1. Коли міняти гуму на зимову | Перевзути авто на зиму | Як зберігати колеса | Штрафи за невідповідність...
2. Чи має право страхова компанія не виплачувати через невідповідність гуми сезону.
3. Яку гуму на автомобіль краще вибрати на зиму і яку на літо? Або купити «всесезонку»? При якій температурі...
4. Де і як зберігати літні шини взимку, а зимові влітку?
5. Коли міняти гуму на зимову | Перевзути авто на зиму | Як зберігати колеса | Штрафи за невідповідність...
6. У якому законі написано, коли потрібно «перевзувати» авто на зимову гуму.
7. Чи має право страхова компанія не виплачувати через невідповідність гуми сезону.
8. Яку гуму на автомобіль краще вибрати на зиму і яку на літо? Або купити «всесезонку»? При якій температурі...
9. Де і як зберігати літні шини взимку, а зимові влітку?
10. Коли міняти гуму на зимову | Перевзути авто на зиму | Як зберігати колеса | Штрафи за невідповідність...
11. У якому законі написано, коли потрібно «перевзувати» авто на зимову гуму.
12. Чи має право страхова компанія не виплачувати через невідповідність гуми сезону.
13. Яку гуму на автомобіль краще вибрати на зиму і яку на літо? Або купити «всесезонку»? При якій температурі...
14. Де і як зберігати літні шини взимку, а зимові влітку?
15. Коли міняти гуму на зимову | Перевзути авто на зиму | Як зберігати колеса | Штрафи за невідповідність...
16. У якому законі написано, коли потрібно «перевзувати» авто на зимову гуму.
17. Чи має право страхова компанія не виплачувати через невідповідність гуми сезону.
18. Яку гуму на автомобіль краще вибрати на зиму і яку на літо? Або купити «всесезонку»? При якій температурі...
19. Де і як зберігати літні шини взимку, а зимові влітку?

Коли міняти гуму на зимову | Перевзути авто на зиму | Як зберігати колеса | Штрафи за невідповідність шин сезону

07.10.2017 (оновлено)

Два рази на рік - восени та навесні - водії замислюються про «перевзування» свого автомобіля. Зазвичай цікавлять питання - коли перевзуватися, яку гуму вибрати, ну і, природно, де і як все це зробити дешевше. Іноді таке питання спливає ще й при оформленні автостраховки, але КАСКО купують далеко не всі водії, до того ж більшість шаблонів договорів не передбачають такого нюансу.

У якому законі написано, коли потрібно «перевзувати» авто на зимову гуму.

Законодавство не передбачає визначення «зими» і «літа» для гуми коліс. Там написано тільки про те, що забороняється їздити на транспортних засобах, якщо у них є несправності або невідповідності певним умовам. Саме по колесах і шинам про заборони докладно написано в ст.31.4.5. Посилання на повну версію ПДР є у мене на головній сторінці сайту Ваш Страховий Консультант. Тут наведу просто витримку, що стосується гуми:

• а) шини легкових автомобілів та вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою до 3,5 т мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т - 1,0 мм, автобусів - 2,0 мм, мотоциклів і мопедів - 0,8 мм; Для причепів установлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам для шин автомобілів-тягачів;
• б) шини мають місцеві пошкодження (порізи, розриви тощо), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини;
• в) шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;
• г) на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними, шиповані і нешиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора для легкових автомобілів, різними типами малюнків протектора - для вантажних автомобілів;
• ґ) на передню вісь транспортного засобу встановлено радіальні шини, а на іншу (інші) - діагональні;
• д) на передній осі автобуса, який виконує міжміські перевезення, встановлено шини з відновленим протектором, а на інших осях - шини, відновлені за другим класом ремонту;
• е) на передній осі легкових автомобілів і автобусів (крім автобусів, які виконують міжміські перевезення) встановлено шини, відновлені за другим класом ремонту; ...

Чи має право страхова компанія не виплачувати через невідповідність гуми сезону.

Укладаючи договір КАСКО, багато водіїв починають цікавитися нюансом сезонності гуми. В ідеалі краще дізнатися про таке «підводному камені» договору до його оформлення, ніж після настання страхового випадку.

