- Найекономічніший тягач великої сімки
- У ПАР створили глибоко модифікований тягач «Scania R900 Kivara»
- «Mercedes» випустить електричну модель популярного фургона «Sprinter»
- У цьому році на дорогах Швеції з'являться безпілотні вантажівки
- «Scania» здійснює прорив
- У Китаї спущено на воду перший в світі вантажний електросудно
- Найекономічніший тягач великої сімки
- У ПАР створили глибоко модифікований тягач «Scania R900 Kivara»
- «Mercedes» випустить електричну модель популярного фургона «Sprinter»
- У цьому році на дорогах Швеції з'являться безпілотні вантажівки
- «Scania» здійснює прорив
- У Китаї спущено на воду перший в світі вантажний електросудно
- Найекономічніший тягач великої сімки
- У ПАР створили глибоко модифікований тягач «Scania R900 Kivara»
- «Mercedes» випустить електричну модель популярного фургона «Sprinter»
- У цьому році на дорогах Швеції з'являться безпілотні вантажівки
- «Scania» здійснює прорив
- У Китаї спущено на воду перший в світі вантажний електросудно
Найекономічніший тягач великої сімки
Німецька компанія з перевезення вантажів "Fehrenkötter" разом з експертами одного з найбільш популярних в Європі журналів для перевізників і експедиторів "Lastauto Omnibus", провели тест, який тривав майже три роки. Мета тесту - встановити, у якого вантажівки найменші експлуатаційні витрати. Абсолютний лідер був визначений, враховуючи надійність транспортних засобів, їх технічні можливості, залишкову вартість на вторинному ринку, а так само ефективність роботи мережі фірмового технічного обслуговування виробника.
1 вересня 2007 року на стартовій лінії вишикувалися 7 вантажівок найбільших фірм виробників, які, проїхавши приблизно по 400 000 км за різними міжнародними маршрутами, фінішували 30 червня цього року. Багатьох здивувало те, що після підрахунку експлуатаційних витрат кожної вантажівки, лаври переможця дісталися автомобілю "Renault Premium". Інші призові місця - друге і третє - зайняли "Mercedes - Benz Actros" і "IVECO Stralis". За ними вишикувалися DAF XF, "Volvo FH", MAN TGA та "Scania R". Результати учасників тесту за різними критеріями розрізнялися не сильно, крім простоїв через поломки транспортних засобів. Так як один день простою за умовами тесту прирівнювався до збитків в 500 євро, це, безсумнівно, сильно збільшило змінні експлуатаційні витрати деяких вантажівок. До працювали без простоїв лідерам "Renault Premium" і "Mercedes - Benz Actros" приєдналася і "Scania R", яка за іншими показниками виявилася в позиції аутсайдера.
"Renault Premium" визнаний лідером не тільки через найменшого витрати палива, але і через доступної ціни. Однак найбільший недолік "Premium", за словами експертів - маленька кабіна тягача. За цим параметром лідером став "Mercedes - Benz Actros" з кабіною "Megaspace", проте його вартість набагато більше, ніж вартість "Premium". Під час останнього півріччя тесту довелося лагодити деякі дрібні поломки "Mercedes - Benz" в центрах технічного обслуговування, однак він зайняв друге місце по витраті палива і витрат на ремонт.
Протилежність "Mercedes - Benz" - "IVECO Stralis". Цей перед початком старту розхвалене італійсько-німецький тягач виділився порівняно невеликими експлуатаційними витратами, сприятливими для клієнтів можливостями придбання, досить хорошою залишковою вартістю. Під час тесту виявилося багато дефектів "Stralis", для усунення яких, до речі, можна було скористатися гарантією виробника. Невеликі витрати на ремонт цього тягача не повинні розчарувати його власників, проте, за словами організаторів, через різних поломок у тягача "Stralis" було найбільше простоїв. Ці неприємності збільшили загальні експлуатаційні витрати "IVECO Stralis", за якими йому дісталося третє місце. За іншими критеріями тягач залишився на останньому місці.
