Интернет журныл о промышленности в Украине

Найважливіші зміни з 2013 року при отриманні посвідчення водія

Починаючи з    19    січня 2013    року, змінюються класи водійських посвідчень Починаючи з 19 січня 2013 року, змінюються класи водійських посвідчень. Єдині положення, введені Євросоюзом, стосуються не тільки новачків, але почасти також власників водійських прав з стажем.

Розглянемо що виникають у зв'язку з цим питання, що безпосередньо стосуються водіїв

У зв'язку з чим потрібні були зміни?

Привід - реалізація директиви 2006/126 / EG Європейського парламенту і Ради від 20.12.2006 року щодо посвідчення водія, т.зв. «3. Führerscheinrichtlinie ». Метою цієї директиви є, перш за все, зблизити різні національні правила і покласти край величезного розмаїття (більш ніж 110 різних видів) водійського посвідчення в Європі. Щоб підвищити безпеку дорожнього руху всередині ЄС, директива, серед інших правил, містить положення про захист проти фальшивих посвідчень, медичний огляд і обов'язкові умови видачі водійських прав.

У мене вже є водійське посвідчення. Чи відносяться до такому разі нові правила до мене?

Нові правила діють щодо всіх видів водійського посвідчення, які виписуються після 19.01.2013 року, і тим самим для всіх видів водійських прав, які видаються або замінюються після цього терміну. Але також, наприклад, при заміні втраченого в минулому водійського посвідчення або продовження дії водійських прав з 19.01.2013 року видається тільки нове посвідчення. Отримані до цього терміну водійські права залишаються в силі. Шляхом внесення відповідного запису в нове посвідчення гарантується, що отримані до цього терміну документи зберігають свою силу також і при виписці нового посвідчення. В даний час не існує обов'язок обміну водійських посвідчень. Але, звичайно, до кінця 2032 року всі їх види, згідно із зазначеною вище європейської директиви, повинні їй відповідати.

Чим відрізняється нове водійське посвідчення від колишніх його форм?

Істотна зміна - обмеження терміну його дії 15 роками. Але це обмеження стосується самого посвідчення водія, а не водійських прав як таких.

Що слід для мене в зв'язку з обмеженням терміну дії водійського посвідчення?

Виписані з 19.01.2013 року посвідчення згідно із зазначеною вище європейської директиви не залежать від лежачих в їх основі водійських прав. Просто після закінчення терміну в 15 років має бути виписано нове водійське посвідчення. Це правило служить, перш за все, для актуалізації прізвища і фотографії його власника.

Чи зобов'язаний я надалі піддаватися регулярному медичному огляду?

Після закінчення терміну посвідчення водія здійснюється тільки заміна самого документа. Додаткове регулярний медичний огляд або інші перевірки, як і раніше, не потрібні. Але вони проводяться, звичайно, для певних професійних груп водіїв з особливою відповідальністю (наприклад, водіїв автобусів, професійних водіїв транспортних засобів).

На які класи водійських прав поширюються з 19.01.2013 р нові правила?

У нових правилах йдеться наступних класах водійських прав:

- введення посвідчення водія для мопедів (клас АМ),

- зміна визначення класу А1 (мотоцикли легкого типу потужністю до 11 кВт),

- введення посвідчення водія класу А2 (мотоцикли потужністю до 35 кВт),

- зміна визначення класу А2,

- ступінчастий доступ до отримання класів для мотоциклів,

- ізмненія визначення класу В (легковий автомобіль) і деяких інших класів водійських прав

Які автомашини мені можна сьогодні водити і з якого терміну мені дозволяється їздити на мотоциклі згідно з обсягом вимог до класу А?

Власник водійських прав класу А (обмежених) згідно раніше діючих правил (до 18.01.2013 р) може їздити на мотоциклі відповідно до класу А2 і після закінчення двох років керувати ним на основі водійських прав класу А.

У мене вже є водійське посвідчення, отримане мною до 19.01.2013 р дозволяється мені водити автомашину згідно з нині чинним обсягом вимог з 19.01.2013 р до відповідного класу водійських прав?

