Рамний повнопривідний позашляховик Great Wall Hover H3 відомий в Росії вже досить давно. Перші автомобілі цієї марки з'явилися на наших дорогах в 2006 році і з тих пір зуміли стати найбільш продаваними серед китайських авто даного класу. Чим же такий хороший Грейт Вол Ховер Н3 і чи виправдовує він надії російських автолюбителів, що зважилися придбати цього нового «китайця» в останні роки 2012-2013? Саме час розібратися в даному питанні.

Огляди рамних позашляховиків:
Chevrolet Trailblazer 2012-2013 роки
Toyota 4Runner 2013-2014 року
Suzuki Jimny

За час свого існування Гретвол Ховер Н3 встиг пережити пару рестайлінг, останній з яких відбувся не так вже й давно, і встановив кілька рекордів продажів. Для китайського автомобіля подібні успіхи часом здаються фантастичними, але деякі задатки негласного лідера свого сегмента у H3 все-таки є.

Правда, криються вони здебільшого в технічній начинці, а не в зовнішньому вигляді, з яким у китайських авто традиційно є великі проблеми. Доброю власної дизайнерської школи в Піднебесній немає, а тому практично всі китайські автомобілі копіюють успішні образи японських або європейських бестселерів.

Грет Вол Ховер Н3 справи йдуть ще гірше: спочатку зовнішній вигляд був змальований з старенького (вже на той момент) Isuzu Axiom, а згодом трохи облагороджений стараннями самих китайських дизайнерів. В результаті, навіть дивлячись цілком пристойно на тлі УАЗа Патріот або Ниви Шевроле, китайський позашляховик помітно поступається всім іншим гравцям позашляхового сегмента російського авторинку як в естетиці виконання, так і в концептуальності екстер'єру.

Тим часом, своїми «поліпшеннями» китайці постаралися додати Great Wall Hover H3 якомога більше брутальності і трохи солідності, властивої преміальним позашляховиків родом з Японії або Європи. Почасти це вийшло, причому особливо це простежується в габаритах цельнометаллического кузова, довжина якого становить 4620 мм, ширина дорівнює рівно 1800 мм, а висота з урахуванням спойлера не перевищує тих же 1800 мм.

• Цілком значною виглядає і колісна база Ховер Н 3, складова 2700 мм. А ось дорожній просвіт для автомобіля, що позиціонується як повноцінний позашляховик, кілька малуватий: кліренс Грейт Вол Ховер Н3 становить 230 мм під картером двигуна і близько 310 мм під нижньою кромкою переднього бампера.

Комплектується Hover H 3 тільки одним типом коліс - 17-дюймовими литими дисками, підготовленими під шини розміром 235/65 R17. За традицією лінійки автомобілів Hover, позашляховик H3 пропонується в 10 варіаціях забарвлення, у тому числі найбільш затребуваними є відтінки чорний графіт, сріблястий і темно-сірий. В інших випадках колірного рішення машина виглядає не так презентабельно і втрачає навіть награну солідність.

Інтер'єр позашляховика Hover H3 простий, невигадливий і повністю позбавлений навіть натяку на презентабельність. При цьому потрібно зазначити, що в салоні Грет Вол Ховер Н3 досить просторо і комфортно, як на передніх сидіннях з хорошою бічною підтримкою, так і на затишному задньому ряду.

Але є і ряд суттєвих мінусів. По-перше, через рамної конструкції шасі підлогу піднятий занадто високо, а посадка сидінь навпаки опущена, що викликає дискомфорт в ногах при тривалих поїздках. По-друге, у Hover H3 помітно кульгає ергономіка: ну хто міг додуматися помістити роз'єм USB аудіосистеми в бокс підлокітника? І, по-третє, матеріали обробки викликають тільки смуток, пластик хоч і не пахне не зрозумій що, але він дешевий, дуже дешевий.

Як позитивний момент відзначимо багажник, обсяг якого становить приблизно 600 літрів. Можна було б і більше, але під днищем Ховер H3 конструктори розмістили запаску, так що частиною можливого простору в багажнику довелося пожертвувати. До речі, дуже цікаво місце розташування набору інструментів в салоні позашляховика. Його дбайливо спакували в спеціальні кріплення під піднімається правої половинкою заднього ряду сидінь.

