1. Як працює АКПП в автомобілі - принципи роботи
2. Чому не включається АКПП і що робити - часті питання автолюбителів про несправності на АКПП і поради...

Більше 50% випущених в світі легкових автомобілів оснащуються автоматичною трансмісією, це - факт, тому питання прийняття правильного рішення в разі несправності АКПП сьогодні дуже актуальне.

Ця стаття допоможе Вам зрозуміти, як працює автоматична трансмісія, і що робити, якщо трапилася поломка.

Зміст статті:

Як працює АКПП в автомобілі - принципи роботи

В сучасних АКПП все механічні маніпуляції з переключення передач за Вас робить гідравліка, тобто - рідина для автоматичних трансмісій. Всю «розумову» роботу (коли і куди перемикатися) виконує блок керування і контролю.

Щоб зрозуміти, як це відбувається, важливо знати, що АКПП складається з трьох основних частин:

1. Гідротрансформатора.
2. Планетарного редуктора.
3. Системи гідравлічного управління.

Гідротрансформатор (ВМД), за своїм призначенням, аналогічний механізму зчеплення на МКПП - за допомогою нього крутний момент з двигуна передається до іншої частини трансмісії. Однак, конструктивно - це абсолютно різні вузли. На відміну від механічного зчеплення, ВМД передає (і збільшує) крутний момент за рахунок рідини.

10 причин несправності трансмісії на іномарках

Планетарний редуктор (ПР) отримує крутний момент від ВМД і передає його на провідні колеса, при цьому, зменшуючи або збільшуючи, в залежності від умов руху автомобіля.

Система гідравлічного управління (СГУ) за допомогою соленоїдів відкриває або закриває клапани перемикання передач. За рахунок цього, трансмісійна рідина впливає на певні гальма і муфти в ПР. Відбувається блокування або розблокування тих чи інших шестерень. Таким чином, відбувається перемикання на потрібну передачу.

У більш ранніх моделях АКПП за «рішення» про перемиканні передач відповідала так само гідравлічна система, тобто - трансмісія була повністю гідравлічної. У сучасних же агрегатах напруга на соленоїди подає блок управління і контролю, який отримує дані про швидкість руху автомобіля, кількості оборотів двигуна, температурі АКПП і інших показниках.

На основі цих даних «приймається рішення» про переключення на ту чи іншу передачу. Такі АКПП прийнято називати електронними.

Чому не включається АКПП і що робити - часті питання автолюбителів про несправності на АКПП і поради фахівців

В ході експлуатації автомобіля можуть виникати різні неполадки АКПП. Однак деякі несправності зустрічаються частіше інших. Про них і піде мова нижче.

• Чому на АКПП не включається 1, 3, 4 передача або швидкість - що робити?

Отже, давайте розбиратися, по порядку, з кожною передачею.

1. Якщо на АКПП Вашого автомобіля не включається 1-я швидкість, і машина починає мляве рух з другої, найімовірніше, вийшов з ладу соленоїд перемикання або провід, що йде до нього від блоку управління (БУ). Вирішується ця проблема заміною несправної частини.
2. В іншому випадку, машина рушає нормально, але, не переходить на 3-ю передачу. Задній хід при цьому працює нормально. Причина, швидше за все, в заїв клапані, який відповідає за перемикання на цю передачу. Для виправлення необхідно розібрати клапанний механізм і прочистити клапан.
3. З 4-й передачею ситуація інша. Якщо на АКПП при необхідній швидкості і оборотах двигуна не включається 4-я швидкість, перш за все потрібно перевірити, чи не вимкнений режим Overdrive. У цьому випадку, на приладовій панелі зазвичай світиться індикатор "O / D OFF". Інша причина - засмічення клапана, який відповідає за перехід в Overdrive. Очищення клапана виправить ситуацію. Однак, це ще не все. Поки рідина в АКПП не нагріта до необхідної температури, перемикання на 4-ю передачу так само не буде. Тому, якщо все в АКПП справно, а 4-й швидкості немає, слід перевірити датчик температури трансмісійної рідини і провід, що йде до нього.

• Чому на АКПП не включається задня передача або включається з ударом - причини і способи усунення несправності

У разі, якщо задня швидкість включається з відчутним ударом, найвірогідніша причина такої поведінки АКПП - знос фрикційних дисків. Фрикційні диски - один з найважливіших елементів планетарного редуктора. Їх знос говорить про те, що АКПП необхідний капітальний ремонт.

Якщо ж задня передача не включається зовсім, справа в гальмівній стрічці або пов'язаними з нею деталями - поршні гальмівної стрічки, манжетах поршня або штоку поршня. У всіх випадках, проблема вирішується шляхом заміни несправної деталі.

• Чому не включається паркінг на АКПП - як усунути несправність?

Буває і так, що автомобіль не можна перевести в режим парковки. Через це не можна вийняти ключ із самка запалювання. А якщо і вдасться вийняти, то завести двигун після цього вже не вийде.

Щоб визначити причину несправності, в першу чергу - перевірте, чи працюють стоп-сигнали на Вашому автомобілі. Як би наївно не звучав цей рада, але саме в електричну схему стоп-сигналів включений блокіратор важеля селектора (цей важіль Ви переключаєте перед початком руху), який спрацьовує при натисненні педалі гальма. Якщо цей блокіратор не працює - ні зняти з парковки, не перевести авто в цей режим не вийде.

В цьому випадку потрібно перевіряти на предмет несправності

• Педаль гальма.
• Електропроводку від педалі до того, що блокує.
• Сам блокіратор.

Інша причина - несправність троса, що з'єднує важіль з селектором на АКПП. У найпростішому випадку досить відрегулювати трос. Інакше - його потрібно замінити.

Ще одним джерелом несправності може бути сильна механічна дія (наприклад, удар) на піддон АКПП. В цьому випадку, паркувальний механізм може просто вийти з ладу. Ремонт такої поломки буде полягати в заміні несправної деталі паркувального механізму, або всього механізму цілком.

• Не включається драйв на АКПП - в чому причина і що робити?

1. Режим «Драйв» (відмітка «D» на важелі селектора) - основний режим руху. Якщо він, з якихось причин не працює, або працює - але зі збоями, це ставить під загрозу, як АКПП, так і двигун автомобіля. Тому що режими руху на знижених передачах ( «L», «2») не призначені для повсякденного використання.
2. Якщо при включеному драйві машина не їде - значить, зносилися фрикційні диски, відповідальні за рух в цьому режимі, або порвалися манжети поршня муфти. Зазвичай, у разі такої поломки, 1-а і 2-я передачі працюють нормально. Очевидний спосіб усунути несправність - замінити фрикційні диски і порвані манжети.

Як бачите, на перший погляд, рішення проблем, досить прості ... Якщо добре розбиратися в техніці і мати весь необхідний інструментарій для ремонту.

Щоб автоматична коробка передач працювала без поломок тривалий час, необхідно правильно виконувати заміну масла в АКПП .

Але, в будь-якому випадку, краще довірити свого вірного помічника професіоналам, щоб, після спроби самостійного ремонту не дивитися з подивом на «зайві» деталі і з жалем - на непрацюючий автомобіль.