Як я писала вище, немає такого закону, який би зобов'язував вас міняти «літо» на «зиму» і навпаки. Це ваша особиста справа, а точніше питання вашої власної безпеки.

Але, так як автомобіль по КАСКО страхують або на вимогу банку (якщо транспорт в заставі), або за вашим добровільним бажанням, то, в першому випадку, вам швидше за все не надають права можливості коригування шаблону, а в другому випадку, ви можете самі вибрати зручну для вас страхову компанію і пункти програми.

Розглянемо ситуацію з добровільним страхуванням. У одних СК не можна міняти або видаляти пункти. В такому випадку, вам або потрібно буде дотримуватися правил договору, або вибрати іншу компанію - зваживши всі «за» і «проти» у вигляді ціни страховки, якості виплат, рейтингу СК і інших аргументів. Але є страхові компанії, у яких або взагалі немає виключення у виплатах про сезонності шин, або його можна прибрати з невеликим подорожчанням тарифу.

Найчастіше, якщо в договорі страхування йдеться про необхідність «перевзутися», то «зимовим» періодом вважається термін з 01 грудня по 28 (29) лютого, але у вас може бути і по іншому. Не дивлячись на те, що реально погода може зовсім не відповідати і від такого «перевзування» може бути тільки гірше. Особливо з урахуванням, як модно в останні роки говорити, глобального потепління.

Яку гуму на автомобіль краще вибрати на зиму і яку на літо? Або купити «всесезонку»? При якій температурі змінити колеса?

Однозначної відповіді ніхто не дасть. Але, є загальні рекомендації з цих питань. А саме:

• Властивості зимової гуми починають проявлятися вже при температурі нижче 7 градусів тепла і відчуваються в повній мірі при мінусовій температурі. Зате влітку зимова гума буде занадто «плавитися», ковзати і швидко приходити в непридатність. І навпаки, склад літніх шин буде позитивно позначатися на русі транспорту при температурі вище плюс семи градусів, так як в противному випадку гума буде просто «дубеть» і не давати потрібного ефекту при зчепленні з дорогою.
• Крім складу гуми, важливу роль відіграє малюнок протектора. Тобто це не просто художня фантазія для візуального ефекту, а дуже навіть важлива характеристика гуми. Чим більше хвилястих прорізів і ребер на гумі, тим краще буде зчеплення зі слизьким покриттям і більш адекватна керованість транспортним засобом. А ось влітку - основним призначення малюнка є всього лише відведення води, тому канавки зазвичай вже і поздовжнього виду.
• Всі чотири колеса повинні бути з однаковою гумою.
• Всесезонну гуму рекомендують тільки, якщо погода нижче нуля практично не опускається. Але це ж не про нашу смугу клімату. У Дніпропетровську, Києві, Запоріжжі, Харкові - така погода - звичайна справа, не кажучи вже про дороги в горах, зокрема в Карпатах. І навіть Одесу останні роки вже точно можна не виключати. До того ж справжня «всесезонка» коштує зовсім недешево. Тому краще мати два комплекти шин: літні і зимові. Вони послужать вам в середньому три-чотири сезони. Протектор повинен бути на зимовій гумі не менш 3-4мм.
• Зашипована гума - має сенс в місцях, де багато укоченого снігу і льоду. За більш-менш очищеного від снігу місту їздити на ній некомфортно, безглуздо і невигідно - шипи можуть вилітати, шумно, дорога псується, слизько може бути по асфальту через погане зчеплення, швидко стираються.
• Для рівномірного зносу краще кожні 8-10тис.км міняти задні і передні шини місцями.
• Краще дивитися на погоду, а не орієнтуватися на календар, для того, щоб вчасно змінити гуму. Адже від цього буде залежати довжина гальмівного шляху в потрібній ситуації. Так, наприклад, на літній гумі вона становить близько 60 метрів по засніженій дорозі на швидкості близько 50 км / год, а на зимовій - в два рази коротше. Часто це може зіграти вирішальну роль в уникнути ДТП. В Україні зазвичай «перевзуватися» на початку листопада. При цьому не варто забувати про черги на «шиномонтажках» і про більш низькій температурі нічний.

Де і як зберігати літні шини взимку, а зимові влітку?

