1. Причини появи грижі на колесі
2. Пристрій колісної шини сучасного автомобіля
3. Причини пошкодження корду і появи «грижі»
4. Чим небезпечна «грижа» на колесі
5. Як вчасно визначити «грижу» на колесі
6. Що робити, якщо на колесі вилізла «грижа»
7. Як прибрати «грижу» на колесі

Здуття на поверхні автомобільного колеса автомобілісти дотепно охрестили «грижею».
Але навіть недосвідчений водій, знаючи, які навантаження несуть на собі колеса, і як сильно їм «дістається» від «якісних» доріг, бачачи на колесі свого авто грижу, задається питанням - а чи можна їздити з таким колесом?

Іноді розміри пошкодження дуже невеликі і здаються безпечними, то все-таки виникає питання - чи можна їздити з невеликою грижею на колесі?
З огляду на чималу вартість «гуми», то, може, має сенс подумати про ремонт шини?
І взагалі - чи можна відремонтувати грижу на колесі?
Для початку розберемося, в чому причини такого прикрого «колісного недуги».

Причини появи грижі на колесі

«Грижа» на колесі автомобіля

Цей вельми поширений зовнішній дефект причиною має внутрішній устрій колісної шини, яка має непросте будову. Тому, щоб зрозуміти, від чого на колесі з'являється грижа, розглянемо звичайне сучасне колесо (шину).

Пристрій колісної шини сучасного автомобіля

Про функціональної гумі (липучці) прочитати можна тут .

Зрозуміло, пристрій автошини дуже складне, це саме каркас (інакше іменований кордом), завдяки якому шина має «правильну» форму, яка зберігається під вагою авто, незалежно, рухається воно чи ні. Правда, шини з діагональною укладанням корду зараз практично не застосовуються - у них є деякі недоліки перед радіальними.
До речі, буква «R», з якої починається зазвичай маркування шини, означає не її розмір, а саме те, що шина має радіальний корд. Перед діагональними шинами ніяка літера непроставляється - відразу розмір.
Корд може бути металевим, а може бути виготовлений з полімеру. Але важливим є не це, а можливість пошкодження корду. Саме розриви ниток і зумовлюють появу слабких ділянок, на яких гуму видавлює назовні і утворюється так звана грижа. Її розміри і визначаються площею, на якій відбулося пошкодження ниток корду.
Причому зовсім необов'язково, що нитки розірвалися на всій цій площі - частина з них могла витягнутися, «провіснуть», частина - розійтися один від одного. Чим більше відстані між нитками, тим грижа небезпечніше - в тому сенсі, що колесо в цьому місці має мінімальну міцність.

Причини пошкодження корду і появи «грижі»

Причина появи «грижі» на коолесе автомобіля

• Неякісна шина.
• Невідповідне рекомендованому виробником тиск повітря в шині .
• Неакуратне водіння на поганих ділянках доріг.
• Експлуатація шини з порушеннями норм навантаження і максимальної швидкості, встановленим виробником шини. Ці параметри вказані, як правило, на бічній поверхні шини.

Не можна не додати до частих причин псування коліс огидними дорогами, коли вибоїна на асфальті здатна зібрати невелику демонстрацію авто, що стоять з включеною «аварійкою» на узбіччі. Вибоїни бувають такими, що проїжджаючи розбитий ділянку дороги зі швидкістю 20 км / год, примудряється наскрізь прорубати колесо.

Чим небезпечна «грижа» на колесі

Чим небезпечна «грижа» на колесі автомобіля

Про шинної технології RunFlat прочитати можна тут .

Гума, що не укріплена кордом, навіть якщо грижа ще ледь помітна зовні, вже не має достатню міцність на розрив. Колесо при русі авто по дорозі сприймає всі нерівності як удар, спрямований на те, щоб стиснути повітря в шині.
Чим більше навантажена машина, ніж «вибоїстій» дорога і вище швидкість, тим ближче сила, яка прагне розірвати шину, ближче до критичної.
Особливо небезпечна «бігова» грижа на колесі - розповсюджується ближче до «плечу» (кутку між протектором і бічною поверхнею) і має напрямок уздовж протектора. Мало того, що корд в цьому місці вже ослаблений, так ще й протектор з кожним оборотом стає хоч ненабагато, але тонше - в силу природного зносу. Поява такої грижі і експлуатація авто в спортивному режимі приведуть до того, що колесо «разошьyoтся» - протектор геть відокремиться від бічної поверхні.

Як вчасно визначити «грижу» на колесі

Потрапивши під час руху в порядну яму, слід завжди зупинитися і досліджувати колеса на предмет пошкоджень. Причому оглядайте колеса не тільки з зовнішньої сторони, але і зсередини. Внутрішня грижа (якщо вона з'явиться) на колесі, якщо її розмір досить великий, буде в подальшому, можливо, зачіпати за деталі, розташовані за колесом.

Що робити, якщо на колесі вилізла «грижа»

Бажано відразу поміняти колесо - особливо, якщо дефект має загрозливі розміри. Але «запаска» найчастіше в такому стані, що можна про неї забути - спущена, порвана, і т.п.
Взагалі, чи можна їздити з бічної грижею на колесі?
Взагалі-то не можна, але багато надходять у такий спосіб: - якщо дефект на передній шині, переставляють колесо на задню вісь. Якщо ж неприємність трапилася з заднім колесом, то або намагаються їздити акуратніше, а то і взагалі ігнорують «шишку», покладаючись на своє водійське майстерність.
Звичайно, ідеальним рішенням було б при першій же можливості замінити шину, купивши нову. Але, зі зрозумілих причин, такий варіант не всім підходить, і водії зазвичай цікавляться - чи можна прибрати грижу на колесі?

Як прибрати «грижу» на колесі

Про відновлення шипів на зимовій гумі прочитати можна тут .

Єдино можливим ремонтом в таких випадках є установка кордової латки. Причому латка на грижу колеса встановлюється з таким розрахунком, щоб максимально перекрити зону ураження - адже з її допомогою не відновлюються порвані нитки корду. Це, образно кажучи, підпора у похиленого забору, а не повноцінна лагодження.
Ціна такого ремонту грижі колеса буде залежати від розмірів ушкодження. Одна кордова латка обійдеться близько 1000 рублів, а взагалі сума залежить і від розміру колеса, і від розміру латки.

Надалі ж, крім акуратного стилю водіння, перед покупкою нової «гуми» враховуйте, в яких умовах вона буде експлуатуватися.
Тобто вибирайте шини з відповідною висотою профілю, максимальним навантаженням, допустимої для них - все потрібні характеристики шини наносяться на її бічну поверхню. Скористайтеся порадами професійного продавця, - так, можливо, на ваших колесах ніколи не буде гриж.