Власник водійських прав, які були отримані ним до 19.01.2013 р, може на додаток до існуючого обсягу вимог до своїх водійських прав керувати також автомашиною, для якої потрібно відповідність новому обсягом вимог даного класу.

Що я повинен зробити, щоб надалі мати право водити автомашину класу В і причіп до неї з навантаженням понад 750 кг., Що не набуваючи для цього водійські права класу ВЕ?

Водійське посвідчення класу В можуть надалі видаватимуться з ключовим числом 96 для комбінації транспортних засобів, що складається з автомашини класу В і причепа з допустимим навантаженням понад 750 кг., А також коли допустиме навантаження комбінації транспортних засобів перевищує 3500 кг., Але не більше 4250 кг. Ключове число 96 може тільки тоді проставлятися, коли здобувач водійських прав уже володіє ними класу В або виконує умови для їх отримання. Причому для внесення в водійські права класу В ключового числа 96 потрібно пройти відповідне навчання.

З якого віку підлітки можуть отримати водійські права і на управління якими видами транспортних засобів?

Вік, починаючи з якого підлітки можуть отримувати права на керування транспортним засобом, такі:
- з 15 років: мотовелосипед з двигуном (Mofa, Motorfahrrad), робочий об'єм - до 50 куб. см, швидкість - до 45 км / ч. Для його водіння не потрібно здавати на права. Треба мати посвідчення про проходження перевірки на вміння управляти Мотовелосипеди.

- з 16 років: мотоцикли легкого типу (Leichtkraftrad) класів АМ і А1. Тепер підліткам дозволено їздити швидше 80 км / год. Трактори і сільськогосподарські і лісові робочі машини.

- з 17 років: водіння легкового автомобіля, але тільки з супроводжуючим не молодше 30 років, вже 5 років мають водійські права і набрали не більше 3 штрафних балів.

- з 18 років: самостійне водіння легкового автомобіля. При цьому водії повинні пам'ятати: до 21 року алкоголь в крові повинен бути відсутнім геть.

Чому має змінитися навчання водінню?

Молоді водії автомашин у віці від 18 до 24 років є сьогодні в Німеччині причиною 30% всіх дорожньо-транспортних пригод зі смертельними наслідками. Тим самим водії в порівнянні з іншими більш досвідченими водіями є набагато більш високий ризик нещасних випадків. До того ж багато початківці водії переоцінюють свої вміння, говорить психолог в області дорожнього руху Ульріх Чілліно (Ulrich Chiellino) з товариства ADAC. Це оманливе відчуття безпеки є прчіной того, що вони в перші місяці після успішного складання іспиту на водіння створюють нещасні випадки в кількості вище среднестатістічесіх показників.

Для Чілліно з ADAC абсолютно ясно, що період навчання повинен в законодавчому порядку суттєво подовжений. Тому він виступає на користь багатоступінчастої моделі навчання водінню. Як приклад він міг би привести досвід Австрії: там початківців водіїв після отримання ними водійських прав продовжують і далі опікуватися. Вони повинні періодично підтверджувати свої вміння водити автомашину і брати участь в тренувальних заняттях з безпеки їзди. Вони повинні постійно вчитися, щоб краще оцінювати і розуміти межі своїх можливостей в частині керування транспортним засобом.

Подібні пропозиції зроблені і німецьким радою в області безпеки дорожнього руху та автомобільним клубом Німеччини (AvD). Але на противагу ADAC цей клуб вважає за необхідне проводити навчання водінню в дві фази. При цьому до другої фази, серед іншого, має ставитися і і т.зв. «Водіння в присутності на задньому сидінні інструктора» (Feedback-Fahrten). Після їзди водії повинні отримувати від цього інструктора відгук про свою поведінку в ході управління автомашиною.

Автомобільний клуб Європи (ACE) небезпідставно побоюється того, що отримання водійського посвідчення стало в поточному році в Німеччині дуже дорогим справою. Сьогодні воно обходитиметься приблизно в 1800 євро. А адже його з першого разу отримують не більше 25% учнів водінню людей. Клуб ACE висловлюється за перевірку педагогічних здібностей вчителів водіння. Той факт, що в школах водіння в Німеччині негласно встановлена ​​квота в 30% на видачу з першого разу водійських прав, ще не говорить про те, що там здійснюється висококваліфіковане навчання водінню, вважають в цьому клубі.

