Вітаю, автолюбитель в блозі RtiIvaz.ru! У цій статті розглянемо відео Влада ЩЧ де він показує поетапний процес підготовки і нанесення антигравій на пороги і задню панель автомобіля.
Процес підготовки порогів і задній панелі автомобіля під нанесення антигравійного покриття для захисту при експлуатації майстер кузовного ремонту розклав по поличках.
Процес фарбування Антигравий ...
У нашому прикладі розглядається фарбування Антигравий. На пороги завдано шар грунту, який вже висох і можна рухатися далі, тобто готувати пороги до нанесення «антигравій». Покриття Антигравий, це досить проста операція, але вимагає певних знань при виконанні роботи. Так, перед нанесенням покриття, необхідно «збити» глянець з грунту, для кращого зчеплення з антигравійне покриття.
Крім того, що необхідно зняти глянець з грунту, потрібно ще й покрити герметиком проблемні місця, але в нашому випадку таких місць на порогах немає, і тому цю операцію пропускаємо. Герметик потрібно буде нанести на кілька точок задньої панелі, так як там проводилися зварювальні роботи, що і є проблемними місцями.
Інструменти і матеріали, необхідні для роботи:
- Скотч-брайт - для зняття глянцю з грунту;
- Антисилікону і паперова серветка - для знежирення поверхні перед нанесенням антигравій;
- Малярський скотч - для закриття елементів автомобіля, не призначених для фарбування Антигравий;
- Герметик шовний поліуретановий (в банках або тубі) - для закладення швів і інших проблемних місць;
- Кисть з коротким ворсом для нанесення герметика;
- Антигравій (гравитекс);
- Пістолет під антигравій;
- Розчинник «647» для очищення інструменту після роботи, це промивка фарбувального пістолета, кисті та іншого.
Підготовка деталі під нанесення антигравійного покриття і герметика ...
Першим етапом знімаємо глянець з грунту згаданий вище скотч-Брайт. Рекомендуємо надіти рукавички, так як будемо працювати з абразивним матеріалом. Обробляти деталь можна або круговим, або зворотно-поступальним рухом. Це так званий процес матування або матованія поверхні, інакше кажучи, нанесення ризики перед фарбуванням.
Якщо на підготовленої поверхні не буде ризики, то матеріал, який буде наноситися, при подальшій мийці під високим тиском або ж при впливі стисненого повітря просто злізе з пофарбованої поверхні. Без ризики немає належного зчеплення фарби.
Коли автомобіль вже підготовлений під фарбування, тобто, закритий плівкою до порогів, то потрібно затирати поверхню акуратно, щоб не пошкодити саму плівку.
Замість скотч-брайт можна використовувати наждачний папір №220-320, і брусок, для вирівнювання поверхні від раніше нанесеного грунту. У нашому випадку на порогах нічого вирівнювати не потрібно, і ми використовуємо скотч-брайт. До того ж, якщо на порогах будуть які-небудь невеликі дефекти, то антигравій їх просто приховає при нанесенні.
Переходимо до задньої панелі. Тут також ретельно затираємо глянець, намагаючись не залишати необроблені місця. Скотч-Брайт дуже зручно підлізти в важкодоступні місця, чого не зробиш електроінструментом або наждачним папером.
Відео:
На відео Влад показав, що поверхня після обробки стала матовою, тобто глянець збитий і нанесена дрібна ризику. На глянці без обробки, як уже говорилося вище в статті, покриття не буде триматися і швидко «сповзе».
Перед процесом нанесення герметика за допомогою стиснутого повітря, обдувається оброблену поверхню від пилу. Це робиться обов'язково після роботи з скотч-Брайт особливо приділяється увага швах і отворів.
Потім береться антисилікону, наноситься на паперову серветку і протирається вся поверхня, яку підготували під нанесення антигравій.
На серветці добре помітно, що навіть після обдування повітрям пил все одно залишається на поверхні. Серветка добре прибирає залишки пилу, плюс виконує знежирення поверхні.
Далі можна наносити герметик. За допомогою кисті набираємо герметик і акуратно промазуємо всі проблемні місця. Так, якщо десь залишилися пори в швах після зварювання, то герметик їх заповнить, а також з його допомогою можна вирівняти дрібні нерівності.
Місця, де було завдано герметик, зрівняються при нанесенні антигравій і можна не боятися, що ці фрагменти будуть помітні.
У нашому випадку видно, що герметик сильно густий, так як це вже залишки в банку і він трохи підсох. У новій банку він більш рідкої консистенції і їм легше працювати при нанесенні.
Після обробки герметиком йому потрібно дати висохнути, для цього буде потрібно від 20 до 30 хвилин.
Обклеювання порогів під нанесення антигравій
Для захисту деталей, кузова не призначених для нанесення антигравійного покриття, закриваються плівкою і проклеюються по краю порога малярським скотчем. Далі за допомогою знову ж малярного скотча проклеюємо його по краю кантика, щоб шар антигравій ліг рівно і красиво.
