транспортний засіб, що рухається попереду, не подав сигнал про обгін, повороті (перестроювання) ліворуч;
• по завершенні обгону Ви зможете, не створюючи перешкод обганяємо транспортному засобу, повернутися на раніше займану смугу.

Крім того, треба врахувати думки, наміри і побажання інших водіїв, свій емоційний і фізичний стан, технічні характеристики і стан своєї машини, конфігурацію вибраного для обгону ділянки дороги, погодні умови, час доби, напрямок вітру і ... багато іншого. Причому все це - в динаміці розвитку подій!

Іншими словами, приступаючи до обгону, Ви повинні бути на 150% впевнені в тому, що закінчиться він благополучно для Вас і для всіх оточуючих.

Припустимо, Ви наважилися на обгін того вантажівки, який вже на протязі трьох кілометрів шляху "маячить" у Вас перед носом. Дорога заміська і пустельна, але вузька. Значить, Вам належить виїхати на смугу зустрічного руху.

Перш ніж залишати свою смуги, треба задати собі масу питань і знайти на них в своїй свідомості правильні відповіді. І першим з них є питання про те, коли приступати до обгону? Під'їхати ближче до вантажівки і потім обігнати його одним махом або, маючи запас відстані до нього, заздалегідь виїхати на зустрічну смугу?

Давайте подивимося на малюнок 63 і подумаємо.

Мал. 63. Початок обгону: а) без резерву відстані; б) з резервом відстані

Для прикладу візьмемо один з можливих варіантів розвитку ситуації - "звідкись" з'явився зустрічний автобус! Припустимо, він виїхав з путівця, яку Ви були не в змозі побачити за смугою лісонасаджень, або він "виплив" з-за повороту дороги. Але найголовніше, на власні очі побачити зустрічний автобус Ви змогли лише тоді, коли вже повністю виїхали на смугу зустрічного руху (рис. 63 а)!

Тому, що ми з'ясуємо, звідки взявся зустрічний автобус, нам буде не легше - зараз він їде нам в лоб! Як уникнути зіткнення?

І ось тут стає зрозуміло, що на другому малюнку (рис. 63 б) у нас є можливість повернутися на свою праву сторону дороги до зустрічі з автобусом.

А на першому малюнку (рис. 63 а), здається, є проблеми. Розвиток подій в цьому випадку повністю залежить від дій водіїв автобуса і вантажівки. Якщо водій автобуса зменшить швидкість, а водій вантажівки її збільшить, то у Вас з'явиться можливість, як і на другому малюнку, вчасно повернутися на свою сторону дороги. В іншому ж випадку Вам залишається тільки виїхати на зустрічну обочину. Тільки не раджу перевіряти останній варіант на практиці, ймовірність позитивного результату в цьому випадку не дуже велика.

При обгоні завжди виникаємо маса питань, на які водій повинен дати собі неодмінно правильні відповіді. Давайте розберемо ще один з таких питань.

Яка відстань Вам доведеться подолати при обгоні, якщо швидкість обганяємо автомобіля 40 км / год, а Вашого - 60 км / год? Чи буде відрізнятися пройдений шлях при швидкостях 70 км / год і 90 км / год відповідно?

Звичайно, можна застосувати складні математичні формули, які, на жаль, враховують не всі параметри, необхідні для обчислення шляху обгону з точністю до метра. Можна скористатися таблицями з приблизними величинами шляху для різних швидкостей руху. Але що це Вам дасть? Чи зможете Ви перед обгоном або під час нього дістати з кишені калькулятор і зробити обчислення. Згадайте чи цифри з таблиці?

Ні звичайно! Тому розраховувати треба тільки на свої відчуття, окомір і досвід. Замість спроб визначення відстані, яке пройде автомобіль з початку обгону до його закінчення, краще задати собі питання: "Чи зможу я виконати безпечний обгін на цій ділянці дороги або краще дочекатися більш сприятливого місця, де зустрічні машини будуть видні здалеку?"

А що стосується цифр, то, незважаючи на однакову різницю швидкостей в прикладі (20 км / год), відстань, яке належить Вам подолати при обгоні автомобіля, що рухається зі швидкістю 70 км / год, буде значно більше, ніж рухається зі швидкістю 40 км / ч. І це легко пояснюється.

На швидкості 60 км / год за одну секунду автомобіль проходить близько 17 м, а на швидкості 90 км / год - 25 м. Час, витрачений на обгін, в обох випадках однакове. Отже, відстань, пройдену автомобілем, що рухається з більшою швидкістю, теж буде більше.

Зробимо деякі висновки з це глави:

• Обгін значно збільшує ймовірність аварії, як для обганяє, так і для обгоняемого.
• Готуючись до обгону, водій повинен уважно вивчити дорожню обстановку і ретельно спланувати свої дії.
• Обгін попереду транспортного засобу слід починати на відстані, що забезпечує в разі небезпеки для продовження обгону можливість повернутися на раніше займану смугу.

Ми з Вами поговорили лише про мізерну частини того, про що повинен подумати водій перед початком обгону. До речі, ті з вас, хто вирішив взагалі ніколи і нікого не обганяти, помиляються у своїх благих намірах. Обганяти все одно доведеться, і пізніше це увійде в розряд звичайних дій на дорозі, але не відразу. Процес усвідомлення складності і небезпеки обгону займає не годинник і дні, проведені за читанням книг, а місяці і навіть роки роздумів і перевірки своїх думок на практиці.