Поліпшити навчання початківців водіїв надзвичайно важливо, говорить також дослідник дорожньо-транспортних пригод Зігфрід Брокман (Siegfried Brockmann). Він вважає за необхідне дати можливість новачкам їздити в ході навчання водінню на машинах різних типів і різного терміну експлуатації. Справа в тому, каже він, що старі автомобілі при нещасних випадках на дорозі деформуються набагато сильніше, що веде до більш важким пораненням.


Додаток 1. Перелік нових класів водійських прав на керування транспортним

засобом (з 19.01.2013 р)

Мотоцикли, моторолери, мопеди і мокікі і чотириколісні легкі автомобілі

Клас АМ - двоколісних малий мотоцикл (моторолер, мопед, мокикам), триколісний малий

мотоцикл, чотириколісний легковий малопотужний автомобіль (потужністю до 4 кВт)

А1 - двоколісний мотоцикл легкого типу (потужністю до 11 кВт), триколісний мотоцикл

легкого типу (потужністю до 15 кВт)

А2 - двоколісний мотоцикл потужністю до 35 кВт

А - двоколісний мотоцикл з робочим об'ємом понад 50 куб.см, триколісний мотоцикл

потужністю понад 15 кВт

Легкові автомобілі

Клас В - вантажопідйомністю до 3,5 т. (При наявності причепа - не більше ніж на 750 кг. - загальна

вантажопідйомність не повинна перевищувати 3,5 т.)

У 96 - легковий автомобіль класу В з причепом більш ніж на 750 кг. і загальної

вантажопідйомністю, що не перевищує 4,25 т.

ВЕ - легковий автомобіль класу В з важким причепом (більш ніж на 750 кг. І до 3,5 т.)

Вантажні автомобілі

Клас С1 - вантажний автомобіль легкого типу (вантажопідйомністю від 3,5 до 7,5 т.), З причепом

не більше ніж на 750 кг

С1Е - автопоїзд з вантажного автомобіля класу С1 і причепа більш ніж на 750 кг,

автопоїзд з вантажного автомобіля класу В (до 3,5 т.) і причепа понад 3,5 т.

(При загальній вантажопідйомності не більше 12 т.)

З - вантажний автомобіль важкого типу (вантажопідйомністю понад 3,5 т.) З причепом

не більше ніж на 750 кг

РЄ - автопоїзд з вантажного автомобіля класу С з причепом більш ніж на 750 кг

автобуси

Клас D 1 - довжиною до 8 м, з кількістю посадкових місць - від 8 до 16, з причепом макс. на 750 кг.

D 1 E - автобус класу D1 з причепом більш ніж 750 кг.

D - без обмежень по довжині, посадочних місць і загальною масою, але з причепом

не більше ніж на 750 кг. (Для перевезення багажу)

DE - автобус класу D з причепом для перевезення багажу більш ніж 750 кг.

Сільськогосподарські або лісові колісні трактори та робочі машини

Клас Т - автопоїзд з конструкційними обмеженнями по швидкості до 60 км / год і господарські

машини з конструкційними обмеженнями по швидкості до 40 км / год

L - транспортні засоби при максимальній швидкості до 32 км / год .; при наявності причепа

максимальна швидкість обмежується 25 км / год.

Веньямин Толстоног

джерело

Чи відносяться до такому разі нові правила до мене?
Чим відрізняється нове водійське посвідчення від колишніх його форм?
Що слід для мене в зв'язку з обмеженням терміну дії водійського посвідчення?
Чи зобов'язаний я надалі піддаватися регулярному медичному огляду?
Нові правила?
До відповідного класу водійських прав?
Що не набуваючи для цього водійські права класу ВЕ?
З якого віку підлітки можуть отримати водійські права і на управління якими видами транспортних засобів?
Чому має змінитися навчання водінню?