Якщо не кидати гуму просто купкою на балконі, в підвалі, в гаражі, то вона вам прослужить не тільки довше, але й ефективніше, так як не зіпсується її складу. Багато водіїв забувають про це. Тому, про всяк випадок, нагадаю про нюанси зберігання гуми:

• В ідеалі - це повинно бути місце зберігання з температурою від нуля до плюс 15 градусів і з вологістю близько 50%. При цьому без прямого попадання сонячних променів або яскравого світла.
• Шини з дисками можна зберігати вертикально, тобто, коли вони в такому положенні, як стоячі на дорозі в машині. Їх потрібно зберігати або в стосі в накачаному вигляді, коло над колом, при цьому не класти нічого важкого зверху; або в підвішеному стані.
• Шини без дисків навпаки. Не можна зберігати в стосі. Не можна підвішувати. Потрібно зберігати вертикально (в стоячому положенні) і раз на місяць трохи прокручувати на чверть. Протилежне зберігання призведе до деформації.
• ПММ і різну хімію при цьому краще зберігати в іншому приміщенні.

Тепер ви знаєте, чи потрібно і коли пора ставити гуму з «зими» на «літо», чи є штрафи і санкції за невідповідність шин сезонності в Україні, а також чим керуватися при виборі «перевзування» і як її потім зберігати. Виробника ви вже виберіть якось самі, рекламувати або критикувати нікого не буду.

Автор: Олександра Євгенівна від 03.10.2014

Коли міняти гуму на зимову | Перевзути авто на зиму | Як зберігати колеса | Штрафи за невідповідність шин сезону

07.10.2017 (оновлено)

Два рази на рік - восени та навесні - водії замислюються про «перевзування» свого автомобіля. Зазвичай цікавлять питання - коли перевзуватися, яку гуму вибрати, ну і, природно, де і як все це зробити дешевше. Іноді таке питання спливає ще й при оформленні автостраховки, але КАСКО купують далеко не всі водії, до того ж більшість шаблонів договорів не передбачають такого нюансу.

У якому законі написано, коли потрібно «перевзувати» авто на зимову гуму.

Законодавство не передбачає визначення «зими» і «літа» для гуми коліс. Там написано тільки про те, що забороняється їздити на транспортних засобах, якщо у них є несправності або невідповідності певним умовам. Саме по колесах і шинам про заборони докладно написано в ст.31.4.5. Посилання на повну версію ПДР є у мене на головній сторінці сайту Ваш Страховий Консультант. Тут наведу просто витримку, що стосується гуми:

• а) шини легкових автомобілів та вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою до 3,5 т мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т - 1,0 мм, автобусів - 2,0 мм, мотоциклів і мопедів - 0,8 мм; Для причепів установлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам для шин автомобілів-тягачів;
• б) шини мають місцеві пошкодження (порізи, розриви тощо), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини;
• в) шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;
• г) на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними, шиповані і нешиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора для легкових автомобілів, різними типами малюнків протектора - для вантажних автомобілів;
• ґ) на передню вісь транспортного засобу встановлено радіальні шини, а на іншу (інші) - діагональні;
• д) на передній осі автобуса, який виконує міжміські перевезення, встановлено шини з відновленим протектором, а на інших осях - шини, відновлені за другим класом ремонту;
• е) на передній осі легкових автомобілів і автобусів (крім автобусів, які виконують міжміські перевезення) встановлено шини, відновлені за другим класом ремонту; ...

Чи має право страхова компанія не виплачувати через невідповідність гуми сезону.

Укладаючи договір КАСКО, багато водіїв починають цікавитися нюансом сезонності гуми. В ідеалі краще дізнатися про таке «підводному камені» договору до його оформлення, ніж після настання страхового випадку.

Як я писала вище, немає такого закону, який би зобов'язував вас міняти «літо» на «зиму» і навпаки. Це ваша особиста справа, а точніше питання вашої власної безпеки.

Але, так як автомобіль по КАСКО страхують або на вимогу банку (якщо транспорт в заставі), або за вашим добровільним бажанням, то, в першому випадку, вам швидше за все не надають права можливості коригування шаблону, а в другому випадку, ви можете самі вибрати зручну для вас страхову компанію і пункти програми.