Несподівано в глибоку «яму» провалився MAN. Під час тесту переривалася робота обладнання для дозування AdBlue, проявилися й інші дефекти, за усунення яких французькі сервіси технічного обслуговування виставили неймовірні рахунки, які були найбільші серед всіх учасників тесту. Експерти і організатори тесту хвалили технічні можливості MAN і кабіну тягача, однак залишилися незадоволені якістю роботи мережі технічного обслуговування даного виробника, а так само умовами купівлі-продажу мюнхенських менеджерів.
Результати тесту по експлуатаційних витрат
Голландці, за словами експертів тесту, представляють надійну, однак трохи застарілу техніку. DAF необхідно модернізувати, в тому числі, кабіну. Менеджери з продажу голландського тягача працюють дуже гнучко і ваблять перевізників доступною ціною і досить високою залишковою вартістю.
Організатори тесту очікували кращих результатів від "Volvo FH", однак цей шведський тягач по експлуатаційних витрат залишився на п'ятому місці. Експерти стверджують, що три дні простоїв частково можна виправдати раптової поломкою коробки передач - стільки часу знадобилося для того, щоб знайти запасні деталі. По витраті палива "Volvo" посів друге місце, крім того, привертає його досить висока залишкова вартість.
Приблизно так само експерти оцінили і іншого шведського представника - "Scania". Надійна, без простоїв працює техніка, вирізняється високою залишковою вартістю на вторинному ринку, однак ці переваги пригнічує висока первинна вартість тягача і немаленький витрата палива.
Остаточні результати тесту
У ПАР створили глибоко модифікований тягач «Scania R900 Kivara»
Фотографії глибоко модифікованого тягача «Scania», названого KIVARA, з'явилися на безлічі бразильських інформаційних порталів. Цей проект був створений південно-африканської компанією «Bayside Truck and Trailer Solutions», яка спеціалізується на ремонті і тюнінгу вантажівок.
2018-04-19 1 145
«Mercedes» випустить електричну модель популярного фургона «Sprinter»
«Mercedes-Benz» анонсував електричну модель фургона «Sprinter», який дуже популярний серед європейських комунальних підприємств і компаній, що займаються доставкою. Деталей про те, яким буде eSprinter, поки немає. Передбачається, що «Mercedes» буде пропонувати фургони в самих різних комплектаціях, в залежності від потреб кожної організації. Відомо, що це буде «міська модель», не розрахована на далекі переїзди.
2018-02-08 247
У цьому році на дорогах Швеції з'являться безпілотні вантажівки
Невеликі електрогрузовікі шведського стартапу «Einride» можуть почати безпілотне функціонування вже в цьому році. Всього півроку тому компанія представила прототип свого вантажного транспорту, тепер Gas2 повідомляє, що вже діючі зразки готові виїжджати на вулиці.
2018-02-07 859
«Scania» здійснює прорив
Для проведення тестування автономної вантажної техніки в Стокгольмі була використана злітно-посадкова смуга, на якій перевіряли ефективність гальмівної системи, а також здатність автономних машин реагувати на появу сторонніх автомобілів.
2018-02-06 721
У Китаї спущено на воду перший в світі вантажний електросудно
У Китаї, на верфі компанії «Guangzhou Shipyard International Company Ltd», спущено на воду перший в світі вантажний електросудно.
2017-11-20 275
Найекономічніший тягач великої сімки
Німецька компанія з перевезення вантажів "Fehrenkötter" разом з експертами одного з найбільш популярних в Європі журналів для перевізників і експедиторів "Lastauto Omnibus", провели тест, який тривав майже три роки. Мета тесту - встановити, у якого вантажівки найменші експлуатаційні витрати. Абсолютний лідер був визначений, враховуючи надійність транспортних засобів, їх технічні можливості, залишкову вартість на вторинному ринку, а так само ефективність роботи мережі фірмового технічного обслуговування виробника.