Технічні характеристики Грейт Вол Ховер Н3 2012-2013 року виробництва: мотор для Hover H3 передбачений тільки один, так що можливості вибору у покупця не буде. Правда двигун не китайський, а цілком надійний, хоч і трохи застарілий, японський 4-циліндровий агрегат Mitsubishi 4G63S4M об'ємом 2,0 літра. Потужності для такого великого позашляховика у двигуна, на жаль, замало - 116 к.с. при 5250 об / хвилину, що позначається на швидкісних характеристиках. Максимальна швидкість заявлена ​​на позначці 160 кмч, але досягти її буде дуже не просто, так як крутний момент мотора не перевищує позначки 175 Нм, і це при тому, що споряджена маса Hover H3 становить майже 2 тонни (1905 кг). «Їсти» двигун воліє бензин АІ-92, а середня витрата палива Грет Вол Ховер Н3 при русі в змішаному циклі заявлений на рівні 13,9 літра.

Вибору КПП китайські розробники вітчизняним автолюбителям також не дають, пропонуючи в пару до мотора 5-ступінчасту механіку з сухим однодисковим зчепленням. Передавальне число головної передачі МКПП одно 4,220, а до її працездатності особливих нарікань ні у кого не виникає - перемикання передач проходить впевнено, без зайвих скрипів, хрускотом і іншої краси, та й надокучливого шуму під час їзди коробка теж не видає.

Тест-драйв Грейт Вол Ховер Н3: в першу чергу важливо враховувати, що це повнопривідний рамний позашляховик з масивної, майже що вантажний, підвіскою. Це, звичайно ж, дозволяє автомобілю впевнено почувати себе практично на будь-якому бездоріжжі, але привносить величезну ложку дьогтю при русі по дорогах з твердим покриттям. Спереду Грейт Волл Ховер Н3 комплектується незалежної двохважелем підвіскою з торсіонної балкою, а ззаду встановлюється залежна пружинна конструкція з гідравлічними амортизаторами. Налаштування підвіски максимально адаптовані до бездоріжжя, дозволяючи на всю котушку використовувати переваги схеми 4х4, доповненої двоступеневої раздаткой. Але варто виїхати на трасу або потрапити в межі міста, як все їздові переваги Hover H3 випаровуються без залишку.

Як показали численні тест-драйви та досвід експлуатації Грейт Вол Ховер Н3 в російських умовах, позашляховик досить важкий при маневруванні і зовсім не пристосований до динамічної їзди: за кермом цього китайця можна сміливо забути про впевнені обгони, а при перестроюванні або на крутих поворотах кермо краще тримати міцніше. Як не крути, але головна стихія Hover H3 - це заміські поїздки, в тому числі і екстремальний автотуризм. З позитивних моментів можна виділити хорошу гальмівну систему з дисковими механізмами на всіх колесах і механічним приводом гальма стоянки.

Скільки коштує купити Грейт Вол Ховер Н3 в Росії в салонах офіційних дилерів:
зараз позашляховик Hover H3 пропонується в двох варіантах комплектації: Luxe і Super Luxe. У перелік базового обладнання автомобіля включені: фронтальні подушки безпеки; система ABS + EBD; система дитячий замок; регульовані по висоті ремені безпеки; кондиціонер; повний електропакет, включаючи обігрів заднього скла і підігрів передніх сидінь; задній парктронік; гідропідсилювач керма; противотуманки; іммобілайзер і повноцінна запаска.
У топової версії Грейтвол Ховер Н3 Super Luxe додаються: камера заднього виду; шкіряні сидіння; люк з електроприводом; електрорегулювання водійського крісла і мультимедійна система з підтримкою MP4 DVD Bluetooth. Ціна простого люксового виконання Грейт Вол Ховер Н3 становить 699 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. За повний фарш доведеться викласти вартість не менше 744 тисяч рублів.

Завершимо огляд традиційним переліком виявлених плюсів і мінусів китайського позашляховика, грунтуючись на відгуках російських власників Hover H3:
переваги:

• хороша прохідність на поганих дорогах,
• комфортний як для «китайця» салон,
• високий рівень оснащення,
• відмінну якість рідної китайської (не Російська) збірки.

Можливі проблеми і несправності Грейт Вол Ховер Н3:

• слабкий мотор, як наслідок необхідність шукати запчастини, майстрів. Робити ремонт,
• висока витрата палива,
• нудний інтер'єр,
• часто погане гарантійне обслуговування.