Розглянемо ситуацію з добровільним страхуванням. У одних СК не можна міняти або видаляти пункти. В такому випадку, вам або потрібно буде дотримуватися правил договору, або вибрати іншу компанію - зваживши всі «за» і «проти» у вигляді ціни страховки, якості виплат, рейтингу СК і інших аргументів. Але є страхові компанії, у яких або взагалі немає виключення у виплатах про сезонності шин, або його можна прибрати з невеликим подорожчанням тарифу.

Найчастіше, якщо в договорі страхування йдеться про необхідність «перевзутися», то «зимовим» періодом вважається термін з 01 грудня по 28 (29) лютого, але у вас може бути і по іншому. Не дивлячись на те, що реально погода може зовсім не відповідати і від такого «перевзування» може бути тільки гірше. Особливо з урахуванням, як модно в останні роки говорити, глобального потепління.

Яку гуму на автомобіль краще вибрати на зиму і яку на літо? Або купити «всесезонку»? При якій температурі змінити колеса?

Однозначної відповіді ніхто не дасть. Але, є загальні рекомендації з цих питань. А саме:

• Властивості зимової гуми починають проявлятися вже при температурі нижче 7 градусів тепла і відчуваються в повній мірі при мінусовій температурі. Зате влітку зимова гума буде занадто «плавитися», ковзати і швидко приходити в непридатність. І навпаки, склад літніх шин буде позитивно позначатися на русі транспорту при температурі вище плюс семи градусів, так як в противному випадку гума буде просто «дубеть» і не давати потрібного ефекту при зчепленні з дорогою.
• Крім складу гуми, важливу роль відіграє малюнок протектора. Тобто це не просто художня фантазія для візуального ефекту, а дуже навіть важлива характеристика гуми. Чим більше хвилястих прорізів і ребер на гумі, тим краще буде зчеплення зі слизьким покриттям і більш адекватна керованість транспортним засобом. А ось влітку - основним призначення малюнка є всього лише відведення води, тому канавки зазвичай вже і поздовжнього виду.
• Всі чотири колеса повинні бути з однаковою гумою.
• Всесезонну гуму рекомендують тільки, якщо погода нижче нуля практично не опускається. Але це ж не про нашу смугу клімату. У Дніпропетровську, Києві, Запоріжжі, Харкові - така погода - звичайна справа, не кажучи вже про дороги в горах, зокрема в Карпатах. І навіть Одесу останні роки вже точно можна не виключати. До того ж справжня «всесезонка» коштує зовсім недешево. Тому краще мати два комплекти шин: літні і зимові. Вони послужать вам в середньому три-чотири сезони. Протектор повинен бути на зимовій гумі не менш 3-4мм.
• Зашипована гума - має сенс в місцях, де багато укоченого снігу і льоду. За більш-менш очищеного від снігу місту їздити на ній некомфортно, безглуздо і невигідно - шипи можуть вилітати, шумно, дорога псується, слизько може бути по асфальту через погане зчеплення, швидко стираються.
• Для рівномірного зносу краще кожні 8-10тис.км міняти задні і передні шини місцями.
• Краще дивитися на погоду, а не орієнтуватися на календар, для того, щоб вчасно змінити гуму. Адже від цього буде залежати довжина гальмівного шляху в потрібній ситуації. Так, наприклад, на літній гумі вона становить близько 60 метрів по засніженій дорозі на швидкості близько 50 км / год, а на зимовій - в два рази коротше. Часто це може зіграти вирішальну роль в уникнути ДТП. В Україні зазвичай «перевзуватися» на початку листопада. При цьому не варто забувати про черги на «шиномонтажках» і про більш низькій температурі нічний.

Де і як зберігати літні шини взимку, а зимові влітку?