1 вересня 2007 року на стартовій лінії вишикувалися 7 вантажівок найбільших фірм виробників, які, проїхавши приблизно по 400 000 км за різними міжнародними маршрутами, фінішували 30 червня цього року. Багатьох здивувало те, що після підрахунку експлуатаційних витрат кожної вантажівки, лаври переможця дісталися автомобілю "Renault Premium". Інші призові місця - друге і третє - зайняли "Mercedes - Benz Actros" і "IVECO Stralis". За ними вишикувалися DAF XF, "Volvo FH", MAN TGA та "Scania R". Результати учасників тесту за різними критеріями розрізнялися не сильно, крім простоїв через поломки транспортних засобів. Так як один день простою за умовами тесту прирівнювався до збитків в 500 євро, це, безсумнівно, сильно збільшило змінні експлуатаційні витрати деяких вантажівок. До працювали без простоїв лідерам "Renault Premium" і "Mercedes - Benz Actros" приєдналася і "Scania R", яка за іншими показниками виявилася в позиції аутсайдера.
"Renault Premium" визнаний лідером не тільки через найменшого витрати палива, але і через доступної ціни. Однак найбільший недолік "Premium", за словами експертів - маленька кабіна тягача. За цим параметром лідером став "Mercedes - Benz Actros" з кабіною "Megaspace", проте його вартість набагато більше, ніж вартість "Premium". Під час останнього півріччя тесту довелося лагодити деякі дрібні поломки "Mercedes - Benz" в центрах технічного обслуговування, однак він зайняв друге місце по витраті палива і витрат на ремонт.
Протилежність "Mercedes - Benz" - "IVECO Stralis". Цей перед початком старту розхвалене італійсько-німецький тягач виділився порівняно невеликими експлуатаційними витратами, сприятливими для клієнтів можливостями придбання, досить хорошою залишковою вартістю. Під час тесту виявилося багато дефектів "Stralis", для усунення яких, до речі, можна було скористатися гарантією виробника. Невеликі витрати на ремонт цього тягача не повинні розчарувати його власників, проте, за словами організаторів, через різних поломок у тягача "Stralis" було найбільше простоїв. Ці неприємності збільшили загальні експлуатаційні витрати "IVECO Stralis", за якими йому дісталося третє місце. За іншими критеріями тягач залишився на останньому місці.
Несподівано в глибоку «яму» провалився MAN. Під час тесту переривалася робота обладнання для дозування AdBlue, проявилися й інші дефекти, за усунення яких французькі сервіси технічного обслуговування виставили неймовірні рахунки, які були найбільші серед всіх учасників тесту. Експерти і організатори тесту хвалили технічні можливості MAN і кабіну тягача, однак залишилися незадоволені якістю роботи мережі технічного обслуговування даного виробника, а так само умовами купівлі-продажу мюнхенських менеджерів.
Результати тесту по експлуатаційних витрат
Голландці, за словами експертів тесту, представляють надійну, однак трохи застарілу техніку. DAF необхідно модернізувати, в тому числі, кабіну. Менеджери з продажу голландського тягача працюють дуже гнучко і ваблять перевізників доступною ціною і досить високою залишковою вартістю.
Організатори тесту очікували кращих результатів від "Volvo FH", однак цей шведський тягач по експлуатаційних витрат залишився на п'ятому місці. Експерти стверджують, що три дні простоїв частково можна виправдати раптової поломкою коробки передач - стільки часу знадобилося для того, щоб знайти запасні деталі. По витраті палива "Volvo" посів друге місце, крім того, привертає його досить висока залишкова вартість.
Приблизно так само експерти оцінили і іншого шведського представника - "Scania". Надійна, без простоїв працює техніка, вирізняється високою залишковою вартістю на вторинному ринку, однак ці переваги пригнічує висока первинна вартість тягача і немаленький витрата палива.
