Интернет журныл о промышленности в Украине

Момент затягування головки блоку циліндрів

  1. У чому полягає технічний догляд за головкою циліндрів? Необхідно періодично перевіряти затяжку гайок...
  2. Як влаштований і яким вимогам повинен задовольняти блок картер?
  3. У стінках блоку розміщуються масляна магістраль і канали для підведення мастила
  4. Для блоків тракторних двигунів встановлюється наступна точність обробки основних його елементів

У чому полягає технічний догляд за головкою циліндрів?

Необхідно періодично перевіряти затяжку гайок шпильок головки. Головку циліндрів знімають при появі течі води, для зміни зіпсувалася прокладки (при прориві газів), для притирання клапанів і огляду деталей поршневої групи.
Необхідно періодично перевіряти затяжку гайок шпильок головки
Необхідно стежити за тим, щоб канали для проходу повітря між ребрами головок двигунів Д-16 і Д-37М були засмічені.
До зняття головки потрібно спустити воду, щоб вона не потрапила в робочі циліндри.

В знятої голівці перевіряють щільність прилягання клапанів, заливаючи гас в канали головки. При необхідності клапани притирають пастою ГОІ або притирочное дрібним наждачним пастою. Якщо стан гнізда
головки не дозволяє притертися до неї клапан, гніздо потрібно зачистити шарошкой з напрямних хвостовиком, що входять в отвір втулки клапана. Після шарошки гнізда клапан притирают.

Слід перевірити стан вставок камер згоряння

Слід перевірити стан вставок камер згоряння на голівках двигунів Д-28, голівках двигунів трактора дт 20, дізелейД-50, дізелейСМД-7, СМД-14 і замінити несправні
Слід перевірити стан вставок камер згоряння на голівках двигунів Д-28, голівках двигунів трактора дт 20, дізелейД-50, дізелейСМД-7, СМД-14 і замінити несправні. Встановлена ​​нова вставка не повинна виступати над площиною головки більш ніж на 0,03-0,08 мм.

При затягуванні гайок шпильок головки треба дотримуватися черговість, переходячи поступово від середніх шпильок до розташованих навколо неї, і закінчувати затягуванням крайніх. Затягувати треба в кілька прийомів, повторюючи ту ж послідовність, як це, наприклад, показано на малюнку 7, і застосовуючи динамометрический ключ і ключ з плечем, рекомендованим в заводській інструкції.

Необхідно дотримуватися рекомендований заводом виробником момент затягування гайок, значення якого наведені в таблиці.

Як влаштований і яким вимогам повинен задовольняти блок картер?

У коробчатой ​​верхній частині блоку, яка є водяною сорочкою, є оброблені отвори для установки змінних гільз циліндрів.

У нижній частині, відокремленою від верхньої горизонтальної стінкою, відлиті поперечні перегородки зі знімними кришками (бугелями), в яких є оброблені отвори для установки вкладишів підшипників колінчастого вала. У поперечних перегородках є оброблені отвори для установки розподільного вала. З одного боку блоку перегородка відокремлює порожнину для штанг клапанів, в нижній частині якої над віссю розподільного вала є отвори для штовхачів.

Шестерні приводу газорозподільного механізму і маховика розміщені з торцевих сторін блоку в підлило порожнинах. У деяких конструкціях застосовуються окремі картери шестерень і маховікоз, які кріпляться до шліфованим сталевим плитам, прикрутити до торцевих стінках блоку, або безпосередньо до стінок блоку.

У стінках блоку розміщуються масляна магістраль і канали для підведення мастила

У стінках блоку розміщуються масляна магістраль і канали для підведення мастила до підшипників колінчастого і розподільного валів. На блоках зазвичай ставлять короткі патрубки-сапуни, які з'єднують внутрішню порожнину картера з навколишнім середовищем, щоб в порожнині картера не створювалося підвищеного тиску або розрідження. Отвір сапуна захищене від попадання пилу сітчастої або дротяною набиванням. На зовнішніх стінах блоку є майданчики для кріплення допоміжних агрегатів (паливних фільтрів та ін.). В припливи верхньої стінки блоку загорнуті на тугий різьбленні шпильки для кріплення головки циліндрів. Нижня площина має по контуру різьбові отвори для кріплення масляного картера.

Для блоків тракторних двигунів встановлюється наступна точність обробки основних його елементів

Для блоків тракторних двигунів встановлюється наступна точність обробки основних його елементів.
Непрямолінійність верхньої площині: для блоків довжиною до 600 мм не більше 0,05 мм, для блоків довжиною більше 600 мм - не більше 0,1 мм.
Зсув проміжних отворів підшипників колінчастого вала щодо двох крайніх опор не більше 0,03 мм, при взаємному зміщенні двох сусідніх отворів не більше 0,02 мм.
Неперпендикулярність осей отворів для гільз циліндрів до осі отворів для вкладишів підшипників колінчастого вала не більше 0,1 мм на довжині 300 мм.
Неспіввісність отворів для розподільного вала не більше 0,05 мм.
Відхилення від правильної циліндричної форми отворів для вкладишів підшипників колінчастого вала не більше / з від допуску на діаметр, який повинен витримуватися не нижче 1-го класу точності; чистота про-ництва цих отворів повинна бути не нижче 8-го класу.
перед складанням двигунів блоки ретельно очищають, а все масляні канали продувають і відчувають гідравлічно під тиском, що перевищує робочий на 50%. Водяну сорочку блоку відчувають зазвичай під тиском 4 атм.

У чому полягає технічний догляд за головкою циліндрів?
Як влаштований і яким вимогам повинен задовольняти блок картер?
Як влаштований і яким вимогам повинен задовольняти блок картер?