Якщо не кидати гуму просто купкою на балконі, в підвалі, в гаражі, то вона вам прослужить не тільки довше, але й ефективніше, так як не зіпсується її складу. Багато водіїв забувають про це. Тому, про всяк випадок, нагадаю про нюанси зберігання гуми:

• В ідеалі - це повинно бути місце зберігання з температурою від нуля до плюс 15 градусів і з вологістю близько 50%. При цьому без прямого попадання сонячних променів або яскравого світла.
• Шини з дисками можна зберігати вертикально, тобто, коли вони в такому положенні, як стоячі на дорозі в машині. Їх потрібно зберігати або в стосі в накачаному вигляді, коло над колом, при цьому не класти нічого важкого зверху; або в підвішеному стані.
• Шини без дисків навпаки. Не можна зберігати в стосі. Не можна підвішувати. Потрібно зберігати вертикально (в стоячому положенні) і раз на місяць трохи прокручувати на чверть. Протилежне зберігання призведе до деформації.
• ПММ і різну хімію при цьому краще зберігати в іншому приміщенні.

Тепер ви знаєте, чи потрібно і коли пора ставити гуму з «зими» на «літо», чи є штрафи і санкції за невідповідність шин сезонності в Україні, а також чим керуватися при виборі «перевзування» і як її потім зберігати. Виробника ви вже виберіть якось самі, рекламувати або критикувати нікого не буду.

Автор: Олександра Євгенівна від 03.10.2014

Коли міняти гуму на зимову | Перевзути авто на зиму | Як зберігати колеса | Штрафи за невідповідність шин сезону

07.10.2017 (оновлено)

Два рази на рік - восени та навесні - водії замислюються про «перевзування» свого автомобіля. Зазвичай цікавлять питання - коли перевзуватися, яку гуму вибрати, ну і, природно, де і як все це зробити дешевше. Іноді таке питання спливає ще й при оформленні автостраховки, але КАСКО купують далеко не всі водії, до того ж більшість шаблонів договорів не передбачають такого нюансу.

У якому законі написано, коли потрібно «перевзувати» авто на зимову гуму.

Законодавство не передбачає визначення «зими» і «літа» для гуми коліс. Там написано тільки про те, що забороняється їздити на транспортних засобах, якщо у них є несправності або невідповідності певним умовам. Саме по колесах і шинам про заборони докладно написано в ст.31.4.5. Посилання на повну версію ПДР є у мене на головній сторінці сайту Ваш Страховий Консультант. Тут наведу просто витримку, що стосується гуми:

• а) шини легкових автомобілів та вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою до 3,5 т мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т - 1,0 мм, автобусів - 2,0 мм, мотоциклів і мопедів - 0,8 мм; Для причепів установлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам для шин автомобілів-тягачів;
• б) шини мають місцеві пошкодження (порізи, розриви тощо), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини;
• в) шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;
• г) на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними, шиповані і нешиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора для легкових автомобілів, різними типами малюнків протектора - для вантажних автомобілів;
• ґ) на передню вісь транспортного засобу встановлено радіальні шини, а на іншу (інші) - діагональні;
• д) на передній осі автобуса, який виконує міжміські перевезення, встановлено шини з відновленим протектором, а на інших осях - шини, відновлені за другим класом ремонту;
• е) на передній осі легкових автомобілів і автобусів (крім автобусів, які виконують міжміські перевезення) встановлено шини, відновлені за другим класом ремонту; ...

Чи має право страхова компанія не виплачувати через невідповідність гуми сезону.

Укладаючи договір КАСКО, багато водіїв починають цікавитися нюансом сезонності гуми. В ідеалі краще дізнатися про таке «підводному камені» договору до його оформлення, ніж після настання страхового випадку.

Як я писала вище, немає такого закону, який би зобов'язував вас міняти «літо» на «зиму» і навпаки. Це ваша особиста справа, а точніше питання вашої власної безпеки.

Але, так як автомобіль по КАСКО страхують або на вимогу банку (якщо транспорт в заставі), або за вашим добровільним бажанням, то, в першому випадку, вам швидше за все не надають права можливості коригування шаблону, а в другому випадку, ви можете самі вибрати зручну для вас страхову компанію і пункти програми.

Розглянемо ситуацію з добровільним страхуванням. У одних СК не можна міняти або видаляти пункти. В такому випадку, вам або потрібно буде дотримуватися правил договору, або вибрати іншу компанію - зваживши всі «за» і «проти» у вигляді ціни страховки, якості виплат, рейтингу СК і інших аргументів. Але є страхові компанії, у яких або взагалі немає виключення у виплатах про сезонності шин, або його можна прибрати з невеликим подорожчанням тарифу.