Остаточні результати тесту
У ПАР створили глибоко модифікований тягач «Scania R900 Kivara»
Фотографії глибоко модифікованого тягача «Scania», названого KIVARA, з'явилися на безлічі бразильських інформаційних порталів. Цей проект був створений південно-африканської компанією «Bayside Truck and Trailer Solutions», яка спеціалізується на ремонті і тюнінгу вантажівок.
2018-04-19 1 145
«Mercedes» випустить електричну модель популярного фургона «Sprinter»
«Mercedes-Benz» анонсував електричну модель фургона «Sprinter», який дуже популярний серед європейських комунальних підприємств і компаній, що займаються доставкою. Деталей про те, яким буде eSprinter, поки немає. Передбачається, що «Mercedes» буде пропонувати фургони в самих різних комплектаціях, в залежності від потреб кожної організації. Відомо, що це буде «міська модель», не розрахована на далекі переїзди.
2018-02-08 247
У цьому році на дорогах Швеції з'являться безпілотні вантажівки
Невеликі електрогрузовікі шведського стартапу «Einride» можуть почати безпілотне функціонування вже в цьому році. Всього півроку тому компанія представила прототип свого вантажного транспорту, тепер Gas2 повідомляє, що вже діючі зразки готові виїжджати на вулиці.
2018-02-07 859
«Scania» здійснює прорив
Для проведення тестування автономної вантажної техніки в Стокгольмі була використана злітно-посадкова смуга, на якій перевіряли ефективність гальмівної системи, а також здатність автономних машин реагувати на появу сторонніх автомобілів.
2018-02-06 721
У Китаї спущено на воду перший в світі вантажний електросудно
У Китаї, на верфі компанії «Guangzhou Shipyard International Company Ltd», спущено на воду перший в світі вантажний електросудно.
2017-11-20 275
Найекономічніший тягач великої сімки
Німецька компанія з перевезення вантажів "Fehrenkötter" разом з експертами одного з найбільш популярних в Європі журналів для перевізників і експедиторів "Lastauto Omnibus", провели тест, який тривав майже три роки. Мета тесту - встановити, у якого вантажівки найменші експлуатаційні витрати. Абсолютний лідер був визначений, враховуючи надійність транспортних засобів, їх технічні можливості, залишкову вартість на вторинному ринку, а так само ефективність роботи мережі фірмового технічного обслуговування виробника.
1 вересня 2007 року на стартовій лінії вишикувалися 7 вантажівок найбільших фірм виробників, які, проїхавши приблизно по 400 000 км за різними міжнародними маршрутами, фінішували 30 червня цього року. Багатьох здивувало те, що після підрахунку експлуатаційних витрат кожної вантажівки, лаври переможця дісталися автомобілю "Renault Premium". Інші призові місця - друге і третє - зайняли "Mercedes - Benz Actros" і "IVECO Stralis". За ними вишикувалися DAF XF, "Volvo FH", MAN TGA та "Scania R". Результати учасників тесту за різними критеріями розрізнялися не сильно, крім простоїв через поломки транспортних засобів. Так як один день простою за умовами тесту прирівнювався до збитків в 500 євро, це, безсумнівно, сильно збільшило змінні експлуатаційні витрати деяких вантажівок. До працювали без простоїв лідерам "Renault Premium" і "Mercedes - Benz Actros" приєдналася і "Scania R", яка за іншими показниками виявилася в позиції аутсайдера.
"Renault Premium" визнаний лідером не тільки через найменшого витрати палива, але і через доступної ціни. Однак найбільший недолік "Premium", за словами експертів - маленька кабіна тягача. За цим параметром лідером став "Mercedes - Benz Actros" з кабіною "Megaspace", проте його вартість набагато більше, ніж вартість "Premium". Під час останнього півріччя тесту довелося лагодити деякі дрібні поломки "Mercedes - Benz" в центрах технічного обслуговування, однак він зайняв друге місце по витраті палива і витрат на ремонт.
