1. Номер двигуна Номер двигуна (код двигуна і серійний номер) виштампуваними на правій внутрішній стороні...
2. Конструктивні зміни в процесі виробництва двигунів
3. Друге покоління двигунів

Номер двигуна

Номер двигуна (код двигуна і серійний номер) виштампуваними на правій внутрішній стороні блоку циліндрів між головкою блоку циліндрів і гідравлічним насосом.

Додатково номер двигуна вказано в наклейці на кожусі зубчастого ременя, а також в наклейці з паспортними даними автомобіля.

Технічні характеристики

Код двигуна AAH ABC ACZ AEJ До серпня 1994 року З серпня 1994 року До серпня 1994 року З серпня 1994 року з травня 1995 року з травня 1995 року Робочий об'єм 2 771 см³ 2 598 см³ 2 598 см³ 2 771 см³ Потужність двигуна 128 кВт при 5500 об / хв 110 кВт при 5750 об / хв 102 кВт при 5750 об / хв 120 кВт при 5400 об / хв Крутний момент 250 Н · м при 3000 об / хв 225 Н · м при 3500 об / хв 210 Н · м при 3500 об / хв 235 Н · м при 3000 об / хв Діаметр циліндра 82.5 мм 82.5 мм 82.5 мм 82.5 мм Хід поршня 86.4 мм 81.0 мм 81.0 мм 86.4 мм Ступінь стиснення 10.3 10.0 9.2 Октанове число палива по дослідницькому методу (ОЧИ / RON), що не менше 98 (допускається вик вання неетильованого бензину з ОЧИ 95 з невеликою втратою потужності) 95 (допускається використання неетильованого бензину з ОЧИ 91 з невеликою втратою потужності) 88 88 Система запалювання / вприскування Багатоточкове уприскування (Multi Point Injection - MPI) Контроль детонації Є Є Є Є Є Є лямбда контроль (контроль вмісту кисню у вихлопних газах) Є Є Є Є Є Немає Каталізатор Є Є Є Є Немає Немає Зміна геометрії впускного колектора Є Є Немає Є Немає Немає Фази газорозподілу (при 1 мм відкритті до апана і 0 мм люфт клапана) Відкриття впускного клапана після ВМТ 4 ° 10.5 ° 4 ° 10.5 ° 10.5 ° 10.5 ° Закриття впускного клапана після НМТ 44 ° 45 ° 45` 44 ° 45 ° 45` 45 ° 45` 45 ° 45` Відкриття випускного клапана до НМТ 40 ° 37.5 ° 40 ° 37.5 ° 37.5 ° 37.5 ° Закриття випускного клапана до ВМТ 0 ° 2.55 ° 0 ° 2.55 ° 2.55 ° 2.55 °

Конструктивні зміни в процесі виробництва двигунів

Відмінні особливості

Перше покоління двигунів

Автомобілі з ідентифікаційним номером до 4A S_026 714 мають різьбову пробку на масляному насосі -стрелка-. Дані двигуни обладнані "старим газорозподільним механізмом" (ідентифікаційний код "М") без додаткових позначок.

Друге покоління двигунів

В автомобілях з ідентифікаційним номером з 4A S_ 026 715 масляний контур змінений, тому нарізна пробка на масляному насосі відсутня. Дані автомобілі обладнані "полегшеним газорозподільним механізмом" (ідентифікаційний код "S") з додатковими позначками:

- Перша версія: центральна мітка кернение -стрелка- на такелажної вушку головки блоку циліндрів.

- Друга версія: виїмка -стрелка- на такелажної вушку головки блоку циліндрів.

Примітка
Такелажне проушина двигуна видно після зняття декоративної кришки двигуна.