Найчастіше, якщо в договорі страхування йдеться про необхідність «перевзутися», то «зимовим» періодом вважається термін з 01 грудня по 28 (29) лютого, але у вас може бути і по іншому. Не дивлячись на те, що реально погода може зовсім не відповідати і від такого «перевзування» може бути тільки гірше. Особливо з урахуванням, як модно в останні роки говорити, глобального потепління.

Яку гуму на автомобіль краще вибрати на зиму і яку на літо? Або купити «всесезонку»? При якій температурі змінити колеса?

Однозначної відповіді ніхто не дасть. Але, є загальні рекомендації з цих питань. А саме:

• Властивості зимової гуми починають проявлятися вже при температурі нижче 7 градусів тепла і відчуваються в повній мірі при мінусовій температурі. Зате влітку зимова гума буде занадто «плавитися», ковзати і швидко приходити в непридатність. І навпаки, склад літніх шин буде позитивно позначатися на русі транспорту при температурі вище плюс семи градусів, так як в противному випадку гума буде просто «дубеть» і не давати потрібного ефекту при зчепленні з дорогою.
• Крім складу гуми, важливу роль відіграє малюнок протектора. Тобто це не просто художня фантазія для візуального ефекту, а дуже навіть важлива характеристика гуми. Чим більше хвилястих прорізів і ребер на гумі, тим краще буде зчеплення зі слизьким покриттям і більш адекватна керованість транспортним засобом. А ось влітку - основним призначення малюнка є всього лише відведення води, тому канавки зазвичай вже і поздовжнього виду.
• Всі чотири колеса повинні бути з однаковою гумою.
• Всесезонну гуму рекомендують тільки, якщо погода нижче нуля практично не опускається. Але це ж не про нашу смугу клімату. У Дніпропетровську, Києві, Запоріжжі, Харкові - така погода - звичайна справа, не кажучи вже про дороги в горах, зокрема в Карпатах. І навіть Одесу останні роки вже точно можна не виключати. До того ж справжня «всесезонка» коштує зовсім недешево. Тому краще мати два комплекти шин: літні і зимові. Вони послужать вам в середньому три-чотири сезони. Протектор повинен бути на зимовій гумі не менш 3-4мм.
• Зашипована гума - має сенс в місцях, де багато укоченого снігу і льоду. За більш-менш очищеного від снігу місту їздити на ній некомфортно, безглуздо і невигідно - шипи можуть вилітати, шумно, дорога псується, слизько може бути по асфальту через погане зчеплення, швидко стираються.
• Для рівномірного зносу краще кожні 8-10тис.км міняти задні і передні шини місцями.
• Краще дивитися на погоду, а не орієнтуватися на календар, для того, щоб вчасно змінити гуму. Адже від цього буде залежати довжина гальмівного шляху в потрібній ситуації. Так, наприклад, на літній гумі вона становить близько 60 метрів по засніженій дорозі на швидкості близько 50 км / год, а на зимовій - в два рази коротше. Часто це може зіграти вирішальну роль в уникнути ДТП. В Україні зазвичай «перевзуватися» на початку листопада. При цьому не варто забувати про черги на «шиномонтажках» і про більш низькій температурі нічний.

Де і як зберігати літні шини взимку, а зимові влітку?

Якщо не кидати гуму просто купкою на балконі, в підвалі, в гаражі, то вона вам прослужить не тільки довше, але й ефективніше, так як не зіпсується її складу. Багато водіїв забувають про це. Тому, про всяк випадок, нагадаю про нюанси зберігання гуми:

• В ідеалі - це повинно бути місце зберігання з температурою від нуля до плюс 15 градусів і з вологістю близько 50%. При цьому без прямого попадання сонячних променів або яскравого світла.
• Шини з дисками можна зберігати вертикально, тобто, коли вони в такому положенні, як стоячі на дорозі в машині. Їх потрібно зберігати або в стосі в накачаному вигляді, коло над колом, при цьому не класти нічого важкого зверху; або в підвішеному стані.
• Шини без дисків навпаки. Не можна зберігати в стосі. Не можна підвішувати. Потрібно зберігати вертикально (в стоячому положенні) і раз на місяць трохи прокручувати на чверть. Протилежне зберігання призведе до деформації.
• ПММ і різну хімію при цьому краще зберігати в іншому приміщенні.