Протилежність "Mercedes - Benz" - "IVECO Stralis". Цей перед початком старту розхвалене італійсько-німецький тягач виділився порівняно невеликими експлуатаційними витратами, сприятливими для клієнтів можливостями придбання, досить хорошою залишковою вартістю. Під час тесту виявилося багато дефектів "Stralis", для усунення яких, до речі, можна було скористатися гарантією виробника. Невеликі витрати на ремонт цього тягача не повинні розчарувати його власників, проте, за словами організаторів, через різних поломок у тягача "Stralis" було найбільше простоїв. Ці неприємності збільшили загальні експлуатаційні витрати "IVECO Stralis", за якими йому дісталося третє місце. За іншими критеріями тягач залишився на останньому місці.
Несподівано в глибоку «яму» провалився MAN. Під час тесту переривалася робота обладнання для дозування AdBlue, проявилися й інші дефекти, за усунення яких французькі сервіси технічного обслуговування виставили неймовірні рахунки, які були найбільші серед всіх учасників тесту. Експерти і організатори тесту хвалили технічні можливості MAN і кабіну тягача, однак залишилися незадоволені якістю роботи мережі технічного обслуговування даного виробника, а так само умовами купівлі-продажу мюнхенських менеджерів.
Результати тесту по експлуатаційних витрат
Голландці, за словами експертів тесту, представляють надійну, однак трохи застарілу техніку. DAF необхідно модернізувати, в тому числі, кабіну. Менеджери з продажу голландського тягача працюють дуже гнучко і ваблять перевізників доступною ціною і досить високою залишковою вартістю.
Організатори тесту очікували кращих результатів від "Volvo FH", однак цей шведський тягач по експлуатаційних витрат залишився на п'ятому місці. Експерти стверджують, що три дні простоїв частково можна виправдати раптової поломкою коробки передач - стільки часу знадобилося для того, щоб знайти запасні деталі. По витраті палива "Volvo" посів друге місце, крім того, привертає його досить висока залишкова вартість.
Приблизно так само експерти оцінили і іншого шведського представника - "Scania". Надійна, без простоїв працює техніка, вирізняється високою залишковою вартістю на вторинному ринку, однак ці переваги пригнічує висока первинна вартість тягача і немаленький витрата палива.
Остаточні результати тесту
У ПАР створили глибоко модифікований тягач «Scania R900 Kivara»
Фотографії глибоко модифікованого тягача «Scania», названого KIVARA, з'явилися на безлічі бразильських інформаційних порталів. Цей проект був створений південно-африканської компанією «Bayside Truck and Trailer Solutions», яка спеціалізується на ремонті і тюнінгу вантажівок.
2018-04-19 1 145
«Mercedes» випустить електричну модель популярного фургона «Sprinter»
«Mercedes-Benz» анонсував електричну модель фургона «Sprinter», який дуже популярний серед європейських комунальних підприємств і компаній, що займаються доставкою. Деталей про те, яким буде eSprinter, поки немає. Передбачається, що «Mercedes» буде пропонувати фургони в самих різних комплектаціях, в залежності від потреб кожної організації. Відомо, що це буде «міська модель», не розрахована на далекі переїзди.
2018-02-08 247
У цьому році на дорогах Швеції з'являться безпілотні вантажівки
Невеликі електрогрузовікі шведського стартапу «Einride» можуть почати безпілотне функціонування вже в цьому році. Всього півроку тому компанія представила прототип свого вантажного транспорту, тепер Gas2 повідомляє, що вже діючі зразки готові виїжджати на вулиці.
2018-02-07 859
«Scania» здійснює прорив
Для проведення тестування автономної вантажної техніки в Стокгольмі була використана злітно-посадкова смуга, на якій перевіряли ефективність гальмівної системи, а також здатність автономних машин реагувати на появу сторонніх автомобілів.
2018-02-06 721
У Китаї спущено на воду перший в світі вантажний електросудно
У Китаї, на верфі компанії «Guangzhou Shipyard International Company Ltd», спущено на воду перший в світі вантажний електросудно.
2017-11-20 275