Власне, тут кожен може вирішити сам, яку частину порога по висоті покривати. Деякі роблять це до половини порога, хтось під самі двері, коротше кажучи, вибір за вами.
Для того щоб в результаті вийшла рівна лінія зі скотчу, його потрібно наклеювати однією суцільною стрічкою, простягаючи по всьому контуру, а не використовувати шматочки. У місцях склейки шматочків можуть отшелушиться краю і антигравій ляже нерівною лінією.
Підготовка і нанесення антигравій на задню панель ...
Береться сам антигравій, пробивається пробка, якою він закритий і накручується фарбувальний пістолет.
При цьому, бажано, щоб пістолет мав в своїй конструкції регулювання, необхідну для зміни подачі стисненого повітря при роботі. регулювання дозволяє змінити шагрень від нанесення антигравій, наприклад, більша або ж дрібна.
У разі якщо пістолет не має регулювання, то можна використовувати окремо регулятор, його добре видно на відео. Він являє собою редуктор з манометром і ручкою регулятора тиску подачі повітря, а також соединителями для шланга подачі повітря і пістолета.
Як виготовити цей регулятор на каналі «Влад ЩЧ» є окреме відео, де все детально розказано.
Повертаємося до кузовного ремонту ...
Після того як під'єднали пістолет до банку з Антигравий і з'єднали з повітрям, необхідно виконати настройку пістолета. Бажано зробити помірну подачу повітря, як на відео.
Далі можна приступати до нанесення покриття. Не забуваємо надіти маску індивідуального захисту, щоб не дихати парами розпорошується токсичного покриття. Наносити антигравій починаємо з верхніх частин, трохи «заходячи» на покриття плівкою.
Наносити треба кілька шарів, з пошаровим сушінням близько 20 хвилин. У важкодоступних місцях балон можна перевернути щоб підібратися до них.
Відстань від пістолета до поверхні, що фарбується близько 5-10 см, якщо віднести пістолет далі, то буде велике розбризкування і вийде велика шагрень.
Антигравій можна розводити, це робиться за допомогою акрилового розчинника для необхідної консистенції. Для отримання максимально м'якою шагрені покривний матеріал готується більш рідким.
Нанесення антигравій на пороги
Принцип нанесення покриття ідентичний. Варто лише зауважити, що пороги мають не зовсім рівну поверхню. Перехід внизу, де не зовсім зручно підбирати пістолетом, доводиться пристосовуватися, напівлежачи, підклавши чого або для зручності роботи.
Однак, для зручності роботи, автомобіль можна підняти і поставити на «козли», тоді буде зручно фарбувати всю поверхню порогів.
Наносити покриття можна і за допомогою фарбопульта, коли робиться більш рідкий склад (урок №35 -Малярні справа), де все це можна подивитися.
На пороги також наноситься кілька шарів (2-3 шари) з проміжною сушкою. Якщо ви часто виїжджаєте на природу, де низ автомобіля часто контактує з дорожніми перешкодами, то можна нанести і 3-4 шари. Для звичайної міської експлуатації цілком достатньо нанесення двох шарів захисного покриття.
Результат нанесення антигравій і подальші дії з деталлю ...
Отже, закінчили дії з нанесенням покриття і тепер потрібно оглянути результат своєї роботи. Якщо десь вийшла велика шагрень у вигляді «колючок», то їх можна після висихання видалити наждачним папером.
Пороги все одно будуть готуватися до фарбування і всі ці місця закриються.
Далі існує дуже важливий момент. Скотч, який наклеювали перед роботою краще видаляти відразу, як антигравій підсохне, це десь через 20 хвилин. Справа в тому, що коли покриття повністю висохне, то скотч буде прибрати досить складно. Буде віддирати шматками, так як схопиться надійно з покриттям, яке досить жорстке в висохлому стані. Так що не забуваємо відразу прибрати скотч, не створюючи собі проблем своїми руками.
На відео видно, що скотч забирається суцільний стрічкою досить легко і видно рівну кордон нанесеного покриття.
Для роботи, це покриття порогів і задній панелі пішло 2 кг (велика банка) матеріалу. Якщо обробляються тільки пороги то, як правило, вистачає 1 кг (маленька банка) антигравій.
Зрештою витрата матеріалу залежить від бажаної кількості шарів і самої марки автомобіля, великий він чи маленький. Тепер потрібно дати час для повного висихання нанесеного покриття, це становить кілька годин, що детально зазначено на банці з матеріалом.
Пару слів на закінчення статті ...
Дано повні рекомендації на вживані матеріали, інструменти та методи їх застосування. Нагадування про перелік необхідних матеріалів для підготовки і нанесення антигравій.
необхідні матеріали
Скотч-брайт, наждачний папір, антигравій (в балончиках або під пістолет), паперовий скотч (малярський) різний ширше, вже стрічка, на вибір, антисилікону, пістолет під антигравій, серветки, герметик шовний, розчинник і грунтовка. Подібний набір матеріалів необхідний для підготовки, обробки та нанесення захисту порогів.
На цьому до побачення! Дякую і щасливо!
Почитайте статтю:
Фарбування автомобіля своїми руками і силами