Тепер ви знаєте, чи потрібно і коли пора ставити гуму з «зими» на «літо», чи є штрафи і санкції за невідповідність шин сезонності в Україні, а також чим керуватися при виборі «перевзування» і як її потім зберігати. Виробника ви вже виберіть якось самі, рекламувати або критикувати нікого не буду.

Автор: Олександра Євгенівна від 03.10.2014

Коли міняти гуму на зимову | Перевзути авто на зиму | Як зберігати колеса | Штрафи за невідповідність шин сезону

07.10.2017 (оновлено)

Два рази на рік - восени та навесні - водії замислюються про «перевзування» свого автомобіля. Зазвичай цікавлять питання - коли перевзуватися, яку гуму вибрати, ну і, природно, де і як все це зробити дешевше. Іноді таке питання спливає ще й при оформленні автостраховки, але КАСКО купують далеко не всі водії, до того ж більшість шаблонів договорів не передбачають такого нюансу.

У якому законі написано, коли потрібно «перевзувати» авто на зимову гуму.

Законодавство не передбачає визначення «зими» і «літа» для гуми коліс. Там написано тільки про те, що забороняється їздити на транспортних засобах, якщо у них є несправності або невідповідності певним умовам. Саме по колесах і шинам про заборони докладно написано в ст.31.4.5. Посилання на повну версію ПДР є у мене на головній сторінці сайту Ваш Страховий Консультант. Тут наведу просто витримку, що стосується гуми:

• а) шини легкових автомобілів та вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою до 3,5 т мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т - 1,0 мм, автобусів - 2,0 мм, мотоциклів і мопедів - 0,8 мм; Для причепів установлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам для шин автомобілів-тягачів;
• б) шини мають місцеві пошкодження (порізи, розриви тощо), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини;
• в) шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;
• г) на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними, шиповані і нешиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора для легкових автомобілів, різними типами малюнків протектора - для вантажних автомобілів;
• ґ) на передню вісь транспортного засобу встановлено радіальні шини, а на іншу (інші) - діагональні;
• д) на передній осі автобуса, який виконує міжміські перевезення, встановлено шини з відновленим протектором, а на інших осях - шини, відновлені за другим класом ремонту;
• е) на передній осі легкових автомобілів і автобусів (крім автобусів, які виконують міжміські перевезення) встановлено шини, відновлені за другим класом ремонту; ...

Чи має право страхова компанія не виплачувати через невідповідність гуми сезону.

Укладаючи договір КАСКО, багато водіїв починають цікавитися нюансом сезонності гуми. В ідеалі краще дізнатися про таке «підводному камені» договору до його оформлення, ніж після настання страхового випадку.

Як я писала вище, немає такого закону, який би зобов'язував вас міняти «літо» на «зиму» і навпаки. Це ваша особиста справа, а точніше питання вашої власної безпеки.

Але, так як автомобіль по КАСКО страхують або на вимогу банку (якщо транспорт в заставі), або за вашим добровільним бажанням, то, в першому випадку, вам швидше за все не надають права можливості коригування шаблону, а в другому випадку, ви можете самі вибрати зручну для вас страхову компанію і пункти програми.

Розглянемо ситуацію з добровільним страхуванням. У одних СК не можна міняти або видаляти пункти. В такому випадку, вам або потрібно буде дотримуватися правил договору, або вибрати іншу компанію - зваживши всі «за» і «проти» у вигляді ціни страховки, якості виплат, рейтингу СК і інших аргументів. Але є страхові компанії, у яких або взагалі немає виключення у виплатах про сезонності шин, або його можна прибрати з невеликим подорожчанням тарифу.

Найчастіше, якщо в договорі страхування йдеться про необхідність «перевзутися», то «зимовим» періодом вважається термін з 01 грудня по 28 (29) лютого, але у вас може бути і по іншому. Не дивлячись на те, що реально погода може зовсім не відповідати і від такого «перевзування» може бути тільки гірше. Особливо з урахуванням, як модно в останні роки говорити, глобального потепління.

Яку гуму на автомобіль краще вибрати на зиму і яку на літо? Або купити «всесезонку»? При якій температурі змінити колеса?

Однозначної відповіді ніхто не дасть. Але, є загальні рекомендації з цих питань. А саме:

• Властивості зимової гуми починають проявлятися вже при температурі нижче 7 градусів тепла і відчуваються в повній мірі при мінусовій температурі. Зате влітку зимова гума буде занадто «плавитися», ковзати і швидко приходити в непридатність. І навпаки, склад літніх шин буде позитивно позначатися на русі транспорту при температурі вище плюс семи градусів, так як в противному випадку гума буде просто «дубеть» і не давати потрібного ефекту при зчепленні з дорогою.
• Крім складу гуми, важливу роль відіграє малюнок протектора. Тобто це не просто художня фантазія для візуального ефекту, а дуже навіть важлива характеристика гуми. Чим більше хвилястих прорізів і ребер на гумі, тим краще буде зчеплення зі слизьким покриттям і більш адекватна керованість транспортним засобом. А ось влітку - основним призначення малюнка є всього лише відведення води, тому канавки зазвичай вже і поздовжнього виду.
• Всі чотири колеса повинні бути з однаковою гумою.
• Всесезонну гуму рекомендують тільки, якщо погода нижче нуля практично не опускається. Але це ж не про нашу смугу клімату. У Дніпропетровську, Києві, Запоріжжі, Харкові - така погода - звичайна справа, не кажучи вже про дороги в горах, зокрема в Карпатах. І навіть Одесу останні роки вже точно можна не виключати. До того ж справжня «всесезонка» коштує зовсім недешево. Тому краще мати два комплекти шин: літні і зимові. Вони послужать вам в середньому три-чотири сезони. Протектор повинен бути на зимовій гумі не менш 3-4мм.
• Зашипована гума - має сенс в місцях, де багато укоченого снігу і льоду. За більш-менш очищеного від снігу місту їздити на ній некомфортно, безглуздо і невигідно - шипи можуть вилітати, шумно, дорога псується, слизько може бути по асфальту через погане зчеплення, швидко стираються.
• Для рівномірного зносу краще кожні 8-10тис.км міняти задні і передні шини місцями.
• Краще дивитися на погоду, а не орієнтуватися на календар, для того, щоб вчасно змінити гуму. Адже від цього буде залежати довжина гальмівного шляху в потрібній ситуації. Так, наприклад, на літній гумі вона становить близько 60 метрів по засніженій дорозі на швидкості близько 50 км / год, а на зимовій - в два рази коротше. Часто це може зіграти вирішальну роль в уникнути ДТП. В Україні зазвичай «перевзуватися» на початку листопада. При цьому не варто забувати про черги на «шиномонтажках» і про більш низькій температурі нічний.

Де і як зберігати літні шини взимку, а зимові влітку?

Якщо не кидати гуму просто купкою на балконі, в підвалі, в гаражі, то вона вам прослужить не тільки довше, але й ефективніше, так як не зіпсується її складу. Багато водіїв забувають про це. Тому, про всяк випадок, нагадаю про нюанси зберігання гуми:

• В ідеалі - це повинно бути місце зберігання з температурою від нуля до плюс 15 градусів і з вологістю близько 50%. При цьому без прямого попадання сонячних променів або яскравого світла.
• Шини з дисками можна зберігати вертикально, тобто, коли вони в такому положенні, як стоячі на дорозі в машині. Їх потрібно зберігати або в стосі в накачаному вигляді, коло над колом, при цьому не класти нічого важкого зверху; або в підвішеному стані.
• Шини без дисків навпаки. Не можна зберігати в стосі. Не можна підвішувати. Потрібно зберігати вертикально (в стоячому положенні) і раз на місяць трохи прокручувати на чверть. Протилежне зберігання призведе до деформації.
• ПММ і різну хімію при цьому краще зберігати в іншому приміщенні.

Тепер ви знаєте, чи потрібно і коли пора ставити гуму з «зими» на «літо», чи є штрафи і санкції за невідповідність шин сезонності в Україні, а також чим керуватися при виборі «перевзування» і як її потім зберігати. Виробника ви вже виберіть якось самі, рекламувати або критикувати нікого не буду.

Автор: Олександра Євгенівна від 03.10.2014